Variklio cipavimas (76 стр.) (11373)

as tai nesuprantu kaip galima ziedus keist virsaus nenukelus kiba naujos technologijos, , o siaip ziedus keiciant pavaru dezes visai net judint nereik, bet siaip gali bandyt pats keist blogiausiu atveju reikes naujo variklio. kaip sakoma nepabandes neismoksi

Amžius nuo ? variklio darbinis tūris nuo iki ? Gal tinka 3L biturbo Durų skaičius ? Kėbulo tipas ? Sedanas, chečbekas, karavanas, vienatūris Kuro tipas, dyzelis, bendzinas, dujos, hibridas ? Pradėti reiktų nuo to P.S. už 25lt labai jau prabangus turėtų būti Opel'is

sveiki turiu mondeo 2001 05 2l men 85kw ir nezinau pas mane tdci ar tddi 85kw motoras. ant plastmases variklio ir pagal vin raso duratoq di o ar tdci ar tddi nezinau! http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/277828-9619.jpg

ariel vartoju, pabandyk Turiu variklio schema pries akis nuo D16Z6 ir B16A2 (1992-1995m), ten K46 rele duoda ir degima ir siurbly valdo. O pacia rele valdo kompas. Degimas nuo spynos eina i kompa , tada is kompo i reles valdyma

Na aš taip pat mąsčiau, kad galėtų būti alkūninio veleno daviklis, nes jis skaičiuoja variklio sūkius, bet jei daviklis būtų prastas automobilis, nesikurtų... Va kur klausimas... Greitį parodymus skaičiuoja atskiras daviklis, o kas fiksuoja duomenis apsukų rodyklei, tai ir man įdomu

Sveiki, susidūriau su tokia problema, važiuojant 1-2-3 pavaromis apsukos kyla kartu su varikliu kaip ir skydelyje, bet permetus 4-5 pavaras nekyla aukščiau 1.5k. skydelyje, nors variklio garsas toks kaip kiltų apsukos, trauka nedingo. Kas gali įtakoti tokį sutrikima ?

siaip gero dyzelio uz tokia kaina nepaimsi, mano manymu optimaliausias variantas butu 2.3, nes 2.0 neperdaugiausiai geru ir buna, nors siaip jie yra geri. Su 2.3 esu susidures, su dujom jie sueina, variklio prieziura nera brangi, nu nz klausk kas domina geriau pasakysim

didesni ratai atims galia is variklio....Nezinau kaip su isnesimu, bet reiketu det r15 su max isnesimu i vidu tai yra ET turetu but max didelis koks tik leidziamas masinai, kad nesiektu pakabos.Plius zemesnes padangos...Nezinau tavo masinos, tad negaliu konkreciu skaiciu pasakyt...

nu nezinau as EGR uzdares tai man trauka gerokai padidejus, pagyvejo pats variklio darbas, gericiau apsukas renka ko pasekoje ir traukimas dideja. Kiek kalbejau su meistru kuris man uzdare tai tik geresni atsiliepimai, be to per EGR greciau isiurbimo kolika apnesa wisokiais suodziais.

siaip as kai kiauciau savo bmw variklio dirza tai man kainavo 500lt su viskuo tik kad pas mane 3 ne 5 bet nemanau kad kaina labai daug skirsisseip detales nera tokios brangios kaip visi sneka.gan normalios kainos panasiai kaip ir visu masinu

ash savo remote nuo stipriako pajunges prie saugiklio, kuriame buna 12V tik tada kai ijungtas degimas.. ir per stipriaka pajungtas tik vienas 10 coliu 1200w subas tai ishjungus degima dingsta tik zemi.. o neishjungus variklio kazkaip nenoriu subo klausyti, nes akuma naxadu nusodina.

liesas misinys yra variklio zudikas. jo degimo temperatura daug aukstesne.. detonacija gali prasideti. apie pradegusius voztuvus ir "suesta" galva net nekalbu. pagirtina, kad nori ismokti, bet, kaip ir sake, be "analizatoriaus" tu neismoksi nieko. mano pirmas "analizatorius"

senesni geri buvo. su T7 kur ejo motorai buvo labai lepus. uzsikdavo tepala. dare jiem variklio ventiliacijos atnaujinimus, bet vistiek prieziuros reikalaujantis motoras. ir saabo elektronikai toli grazu iki patvarumo. vaziuokle nera problemine, bet toli grazu iki idealios. aisku kasdieniniam vazinejumui uztenka.

