Vaziuojant uzgesta (83 стр.) (4926)

Koks jausmas buvo, kai dirzas plyso, ratus uzkirto ar sankaba prabuksavo? Klausiu, nes noriu zinot kas mazdaug su auto darosi, kai plysta., vis gi greitis., nei kart man dar to nebuvo..

nu jo tikrai pats darbymetis sekmadieni. dekui uz patarimus

Nissan'ui kiek teko isgirst voztuvus lanksto, tai cia dar tiek to, bijau tik, kad nebutu daugiau zalos padare.

Matos sudus darai. Nori minksto subo su faziku - tam reikia nepagaileti vietos ir derint fazika su klausoma muzika/masinos kebulu. Arba daraisi uzdara deze irgi su atitinkamu dydziu.

Pasakyk koks subas, patarsiu kokia deze daryt.

Siaip kiekvienam subuferiu deze yra daroma individualiai. Tas kas tinka viskam netinka niekam Pabandyk i deze vatos idek, ar pasikeis grojimas... Tai kad sumazinai deze tikrai ne i gera puse padarei

nebepjauk grybo kokia tau rodykle spurda biski prapusk

jei su limuzino klasės mašina važiuosi lygiu žvyrkeliu 80, tai nieko nebus, o jei su kokiu golfu ar civiku, tai greit nuo kelio nulėksi. Jei pakaba ideali, ratų suvedimas geras, amortizatoriai veikiantys, tai bandyk savo problemos ieškoti čia: www.ekstrasensai.lt

Laba vakara, pagal aprasyma panasu kad pas tave automobilyje daug pedalu barska tikriausia kuri nors duslintuvo apsauga arba koks katalizatorius isdeges

Man yra tokia pati bėda, kad subas daužo savo, muzika savo groja. Kaip tu tai susitvarkei?

Ir burnaut`ino kaip šiame filmuke

Patikrink aukštos įtampos laidus, dangtelį, skriejiką.Geriau pakeisk.Žvakes irgi.

60km/h šiandien teko važiuot, čia šį problema nesenai atsirado. Seniau to nebuvo. Kelias nėra blogas.

nera uz ka

tu debilas

2 litrai hdi

is kur mum bobom zinot, man servise pasake kaina-120 euru, o srote 60 mokejau, tai reik pirma kalasnikova I bagazine isimest, kad gautum teisybes?

Kartais padeda tie pilami i baka priedai. Man buvo taip, kad keiciau ''kraba'', tam paciam 2, 3 kaip kolegos, ir man pradejo saudyti, nelabai tolygiai dirbt. Diagnostika dariau, ''krabas'' veike ok, vadinasi uzkimsti purkstukai, gal pries tai tuo ''krabu'' buvo vaziuota belarusisku benzu, kas zino. Tai as suvazinejau pora baku pripyles to purkstuku valiklio ir apsivale, dirba dabar be problemu.

Gali but ir holas, kaip pornius sako, gali but, kad "krabas" "mirsta". jei nedares diagnostikos artimiausiu metu, patarciau pasidaryti.

patikrink grafito bukle po paskirstymo dangteliu, skriejika, jei seniai keisti, pasikeisk profilaktiskai.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

sakau pas men budavo uzkuri...vaziuoji te is niekur nieko trukcioja..pas amne net uzgesdavo masina..tj buvo holo daviklis nuejes...pasizek ta

opel asconai karta truko ar prasuko nepamenu tai nieko tik dirzeli pakeicia o kitu nezinau

Kad voztuvai bus lenkti, tai jau zinau, bet ar didele tikimybe, kad bus kas daugiau? Tokiu atveju gal tada pigiau kita motora pirkt nei tvarkyt sena?

pagal paskirtį, jis užvėlina orą stumiamą atgalinės fazės (kai garsiukas juda atgal) iki tokio laiko, kol garsiakalbis vėl juda į priekį, ir atgal stumiamas oras pro skylę išeina tuo pačiu momentu kaip ir garsiakalbio sturiamas oras, ko pasekoje gaunamas didesnis garso kiekis. Neteisingai paskaičiavus gaunasi balaganas

nunulint klaidas reikia, istrauki rakteli ir sukeiti akumo klemus 5 sekeundes

Greiciausiai pusle dezes

viskam yra saugikliai.. bet cia sakau garantija kad vel nusmigo tau siurbliukas..

apvijos belieka

reiks ardyt generatoriu tada..

na yra ta triūba. bet pasijungiau draugo subą tai muša minkštai. beto aš dėžę susimažinau tai galvoju dėl to gal ir pradėjo kietai mušt

Na ryt pabandysiu vatos prikišti. taip pat radau tarpų tarp lentų užhermetinsiu.


