Trukcioja variklis (191 стр.) (14493)

Sveiki Subaru automobilių turėtojai, Turiu bėda. Automobilis Subaru Justy II, 1999 m. 1.3 benzinas (50 kw). Automobilis tvarkingas ir prižiūrėtas. O problema tokia - užsiveda jis labai gerai, tačiau pavažinėjus kokį pusvalandį ar daugiau (kai gerai jau variklis įšyla) ir jį užgesinus po 10 min. jau neužsiveda. Sukti suka, bet neužsiveda. Praėina kokios 2 valandos vėl viskas gerai - vedasi iš puse abaroto. Vėl pavažinėji, palieki užgesinta 10 - 15 min ir vėl neužsiveda. Kas čia galėtų būti per problema? Kuro siurblį jau pakeičiau, Mini diagnostika daryta, bet nieko neparodė. Ar gali būti Holo daviklis? Būčiau dėkingas už informaciją. Ačiū.

Ziurek forsunkes, kuro fitras, siurblys, komresija..

o yra taip... Saltas bmw viskas puiku, begejasi tolygiai, kad ir ant mazu apsuku spaudziant visa gaza, tik pasyla ir vsio...ant mazu apsuku net spjaudosi per ismetima begedamasis, nuo kazkur 2.3 tukst. apsisukimu normaliai vel.

mieste ar trasoj cia

nes mano kaimynui ant b4 1, 9 td panasiai buna, bet tik ryte pasipurto kol 2 cilindrai "isijungia" nes jis tiksliai zino kad 2 zvakes yra atsakiusios

filtras ne prie ko tiesiogiai meginau sugungt vistiek taspats, tikriausiai siurblys jau baigiasi arba forsunkes gali buti, na reik prie kompo pajungt ir pasakys kas yra.

Man ir tas pats kartais, 2k abarotų ir tamposi, bet užvesta negęsta, o pavažiavus bišky vėl viskas gerai iki tol, kol atšąla motoras.

lb mazai mokat. Uz akuma duoda apie 30lt uz furini buna kad ir stolnika gauni.

gali buti, kad setelis uzsikiso kuris sovi bake

Bandysiu pats ieskoti bedos jai nieko nesigaus, pas meistrus diagnostika padarysiu ir bus aisku

kazkas su kuru, arba oro srauto matuole, ora kazkur siurbia gal

Sveiki.. Pastebejau, kad mano masina audi a4 98m 1, 9 81kw nebetraukia taip kaip anksciau.. pvz: vaziuoji 4pavara 2, 5stukos apsuku ir masina kaip pristabdytu ir po to vel plestu.. siandien vaziavau i klaipeda 110 vaziuoji gaza uzmini tai begejasi tai biskuti kaip ir pristabdo.. kas galetu but? pries metus bekeiciau oro ir kuro filtrus, gal del ju?gal oro srauto matuokle? Kiek girdejau gali buti ir del uzsikisusio katalizatorio (bet tai nezinau ar tiesa) ACIU UZ ATSAKYMUS!

Gal kuro filtras, gal katalizatorius kisas

Ir robotams norisi valgyti.Jie šviną suėda o sieros rūgštimi spjaudosi kovose be taisyklių.

Man taip buvo, pakeičiau kuro filtrą ir išvaliau baką, per pusę sietelio bake buvo prilipes ledas. Na gal pas tave taip ir nebus, bet pameginti verta

Na as tikiuosi, kad cia tik del to sita beda iskilo Gal pasiulysi nuo kur pradet man jy tikrinti?

o diagnostika neturėtu rodyti kad nedirba oro srauto matuoklė ? ir drebėjimas atsinaujino kai padaugėjo drėgmės

oro kamstis ausinimo sistemoj, galbut todel ir reduktorius kartais neisyla iki reikiamos temperaturos nors motoras jau karstas, termostatas cia ne prieko, jei susidaro oro kamstis yra tikimybe kad tarpine prapucia ar leidzia kur antifryzas reikia pakontroliuoti ir nuorinimas butinas situose bmwuose siaip kai viskas tvarkinga temperatura bmwe buna kaip ikalta per viduri jei toki sokinejimai jau turi beda, karta keiciau viska is eiles kol vistiek teko lupri galva ir keisti tarpine ir dar reikia nepamirsti kad variklio blokas aliuminis dazniausiai be nauju galvos varstu sriegiu ivoriu galvos zmoniskai priverzti nepavyks

Sveiki, lygiai tokia pat problema man su Jazz 2005 m. 1, 4 buvo. Susitvarkė pakeitus 2 iš 4 uždegimo ričių (kurios stovi ant žvakių). Jų būklę nesudėtinga patikrinti atsukus 1 varžtuką, matosi ar neparūdijusi, ar neapdegusi nuo žvakės. Atkreipkite dėmesį, kad ričių, kaip ir žvakių, šiame modelyje yra aštuonios (4 priekyje, 4 gale variklio).

Honda Jazz 2003 metų, varilis 1, 4 benzinas.

Sveiki, Tokia beda turiu, ji vadinasi Opel Vectra B, 2000m, 2.0DTI. Labai daznai pasitaiko, kad paspaudus ant 2-2, 5 tukst. apsisukimu, ima trukcioti tokiais trumpais truktelejimais. Arba, vat ryte uzsivedu be problemu visada, tada pavazineju, palieku masina valandai ar porai, ateinu, vedu, pagauna porai sekundziu ir uzgesta, taip kelis kartus, o tada kelis kartus visai ant starterio suku ir vel prie pradinio varianto, galiausiai uzsiveda ir kaip nieko nebutu buve. Jau kartais net atspeju, kuriuo kartu uzsives. Esu girdejes, kad gali ora gaudyti bake, ar gali taip pasireiksti? Ar kazkas gal su kuru, grizta i baka ar kaip cia... Patarkit, nes jau ..... atsiprasant... Aciu visiems labai.

