Audi A6 C5 Avant 2.8 Quattro Отзывы

turiu savaja 4metai,dabar pardavineju tik del to jog atejo laikas naujasnei audi ir vel a6 tik jau c6 kebule,kas del pacio automobilio tai patvarumas nesvietiskas,o tos pasakos del blogos vaziuokles jau senai pasenes mitas,vazineju tiek asfaltu tiek zvyrkeliu.jeigu remontuoji kokybiskomis detalemis tai ir vaziuoji,o be to ten praktiskai visus mazgus galima restauruot tik meistras turi but nenupuses.dirzu keitimas gal ir daugiau kainuoja lyginant su kai kuriais automobiliais,bet to nedarai kasdien ir visad sakau jeigu zmogau galvoji apie tokios klases automobili su tokiu litrazu,tai buk mielas pagalvok ir tai jog reiks juo rupintis atitinkamai,jeigu nori paprastumo imk golfa,ten paprastai nieks nelaiko:)

Pas mane pilniausios kompletacijos,plius salono spalva is sedynes darytos pagal spec uzsakyma, viskas super, su dojom tiek mieste, tiek trasoj, sanaudos kaip tokiam varikliui labai geros trasoj tik 8l duju... salonas odinis, spec uzsakymas, viskas puiku, vaziuokle gan patvari,isvesticiju daug nepareikalvo, neskaitant tepalu keitimo

labai pigiai tvarkomas ,per 3 metus labai nedaug idejau i remonta,pirkau delto kad variklis nera dydelis,ekonomiskas,ir tvarkant varikli yra nemazai vietos prie visko prieiti,vaziuoklei per tris metus keiciau tik viena vairo antgali i 1 aliumini sarnyra,vaziuoja labai smagiai,komfortiskai,tyliai.dziaugiuosi sia masina,kuro sanaudo 10litru benzino vidurkis normaliu vazinejimu

turiu sia masina jau 3m. Perta laika pakeiciau visa priekine vaziuokle( taciau tai dariau ne del gedimo) esu toks zmogus kad auto turi buti gerame tech stovyje, po metu pakeiciau visus stabzius, na o pries nepilnus metus teko pakeisti sankababa( neatlaike cipo).
Vaziuokle kaip daugelis sako kad silpna, anaip tol 3 metai bega jau kaip su pakeista vazineju ir jokiu trukumu, pagrinde vazineju po Kauna (visi turbut zino gatviu stovy didelio kaimo) metine rida iki 20t km
komforto pilnai uztenka, gal tik galines pakabos spyruokles silpna vieta teko susideti sustiprintas( eoltas pagelbejo) sanaudos vasara
Miestas 7-8l
misrus 6-7 l
uzmiestis iki 5 l

Ziema
Miestas 8-9
misrus ????
uzmiestis 6 l

nesiskundziu vaziuoja puikiai stabilumas kelyje tik kuro nauudoja apie 9 lt bet manau kad verta ji tepalo nenaudoja dirzus pasikeiciau castrol tepalai ir spaudi pedala tik rudeliu matosi truputi pakolkas nesiskundziu ipac dabar kai sniego yra nereikia buksuoti kiekvienoj pusni aisku jei nupirkai su dideliu prabiegu tai visom auto reikia kisti lt taip kad nebijokit smagu vaziuot ypac132kw

Labai geras automobilis. Ne pats pigiausias ir ekonomiskiausias, bet jai galite sau leisti toki tai patariu, nes su tokiu automobiliu malonu vazineti tiek mieste, tiek ir uz jo. Pats turiu Avanta tai dziaugiuosi jo talpumu, kaip gerai jis traukia, bei koks jis konfortiskas. Minusas pats didziausias tai eksplotacija, jai vien dirzo keitimas su visais itenpejais minimum 1200Lt kainuoja garaze pasikeisti, o daugie tai dar neteko susidurt su kitais minusais.

automatai tai nei pas viena audi ar vw nelaiko.as sutinku kad ne quattro byra pakaba bet vat quattro pakabos laiko , nes padalina apkrovas ir netampo priekines pakabos.i varikli nereiks kist pinigu jei nepilsit lievo tepalo!!! kaimieciai esat jei nesuprantat apie auto ir ju prieziura!!! patogus,gera pravazuma turintis automobilis,gera garso izoliacija,lengvai valdosi ant ledo.priziurekit savo auto ir nereiks ant jo pykt!!!

masina visai nieko,kuro sanaudos 11-12duju uzmiesti,mieste 15 ir daugiau :) quattro nepakeiciamas dalykas,tik gaila kad triptronikas.minusas kad vaziuokle,ir dizo keitimas brangus.

