Vw passat universalas. kokio dydzio koloneles (242 стр.) (17529)

Imk iki ~80k ridos, no problem, o link 150k parduok.
Silpniausia vieta DSG (nemgesta vaziavimo kamsciuose, ziemos, ar itempto manevringo vaziavimo). Ziurek pirkdamas, kad nesmugiuotu, ypac stabdant iki 1 pavaros

nu ir aisku su 1.6 varikliuku bus labai liudna, ypac trasoj

turiu laguna ant pardavimo

kainos ir kokybes santykis

o koks motoras domina dyzelis ar benzinas

del peciuko , cia yra toks mandras dalykas , fyske reik istraukt ir per nauja ykist , jai nepadeda tada tos fyskes kontaktus ciut palenkt , kad gerai kontaktuotu ir viskas , kas nezino , tas ir peikia , , P.S , ta fyske priekyje , keleiviui virs koju po panele , nusemi ta medziaga , ten stovi salono peciuko varikliukas , is to peciuko iseina vysnines spalvos fyske , va tak , , o del vaziuokles , tj as pats ne viena 406 apturejau , is pazystamu kas turi , na el vaziuokles nezinau kaip ten ji tau byra , , , variklis 2.1 td tikrai geras , galva kad truko , cia jau bet kuriai auto taip gali nutikt , jugi ne naujas auto

nebloga, dar irmscher apdaila, na gamyklinis tiuningas, ti beda viena - geras automobilis, parduodu kadangi isvykstu i uzsieni

man irgi turiu net dvi . mano supratimu- tai vienas siu dienu is geresniu auto, patvarus, grazus, paprasta tvarkyti, nelabai gendantis, nes ner kam, na kaikurios detales brangokos , bet cia juk ne golfas 2 , jei tikrai tiks vectra c , klauskit gal ka daugiau pasakysiu idomaus

na jei tikrai kai uzgeso jokiu garsu nebuvo, tai bandyk laime, paprasciausiai uzdek nauja dirza

reikia susireguliuoti, prie cilindriuko neina?ant pacio dar troselio turi buti

Dėkui labai, išsisaugojau nuorodą Kuo toliau žiūrinėju Vectra, tuo labiau ji man patinka

Sveiki, vaziuojant truko pagrindinis dirzas ir nezinau ka daryt, masina gaila dalims paleist, noreciau dar remontuot, bet nezinau kiek tai gali atsieiti ir ar verta. kiek kainuotu naujas variklis? ar apsimoka sena remontuot? jai reiktu tik galva keist, nes kai uzgeso variklis nesigirdejo jokio garso, galbut nesulankste stumuokliu. gal kas zinot nebrangu varikli? Aciu uz atsakyma

Tai yra gi tų automobilių pilna visokiausių, pradedant Ford Mondeo ir baigiant Renault Laguna...

Taip renkuosi is siu auto, reikalinga ekonomija, kokybe, prabanguma. kuri imt padekit apsisprest

500 litų vertas variklis, o kitka ir metale daugiau kainuotų, JEIGU NESIGAUDAI KAINOSE. Jau neminėsiu, kad nėra nei pigesnio, nei brangesnio...

sveiki, turiu pasata b5 1999metu, kai nupirkau nebuvo 2 galiniu garso koloneliu, turiu tokia problemele negaliu nuimti skydeliu ten kur dedamos kolonkes, noriu paziet kokios priekines kad tokias pacias nupirkt bet , negaliu nuimt skydeliu ir paziuret, gal kas pasakys kaip nuimami skydeliai?

gal kam ir nebrangios, bet uz golf4 vaziuokle 3kart brangesne pasato b5.

pas golf 4 vaziuokle gi ne aliumine

https://autogidas.lt/auto-forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942 cia paskaitom apie varikliu kodus.Youtube pats paziurek Avtostrong kanala apie 2.0tdi, taip pat yra ir apie FSI variklius.Uz nurodoma suma galima nebloga dvirati su batareika nupirkt, na o automobili tai labai jau loterija.Nesvarbu, kad suma padidintum kad ir dvigubai.Cia jau siuolaikines "gamybos" ir marketigo ypatumai.

