Volvo xc90 (55 стр.) (3746)

Sveiki visi, noriu su jūsų pagalba savo tevui padeti išrinkti automobili. Jo reikalavimai butų, kad automobilis butų labai patvarus, geriau butu dydesnis auto t.y. universalas, arba vienaturis. Taip pat reikia, jog variklis nebutų labai lepus, kartais galetų valgyti žalią dyzelį, ir kad nereikalautų daug priežiuros, t.y. Nedažni remontai, bet suremontavus automobilį laikytų ilgai. Greičių deže geriausia būtų 6 bėgiu mechaninė. Variklis tik dyzelinis, kaip minejau. Važiuoklė turėtų daugiau būti salyginai patogi važiuojant, ir neperbrangiausio remonto. Metai nuo 2000 ujų, kaina iki 12~15k lito. Variantai būtų: Opel Zafira (kurie jų dyzeliniai motorai patikimiausi?) Mazda Premacy(apie ją visai nieko nežinau, gal kas ką papasakotumėt?) Audi A6 C5 (kaip dažnas, ir koks brangus pilnas važiuoklės remontas? Ar elektronika patikima? Visų keikiamas problematiškasis 2.5 tdi v6 - ar tikrai toks problematiškas? Kurios vietos problematiškiausios? Kiek brangus ir koks dažnumas maždaug atskirų variklio remontų?) volvo V70 (nuo 2000ujų.)(kuris variklis geresnis, 2.5 ar 2.4? Kaip reikalai su važiuokle?) VW Sharan/Ford Galaxy/Seat Alhambra(pirmos arba antros kartos.)(kaip šitie automobiliai?) VW passat b5.5(ar dažnas važiuoklės remontas ir kiek brangus?) Audi A4 B6(technine puse čia turbūt tas pats kas passat b5.5? Ar joje esantis 2.5 tdi su 132 kw yra patikimesnis už tą senesnį 110 kw?) Nissan Primera(nuo 2002 metų)(kaip su jų remontais? Ar pateisina japono vardą?) Nissan X-trail(tik gal nebelabai į sumą telpam.) Jūsų pasiūlimas?(tik prašau smulkiau aprašyti) Bereikalingų komentarų nereikia, ačiū.

kodel neturtas jei retesni modeliai ir ir atrestauruoti tai ojoj koks turtas, toki as turta prijamu

Gal kas turejot?Dyzeliai 2.0 ir 1.6 kartais ne prancuzu?

atsoko fantazija, ypac dyzeliams visiems, nes dpf yra pas visas naujesnes, nuo kokiu 2004-2005m.Yra plonybiu ir su benzininiais varikliais.Tai dideles tepalo sanaudos ir iki 2003m. ETM defektas, plius sunkus duju irangos suderinimas, nes kompas leidzia tik apie 5% misinio paklaida.Kitoms masinoms-10-15%, taigi chek engine gali gadint nervus, o ir svylantys voztuvai ar sanaudos po 15-20ltr duju ne naujiena...

toks netinka?Man atrodo geriau uz pasata

Lietuvoj CNG iranga nieko verta, nes ner kur piltis.O sveria ji- nemazai.Kokioj kalifornijoj tai be problemu tikrai.Siaip, tai apie dyzeli cia tema

nu kam idomu bus, tai kampines pavaros reduktorius naujas originalas, aisku, kainuoja apie 2000eur, haldex siurbliukas apie 170eur nepamenu ar originalas, greiciausiai ne, nes lygtais autopliuse maciau naujus pardavinejo.

na , tai atsiras nusimanantis su kompu?Kitas savaitgalis kaip ir be lietaus, tai...

kol neissigaudysi mandvoskiu-nersyk cia

Iš kur žinai? Dėl RUS, tai į Lietuvą vis tiek veža antrarūšią, bet retas biznierius į LT partempia normalios RUS salerkos, nes jam net neapsimokėtų, kadangi lietuviai perka iš to, pas kurį pigesnė, nesvarbu ar jinai geresnė ar pan. Be to, kiek pyliau - važiavo su visokiausia. Dažyta yra tokia pati kaip ir nedažyta, tik dažyta su šiek tiek dažų. Vsio... Na, o tai kaip tada yra? BMW siurbliai talpesni? Ar vapšie negirdėjai tokio gando? Tas pats ir su visais varomais ratais automobilių kuro sąnaudomis, bet ten jis pasunkėja, padaugėja pisliavos ir pan.