To subo dėžė ir taip buvo savadarbė grojo neblogai buvo ant pusės didesnė nei dabar bet ant didesnio garso vistiek žemas sukietėdavo, dabar kai susimažinau tai ant dar mažesnio garso kietas žemas būna.


Taip pat norėjau paklausti o ką būtent fazoinvertorius atlieka internete skaičiau tai ten kažkaip nelabai ir supratau. Pas draugą subas yra be jo ty uždaras buvom išsiardę paralono jokio dėžė irgi panašaus dydžio kaip mano bet groja visai geriau.

Pasižiūrėk apačioje yra nuotrauka kaip apsuktos ant mago esančios tulpės su laiduku ir pajungta prie masės. perskaitęs dar kelis vėlesnius postus suprasi ir kame replės

gerai dekui patikrinsiu, o yra koks saugiklis gal jam?

Ar issiaiskinai kur problema, dabar turiu tokia pacia

greiciause bus kuro slegio reguletorius

2 litrai hdi

pries dvi savaites keiciau, buves mesdavo ceka ir dingdavo trauka, su pakeistu savaite atvazinejau be problemu, tiesa pirkau is sroto, tikriausiai reikia naujo

Sveiki 4 golfui įsidėjau multimedija, (neorginali) stovint ir uzkurius masina groja viskas tvarkoje. Tik pradedi važiuot nebegroja atsijungi eja ekranas ir rašo reversing......... Sustoji vėl groja. Kas gali būti gali yra kam taip buvę, ir kol pašalinti ta problema

Tai cia ir priklauso nuo kvalifikacijos tu, kurie "reguliuoja", vienas tik paims tuos 20 ar 30 lt ir vuolia, viskas Ore! o kitas saziningas ir tvarkys kol nepadarys vien is principo. Isvardintos "ligos" tai vaikiskos nuvaziuok pas tikrai gera dujininka, ar mechanika tegul pajungia kompa, ir vaziuojant irgi, neturejau sceniko, ir nezinau ar toks daiktas yra bet gal oro srauto matuokle grybauja gal dar kas, cia niekas tiksliai nepasakys tau.. 2 punktas: isitikines, kad termostatas atsidaro ne per anksti ir dujas permeta per velai? 3 punktas: tai susi pazink, ka prarasi? ir apskritai kam pirkai auto kuri nepatinka ir/ar netenkina? Negraziai dirba, spalva matai ne tokia, ziuretis reik is karto, sprest tinka, netinka. Beto kiti ir didesniu problemu turi ir nieko - arba tvarko, arba susitaiko ir vazineja.

Kai pavazinesi kadanors su geru siuolaikiniu dyzeliu tai suprasi ka duoda tie 400-500Nm ant 1500.Niekur jie nedingsta, diapazonas kuriame optimalus sukimo momentas pas dabartinius dyzelius gan platus.Nereikia pasaku sekt.Tam ir yra tie Nm kad vaziuojant 200km/h variklis neperkrautas, o sukasi ramiai apie 2500-3000Rpm ir padarys tiek ant starto tiek uzmeistyje ta m-ke.Tu demagogija cia stumi autogido pubklikai kuri patiki tokiais tavo paistalais.Beto niekas is cia svaigstanciu niekad formules nevaioravo nevairuoja ir nevairuos ir negali ir negales skraidyti 7000-10000Rpm apsukom .Jokio skirtumo paprastais keliais vazinejant nera tarpmsportiniu bemvu mersu benzo ir dyzelio, nestumk utopiju nes pranasumai visi dyzelio pusen persveria, nes ta m3 atiliks tu nuo pvz mano 210kw 3, 0D ir kol isvystys dyzelio greiti as jau busiu atsiroves 3km atstyumu i prieki.

