Zafira siurblys bake (52 стр.) (4293)

Taigi ant laisvų užgeso ir labanaktis 1.9tdi 66kw darbinis. Kuro šlangutėse KURIMO metu gaudo orą, lyg tais sugriebia jau, bet iš karto užgesta. Palikus ant degimo oro burbuliukai greitai dingsta, vėl kuriant gaudo orą ir neužsikuria niekaip. Sistema sandari, niekur neleidžia, nesmirda dyzeliu, filtras keistas buvo. Iki šiol variklis paskutiniu metu dirbo kažkaip netaip, atrodė jog norėtų gesti, melsvai dūmina šaltas, siurblys ?

Ryt tesiu remonto darbus visdelto, taigi po motoro sukimo zvakes sausos, kibirksti duoda, ryt patikrinsiu siurbli kaip sakei paziuresiu eis nulaikyt ar ne, bet snd silpniau buvau uzverzes chamutus ant filtro pries keiciant dar uzsikure ir bego benzinas gera srovele, po pakeitimo jokos givybes visiskai.Ir siurblys sudirba ijungus mase.O negali buti koks daviklis oro jai toks yra jam?Apie siuos auto mazai ismanau.

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw.
Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau servyze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau griebtis???

Pries tai temoj rasiau jog benzas pasibaige bake (mano apsileidimas), iki prisipyliau baka beveik pilna tai dar kazkiek lyg ir bande dirbt bet paskui su visam uzgeso ir jokios gyvybes, net nebesikure. Galvojau gal starteris lenkias, bet ant duju kuresi normaliai. Paskui vis sunkiau ir sunkiau o galiausiai ir ant duju nebesikuria. Draugui taip pat su tokia masina buvo kad benzo lasas buvo, tai konstatvo siurblio mirti. Pakeite tada viskas gerai buvo. Tai is to ir sprendziu jog greiciausiai ir pas mane su siurbliu ragai.

nezinau, bet nepatarciau tau keisti skysti paciam, nes galima visai sugadint stiprintuva, kazkaip ten ispradziu pili skysti, po to sukineji vaira i viena ir kita puses "iki galo" 10 kartu , poto dapili iki normos, tik tada uzvedus stebek kad netruktu nes jeigu pagaus oro gali siurblys pareit ar kazkas panasausnuvaziuok i servisa geriau, nes remontas bus nepigus, o taip gal nieko rimtosekmes

situ motoru beda 1.7 2.0 2.2 DTI tai kad jos ant zemu sukiu labai labai bukos. tai jai norit pajudet normalei neburbuluodami is vietos tai duokit daugiau per tapke . del netraukimo tai su vakumu bus kaskas blogai . pirma perziurit visas vakumo slangutes . antra nuvarot pas meistra kad patikrintu koks vakumas susidaro visoje vakomo sistemoja . ir 90% kad nusproges vakumo siurblys . jiems tai yra vos nepagrindinis gedimas .

Opel-Isuzu vienas ir tas pats konsernas, koks skirtumas kas užrašyta ant kėbulo ar variklio dangtelio, su 2, 0 važiuosi tol kol suges D kuro siurblys kurio remkomplektas kainuos tiek kiek visas auto, ir praeis noras turėti o 1, 7 dažnai genda pakaitinimo žvakių valdymas, ir ne kartą teko keisti trūkusią variklio galvutę.Jei nori kad praeitų noras turėti džipą-nupirk panai Opel Monterėjų ar Isuzu Trooperį, tai turėsit džiaugsmo

draugelis medziotojas turi pajera 2.8 tai seip saibas kisa nesveikai jei ne turba tai vanduo jei nevanduo tai tepalas putoja jei netepalas putoja tai tiltai saibom eina siurblys kelis kart linko bet as to pajero nelaikau blogu nes zinau kaip ji lauzo nerealiai sukeltas jis ten ratai nesveiki sudeti o tas saibu daug turi tai taiso ir vaziuoja kitas dzipas tikiu jau mires neprikeliamai butu