Neblogas automobilis,patogus ilgesnėje kelionėje.Aišku,remontas sudėtingesnis,nei 80-90m automobilių,bt tokių gerų mašinų,kaip AUDI 100 C3,C4 jau nebebus :) .Persirinkt pakabą ar pasikeist dirželius nėra labai sudėtinga,jei bent kiek draugauji su technika.Turiu jį 4metus,3metai su dujom važiuoju.O žiemą quattro išvis pasaka.Nedrožiu mašinos,tad degalų ryja gal perdaug-su benzinu į 10l neina isipaišyt,dujų apie 14l.Jei galėčiau dabar rinktis,tai variklis būtinai būtų 2,8-'kvadrinei' biški trūksta galios.Detalės brangokos,bt nepasakyčiau,kd brangesnės nei kitų automobilių.Neisivaizduoju kokį kitą auto galėčiau turėt-nebent naujesnę A6 ir gal dar A4 pradedant B6 kėbulu.

nu tikras lavonas. sitokio kledaro nesu apturejes per visa istorija. Vaziuoti tiktai malonus, ta apdaila neblogos kokybes,jautiesi viduj kaip betmenas, galima pries kaimiecius pavaidint.. Bet kas is to quatro ,kai buzoj uzsikasa, ryja kuro 15l, neduok dieve sugenda kazkas, galima sakyt, kad turiu dvi masinas. buvo cia pasipyles motoras vienu momentu, tai dar sunku rast kas noretu ji remontuot, visi meistrai gatavi servize, jiem pofik viskas. rida 250000. jeigu imanoma, nepirkit sito gaidzio gabalo. as savo pardavineju jau metus, nieks neperka. ai tiesa salone smirda myzalais is kazkur. sedynes nutriuse, isperstos. ir siaip isvaizda kaip senos padlos. kas liecia elektra, visai neblogai, parejo tik borto kompas, ir keli juokingi dacikai. bet tai menkniekis palyginus su ta myzalu smarve. man ta masina per menesi atsieina po 500lt, nes vis kazkas sugenda. ka galiu pasakyt gero... yra integruota katapulta. jei uzkniso vairuot, gali katapultuotis.

Niekam nepatariu 2.5 variklio!!!! Nesusiviliokite mazesne kaina kaip as. Imkite 1.9. Su saviske vien bedas po kapotu turiu. Kuro ryja daug. Aisku galios daugiau nei 1.9, bet...

Nepaisant variklio bedu, kitais atzvilgiais sis modelis vertas savo pinigu. Salono medziagos aukstos kokybes. Vaziuokle dirba minkstai. Remontuoti neteko, todėl apie vaziuokles kainu negaliu komentuoti.

Jau 6metai turiu si modeli per ta laika pravaziuota 130 000t km,keiciau vandens pompa 50lt.,peciuka 80lt,vaziuokle kinietiska 500lt atlaike 30 000km po to restauravau orginalia vaziuokle, po 60 000dar jokio pablogejimo,kaladeliu kaina nuo 20litu...vazineju dujomis ju suvalgo simtui km vien tik trasoj 9litrai ,po miesta su r15 r16 ratais 11l,viduriukas 10-10.5litro , su r18ratais maziau negu 12neiseina,nebent be gazo trasa .automobiliu esu patenkintas

Per 2 eksploatavimo metus esu viena karta perrinkes vaziuokle ir keites vairo kolonele bei kas priklauso (dirzu komplektas, tepalai ir t.t.) Tiek su varikliu (2.5 tdi) ir tiek deze (tiptronic) jokiu problemu nebuvo. Pilta tik tai kas priklauso (cia tik pilna sintetika). Su elektronika dar jokiu problemu nebuvo. Traukia ir vaziuoja smagiai, ypac ziema nes quattro. Aisku galetu but siek tiek ekonomiskesne, ir pastebejau kad yra dazu pakilimu :( Bet finale esu dar patenkitas siuo masiniuku.

Turėtas automobilis kažkodėl buvo mylimas žvėrelių: tai stirnaitė, tai zuikutis kokią plastmasę nuplėšia. Teko dauk pinigų investuoti į pakabą, tačiau ir buvo pirktas pigiau ir žinant, kad pakaba netvarkinga (ardant, kai kurie šarnyrai dar buvo originalūs (tuo metu ėjo 270000 kilometras). Aišku parvaryta iš Vokietijos, nemačius Lietuviškų kraterių. Už tokius pinigus, geresnio automobilio nerasit. Klasė aukštesnė nei passat, kurio pakaba, varikliai, dėžės vienodi, o kaina panaši. Salono izoliacija labai gera. Tvirtas vokiečio surentimas suteikia automobiliui patvarumo. Labai talpi, bagažinę galimą padaryti iki priekinių sėdynių su absoliučiai horizantaliom grindim. Quattro modelių pravažumas išties labai geras - žiemą jokios pusnys nebaisios. Lyginant su panašių metų kitais tokios pačios klasės automobiliais, eksploatacija pigesnė šiek tiek .Quattro modelių pravažumas išties labai geras - žiemą jokios pusnys nebaisios. Lyginant su panašių metų kitais tokios pačios klasės automobiliais, eksploatacija pigesnė šiek tiek.