Jeigu senis vairuos, tai jam tikrai nebus jokio malonumo žiemą buksuoti su galu varomu BMW ir dar kokiu 1, 6 l variklio dujotiekiu...

na yra ir 2.5 ir 3.o benzai beje su trilitre vazinejau visai smagi elite buvo

siuo metu apie 6 ima , uz tj kad peciukas sildo ir priserukinius sudejau , daugiau generatorius apkrautas , seip vasara trasoi apie 5 -5, 5 na iki 6 su agresyvesniais lankstymais , o pacaniukas anksciau ar veliau vistiek skersas pries draugus pasirodyt nores , , , del zalio tj nemalkit sudo patys , zalia kaip ir nedazyta , nieko ji nekenke nei siurbliui nei jusu piniginiai , o jai jum zaliai spalvai fobija tj palaikykit permatomoi taroi ant saules ir po savaites ji tokios spalvos kaip ir is koloneles , ruska nuodai , nebent pats parsivezi , , o galu varomas auto visada ims daugiau nei priekiu , nes jam reik sukt kardana , o tj kainuoja resursus , , ,

o tarp kamazo ir smarto nenori rikti Kvepia idiotizmu, nepatinkia tai nerasinek nesamoniu...

pasiulyciau savo omega, bet be duju

omegos du varikliai yra 2.0 ir 2.0 16v ir skirtumas 85kw ir 100kw 100kw variklis geras dujas prima nnesriabe daug

kaip man pasake turboserwise yra du varijantai arba 1100 arba 1200

tame ir minusas kad pasiemei NESENIAI..pavazinek metus-tris, o tada kitaipp snekesi.

visus pirma as nieko niekam nesiulau. as pats taip esu susidares tokia nuomone, o tu ir visi kiti gali vazinet kuo tik norit, man nesvarbu. dabar dar gaunu alga siokia tokia, galiu sau leisti sita audine kur turiu, bet jei ir prispaustu beda mielai vazineciau golfu, arba isvis be masinos apseiciau. masina tikrai nera turtas.

jo pritariu 100 procentu. atrodo kad be audi, vw, bmw daugiau auto nera.

cto konkretno intresuet i za kakuju cenu pisite [email protected]

O kuo jis toks ypatingas, kad reik klaust?Issuki sena, isuki nauja

Mane sudomino šitas senas švediškas "karstas". Patraukė gera būklė (mašina Vokietijoje) 94 metų gamybos, 2, 4 td (94 kw). Prasukus beveik pusę limono km. Automatas. Domiuosi dėl itin didelės bagažinės (tokia didelė gal tik pas keturakį universalą) Gal kam teko apturėt ar girdėt ką nors apie patikimumą? Stiprios ir silpnos vietos.

Aj tada nk gero. Tada geriau D5. Draugas toki turi ir dziaugias.

o gal gali argumentuot ar is kur istraukei, kad galu varoma masina daugiau ima?jeigu tai tiesa butu, tai bmw seniai jau ant priekio pereitu

dar priklauso kokios dujos, zvakes, liambdos ar check nemeta....pamenu audinej pirma karta zvakes pakeiciau, tai 2 litrais maziau pradejo ryt, o bicas kuris dalim priekiauja eksperementavo su a8 4, 2, ramiai 100 vaziuojant i 10 tilpdavo, bet pas ji lyg stag dujos buvo, maniskej brc . maniskej min 11, 5...kitas pvz pas broli town&contry su brc, pas mane rinkinukas su tornado kompu, skirtumas 1, 5 litro.....o 16 manau ziauriai daug, su audine per 12 metu gal kelis kartus buvo sanaudos panasios ar didesnes, ai buvo lakai kad sniego privarydavo, kad tekdavo pasikast....16 gali but tik stovint kamsciuose, pas mane lakstant daugiau 15 nebuna

jau senai isspresta. Buvo kalta granata, nuemus paziuret ji subyrejo ir buvo vandens viduje, jokio tarskejimo nebuvo.