Na nezinau, kokybe nebloga, draugui jau du metai laiko ir ner bedu, o uz 17lt tai yra ROBETAS. Gal tau hidraulikos siurblys? Tada leciau kylt turi ir per skivuka matytis tepaliuko, gal pagrindine sfera kur netoli radiatoriaus? Gal reguliatorius? Daug yra variantu? Masina perkiek nuseda uzgesinta? Per kiek pakyla nuo zemiausios iki auksciausios? Pas mane per 40sek. neblogai bet galetu ir geriau. Tai va.

pirmoi eilej issiaiskinki kas yra TDI- VAG registruotas zenklas, kuriuo zymimi VAG varikliai ir jei VPLVO V40 turi 1.9 TD varikli su 66kW, tai nereiskia kad jis TDI. Ten stovi Renault variklis ir Lucas siurblys. Visa tad politika. As rinkausi V40 nes ji pigesne ne VAGai, turi nepriklausoma pakaba gale, komforto per akis kasdienai, tylus vaziavimas ir pravaziavus metus nepradeda vaziuokle bildet kaip Golf III.

I mechanini siurbli matosi kaip ateina gazo trosas, elektroniui nera tokio. Siaip, vizualiai, tai mechaninis labiau apvalus, o elektroninis staciakampio formos. Be to, jei ruosiesi pirkt, neesme koks siurblys, priklauso kokiam stovy auto perki. as jau metus laiko draskau savo 524td su elektroniniu siurbliu, nebuvo jokios bedeles, traukia gerai( masina juk ne nauja, amziuj jau ) nei varva, nei lasa, nei apsukos sokineja, nieko dziaugiuosi auto

Ko gero bus siurblys "sureguliuotas" prieš T.A. O dėl kūrimosi, tai ir šia žiema turėjom problemų. Iš pradžių galvojom, kad kuras sėda, dėjom vožtuvą-nepadėjo, tada tikrinom žvakes-visos geros buvo. Galiausiai nuo pastovaus sukimo starteris parėjo, pataisėm tą starterį, nuvarėm pas meistrą, tas pareguliavo degimą ir viskas, kaip turi būti vedasi gerai P.s. 66kw sočiai ir universalui į lenkimą nebaisu išeit, kad ir krautas.

px tos rudys. Pasitaisai ir vaziuoji. nenorek uz kelis tukstancius naujos masinos gaut. Svarbu visis mazgai funkcionuotu. As pirkau civika senai su variklio defektu, nesikure. Tai buvo variklis uzkaitintas, numestas keliems metasm, plius benzo siurblys supuves buvo. Usikure, bet pyle dumu melynu kamuolius, ir tepala degino litrais.teko keist matora, tai uzsiknisau kol radau tinkama, nes reikia kad variklio kodas atitiktu, nesvarbu kad litrazas tas pats

Sveiki kolegos. Pirmoji mano zinute Na ka ziuriu snekate apie BMW tds. Pats turiu treciuka universala, su visiskai pilna komplektacija kas tik gali buti. Varikliukas ledas, siurblys geras, niekada nepilnu saleros is garazu, tepalus pilu tik sintetiniu castrolius ir istikruju esu labai patenkintas sita masina. Tad is savo puses esu visiskai 100% uz kad imtum tokia masina, tik ziurek kad nebutu nuvaikyta kokiu begalviu.

su vw ir audi apskritai amzinos bedos.. passata nusipirko tj oro matuokle. tj daviklis, taj turbina, tai siurblys.. nespeja susitvarkyt vel oro matuokle ir .tt. triperiai.. nusiperki bmw e46 318 320. su dujom ar dyzeli. komfortas geresnis nei audinej.. ar vw.. remontas pigesnis nei betkokioj audinej.. ir galas varomas.. ziema pats geriausias variantas... Greiciu dezes, agregatai amzini.. nei kai audinese ar vw.. kur kosmosa kainuoja..