Skubiai nupirksiu jusu automobili iki 300lt! Gali buti be tech, draudimo, dokumentu, sugede ar po avarijos!!! Tel nr 864372639! Prasau parasyti sms su marke metais variklio litrazu bei kas jam blogai ir kokios kainos norite, atminkite parasyti is kokio miesto esate! Aciu!

Tu galvoji kad tik tokiam kaip turi stebuklui taip galima sumazinti variklio kaitima?.. Visiem atmosferiniam motorams tie patys bajeriai galioja.. Paskutini syk mane vezdamas namo draugas su 1, 6 bmw silde, nes nusisukus termomova buvo, isivaizduok, vasaros gale, ir taip lauke +18 buvo

atjunk kuro pašildytuvą esantį ant variklio per kurį cirkuliuoja antifrizas ir jungiasi kuro šlangutės ir būsi bėdą išsprendęs. Tik paskui tuos štucerius užglušink, nes tekės antifrizas žemėn, o kuro šlangas sujunk tarpusavyje.

Arba pas tave stovi kažkur atskiras kuro šildytuvas nuo antifrizo

?!•EGR 2, 2dyz variklyje ••!?! Gal kas zinot kur siame variklyje uzkisti EGR ir jo priemimo grazinmo vamzdeliai?2, 2 dyzelis Zafira, Omega, Sintra, Saab...Itarimas, kad gali buti po turbina, bet ji uzstoja isiurbimo kolika, nieko nesimato, gal kam teko tvarkyti tokio variklio EGR voztuva

Tau lieka vienintelė išeitis, abra įstegt įmonę ir mokėti algą meistrui kad darytų kapitalinį varikliui ir kitką remontuotų arba mesti iš galvos šį varijantą, kadangi nenusipirksi su normaliu varikliu.Nelike sios modifikacijos su normaliais varikliais, jie jau i LT atvezami dazniausiai mire.MAZAS variklio RESURSAS.

Manau imk civica uz toke suma ziek kad padoresnis kebulas butu ir tiek .. tuningui variklio lengvai pasiduoda stoc b16z6 92kw uzmetus turba nekeitus viduriu jei tvarkingas variklis ~200ag ~ 230nm gali isgauti nelysdamas i pati varikli.. oo tonai nesverianciam automobiliui tai yra rimtas agregatas .

nu baik jau juokus, su1, 6d ramiai aplenkti....tai gal eismo jokio nera, vazinejau su ivairiom, ir 1, 9tdi ir 2, 5tdi ir 2, 8benzu 143kw, ir kuo galingesne, tuo maloniau ypac ant lenkimu, neskaitant to, kai 200 vaziuoji nejauti nei variklio garso nei galios trukumo

imi dazu storio matuokli, kad suprast dauzta ar ne, gerai butu rida patikrint, jei nesukta originali ziuri kaip dirba variklis, prijunges diagnostika kokia variklio akprova tuscios eigos, kuo maziau % tuo geriau, neziurejau, bet ka rusai apie sita varikli raso?juk vistiek atsiliepimus ziurejai....

2, 8 variklis netikęs, tik konkrečiai nežinau kas. O 2, 5 variklis geras, galios pakanka ir salyginai ekonomiškas. Patrol yra gėris, bet variklio litrąžas didelis, nebus toks ekonomiškas kaip Pajero. Sunku pasakyti kuris geresnis, bet apie Frontera blogų kalbų daugiau teko girdėti, nei apie Pajero.

taip gali buti pastriges termostatas ties atidaryta busena, sanaudos salto variklio didesnes yra siek tiek. 1000km nuvaziuoti galima tik taupant uzmiesty, as su sdi esu pasiekes ir 3.5 bet turi jau zaisti cia, o realiai tai 5-6 norma yra sitam matorui

Taip, va katik patikrinau, tai beveik pilna norma. Tik toks pastebėjimas, kad apsitepalavęs variklio viršus, ta vieta, kur paveikslėlį apibrėžiau, toks jausmas kad iš tos lėkštutės juodos sunkiasi http://s24.postimg.org/f01lf7rf9/apsitepalavusi_VIeta.jpg Ar gali tas pratekėjimas būt priežastis tos mirksinčios lemputės?