Dar atidžiau pažiūrėjus į pirmą ir antrą nuotrauką matosi, kad skiriasi bamperiai. Pirmoje nuotraukoje bamperio viršuje nėra jokių kvadrato formos iškilimų, o vat antrame yra. Tad arba jau buvo daužtas priekis, arba apskritai ta pirma nuotrauka kitos mašinos, nors ji lyg ir Klaipėdoje fotografuota.

vienarieksmiskia s60.o dabar kai parasei tai passatas

kaip tik nuo 2004 metu su metaliniu dangciu d5 lepesni varikliai ir jau berods nuo 2006 metu idegie ta dpf su kurio irgi buna problemu ne tik volvom o didziausia problema d5 buna del purkstuku jai pila is kanistru jai vazinet normaliai pilt is kolonkes tai ir bedu nebus

auto supirkimas panv apskriti mokam iki 300 pagal auto bukle 861168460 dirbam ir savaitgali

?

Lapas dar esu galu. Su galu teko visa ziema linksmai pasivazinet tai kazkiek patirties turiu. Ir siektiek perbrangus bus.

tiesa, pas tuos 850t-5 buvo dezes tiem varikliam nepaskaiciuotos nes lb daug su dezes defektu ju budavo. o gal uz tai, kad dauguma ju chipuoti, maniskis turejo 200kw. pas 940 deze pusiau automatas(4begiai mechaniniai, o 5 automatas, jungiasi su knopke)-jau 7m. jokiu problemu.

na, as randu kataloge, tiek sukimo momenta, tiek kuro sanaudos, isibegejima ir kita

bet jei ryte šaltam varikliui atsukus bakelio probkę bus likęs slėgis - problema yra ir rimta

Jeigu nemoka vazinet su zema masina ir visur kabina apacia, tai tegu perka dzipus ir problemu tiems zmonems nebus... mano masina nera auksta, bet kazkodel niekur dugno nesu kabines

Sveiki , taigi turėjau bėdu su pavaromis , sunkiai isimesdavo , perdėjau įvore ir pradėjo junginėtis labai sklandžiai pavaros , bet pavaziavus 15minuciu po įvorės remonto nuluzo pavarų svirtis. Suprantu per ilgai delsiau nekeisdamas įvorės todėl sunkiai junginėjant pavaras daveikiau pavaru svirti ir tiek te truko kad nulužtu. Vaziuodamas jungiau pavara ir žiurių kad svirtis pasiliko rankoje. Klausimas toks: Ar imanoma ta svirti suvirinti ar reikia ieškoti naujos? Manau ten is kietmetalio ta svirtis.

Vievio.

O kaip ten orinasi? Kiek zinau reikia pavazineti su atdarytu bakeliu.

Žinau tik tiek, kad ne GM tikrai o aisin, aš su tokiia deže atvažinėjau metus, bet jau atsibodo, ir atsirado papiildomų pinigėlių, tai sugalvojau sutaisyt labai smagi, mašina, važiuoja smagiai, tik va ta dežė, o jei tokios kainos tai kosmusas... Beję Domeikova gal galima sužinot plaučiau kur čia ji randasi?

Sveiki, galbūt kažkam yra taip nutike jog padaugeja vairo stiprintuvo skyscio, atrodo lyg maišytusi su kazkuom, bet antifrizo ir tepalo nepamažeja.

Sveiki gal kas neseniai keitėt termostata šiam modeliui? Kokios kainas detalės +keitimas? Ir kur jo lokacija priekyje ar gale? Ačiū!!

variklis tik is esmes turetu butu tas pats, o seip tj paimtas is reno ir siek tiek modifikuotas, todel tikrai ne visos detales turetu tikti.

Nu tikrai nera turtas be kurio butu negalima gyventBet maloniau su juo, ar ne?

abu varikliai prancuziskai, abu su DPF filrais.Filtras kainuoja apie 3klt, galima ispjaut ir perprogramuot, TA praeina.Va kaip.pats klausiu.pats atsakau

neleido spaust, nes butum baka istustinesTurbo benzai tokie 2.4, tai srebia atsakanciai, jei sunkus batai.25-30ltr/100km-visai ne riba.CR 3.0D -manau smagiau.Jau 2.2 toyotos CR variklis yra gana pajegu, bet bmw trilitris tai jau rimta

Del kilometru, tai 1500 i menesi minimum minimum

atiduociau dykai 235/60R18 107 , gamintojas atrodo Barum, ziemines 4vnt, bet 10metu amziaus, mesos vienai vasarai uztektu.Lokacija-Pagegiai.Kontaktas [email protected]