Grazu ziuret kaip koliojates gerokai per velai bet nesusilaikiau neatsakes... turejau as tokia problemele. kaltas beja man buvo tikrai ne siurblys ir ne pakaitinimo zvakes, ne kuro filtras, ne purkstukai ir ne dar ten koks kitas dalykas paprasciausiai nukepe pakaitinimo zvakiu reles kontaktai o kadangi man ta rele pasirode brangoka o as nebuvau i sita neuzmusama kibira investuot tai idejau paprasta rele ir pasidariau ja nuo mygtuko :P rele 3.5Lt mygtukas uz dyka. zodziu kai masina seniai kurta pakaitinu 8s kai neseniai uztenka maziau bet viskas ok. seip saltesniu oru irgi atrode kad uzsilenke siurblys ar kur nors kuras nepraeina nes negriebdavo nei trupucio nors akumuliatorius betkokia ziema uzsukdavo. zodziu va jums guolio remontas kainavo 3.5Lt ir vel viskas zjb. aisku viskas tebetarska tebebarska bet 100km sukurena 4.5l o tai gan neblogas pretekstas vairuot kazka tokio

Parduodama Audi 1.9 TDI 66 kw variklis ir deze . Pavede pirkejas , todel stovi nereikalingas . Variklis ( plikas ) 100 € , deze 50 € . Taip pat yra :

Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw elektrinis kuro siurblys 40 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw turbina su ismetimo kolektorium 20 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw starteris 20 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw generatorius 25 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw oro srauto matuokle su oro filtro deze 10 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw vandens pompa 5 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw sankaba ir diskatorius 25 €

Audi 80 b3 1.9 TD 50 kw mechaninis kuro siurblys 25 €

Su rimtais pirkejais kainos derinamos

Su klausimais kreiptis teleffonu : 867474991
Detales randasi kaune .

Dezes foto: http://www.part.lt/img/9f0c79c9ebd32d064.jpg
Variklio ft: http://www.part.lt/img/465.jpg

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw.
Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau seryze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau grieptis

sveiki susiduriau su tokia beda turiu opel astra sedanas 1993 m 1, 4. 44 kw. Taigi uzsikiso kuro filtrai as juos pakeiciau tiek bake tiek po slensciu bet beda iki galo neissisprende.Kai uzvedu varikly atrodo kaip ir viskas gerai bet padirbus tris minutes laisva eiga variklis uzgesta nes kuro negauna.Tai kur dar ka keisti?Nes buvau servyze tai nieko gero nepasako neranda gedimo vienas sako kad babina trukcioja negerai dirba o kitas kad zondo lendas neveikia.Pasikeiciau vistiek tas pats.Padekit neturiu uz ko daigiau griebtis???

sveiki meistrai, tokia beda nissan almera 2, 2 esant siltam orui kurdavosi gerai tik kartais vaziuojant pradedavo netraukti perjungus mase wel viskas susitvarkydavo atsalus oram pradejo ir nesikurti starteriu, padariis diagnostika mete kuro siurblio klaida meistras sako reikia keisti kuro slegio reguliatoriu. pasikeisciau kuro filtra pravaliau bake esancia lekste tokia buvau issisukes reguliatoriu pravaliau nieko nepasikeite, esanti kuro pompa po kapotu ant kuro filtro pumpuojant sunkiai grysta atgal taip turi buti?? gal turit kokiu ptarimu ka daryti ar keisti reguliatoriu taip aklai daug kur skaitau kad gali nepadeti...

sveiki meistrai, tokia beda nissan almera 2, 2 esant siltam orui kurdavosi gerai tik kartais vaziuojant pradedavo netraukti perjungus mase wel viskas susitvarkydavo atsalus oram pradejo ir nesikurti starteriu, padariis diagnostika mete kuro siurblio klaida meistras sako reikia keisti kuro slegio reguliatoriu. pasikeisciau kuro filtra pravaliau bake esancia lekste tokia buvau issisukes reguliatoriu pravaliau nieko nepasikeite, esanti kuro pompa po kapotu ant kuro filtro pumpuojant sunkiai grysta atgal taip turi buti?? gal turit kokiu ptarimu ka daryti ar keisti reguliatoriu taip aklai daug kur skaitau kad gali nepadeti...

