Prižiūrėta Ascona nesunkiai praeina Techninę apžiūrą. Varikliai dirba gerai. Priekinė važiuoklė patvari. Neplyštantis salonas. Lubos niekada nenukara. Dabar jau antikvaras. Ne gėda išvažiuoti į gatves.
Turi savo išskirtinių ligų. Smarkiai rudija galinių amortizatorių "stakanai", rudija neprižiūrimos galinės arkos ir slenksčiai. Taip pat rudija galinio tilto spuruoklių aikštelės. Nuo saulės ultravioletinių spindulių (ir kaitros) sukietėja ir sutrūkinėja prietaisų skydelio viršus. Greitai nusidėvi ir sutrūkinėja bėgių svirties guma. Galinių lempų kampai labai trapūs. Priekinių grotelių laikikliai išimant jas lūžinėja. Užvedimo spynelės "susidėvi". Prisižiūrint Asconą galima išvengti nemažai trūkumų.
nesenstancios sedano linijos
mazos kuro sanaudos
klasikinis automobilis
pigios naujos dalys
policija nestabdo
erdvus salonas
talpi bagazine
megsta rudyti arkos, slenksciai ir dugnas
langai ir panele bijo saules
hecbekas negrazus
stoglangis genda
ne lengtyninis
Už gražų tvarkingą Ascona tikrai galima mokėti 500 eurų. Bet tik ne kokia supūvusiom arkom ir kiauru dugnu. Jei technikinės nėra, tai 200 eurų čia maksimumas.
Ekonomiškas su pigia eksplotacija. Labai pigios dalys. Neverta pirkti dėvėtų detalių, nes turguose ar detalių parduotuvėse su mielu noru gausite nuolaidų šio modelio detalėms.
Reikia saugoti prietaisų skydelį nuo saulės. Labai jautrus ultravioletiniams spinduliams. Galinės važiuoklės atramos labai rūdija. Nemontuojant dujų įrangos, varikliai veikia kaip laikrodžiai. Projektuotojams minusas, kad sunku sužeminti priekį. Ir galinėms kolonėlėms reikia pjauti skyles palangės skardoj. Turbiną sumontuot išvis kostmosas. Reikia nemažai žinių ir suvokimo.
Geras, patvarus automobilis. Varikliai neužmušami. Važiuoklė vidutiniška, galinė pakaba tik nekokia. Greitai rūdija. Žiemą važinėjant automobilis rūdija tiesiog akyse. Naktį neparkuokite po langais, nes girdisi kaip krebžda skardos. Arkos rūdija, dugnas rūdija, slenksčiai rūdija. Bet investavus eurų kelyje sulaukia ne vieno pakelto nykščio. Labai geras auto projektams. Jei perkant Asconą kėbulas neturi daug rūdžių, imk ir važiuok.
Privalumai:
- Du pliusai ant akumuliatoriaus ir vaistinėlės.
- Neplyštantis salonas.
- Patvarūs vairai.
- Priekinė važiuoklė patvari.
- Varikliai dirba gerai, nors ir vėluojama pakeisti tepalus ir filtrus.
- Dujos jungiasi lengvai, bet būna nesklandumų tiek su karbiuratoriais, tiek ir įpurškimu.
Turi keletą ligų, kuriomis serga visi automobiliai:
- Rudyja galinės arkos ir slenksčiai.
- Nuo saulės karščio greitai sutrūkinėja prietaisų skydelis.
- Smarkiai rudyja galinių amortizatorių "stakanai".
- Rudyja galinio tilto spuruoklių aikštelės.
- Galinių lempų kampai labai trapūs.
- Greitai nusidėvi bėgių svirties guma.
Fainas klasikinis vokiškas automobilis. Kasmet jų vis mažiau gatvėse. Yra keletas entuziastų, todėl šis modelis Lietuvoje nedings. Geidžiamiausias yra GT versijos, sedano tipo kėbulo, su benzininiu 2.0 litrų varikliu.
Рекомендую
Цена/Качество
Материалы инт.
Надежность эл.
Стабильность
Расход топлива
Экспл. затраты
Годы выпуска автомобиля 1981 - 1987 (1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987)