Sveiki , pasistaciau masina kieme, kita diena ryte atsisedu, uzkuriu, Kaskas cypia is po variklio dirzeliu toks grynas cypimas dirzu tu motoro, Uzgesinu , vel vedu vel cypia, uzgesinu, trecia karta vedu([pries tai paziurejau ar netrukes pagrindinis dirzas), nebecypia, pradarau kapota, nebesisuka tas didysis dirzas, tas mazesnysis apacioj sukasi, o virsutinis didysis ne, ir visiskai atsilaisvines su ranka nuimt galiu, Zodziu apsimiegojes dar vaziuot bandziau, bet vairas nesisuka(stiprintuvo neber?)kiek skaiciau tai alkunio veleno skyvas nuluzo man ar subyrejo, o gal rimciau kas? ir karts nuo karto vaziuojant budavo kad sucypdavo tie dirzai porai sekundziu ir gan laisvas buvo jisai .Servisas randasi 1km nuo namu, ar tempt jau masina, ar rizikuot ir bandyt vaziuot paciam? nuskrisciau per kokias 3-4minutes su savo bmw raketa, ir kiek remontas idomu, kastavotu sitam bmw limuzinui

Kurioje vietoje G.V.gatv4je jau pradėjo veikti?Nuo Pedag.žiedo link Molėtų tikrai buvo visi sugedę, tai gal nuo Centro važiuojant link Savanorių pr.pusės ten kažkur?Kur jis ten konkrečiai stovi, kurioje vietoje?Dar prieš keletą metų toj pusėj veikė tik Ukmergės g.jei nuo pedų žiedo į Šeškinę pasikėlus tai prie šeškinės poliklinikos ir kairėj pusėj tokie garažai netoli prekybos centro ir to turgelio, tai važiuojant nuo Ukmergės pusės šlalia prie tų garažų ir viaduko visais laikais turbūt vienintelis kuris veikė kai kiti buvo išjungti.Va todėl ir įdomu.....Dėl to "vaikščiojimo".Jei išviso tu žinai ko nori iš jų ir ko jie iš tavęs tai nebūtina tenai vaikščioti šiais laikais.Jei nerašo kiek viršijai koks buvo greitis paskambink tuotelefo į paieškos skyrių ir sužinok, turi pasakyti jokių čia paslapčių, (bent gaudyk tarp žodių, pasakys nieko labai baisaus ar nedaug, tai suprask viršijai mažmožį)ten turi būti emailas darbuotojo kuris atsakingas.Jei nieko baisaus tai parašyk į emailą kad su viskuo sutinki ir dėl užimtumo darbe ar šeimoje negali atvykti palepėt su jais...tada atsiūs tai sąskaitą ir baudos sumą.Viskas.Omjei dėl konors ruošiesi aiškintis, tai žinoma nueik, tik teisių originalo per žioplumą nemumesk ten ant stalo, nes jei daug ko prisidirbot tu ar kas kitas tai gali captelt teisesir stalčiun.Tam atvejui pasidaryk kopiją ir neškis piliečio paž.arba paso kopiją.Na o jei ten nušovė kokius 8-15km viršaus, tai gali emailu pabendraut ir nereiks niekur lakstyti.Aik6ku jei prisiimi atsakomybę.Vienas niuansas, jie turi tiksliai matyti kad e-mail`as yra tavo arba tavo įmonės.Pageid.su tavo pavarde ar vardu.Tik labai netempk, o tai važinėsi kaip danas, žr foto

nereikia nieko, kol esi svecias, tik turek draudima del viso pikto.Jei noresi dirbt, bet koks save gerbiantis darbas paklaus soc.draudimo, ji atsidaryt nera labai sunku, galima gaut laikina, bet visi normalus darbdaviai nores tvarkingu popieriuJei turi ta numeri, reiskias nesi svecias, reiskia turi moketi road tax, draudima.Galima LT masina perregistruot, apdraust, moket road tax, tik oi nepigiai tai bus, priklausomai nuo masinos, gali siekt 700£.Tad geriau tenai kazka pirkt, draust, moket ir vazinet.Jei darbas nelegalus, px, vazinek kaip nori, tik...Nepamirskite, kad mentai ten kaip ir registruoja patekusius akiratin LT numerius, tad jei tarp pakliuvimu akiratin bus pakankamai didelis laiko tarpas-stabdys ir kibs(leidziama sveciuotis ar 100 dienu), gali nubaust 1000£, px vaziuojant pagaus, ar stovinti kur pakirs...Gal ka nusnekejau, jau 3 metai kai grizes atgal, primirsau