Na ir prajuokino kad opelis cinkuotas Iseinu vakare i lauka, tylu... Tik girdziu kaip tyliai rudija opelis As neimciau jokios masinos su aliuminine pakaba, servisai, servisai servisai...

tai gal nebesvaik, uzp..... kai sneka bileka, svarbu sneket. nieks neziuri i ta tavo katalizatoriu, taigi klausem pas pazystama kur tech apziuroj dirba. paskui skleidzia erezijas pensininkam, o tie paskambine pirmoj eilej ir klausia ar yra katalizatorius....

Tą ir turėjau galvoj, tik gal per švelniai pasakiau

Tikiuosi nevazineji ta masina pastoviai...o jei vaziuoti tai uzmeti aki i temperatura variklio.

Priekines vaziuokles a4 b5 ir passato b5 ir a6 c5 identiskos, tik a8 skiriasi priekyje pora svirciu ir a4 b6 dar siek tiek pakeistos. A4 ir passato ar a6 skiriasi galine vaziuokle. A4 gale spyruokle dedasi ant amortiko, o pasate ir a6 atskirai. Kas del PD daliu i TDI, tai geresni ir tvirtesni visuriai yra tik 96kw PD, nes jie jau standarte atlaiko kaip min 310Nm, o 74kw ir 85kw PD blokai su viduriais yra praktiskai identiskas senuju TDI. O bombinti TDI dedant PD vidurius verta del to, kad TDI motora tinkamai paruosus galima sukti iki +6000rpm, o vat PD to nesugeba

Banginis w140, zinai toki? ten aliumine, C klase nuo 2000m zinai?aliumine vaziuokle..ir galeciau dar vardint ir vardint.Pasidomek pirma pries rasant. Antra geriau links viena sake, nei keliaus geometrija ar traversas velniop

nu tada super... va ka reiskia kai zmogui diagnostika padaro..

2013-01-19 15:39:06 zarachas rašė: Diagnostiką jis man darė, kai E46 turėjau...

matos, kad esi atsilikes nuo pasaulio, taip tie kadetai asconos ar dar kokie senoliai puva(nors buvo ir isimciu), bet nauji opeliai maziau rudyja uz tas numyletas audines ir volksvagenus, kurie seniau buvo gaminami su tikrai gera antikorozine danga

w220

gal nusedes kuras tikrink

Beje imdamas, atkreipk demesi kad apacioje dar yra vienas sesiakampis (ups as sito nepastebejau pachmielnas, tad ciu ciut nulauziau , bet nesimato)!!!

ka reiskia neapsimoka? nusisnekejai biski.....Dyzelis bet kuriuo atveju apsimoka, o jei maziau ir wazines tai maziau ir twarkyt reikes.

passatas ne masina isvis

nu jo cia labai panasios masinos jai nori daugiau vietos tai pasata imk o jai dydis nesvarbu tada imk ta kuri tau labiau patinka nieko cia nepralosi ar viena ar kita varijanta pasiemes

Nu ir kas kad vaziuoja normaliai? Dumina visos, apsoliuciai VISOS, variklyje susidaro per didelis slegis, mazgai neislaiko jo, interkuleris pradeda pusti tepalus, net po dugnu matosi daugelyse. Ir to niekaip nesusitvarkyse be kapitalkes, o tendencija siu varikliu, kad tepalu pus vis daugiau ir daugiau. Rida visu standartine atsukta iki 180-240 tukstanciu. Realiai ten 400-500 tukstanciu. Beto passatus ziurejau ne uz 2000 euru, o iki ~3400, net del idomumo ir uz 4000 paziurejau, tas pats. Viena net atvariau pas meistra. Tas iskarto pasake, sau tokios nepirktu, o taisymo kaina yra visiskai kita negu TDI paprasto, kapitalke kainuoja apie 3000 litu. O jeigu koks purkstukas pareis? Tad cia jau kiekvieno zmogaus pasirinkimas, ar pirkti ta pacia masina su paprastesniu zmoniu patikrintu varikliumi su pakankamu kiekiu galios (kuria galima SAUGIAI padidinti cipuojant), arba pirkti su lepu PD varikliu, kuris turi 5 kw ir 50 NM daugiau. Nenoriu ipirsti savo nuomones kitiems, tiesiog sakau is savo ziniu, kurias gavau ieskodamas panasios masinos

