Tie juodi dumai tai nesudeges dyzelis, jei degimas (134 стр.) (96086)

apie turbo nzn planavau pirkt, bet nespejau nuneseapskritai citroenu dyzeliai patvarus, varikliu resursas tikrai didelis, aisku reikia su protu vazinet, juk zinia kad dyzelis ne dragui skirtas

gicas atsisesk i M5 ir pabandyk palakstyt pamatysi ka gali ir dyzelis na M5 dyzelio nesu mates, nebent apdaila gali buti bet nuo apdailos jis geriau netrauks

Benzininis turi naudoti benzina, dyzelis-dyzelina, nori duju?Prasom!Bet tada atsiranda dvi kategorijos.Pirma-draugaujam gerai ir pigiai arba brangiai.Antra-nenorim draugauti, kisit per prievarta-kersysimGalit rinktis...

Nu jaaaa, bendzas+turbo geeerai Pritariu. Bet ira zmoniu, vairuojanciu dyzelius ir nereik ju del to smerkt, juolab jog dabar lietuvoje nekoks metas, o baltarusiskas dyzelis pigu

bet palauk, turejau pasata puse limno dyzelis pralekes, dabar vectra c 130000 km prabegusi ir sakai ner skirtumo?varikliai taip skiresi bet visa kita tikrai ne,

opel zafira 2, 2 dyzelis pakeiciau varikli tepalus ryja ant 100km 2l variklis ne dumija inkuleri tepalo nera turbina veikia katalizaturyje tepalo nera prabegimo irgi nera patarkite ka daryti

man kazkaip keista, kad mersus siulot su automatais uz pora stuku.. uzlinks automatas ir masina i srota, o dar dyzelis, bedu daugiau nei vaziavimo, nebent uztaikysi ant geros

kuris variantas geresnis is AUDI A6 C5 Ar 2, 4 benzinas-dujos, ar 2, 5 dyzelis. del 2, 8 neklausiu , nes kiek zinau daug kuro ima o 1, 9 labai jau brangios

Hi, imk r pavaziuok vienu ir kitu ir spresk.Siaip masiniukas neblogas, iskyrus kiekvienam senukui budigus gedimus kurie siam modeliui atsieina daugiau.Smagumas ne vien nuo kw prilauso, ir nuo aibes kitu dalyku.Kam tokia kubatura tarkim 4, 2 jei panasus sukimo momentas Nissan Xtrail 2, 5 varikio ir isibegejimas beveik nesiskiria. Jei norisi tokio aparato ilgam tai patarciau autosport forumuose ieskotis info apie varikliu galimybes.Reik ziureti ka jis gali.Pavyzziui isibegejima ne nuo 0 iki 100km/h o nuo 80km/h iki 180km/h nes visas grozis kaip sakai benz.zveryse atsiskleidzia tada kai kad ir koks bebutu dyzelis jau negali nieko.Pasidomek situo.

Jei ET mazas, peugeot ratai, jei nuo 38 iki kokiu 42, tai audi 80, dar lyg ford escort.Bet tai cia dydis R18Na gal dar senai audi 100 b3 tinka, bet ir tai daug ju buvo 5 skylem...

vectros minusai, megsta rudyti, kur pratrinta, ibrezta, vaziuokle pakankamai tvirta, galaskiek silpnesnis, iseina daznai stabilizatoriu gumeles, nes neorginalios nebelaiko taip gerai. pas mane 97 m, vienas sarnyras naujas, kitas dar originalus, tad priekis tikrai gerai padarytas. varikliai megsta laiku apsitepaluot per tarpinikes. surbliai nelaiko tik tada kai laiku nekeiciami filtrai, mazai kuro buna bake, arba nekokybiskas dyzelis. pas mane prabegus 370000km, pats pravaziavau 170000 ir tai jei neatsukta buvo, dar kuro siurblio netvarkiau, vaziuokle minimaliai teko tvarkyt, va kebula teko jau daugiau pridet nagus, nes mato zvyrkelio ir del padauzymu nuo akmenuku parudijo. O siaip jei tvarkingai eksplotuoji tai laiko ir varikliai ir vaziuokles, kol kas nesiskundziu. uz tokia kaina nieko geriau praktiskai nera.

ka tu pries lenku kokybe? dabar lenkai visa europa aprupina vietoj to kad lietuvis griebtu sakes i rankas ir eitu dirva kast! tie lenkai malaciai puse rinkos kai kinai tuoj uzvaldis, o lietuviai liks be cento kisenej ir bus priklausomi, dar duog diewe pazek ar tie patys pshekai musu ir nenupirks....