Cia kaip suprantu eina kalba apie 1, 9 66kw varikli. Renault diesel variklio su 86 kw neturi ir neturejo Diagnostika atliekantis zmogus tai turi zinot, nebet bukas kaip boto aulas, kompa gali pajungt betkas bet dar reik ir ismanyt ko ieskai ar darai.

Variklio niekas neplove..nebuvo plasmases prieki po kapotu ir pro ten vandens privare..bet klausimas ar ten tas vanduo kazka labai padare kal atsitiktinumas toks...nes radau kompo skyriui saugikli 50 tini nusprogusi ir varklio tepalas juodas juodas ir toks kaip susviles atrodo..

Sveiki, ar esate susidure su tokia problema opel meriva 2004m viskas normalei kurdavosi o dabar ijungiau mase ir usstrigo pipsi variklio skiriuja pastovei tik atjungus akumuliatoriu nebe bet vel jungus vel pipsi ir nesikuria suka bet negrobia isvis padekit aciu

Sveiki, po variklio kapotu, ant visko kas iš metalo, baltos nuosėdos. panašu kaip pelėsis ar oksidacija. prisegu foto. Gal žinote kas tai/ kokią problemą galima įžvelgti? Automobilis ne mano, info turiu tik tiek kiek sudėjau šiame klausime

Dirbu autoservise. pasiulyciau isitikinti ar gera mechanika variklio, pasimatuok kompresijas, jos parodys ar pats gelezies gabalas siurksciai kalbant sveikas. vaziavai per lietu gal vandenuko itraukei tai hidro smugis galejo but, svaistiklis linkt. del sventos ramybes gali pasimatuot kompresijas, cilindrui apie 7 lt tekainuoja

Jo bmw variklis, bedos tai siurblys(800-1200lt) pilnas restauracija su garantija, paskui megsta nuo netvarkingos ausinimo sistemos variklio galvute trukineti..cia pagrinde.Siaip radus tvarkinga, puse velnio tas variklis, dideliu bedu kelti netureti, sanaudos mieste apie 9ltr...bet su pavargusiu gali tekti investuoti.

tu pirma dangteli paskirstytojo pasiziurek, gal pramustas o tik tada galvok kas toliau..gal skriejikas prisviles, o ir pypkes kaip atrodo? buna tas metalas uzdetas apsauga tipo.po juo dregme laikos pramusa laida...pirma visa sita pasiziurek o tik tada mastyk apie griovima variklio.

gali.pabandyk nuvaryti y lauzyna ir pasikeisti ta oro srauto matuokly ir ziurek ar pasikeite kasnors ar nenes tas oro srauto matuoklis dauka daro jis visa variklio daba reguliuoja per kompa.beto pas tave visos tdi raides raudonos ta labai daug elekronikos yra

Stot gali drasiai, as ne is tu kur dragina be paliovos, aisku buna nuotaika norisi is variklio kazka ispaust, bet nekiekiviena diena. Mano tiksluose mazdaug 200kw variklis kasdienai. Duok dieve kai pasidariau cipa gal 3 kartus aksleleratoriaus pedeala iki dugno buvau nuspaudes.

jei turbina darydama slegi pucia tepala, tai greiciausiai reiskia, kad ne ji bloga, o variklio ventiliacija bloga (alsuoklis uzsikises ar pan..) arba tepalo grizimo vamzelis is turbos i karteri uzsikises.. o truputi tepalo laisvom apsukom beveik visos turbinos praleidzia.. salniku specifika tokia.

draudimui nelabai turi itakos variklio dydis. kai kuriose valstijose tik yra papildomi mokesciai jei 2 duru, jei convertible ir jei turbo. tai as tada mokeciau nezmoniska draudima, o moku normalu. daugiau itakos turi vairuotojas nei automobilis. ir tai daugiau automobilio verte nei variklis

gaidys cia ne skeneris. jis tik naujesnem tinka (nuo ~96) ir labai silpnas. nerodo nei abs nei airbag kodu. tik variklio kodus isspjauna. toli iki pilnos diagnostikos sitas tinka labiau, bet jo kaina ne vienas tukstantis

faktai yra jai nematei video medziagos tai as nekaltas.. beja testai daryti su senais automobiliais, viena is ju greitu laiku pamatysite gal ir televizijoja tai 1981metu golfukas 1.6 korbiratorius. beja efekta gali matytis su visais automobiliais, aisku an senu variklio kompresija keiciasi akivaisdziai..

su tuo turbinimu nk as negalvoju jau nes pamaceu kad nk nesigaus. O ce parasiau y foruma, nes gal kox kaip sakei specas perskaitys ir atsakys. nu bet aciu ir uz tavo atsakyma. galvojau/girdejau kad ten Beveik viskas (variklio skyriuje) tas pats.

