Traukos problema (224 стр.) (11412)

nu nu ir kas ten tau gazo trosa tampo po kapotu? cipas? ypac ant TD

ardziau oro ipurskima visa, oro sklende, kolektoriu, slangas kolektoriaus keiciau, oro srauto matuokle perjungiau , variklio maffa visa...paskui perdejau.o db pradejo lb ryt benza.duju nera. alfa 155 1.7 8v

gal kompas masinos upuliavo?ar oro srautai eilini karta?trauka gera kokia ir buvo is 1.7 85 kw , NEDROZIU ! masina priziureta myleta.

pas zaza priziureta kaune

pazystamai 4 golfas 81kw automatas per salcius iki darbo 5 km ir atgal 5 km valge apie 10ltr...

liamda zonda patikrink, jei jis nuejes tai daug ryja benzo

Tai nuo to reikejo ir pradeti, kad nori vaziuot kaip su 3, 3TDI A8 bet variklis didejant greiciui reikalauja dideliu apsuku, nes tavo guolio sukimo momentas perskystas tera 140nm/2400aps todel pila daugiau kuro.Nereik isradinet dviracio .Jei nori kad sanaudos vaziuojant 150 butu artimos miesto sanaudom tai pasiimk kanors su galingesniu varikliu, kad ir 110 ar 132kw tdi, ismegintas reikalas.Arba keiskis i A8 3, 3 tdi 165kw 480Nm/1900aps ir valgys mieste 15 o trasoj vaziuojant 150km/h kokius 11.

tai viskas gerai su tuo tavo golfu jai vaziuodamas 100 tau ryna 6 litrus tai taip ir turi buti o jai tu varai dugnais tai ir ryja 10 litru.geriau nebevazinek dugnais nes neuzilgo gausi motora pasikeisti nes paprasti dyzeliai bijo aukstu apsuku

galvojau ir pats taip bet tikrai niekur neleidzia tikrinta pertikrinta visos slangutes

kaip suprast cipuotas

iki 120 da normalei, tik perlipei per 120 pize kuro rodikle akise leidziasi, bet nei dumija nieka kiek spaudi tiek aina, be jokia duma.

Kokia dar varza pas mechanini kuro siurbli? Jokios elektronikos ten nera nei kvapo.

tuo lab kad cia dyzelis, o ne benzdas,

Balti dumai sako, kad antifrizas patenka i ten kur jam nereiketu patekti. Bet jei putu ner... Manau cia is tu variantu, kur nepamates ar nepaciupinejes - neatspesi/nepasakysi, kas daros.

tepala senai keitei?tepimo taskai uzsikise.

visada, tik dyzeliui ne taip ziauriai

15 litru 100

isijunk ramuna snargli, mechaninius siurblius taip pat koreguoti galima

bet siurbliui daromas tas pats efektas zmogau, tai koks skirtumas kaip tai pavadinsi? Uzlauziamas ant maksimumo siurblys

viena pažystama turi bulka 1, 9 paprasta dyzeli na jai nelakstant suryja nuo 7 iki 8 ltr bendradarbis turi 3 goli 1, 9 paprasta tai jam uztenka 5 -6 ltr tau bus atsuktas kuro padavimas čia taspats kaip ir traktoriui sudidini kuro norma paankstini degima ir eina kai isdulkintas o tada pasijaucia ir degalu sanaudos

bet nelabai tikiu kad cipuota tiek daug rytu

ne

viskas pakeista visi filtrai tepalai i taip toliau, bet traukia tai nereliai, gal kas gali but perdirbta nes nesenei perveztas is belgijos jis.

Koks dar cipas pas td? Apkniso ant tos auto. Itariu pries parduodant atsuko siurbli kad daugiau kuro ir westgate pareguliavo kad turba daugiau pustu i vsio.

pas mane daugiau rijo kai termostatas buvo visa laika atidarytas ir variklis nepasiegdavo darbines temp. bet iki 10l tikrai nesuridavo

tai sudas ne masina, jei 10km ji nuredejo ir suryjo apie ~10litru tai po 100km surys 100 LITRU DYZELIO? nu ble, buggati veyron, maclaren f1 neryja tiek droziant...

DIDELIS SKIRTUMAS! CHIP'as KOMPIUTERINIU budu reguliuoja turbos, siurblio ir t.t darba o "uzlauzimas" siurblio mechaninis yra. krc su tavim gincytis taspats kaip su pliku pesiotis.

O koks tas dumijimas? Melsva duma meta ar balta? at tiesiog padidejo dumigumas?

gal pas atev cia tiek kompas rodo kaip uzkuri maske, nes pas mane rodo kai uzkuriu per salcius ir 24 ltr kad naudoja

Pakyla, jei termostatas dar tik truputi prasidares ir lauke ne -20c, kitaip tik iki kokiu 50-70c tepaklyla....

PUTU NERA IR TEPALO LYGIS NEI MAZEJA NEI DIDEJA, LAIDUS NAUJUS NUPIRKAU IR IDEJAU, ISKARTO KAI IDEJAU LAIDUS , UZVEDUS JAUIASI KAD DIRBA NEGEAI, BET TRUPUTI PAVAZIAVUS ATRODO KAD PRADEDA DIRBT VISI CILINDRAI, BET PO KAZKIEK LAIKO VAZIUOJA BUNA KAD NEDIRBA IR VEL DIRBA

paskirstytoja isvaliau, o su purkstuku pravalymu daug darbo?

kartais truputi ir melyno ismeta, bet pagrinde balti dumai eina stipriai, bet pavaziavus kazkiek minuciu buna kad visiskai dinksta duminimas

automatas?

man ir kazkodel panasiausia i chipbox instaliuota, tiksliau varza siurbliui

nuo kada termostatas turi itakos kuro sunaudojimo kiekiui?

100ml/100km?

matai neteko niekad vazinet su sugedusiu termostatu tai ir nepatyriau tokio efektoo be to kazkiek pavazevus vistiek pakyla ta temperatura variklio

gal kokia tarpine kolektoriaus po ardymu ora traukia

cipas tai mazdaug kanuoja nuo 400 iki 800.o tau tiek ryna ir normaliai vaziuojant pvz.100

6 zuriu bandai primesti kad kaska nusimanai apie masinas bet net nezinai kad jai variklis nepasyla iki darbines temperaturas ryna daugiau degalu

nu jai buna uzsikirtes termostatas tai temperatu kakur uzkyla iki 70 laipsniu bet nevisom masinom vienodai

gal ir siurblis atsuktas su audine ir taip buve man

kiek tas daug?

tai gal cipuotas ir vazineji dugnais?

perrasyta kompo programa, keltas turbinos slegis nes jei variklis su chipu, nespaudziant dazniausiai buna mazesnes sanaudos, spaudziant ir isnaudojant pakelta galia valgo daugiau negu standartinis

issipagiriok ir pasidomek, arba gl pas tave varza deta "chipbox" ? nes tas sudniekis siurbli uzgrezia, ko pasekoje paspaudus ir ryt gali daug pradeti

dunduk, isiskaityk i teksta... sanaudos tokios vidutines.

gal kur ant zemes isbega per kokia slangute kiaura

o kaip tau variklis nekaista slangu nepucia, antifryzo nemazeja??