Variklio kodas (160 стр.) (11372)

Sveiki. Istiko tokia problema. Subaru impreza '99 1.6 70kw bevaziuojant pradejo blerbt ir troint. Paziurejau nuo zvakes laida numeta, lyg po kompresija issauna.Uzdedi, ir vel taspats. Gal zinote kas gali but?

neina

Sveiki, sunkiai vedasi šaltas Fiat Sedici dyzelis atrodo, kad subėga į baką kuras nes girdisi siurblio darbas neaišku kurioj vietoj priežastis .Gal teko susidurt su tokiu gedimu ačiū už atsakymą.

labai issamu!

pagrindinis dirzas ir visa kita pakeista pries tris men....

prijunk diagnostika ir perskaityk klaidas. pradziai.

tevas sako motora gauk is kur nori..

800lt normalu moket uz toki matora? srote?

nu ka dekui uz info.

Sveiki reikejo man nuardyti sita plasmase nuiminet pilka foto ikeliau apibraukiau raudonai kur beda, nebezinau varztas I niekur nesisuka nebesitvirtina mistika kazkokia lasivaii stovi ta plasmase ten gal koks turi but metaliukas ar kas??? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_347342/image.jpg

nedek, eis kaip zveris dar ussimusi

Yra Kaune servisiukas kuris tvarko Itališkas Auto ir netik. Kainos ten tikrai normalios. www.autoprimo.lt ten rasi jų kontaktus.

nu ir kaip purkstukus patikrinai man idomu

aisku, nes man buvo pagal tokius pacius simtopus kaip cia parasei 2 purkstukai myzantis pasildavo motoras tai tada dumu baltu nebemesdavo ir nebedrebedavo , restarauvau purkstukus ir susitvarke

Taip taip, saugumas-pirmiausia!

O kaip pats manai, kas "padaro garsa grazu"?Filtras?

Tai vistik kazkoks alabakelis buvo?!Isivaizdavau, kad tiesiai vamzdis laukan

ka reiskia supjoviau?Jei tik stumokline ir ideklus keist, tai pasidomek pas motoristus, tikrai kainuos maziau nei karve

tai plaunanciu priedu daugiau iberta, todel ir svaruAs castrol pilu, stengiuosi daugiau 12-13tkm nevaziuot.Rezimai-A12 kelias, truputi miesto.Manau, A3 gerai apie mane mano

ta pati kur i antifriza kai radiatorius uzsikisa

Jei 1, 8benz.tai tik turbo ir kw jau daugiau 110, ir traukia jau kita.o jei norisi vazinet papigei tai imk 1, 9l 81kw.

arba crx toky

Kad ten trosine turetu buti o ne hidrauline ir ji automatiskai reguliuojasi.

ismesk sedynes...zapaske...abloskess..bus lengvesne geriau ejs

ydomus na jaj zvirkelio praleksi 10 km tj lb abejoju kad dar metus atvazinesi su tuo varikliu

Lengvesnis oro isiurbimas.Stebuklu, aisku, nedaro.Vaziuojant tik pakeitus filtra, efekto nepajusi, ypac, jei filtras sumontuotas netinkamoje vietoje.Tuo paciu principu gaunasi atvirkscias efektas uzsikimsus oro filtrui.

jei variklis toks pat, pase įrašomas naujas nr. be jokios ekspertizės.

Sutrūkę žiedai kažkuriame cilindre, pradegęs, trūkęs stūmoklis.Patarčiau gerai apžiūrėti stūmoklių viršų

Aš kalbu apie 740i.

Tai nuimkit aplamai tuos filtrus, tegu ora be jokio pasipriesinimo siurbia, ir ka pasakysite, kad galios dar daugiau bus? Tikrai ne! Galiai didint tam yra turbina, coolerriai, kaip jau minejo.. Vat sportinis duslintuvas, tai padaro sioki toki efekta..

jei galvoji deti galingesni motora i ta savo guoli be visa ko dar problem turesi kad ji perdarei...per tech apziura, peregistruojant ir tt, prisiknis kad varytum ekspertize masinai...juk ji perdaryta yra...galingesnis variklis imontuotas..nei irasyta dokumentuose masinos..

internete pasieskok info! yra kelios imones lietuvoje kur tuom uzsima, yra ju oficialios svetaines, ten yra kainorastis ir kita info apie tai.siap ten masinos kompa perprogramuoja ir tiek.nekisa jokiu daciku ar nesamoniu kokiu.isimi kompa masinos, nusivezi jiems, jie pasijungia pas save padaro ka reikia ir viskas.gryzai kisai i masina ta kompa savo ir vaziuoji jau su pacipuotu varikliu.