Turėjau ir aš tokią bėdą, taip kad galiu palinkėti kantrybės ir laukti naujų skelbimų su tel. prie ausies... Teko suploti pusantro gabalo, važiuoti į Kėdainius ir Tauragę iš Jiezno. Brangus malonumas tie visų the best Opel'iai. Viskas ten gut kol nenueina kuro siurblys, o kai nueina, tai dar nors jų būtų, o kadangi nėra, tai jau geriau baltas puvėkas su 8 l varikliu...

zodziu saudo is oro filtro neisvisto apsuku nera traukos! keista: slegio benzo reguliatorius, restaurotas siurblys, keistas kuro filtras, valiti purkstukai, tikrintas slegis 3.8-4.2bar! uzspaudi abratkes slanga tokiu budu sukeli slegi iki 6 bar ir masina vazioja ir dirba gerai! diagnostika daryta 2 kartus! jokiu prablemu ir klaidu! visi davikliai tikrinti 2 kartus su testeriu viskas atitinka pagal manuala! nezinau kur jeskot prablemos!!! PADEKIT!!!

labai dažna senų TDI karšto ilgo starto bėda ir visi kaltiną pasilpusį siurblį, bet jei atjungus temp daviklį startas iš pusės abaroto, o su pajungtu reik pavyniot starteriu tai siurblys nekaltas, o bėda ECU iškraipytoje programoje, kurią reikia perrašyt naujai. Bet yra lietuviškas variantas montuot apgaviką
Su atjungtu davikliu kompas gauna ribinį signalą berods -30 ir duoda maksimalų degimo ankstinimą ir max kuro dozę startui

Vat butent, o tas sh.udas ir buvo a4... visom prasmem. Vienintelis realus privalumas, kad kelia Lietuvos ekonomika su savo pastoviu byrejimu.

Nuosirdziai sakau, kad dar neteko matyt xujovesnes masinos uz a4, a6 2.5tdi 110kw au automat deze. Viskas tuose lauzuose blogai... vaziuokle, kuro siurblys, elektronika, variklis, deze. Manau dar blogiau uz tu paciu metu laguna (o uz ja tikrai sunku rast ka nors blogiau)

Termo jutiklis sugedo arba plunzerine grupe.Bet gali buti ir del visiskai kritusios kompresijos arba kuro nutekejimo atgal i baka gali buti ir striginejantis el.paleidimo votuvas jei isdiles uzdaro kura pasikeitus temperaturai ir t.t.Ir nebutinai diagnostika roro teisingai.Jei senas modelis visas naujas siurblys neturetu daug kainuoti, verta pagalvoti gal geriau nauja isigyti.Ne tie remontai kai is penkiu irusiu siurbliu viena gera bando suklijoti tai eina....

Sveiki, zodziu 100 kw 2 litrai buvo beda anksciau s usurbliu pakeiciau siurbli kita nu aisq dejau nerestauruota o kita pakeite domemeikavoj, zoidziu is ten isvaziavau kaip ir viskas gerai buvo, pavazynejau kokias 5 dienas db pajutau zodziu vaziuoji 3 begiu pasiekia 2 rmp ir vos vos uzlagina taip atrrodo paskui wel gerai viskas , k as cia galetu buti ?? nejaugi vel koks siurblys durniuoja ?

Skiles stiklas ar surudijes sparnas tai nesunkiai sutvarkoma. I kilowatus nekreipk demesio. Daugkas nemegsta PD del el. purkstuku, bet vaziuoja jie smagiau, 81kw paprasti purkstukai, bet kuro siurblys jei sugenda irgi kainuoja brangiai. Ieskok su gyvu varikliu, perkant daryk diagnostika, pasiziurek ar slenksciai nesupuve. Geriausiai nepagaileti pinigu ir neskubeti, sau ieskociau Boros 4x4 96kw su 6 pavaru deze, nors tiksliai nezinau ar buvo tokia komplektacija

vonnx teisus. pries tris metus ir as nusipirkau fokusa dyzeli 2000m. per pirmus metus nuvaziavau 50000 tukst kilometru, tai pakeiciau tik galini guoli, dabar su juo drauge vazineja tai dar 30000 nuvaziavo ir jokiu problemu. siurblys gerai dirba, nebuvo sugedes. pilam tik is statoil ir lukoil. jau antrus metus vazineju su peugeot 307 tai pezas kieciau uz fokusa vaziuoja. vietoj taves i jokius golfus net neziureciau.