Cia as zinau toki mita: sako kad jeigu su Audi c4 2.8 V6 motoras benzas/dujos snekama kad autostradoj ejnant 130km/h reikia tik vidutiniskai 12ltr duju, bet as tuom netikiu nes zinau kad mieste reikia iki 17ltr duju(su paprsta pigia duju iranga), ir tokie zmoneliai peza jog jiems is viso vidutiniskai teima 13ltr duju, nes kw daug tai greiciau vaziuojant ima maziau degalu nes jeigu vaziuotum su audi a8 Su v6 4.0ltr varikliu einat 150km/h tereilkia tipo duju tik 12ltr taip pat, bet ka bekalbant apie vaziavima mieste kai masinai vos itelpa i 20litru viduniskas sanaudas , as vaziuodamas su vw passat 1.9td 90km/h variklis dyzelinis tai uz tenku 5.5ltr mieste ima iki 7 ir bet jeigu ir vaziuociau 150km/h man reiketu apie 10ltr nes variklis sunkiau velka

jau daugiau nei puse metu wazineju su Lybra, ir isvaizda pradejo patikti priekio, o vaziavimo kokybe galit sawo aubi c4 c5 b4 a4 ir visas kitas i savartyna, nesulyginsi nei is tolo, lybra zymiai komfortiskesne, vaziuokle suderinta taip kad vaziuojant svelniai ji minkstai siubuoja ir sugeria wiska kas ant kelio, o kai padidini greiti ji susambeja, mcpherson vaziuokle, nepriklausoma galine pakaba, o kas pas c4? balkis metalo lomo tarp galiniu ratu, tokius tik dirvas ravet galima pirkt.... Salonas tuo labiau lybra visi pranasumai, standartine dvieju zonu klima, kondiske, displejus kuriame DVD lengva pasijungti, garso aparatura su zemu dazniu garsiakalbiu, akustika nuostabi, masina nesijaucia laivas, manevringa. Na apie variklius manau net nekyla klausimu, benzu nieko gero, bet JTD ar 1.9 ar 2.4 lenkia TDI visus viskuo, ir patvarumu ir ekonomija ir galia, taskas.

Sveiki, Audi Q5 2.0 tfsi uzidege check engine lempute, rode kad yra problemu su turbinos iputimu, nuvaziavau i servisa, sutvarke sia problema, turbina iseme, patikrino ant stendo, pakeite reikalingas detales, po 3 dienu, pravaziavus 150 km masina pradejo nebetraukti, stipriai duminti, ryti tepalus. Paskambinus servisui kuris dare, jie masina pasieme, pasake, kad i variklio cilindrus pateko alyvos, sugadinta turbinos asele ir kitos dalys, reikia keisti kasete ir vel remontuoti turbina, sako, kad as esu kalta, kadangi buvo blogi tepalai, nors ne karto nepasake, kad reikia keisti tepalus, masina buvo tik neseniai nupirkta, kompiuteris rode iki tepalu keitimo dar 6000 km. Pries ju remonta vaziuojant ant didesniu apsuku tiesiog dingdavo trauka, bet jokiu kitu pozymiu nebuvo. Norejau paklausti ar gali but, kad kalti tepalai ar servisas nekokybiskai atliko darbus?