Automobilis pakankamai talpus (ypac jei kalbesim apie universalus). Jame puikiai telpa visa seima ir nemenkas bagazas. Keliauti su tokiu automobiliu vienas malonumas. Keleiviai gale tikrai nejaus diskomforto, net jei vairuotojas atsitrauks iki pat galo. Vietos uzteks visiems. Taip pat dveju zonu klimato kontrole neleis sukaist karsta vasaros diena arba susalt ziema nei prekyje sedintiems vairuotojui, bei keleiviui, nei gale issidesciusiems keleiviams. Gale puikiai isistaiso 3 standartinio kuno sudejimo zmones. Daugybe patogiu smulkmenu, tokiu kaip: puiki garso izoliacija, protingai isdestytas apsvietimas, laikykliai gerimams, apsvieciamos rankenos, pakabos rubams, apsvieciamos grindys, apsvieciamas asfaltas, puiki garso aparatura su integruotu pasleptu subwooferiu bagazinej tikrai palieka labai teigiama ispudi.
Automobilis labai dinamiskas ir manevringas. Su juo apsisuku is pirmo karto ten, kur zmones su WV Golf 4 apsisukdavo is antro karto. Tiesa prie didesniu gabaritu persedusiems vairuotojams teks truputeli priprast. Bet tai kokios savaites reikalas.
Kuro sanaudos, kaip ir visu panasaus tipo automobiliu. Vasara mieste automobilis tikrai isipaiso i 9-10L ryba. Uzmiestyje 7-8L. Bet viskas labiau priklauso nuo vairavimo stiliaus ir automobilio prieziuros.
Nepaslaptis, kad sis automobilis megsta prieziura. Ko noret, modelis A6 skaitosi aukstenes nei vidutinis klases ir kaip sakoma "netepsi nevaziuosi". Alyva sintetine ir tik aukstos kokybes, zvakes taip pat patartina keisti laiku. Dirzai ir visa kita, kaip ir kitose automobiliuose...
Pries perkant si automobili prisiklausiau daug baisiu istoriju apie kosmines eksploatacijos kainas, apie baisia aliuminine pakaba ir kitokiu nesamoniu. Dabar visa tai atrodo labai juokingai. Kaip taisykle zmones megsta skleisti gandus apie tam tikrus automobiliu niekad ju netureja ir net nevairave. Is savo puses galiu pasakyt, kad automobilio prieziura nekainuoja brangiau, nei kitu panasios klases automobiliu. O kartais net ir gaunasi pigesne... Specialiai lyginau detaliu kainas su panasios klases BMW, SAAB, MERCEDES, WOLKSVAGEN markes automobiliais. Isvada manau ir taip visiems aiski... Tad pats buvau maloniai nustebintas pamates detaliu kainas sitos markes ir modelio automobiliams. Del aliuminio pakabos taip pat neverta pergyvent. Jei nevazinesite kaimu "menulio krateriais" ir nlakstysyt zvirkeliais isipaisydami i posukius ant 80Km/h, ji tikrai tarnaus ilgai ir tvarkingai. Kaip ir minejau viskas remiasi i vairavimo stiliu.
Preliminarios darbu ir detaliu kainos pvz. Dirzo pakeitimas su visais itempejais, originaliom detalem, skysciais ir paciu darbu gaunasi apie 1000-1300Lt priklausomai nuo serviso ir gebejimu rasti pigesniu detaliu.
Kaladeliu komplektas su davyklais ir pakeitimu gaunasi apie 100-130Lt

Isvada butu tokia, kad po metus trukusiu paiesku buvau rades toki automobili, koks atitinka mano poreikiu visu 100%. Tiesa uzmirsau pamineti, kad reiketu vengti siu automobiliu su 2.5dyzeliniais varykliais. Jei esi paprastas vairuotojas (ne mechanikas manjakas) ir nesiruosi nuolatos investuot i prabangia automobilio problematisko motoro prieziura ir tvarkyma 2.5dyzelinis motoras ne jums! Is dyzeliniu agregatu savo ilgaamziskumu ir patikimumu garseja 1.9 dyzeliniai agregatai. Is benzininiu motoru labiausiai vykes skaitosi 2.4 Sis agregatas labai paprastas ir patikimas. Todel pardavime ju pasitaiko labai retai. O jei ir atsiranda, tai labai greitai buna nupirkti. Sie 2.4 motorai puikiai susidraugauja su duju iranga ir nekelia dideliu rupesciu ju savininkams.

Jei ieskote komfortisko, didelio ir patogaus automobilio, kuris ilgai neatsibos, tuomet patarciau isbandyt butent AUDI A6 (C5)