O kaip ji priziuret, jei juose elektronika pareina, o ne mechanine dalis ir nesvarbu ar salera is statoilo pili ar is belaruso nuleidi.. Draugelis turejo 96m tds, tai maciau kas per vargas jam su ja buvo.. Ir nesuprantu kaip jus snekat, jog naujas siurblys 1200lt, tai kdl jis srote 1000lt, , tai kazkodel del 200lt perka naunodus tipo, ane? Nupirkt nauja siurbli, tai tas pat ka kita bemsa..

nieko bendra manau su ford mondeo nera .pvz galas varomas , varikliu ford mondeo tokiu nebuna 3 ltr skelbimuose isvis tik 2 ltr mates.nesuprantu kas gali but bendra .gal kas nors nuo kokio amerikono ford taurus ar kokio lincolno ir tt ir pan bet nelogyska irodinet kad ford mondeo .jai mano zmonos renuskej stovi bosch siurblys tai neirodineju kad tai beveik bmw 3litrinis ar ne?

Sveiki, planuoju isigyt viena is siu modeliu, gal visdelto 806, nors kebulai vienas prie vieno, koks variklis geriau 1, 9 ar 2, 1 manyciau TD domintu ne HDI, ekonomiskesnis , bet ir remontas brangesnis, siurblys manau kitoks, o vziuokles tarp fiato ir 806 ar citro skiriasi kas nors, dekoju uz info jei kas konkreciai ka zinote, is LT tikriausiai nepirksiu, nes 200t.kmpanasiai reiktu susitaikyt kad bus atviniota.

as tauta sakau kad reik priristi prie kompo tavo, kas isto rakto, juk signa daznai buna keliose vietose prirista- siurblys, starteris ir pan, sakau bandyk kompo pagalba nauja siurbli priristi prie savo auto .nez tikslai kaip ford bet su opel taip yra, ir beja mano vectroje net magas priristas prie auto, jei ji parduodu neatrises kitoje auto neveike!!!! tai lygiai tas pat ir pastave.

Taigi butent, tik diagnostika diagnostikai nelygi.Vieni nuskaito klaidas istrina ir pinigus paima, o patyre ir nechalturinantys ziuri kaip dirba variklis, siurblys ir injektoriai(tai siaim varikliui buten tai svarbiausia)antgaliukai-pipaliukai visuame sukiu diapozone.Idomu dar tai, kad VW pristato kaip savo brenda, istikruju, gali buti Boch ekekrine dalis, kitkas-kitu gamintoju isviso.Tai ir buna, nori zmogus sutaupyti pirkdamas VW ar Audi dyzeli, o gaunas neretai priesingai

AUTURA VILNIUS VERKIU G.44 Ten visi siurbeliai ir dalys jiems.Primeras visas siurblys Denso kainavo apie 2500 litu ir tai pries pora metu.Denso siaip negamina(beveik) remkomplektu.Kaune yra pagrindine parde.Siaip CR purkstukai , manau, siais laikias galvos skausmas, ne siurbliai.Yra tokiu motoru, kad be 1-2 darbo dienu neissuksi purkstuvu, o buna kad nuluzta varztelis galvutej lieka pvz 2, 7 CDI MB ir 3, 2 CDI MB

na nezinau kazkas cia paslaptingo nera, arba starteris neprasuka variklio, del ko gali buti trukus galva pilna vandens cilindruose, arba elementaru, visa elektronika gendanti vistiek paleidzia starteri, pajunk i starteri tiesiogiai jeigu suka ok, uzkurti neuzkurs nes negaus signalo siurblys, bet jei nesuka tai pradek nuo pacio starterio arba ziurek kas cilindruose. beje kaip patikrinai kompresija jei tau niekas nesisuka? negi vilkai auto ir tikrinai????

sveiki, iskilo problema su dujom. Kol bus pakeistas benzo siurblys tenka ant duju kurt. Labai sunkiai uzsikuria, ilgai reikia birbint. Ypac jei kokia diena buna nekurta. Po uzkurimo siek tiek padirbus ir uzgesinus kuriasi be problemu, bet keliom valandom praejus vel tas pats, tenka pavargt kol uzsikuria. Galvoju gal kur dujos nugaruoja, gal nedaeina iki variklio kaip nors... gal kas susiduret su tokia problema.