Sveiki, pats turiu tokia audi su dujom, na stebuklo nesitikiek, kaip te bebutu juk 66kW, bet su dujom draugauja super, jokiu problemu, per pusantru metu investicijos i varikli galima sakyti niekines, vienas davikliukas temperaturinis 17lt na ir tepalai su filtrais, ziema kai buvo -30 salcio be jokiu problemu, duju, na graziai vaziuojant telpu i 8, mieste (Vilnius dazniausiai) apie 10 -11, ziurint kur ir kaip vaziuoji, na o kad jau visiskai tingus sis variklis, na nestebuklai, taciau normaliai vaziuot uztenka, va kaip ir paskirstymo dirza jau keist greit reiks, tai servise sake i 300 tilpsiu drasiai, su guoliukais, itempeju, ir dalys ne kinieciu, kad ir siaip stengiuos kinieciu daliu nepirkt, nes daugiau issileidzia, nei kad viena kart normalia dali isigyt, man siaip sis variklis patinka, paprastas, pigiai eksploatuojamas, su dujom draugauja puikiai...

paprasciausia nekreipi i jas demesio taip ir gaunasi, nes su tokia newazineji ir matai sawo marke daugiausia. Italu daugeja ir smarkokai, nes daugelis su kuo pasneku pradeda taisytis nuomone apie juos, ir buwo toks ivykis si savaitgali weziau toki kaimieti namo paprase nes svorio turejo su savim, tai visa kelia vaziuojant sukinejosi ir ziurejo kaip lybroj kas weikia, jam patiko ir waziawimas ir net paklause kiek kainuoja tas malonumas, kai pasakiau net susimaste. Taip daugeliui zmoniu nutinka kurie pila pamazgas net nesedeje nesusidure, nieko nenoriu izeist tik konstatuoju fakta. Plius vokieciai pasinaudojo parama po II pasaulinio wisos europos kad galetu ekonomija atkelti ir nuo to laiko wisi tikina kad wokieciu produkcija geriausia nes wisa laika buvo eksportas kuris isstume sovietu pasenusia technika. O italam buwo siaubingi laikai, taip ir gime nuomones.

dyzeliniai ir benzininiai kiek kitaip papildoma ora "utilizuoja". dyzeliniui ir tik nezymiai kuro pridejus padideja galia, benzinui BUTINA prideti daug daugiau kuro. todel ekonomisku benzininiu turbiniu beveik nera, o dyzeliniai is gamyklos, nechimicinti buna ekonomiski. jei tiunintas galiai dyzelis nebebus ekonomiskas ir "siks" labai daug juodu dumu.
bet is esmes labai priklauso nuo vairavimo stiliaus, nes letai vaziuojant turba nesukelia zymaus slegio..

"nu logiskai mastant tai variklis su turbina turetu greiciau suktis tai yra apsukos pakylt ir del to but daugiau galios"

nematau ne gramo logikos. variklio greiti itakoja jo dizainas - vidiniu daliu mase, galvos "pralaidumas" ir panasiai. turbodyzeliai nesisuka greitai, nes ju viduriai yra daug sunkesni uz benzininiu, kad atlaikytu daug didesne kompresija. bet didele mase padidina inercija, del ko dyzeliai "sunkiau gesta", ko pasekoje jie yra idealus tempiant krovini ar ariant diva

92m frontera 5 dure , jau 3 metai vazineja kiekviena diena, varikliui nieko, minksta, siubuoja vaziuojant, bet kai pripranti, tai visai nieko, ypac lauko keliukais vazinejant, minkstai rieda.Tik nusipirkus reikejo pakeisti kryzme, nes isjungus tiltus pradedavo baladotis, parudije priekines dureles prie vyriu.Dyzelio apie 8litrus ima, nedaug palyginus su kitais dzipais.Ziema uzsiskuria ir prie didziausiu salciu, tik reikia pakaitint du arba 3 kartus ir generatoriaus dirzeli patemt, nes atsilaisvina, nes po to ima nekraut.Pravazumas vasara visai geras, iriasi per dumblyna ar raziena ramiai, bet jei pasikabins ant dugno, kur nors provezose, tada viskas.Aisku dar viskas priklauso kokiom padangom, jei purvo, tai geriau lipa, jei ne prasciau.Ziema, reikia vengti pusniu, jei priekis ikris, nes jis sunkus, tai galas neistemps, jei galinis ratas bus nuimtas.Greitai neprilakstysi, ramiam 60-80km/h vaziavimui.O siaip, geras dzipas kaip uz tokia kaina.