2.5 TDI V6 variklis - meistru nemegiamas lepus variklis. Islaikymas brangus, reikalauja daug prieziuros. Ne pats geriausias variantas

Islaikimo atzvilgiu paprastas TDI pranasesnis. O del tu problemu su trauka, tai juk ta pati pasakei, juk del uzsikimsto katalizatoriaus, turbinos mentes daugiau uzsinesa ir pradeda perputineti, susidaro didesnis slegis ir jungiasi avarinis rezimas. Isjungi ijungi varikli ir vel viskas gerai. Pataisyk jeigu neteisus.

Sutinku, bet jis daugiau dumija uz paprasta TDI is mano pastebejimu, na ir paprasta galima uzcipuoti ir iseis tas ant to.

sveiki, problema su klima. neveikia kondiske, sankabele nepritraukia skyvo ir klima neleidzia pasirinkti temperaturos zemesnes nei 18 laipsniu, poto jau pucia veja is lauko. kiek suprantu problema su elektra, saugikliai sveiki. gal zinot kas gali buti, galbut rele, gal zinot jos numeri

na uz normalia kaina o ne uz kosmine kaip kartais buna uzsideja kii na turejau passata 131ag. tai turi ka pasiulyti ?

manyciau kad esme ne automobiliuose ir ju detaliu kainose bei tai kaip jie vaziuoja. daugiausia visa sios esmes dali (as manau) sudaro paciu zmoniu isitikinimas, sukurtas is visos tautos kad va ta ir ta masina geresne, nes draugo draugo mamos draugelio dukros sesuo pirko, keite, remontavo.. visas sis reikalas kaip grandinine reakcija, veliau perauganti i vis didesni muilo burbula kuris niekada nesprogsta, o tik auga is kalbu, nuogirdu ir panasiu dalyku.kiekvienas is musu turi skoni ir pagal ji renkasi, bet apie tai ar auto geras reikia spresti pavazinejus su keliasdesimt masinu ir ne men laiko, kad galetum bent pradet kazka teigti kas geresnis ir panasiai. kaip daugelio cia, tai tik mano asmenine nuomone.

bet, kad jo visas remas lyg ir aliumininis

ziurek pirma prie kuro filtro atbulini voztuva.jis greiciausiai parejo ir kuras bega i baka kai ilgai pastovi masina.dar paziurek kur purkstukai vamzdelius guminius.geriau pakeist kaina nedidele.zvakes tikrinai?ar veikia?

Draugas su kaukianciu audi siurbliu pravazinejo 3 metus kol jis uzlinko, bet atsargai, gali pradet zvalgytis, uz devetus kaina kiek zinau ~100lt

Aš noriu dyzelio. Pasato 96kw, o a4 81kw.

nu tai normali rida, o paskaiciuok kiek ant benzo gausis pinigu. dyzelis pigiau, ypac kai gera nuperki.

sveiki norejau paklausti ar siu modeliu vaziuokles tokios pacios ir tiek pat prastos?

jo jo, atjunk, o poto kada pasipils tepalai ir nepastebesi kol neprades kalt motoras Gal paprasciau butu dacikus susitvarkyt?

dyzeli tai tu gal parasyk 1.9 ar 2.5

rėlė su žymėjimu 109

kur randas tepalu limpute kur cypia man spaudimas varykije geras kai uzeina ir pypsi ir uzknisa as ja noriu atjungti