Sveiki! Taigi susidūriau su tokia problema.. Vienu žodžiu, užkurdamas moca ant kojelės lygtais viskas gerai gaza prijama, kuriasi puikiai, tik nuleidžiu nuo kojelės jis tesiog nebeprijama gazo ir viskas, šiek tiek sunkiau kuriasi, bet užsikuria tik neprijama gazo, tai galit gal duoti kokių patarimų? Buvau pas meistrų sakė, kad kuro siurblys, pasikeičiau ta siurbli lygiai viskas tas pats.. nebe žinau jau ką ir be daryt..

Matai tas rezervuaras turi toki tipo drenazini vamzduka, per kuri is bako kuras patenka i rezervuara, o paskui tik siurbliukas is ten ji pasisiurbia, o siurbia jis normaliu greiciu, mygom istustina, o jei per drenaza i rezervuara nebespeja prisiurbti benzo is tiek kiek yra bake tai tame metyt ir reikalas, tu kai uzpili kuro tiek kad i rezervuara subegtu jam per virsu tai nebelieka problemos. Manau kad tek lyst tiems tavo meistrams atgal i kuro baka ir padaryt viska normaliai, bent jau ten pasistengt atrast kas hujovai yra

pirmiausia tikrink siurbly bake, paskiu ziurek saugiklius reles, toliau sakiai kad imobas krusas to irgi neatmesk, paskiu tikrink visus daviklius kurie tik randasi auto varikly, paskiu kompresija matuok.va kaip situs patikrysi tada galima skyt kad keisk autodel alkuninio sake kad apsukos laikosi?turejau galaxi pis ir nesikuria viskas ok, klaidu nemeta, alytuj visi elektrikai apziurejo nieko, net fordo atstovybej galvas purte nieko neranda, karta man taip uzlinko garaze, su duobe.palendu ziu kaskoks daviklis pe tos metalines spilkutes, toks pasikreipes as ji ikisau atgal ir pasibaige bedos, taiva viska gerai pasiziurek

skaitau ir zvengiu.. vien drifteriai ir ralistai raso.. nebutu lietuva. 318is geras variklis bet vangokas sveikatos nelabai turi teko vaziuot.. 325 neblogas garsas bet truputi ryja.. 320 tarpinis varijantas bet galvos pacios silpniausas is bnw na bet jei rupinsies tai geras varijantas butu kaip studentui.. patarciau imti 325tds sveikatos tikrai turi ryja 8 litrus ir jei tvarkyngas siurblys ir variklis tai tikrai ilgai tarnaus..

Durniai jus.. Cia 55kw yra grynai mechaninis siurblys, jokiu davikliu nera.. Nesukinek to varsto su "celka", jis yra gamykliskai atkalibruotas.. , nebent iki taves kazkas ji nuregulevo.. Ten reguliuojas kuro padavimas, jokios ten ekonomijos nepajusi ji pasukinejas, o vat dumu tai gali daugiau atsirast.. Ziurek, gal pas tave su turbina kazkas negerai ar kuro padavimo momentas blogas, .. O siaip kiek zinau, tai sitie 1, 9 55kw yra netikia...

tai va, pasirodo po ilgų nereikalingų "specų" rašliavų atkrenta ir siurblys ir akumas ir alyva į salerka ir kitos nesamonės. Sakau jei nori padaryti kaip reikiant, reikalingas kompo programos naujas perrašymas arba jei esi taupus lietuvis tai galima padaryt laikinai apgaviką, bet jei jau programa turi iškraipymų su karštu startu, tai po kokių metų ar dviejų nieko nedarant gali prasidėt variklio patrukčiojimai net važiuojant lygiu keliu.

turiu ta 2.1td 97 m su lucas siurbliu, - tai tikrai labai patikimas variklis, o jei dar butu bosch siurblys, butu amzinas, galima ir boscha idet vietoj lucaso, gal kiek silpnoka periferija to variklio, generatoriaus itempejas, skivas.ant mano spidometro jau virs 300tukst, o kiek dar atsukta? tepalu nedegina nuo keitimi iki keitimo nei laso nedegina. tiesa buvo persokes pagrindinis dirzas, nulauze 3 ismetimo pakelejus, voztuvai sveiki.

galiu tik tiek pasakyt ta pati beda pas mane dviejose vietose ant kompo staciau rodo siurblio beda kazkokia ten nesamone ankstyvina ar veluoja siurblys , nuvariau pas draugely sako neskubink keist siurblio nes gali but netgi kazkur laidukas taip kad jai turi patikima meistra pirma nuvaryk pasikalbet ant kompo kad paziuretu o po to ardyk viska nes as irgi ne nuo tos puses pradejau