Zvakes, oro filtras, tam reiksmes neturi, nes nepastebejau, kad kas butu pasikeites su naujais...Tas f**king reguliatorius apie 300-350 kainuoja...

turėtų imt maždaug 10-11 ltr dujų.

gali but uzsikises duju filtrukas , ziurek kokia jo bukle , jis nedauk kainuoja apie 30lt

gal cia del duju irangos taip? nesenai isidejau

gal pakaitinimas grybauja ar isvis mire ir nenori pora cilindru dirbti kol neapsyla?

Kokia dar liambdazonda 85m 1.3golfe? ir kokia dar diagnostika? Manau geriausias patarimas tai pasikeisti auto.

O kaip kuriasi?

Dar kuro pasildytojas gali buti

zvakes*

Zvakes tvarkoje pakaitinimo.

jei dar kas zino kas gali buti rasykit.

arba mieste vaziuok benzu o issimuses i greitkeli junk dujas, tai ir netrukcios

Tas sietelis (filtriukas) bake nera uzsikimses katik ziurejau, bet drumzliu bake yra manau ne ten problema ieskau toliau slieku kas dar gali buti?

ziurek zvakes laidius ir t.t.

ziurint kas ziurejo ir su kiokia iranga ta prasme su diagnostika, gal ir matuokle gera bet netiksliai rodo gal kuro per mazai ar per daug......

Cia su ziedais bus problema, kaip tik vienam is klientu sia savaite tvarkem. Duosiu aš tau protingą patarimą, kuris beveik visada suveikia. Užkurk mašiną, apsukas netoli ribotuvo laikyk ir per oro filtrą pilk vandenį(geriausia tiesiai iš vandentiekio šlangą atsitempk ir varyk). Nuo litro iki triju. Vanduo atlaisvins žiedus ir viskas turetu susitvarkyt.

kas be ko, matomai vyras Balbierišky kursuos buvo ir jis žino ką sako

keisk filtra kuro ir zinoma baka isivalyk jei jau maurai ten auga.Be to stenkis nevazineti iki paskutinio laso bus tik geriau Siaip dar gali pati kuro ta juoda filtro dezute isimti ir isvalyti nes viduje yra sietukas buna ir jis pridumbleja tai tiek.

va va tai jau bus kazkur to dumblo patrauke...

Su juo vaziavo ant rezervo galo, maniau, kad i filtra pritrauke siuksliu, atsukau apacia, bet kuras bego svarus

Dujos kurios kartos?

Golf IV, pabrėžiu, VISI buvo su kintamos geometrijos turbinom. Siūlyčiau į mašinas su mažesne kaip 220000 rida net nekreipti dėmesio, nes atsukti ridą yra 5min darbo, ždž, į skydelio parodymus net nežiūrėk, orientuokis pedalų, vairo būkle. Mašina prabėgus 230tūkst. tik su blizgančiais, bet ne su nutrintais pedalų kampais būna. :] darbai, kurie lauktų nusipirkus: išsišveisti visas rūdis (tie, kurie sakot, kad cinkuoti, prisegu foto), dažniausiai slenksčiai, po posparniais angos visos, tada iškart nusivarai pasidaryti antikorozinį į dinitrol'ą, toliau sektų EGR atjungimas ir įsiurbimo kolektoriaus valymas, tada karterio ventiliacijos valymas, turbo geometrijos valymas, nes jei mašina su 66kw arba 81kw, tai duodu 130proc, kad turbina perpūtinės ir daug anksčiau negu turėtų išeis iš rikiuotės, be to, vienas svarbiausių valymų: po galine keleivio pusės sėdyne ištraukus vadinamą "sjomniką", išvalyti kuro paėmimo vamzdelius, nes daug kas skundžiasi, kad arba trūkčioja mašina, arba netraukia, nes kuro negauna, tai būtent ši viena yra dažniausia priežastis. Dar silpnoji vieta-durų mikriukai, kurie yra spynose. bjaurus tvarkymas, nes duris papilti reikia iki nulio, o juos tvarkyti irgi yra ką veikti... Įjunk apšvietimą, kad veiktų nuo durų atidarymo ir jei atidarius kurias nors duris jis neužsidegs, užsirašyk, kad turėsi išiminėti tų durų spyną, kad sutvarkytum tą nelemtą mikriuką. Šiaip bendrai paėmus, eksploatacija pigi, važiavimas pusė bb (pas mane 66kw+chip), tūrksta traukos aukštais sūkiais, nes turba išsikvepia prie 3k rpm, bet normaliam važinėjimui per akis...

kuro siurblys greiciausiai i pabaiga.

tiesa sakai, oro filtra pakeiciau, zvakes irgi naujas dujines sudejau, niekas nepasikeite

tai daugiau niekas jokiu variantu neturit?

Na karbiratoriu geriau pabandytum tada issirinkti persiziureti ar pravalyti.

karbiratoriaus membrama bandyk keisti. Tramblioriu pasikeisk, babina. Arba dar geriau pas Meistra nuvezk kuris karbiratoriais uzsima ir tikrai tau suras beda.

Siurblio elektronika