Pas mane tas pats variklis. Irgi pucia, bet del to galvos nesuku, iki 180km/h dar isibegeja, veikia normaliai... Jei ieskai slieku, tai nuo variklio galvos per viduri i masinos salono puse eina alsuoklio zarnokas, jis daznai uzsilenkia. Gal tai bus tavo problema.

Sveiki, taigi turiu golf 3 vr6 2.8l ant variklio nieko nera parasyta, o kiek zejau nete, tai ten DOCH varikliai? Tai iskyla klausimas ar imanoma idet dujas? Kiek zinau cia tiktu tik tiesiogines ar klystu? Ir kiek tokia iranga idet kainuotu? dekui

Turiu scenic 97m 1, 6benzinas/dujos yra tokia problema kad neveikia du cilindrai tiksliau tai veikia tai ne pakeiciau zvakes bet vistiek tas pat uzvedus varikli nuiminejant pipkes nuo zvakiu ant 2ira garsas ir gesta masina ant dveju variklio darbas nesikeicia kas gali buti?

sveiki, krc pakeiciau motoroleriui grupe ir kai vaziuoji dusta kas gali buti?dejau didesne 60cc bet dusta dingsta traauka kai vaziuoji ant laisvu gesta, pradedant vaziuot neymanoma is vietos pajudet dusta.ir kai vaziuoji kaskas variklio skyriuj subarska ir uzgesta.padekit kas gali but

pasitikrink ir apatine sanga, garantija ji truputuka syla.vaziujant ilgesni atstuma varikli ysyla iki darbines, bet peciukas veikdamas visu pajegumu speja ji atausinti ypac jei stovi vietoje ir variklis dirba ant mazu apsuku. manau trasoje jis neataausintu variklio jei termostatas veiktu kaip pridera.

srotas ne audi. o bnw tai isviso ten lavonu lavonai..variklio pagalves nesenai vienam reikejo 3.0 salerkai tai uzsikniso kol rado, vazianvo i panvezi is kauno parsivezt. apie apie 300 ;litu jei gerai pamenu. zodziu nesigincisiu, man vienodai.. "taip uz bnw geriau nebuna"

o del variklio tikrai nemanau kad pavarges nes 290k su ja pravaziuota ir rida tikrai tikra nes is giminiu pirkau pas kuriuos ji buvo labai senai ir tai su ja iki darbo vaziuodavo 5km o taip daugiau km prasukdavo kokiom sventem tik

klimatronikas yra masina 2006m , salono filtro neradau, nuo variklio puses nuemiau groteles ten radau skyle ir manau, kad vaziuojant ten ibega vanduo ir todel rasoja, ten rodos turetu detis tas salono filtras, ir ten man atrodo truksta kazkokios plasmases ar kazko panasaus

rieboksliai(salnykai), tai cia kaip ir aisku.O va kad pramustu per tepalo slegio davikli, tai irgi teko susidurt-dvi dienas ieskojau.Gerai, kad variklio nesuvariauAisku, imanoma nemazai ir del voztuvu gumeliu sudegint, o taipogi per pramusta galvos tarpine(i isore) nelabai matomoj vietoj...

atpazint paprasta, paziuri gale kur buna uzpylimas jis buna ar uzvirintas arba stiklo plastiku uzklijuotas, paneles apacioje buna like dvieju varztuku skyles.na ir siaip buna like skyluciu variklio dalyje pvz kur stovejo reduktorius.siaip su dujom perka zmones auto dar geriau nei be duju.

O pagalvokit, kam buvo sukurtas VR6 variklis, todel kad reikejo 6 cilindrų variklio, bet paprastas V6 butų per platus o R6 per ilgas todel ir sukūrė tokį, o čia dar V8 bandot įkišti nepamirškit kad ir variklis čia stovi skersai o Audi išilgai

dar paziurek kaip slangos pajungtos tos webastos..ar sildo antifryza masinos.ar tik siap ideta ji..sausa kaip vadina..jei sildo antifryza, gali but kad ir dacikas variklio temperaturos koks nupypes, ir nresikuria tada..nors megink pirma pamaigyt per ta pulteli valdymo..gal uzsikurs..