Ugnius> bet zinoma kad su kiekvienu dyzeliuku nereikia pustusciu baku raityt. va kaip ka tu sakai, tai aš seniau buvau užskaites vienas sakė ka mes lietuviai tipo mėgstam užsidega lemutė ir tada važiuojam degaline, o sako šiaip sako 10litrų ka visą laika bake būtu ir nebus problemų su siurbliais. Na jo aš visus pliusus apie šį modeli tikrai žinau, tik va minusus žiūrinėju kokie yra, tai va kiek dar prisikaičiau tai tik ka važiuokles reik keisti, nes labai bijo blogų kelių o pas mūsų tikrai blogi keliai lietuvoje.

Sveiki, reikia pagalbos masina audi a6 2.5tdi 132kw quattro masina su pilnu baku uzsiveda gerai, bet kai bake truksta kazkiek dyzelio tai masina ryte uzsivede ir uzgeso ir poto uzvest bepaviko tik ant buksiro, ir vaziuojant masinos kompiuteris rodo kad nuvaziuot gali dar 450-550-700km sitaip sviruoja o bakas visiskai pilnas, ir kartais bako rodyklis rode kad bakas vos ne pilnas bet pripiliau 30litru arba rode pilna baka ir poto staiga pakrito rodykle iki puses bako. gal kas pagalbetumet ir padetumet nuo ko pradet ziuret masina, aciu

zdz buwau pas wiena toky meistriuka, palikau masina porai walandu, po kuriu jis nustate kad mano oro srauto matuoklei pabaiga, tipo jos kazkokie takeliai nusitrine ar tj tipo nusideweja, ir reik keist be kitaip nieka nibus. jau 2-as meistriukas nustate oro srauto matuoles gedima...zdz reiks keist. dar patare keist kuro filtra ba gali but uzsikises nuo slamsto, ir butinai oro filtra kuris kjp sake buwo suslapes, ir tiesiog netgi truputy ytrauktas y oro padawima. o siurblys cirskia del to kad gali butu kazkur uzsineses ar pan. ir negali tinkamai nustatyt degimo kampo pries uzwedima. siaip siurblys cirskia pries mirty, bet man sako kad dar neturetu jis uzlinkt ir pridaryt didesniu problemu. o kompo nks neprisijungia del to kad pas mane kjp po senesnis modelis ir naujesnes programos ju newelka. o turba sake kad surinkta kjp wkr

paimk 1.9tdi 66kw ir ten nevelnio nebrangi eksploatacija, pigiau iseina ant kuro nei su benzas-dujos vazineti pilant is koloneles, beto benzas su dujomis prieziuros reikalauja nemaziau nei dyzelis. Dar vienas veiksnys kad pagaliau pasidare tvarka ir dyzelis pigesnis uz benza, senai tai turejo buti nes jis yra antrinis benzino produktas, be to benzinas linkes garuoti, tai vazinejant dujomis tas benzas bake garuoja ir mazeja, bet jo turi buti, nes uzkurti reikia ant jo ir ziema dazniau pavazineti tenka benziniu. P.s dyzelis dar ir cipuojas. nematau benzo pranasumu...

Siaip, nesipesaKadangi masina visai ne nauja, tai gal ir laimingai vazinesi su keliomis salygomis.Pirma, visada uzvedinesi benzinu ir leisi padirbt nors kelias minutes, net ir vasara per karscius.Taip isvengsi purkstuku uzdegimo.Antra, geriau iskart pasikeist skirstytuvo dangteli, skriejika ir laidus, zvakes keist kas 15tkst, oro filtra.Taip rekomenduociau padaryti, nes bet koks gedimelis sioje srityje veda i suvi, ko pasekoje sulankstys droselio sklende, gali sudraskyti oro zarnas.Aisku, galima ja istiesint, bet tokia kaip nauja, jau nebusTrecia, niekada nereguliuosi duju misinio is akies pats, visada bake turesi bent 8-10ltr benzino.Taip issaugosi siurbli.Sekmes kelyje!