ka cia svaigsti kad po pusmecio gali varykli mesti lauk jei be filtro vazineji? pats su kalibra metus laiko be filtro vazinejau ir nieko nenutiko

sitas geras

pasiziurek autodatoj, ten turetai rast kaip mietkes susigaudyt

va del varstu tepimo sukant ratus mintis gal ir tikus nes lt labai lietnyku vidus nudroztas buna.tik ar ne per slidu paskiau sutepus??lietuvoj seip nei kas tepa nei ka mas montircikus

ka darai kai nubega , kaip skiedi laka , ir kai nulakuoji gaunas kaip apelsino zieve ka td darai

keno klausiau , tj visi buria apie 400lt , bet vat pas mus nera tokiu isardytu , teks mint y kauna apsisviest srotu kainom

koke dar srauto matuokle , , jai vaziuojant uzkaito , to pasekoje dingo trauka ir galiausiai pradejo tarsket motoras tj manau aisku kad kala motora , kitaip sakant gnybe indeklus , turbut praita kart prisizaidei su dinginejanciais tepalais

manau savaime aisku, kad zmogus nori pasakyti jog antifrizas papuola i degimo kamera ir taip dingsta... liaudis sako kad degina antifriza, ir is esmes teisingai. o kas del kuro sanaudu, tai be abejones gali, belekokios smulkmenos itakoja sanaudas, o cia tai rimtas gedimas

o tai ar apsdimoka sportini filtra det ar ne? jei pas mane ne purskalas o korbas

as cia rimtai klausiu ar sportinis filtras kilovatu dadeda ar tik grazu garsa padaro

nieks ten nekaukia. pas mano abi mashinas be katalizatoriaus ishmetimas. Ir tie mentai net matydami nieko nejibiot. o tas jusu sportinis filtas +5 hp dadeda. ne daugiau pasiskaitykit kas ant dezhutes parashyta. juokas ima.

Cia kiek ant Alfa Romeo 156 T-Spark dadejo... Nuo standarto stock. Tad vaikai miegot. O filtras K&N, kaip ir mano bemse.

Turiu silke, 1.9l, desiu 2.0i, ir niekas man nieko nepaaiskins del motoro, tegu galva sviecias. O tau tai mesk ta guoli i griovi ir nusipirk masina, tada nereiks nei filtru nei chuiltru...

Sveiki Norėčiau gauti patarimų arba pagalbos tokia tema. Turiu OPEL ASTRA 1999m 1, 7TD (vokiskas variklis). Paskutiniu metu ištiko keletas nelaimių kurios gali būti, kad įtakojo esamą gedimą. Priešistorė: Prieš gerą mėnesį važiuojant užmiestyje vidutiniu greičiu nusmuko žarnelė nuo tepalo aušintuvo (nusmuko todėl kad žarnelės buvo nesenai judintos ir konutas nebeužfiksavo tinkamai). Ko pasekoje 300 metrų ruože visas tepalas išėjo lauk. Kompiuteris gesino variklį. Sustojau. pamačiau kas nutiko. Supyliau naują tepalą, užmovaiu žarnelę tikėdamasis, kad laikysis. Nuvažiavau dar kilometrą, pasirodo žarnelė nesilaikė. tepalas vėl išėjo laukan. Partempiau mašiną į garažą. Šį kart žarnelę užfiksavom patikimai. Kadangi nenorėjau gero tepalo laistyti - supyliau padėvėtą tepalą (atrabotkę) į variklį. Kitą dieną laukė skubi kelionė, todėl 160km nuvažiavau su atrabotke. Trauka žinoma jautėsi kad ne tokia kaip turi būti, bet manau dėl tepalo nusidėvėjimo. Tada tepalai buvo pakeisti. supiltas naujas tepalas. pakeistas tepalo filtras. Lemtinga diena: Po tepalų ir filtro keitimo nuvaziavau sekmingai 80km (ne iš karto, per pora dienų). Tada nutiko kai kas labai negero. važiuojant greitkeliu (~110km/h) pajutau kad atsiranda kažkoks pašalinis triukšmas, o trauka akivaizdžiai ima mažėti. nuvažiavau 3km sustojau degalinėje. radiatoraus aušintuvai sukosi pilnu greičiu, bet kelionė buvo netolima, todėl nusprendžiau judėti. judant garsas darėsi vis stipresnis. atsirado dūmingumas. trauka iš viso pradingo, variklis užkaito tiek kad už 6km kompiuteris gesino mašiną. Reziume: Nebeliko traukos. nors variklis užsiveda lengvai, tačiau užkaista labai greitai. paspaudus gazą - nežmoniškas tarškėjimas iš variklio. ir galybė dūmų... Prašau pagalbos ir patarimo. Ko reikėtų imtis? ką tikrinti? AČIŪ

kad slanga nusmuko del fikstoriaus esu garantuotas. nes kai jau fiksatoriu uztraukiau stipriai - nuvaziavau 160 km ir jokiu uzkaitimu nebuvo. o kai kompas gesino varikli del temperaturos.. susiparines ziauriai buvau del to stipraus garso ir neziurejau i skydeli )

ten maziau info nei service manuale

tai jo jo. serviso savininkas kuriam dirbu ten gyvena, tai prarado 3 masinas ir visa pilnai irengta rusi su dideliu teliku ir kitais pribambasais uzpyle. ir salo jie ten be elektros. man asmeniskai nieko neatsitiko.. tik, kad benzino nebuvo degalinese gana ilgai.. teko i konektikuta vaziuoti piltis

jei zinotum - neuzdavinetum kvailu klausimu