nevisi katalizatoriai skaido azoto oksidus. dauguma tik jungia smalkes (CO) su deguonim(O2) ir kuro daleles (CH) su deguonim (O2). as niekada ir nesakiau, kad jame vyksta degimas, nors teoriskai oksidacija ir yra degimas.. tik katalizatoiuje oksidacija vyksta kitaip. yra ir geresni katalizatoriai, kurie skaido ir azoto oksidus, bet jie netinka dyzeliams, nes su dyzeliniu kuru vyksta reakcijos, kurios sukuria dar zalingesniu daleliu. del to azoto oksidus is dyzeliu pasalina EGR.. tiksliau nepasalina, o neleidia susidaryti. tik nuo 2010 pradejo deti specialius katalizatorius i dyzelius, o mersedeso BlueTec pradejo purksti specialu skysti i ismetimo sistema kad skaidytu azoto oksidus. pasidomek biski pries ka nors rasydamas.

Degimas ne prie ko tau nesireguliuoja po viena cilindra Ant pampaduzu statosi degimas paprastai veleneliai uzsikaiscioja ir apatinis velenas rodyt turi ant smagracio nuli arba ant pacio skyvo zyme buna zodziu yra tu pampaduzu ivairiu kaip ir patys purkstukai vieni ant vieno varsto kiti ant dvieju bet pas ju esme ta pati. Buna del purkstuko chujovai dirba realiai tau pasilus varikliui turetu pradet drebeti netolygiai dirbti siaip rekomenduociau diagnostika ir iskart matys kaip dirbs purkstukai ir pasakys ar jie dar geri siaip daznai jau pas pampaduzu purkstukai buna ant ribos jie.Ir ju kainos nekosmines jau netikrintus gali nusipirkti keturis uz 100eu plius tada reik tikrinti juos

del xm sutinku nenusiseke modeliai, bet xantia nera jau toks sudas, bet jai tavo kaimynai nusiperka masina ir paziuri tik ar tepalo yra, tai sutinku prisizekit hidraulika ir vaziuos ji, tai tada ir peugeot ir sudas nes daugeliuose senesniu modeliu varikliai tie patys kur naudingas dinges jis cia man privierys

Kaip mane biesini su savo durnais klausimais tai neduok Die, tipo jau uzsienyje nenujotos tik diedukai iki baznycios vazinejo a ne? Lietuvoje taip pat galima gauti gera tvarkinga masiniuka tik reikia ieskoti. O tie golfai tai sudu kruvos kiekvienam kieme po 5 stovi, imk jai nori but tipiskas liau liau lietuvis.

koroce, 20 litu...kriaukle 10, tada dacikai po 5 litus..yra toks veikejas pas mus, ardo vien pasatus..va jo ir klausiau, bet neleidzia fotkinti..tipo bizni nunesi man, nori pirk ir turesi..garantuotai veikiantys dacikai..ir tie su fiksatoriais kur buna, kriaukle plasmasine..tai va..tokie tie reikalai, bet cia vilkaviskyje...dar klausiau, gal ir aliumo buna? sake 100% kad ne! nes jis 5 metai ardo tuos pasatus ir tik benzinus..1, 8 arba 2, 0..B3 pasatai..tai ir pasake, orginalas TIK PLASMASE, IR DACIKAI TIK SU FIKSATORIAIS...nebuna jokiu su sriegiais..

kad voztuvai isdega - ne ju kalte. kaltas degimo kampas. aukstesnio oktano kuras linkes degti ilgiau. degimo sistema pritaikyta zemesnio oktano kurui turi pavelinta degimo kampa. del to misnys nespeja sudegti ir atsidarius ismetimo voztuvui misinys vis dar dega. reikia pakoreguoti degima. persistengti nereiketu.. per ankstyvas degimas yra dar blogiau.

Sveiki, įsigijau VW Golf mk3 92' 1.6 dyzeliuką, pirkėjas nurodė kad yra problemų su speedometru, apibudinu: Kada išjungtas degimas, viskas kaip ir ok, stovi ant nulio, įjungi degimą, pakyla virš 220 ir įsiremę į kažkur. Visa kita veikia, kilometražą rodo. Ką ir kur reikia krepštelti kad speedometras veiktų?

nu degimas jos nėra tiksliai atreguliuotas labai, bet dėl degimo ar gali taip but ir kodėl susilpnėjo jos krovimas anksčiau važevo ir be akumo o dabar tik su akumu klema nuėmus padirba kokia 20sekundziu ir užgesta ir kartais net šauna bet siek tiek krauna akuma nes visiškai jis neišsikrauna.

as pagalvojau kad tai jau pasidarei, bet jei tai traukos nesugrazins, tada bus rimti reikalai, gal tau pasiseke

jei guma jau susidevejus buvo, tai galejo tik tiek ir uztekt.O jau kai kiaura, tai reikalas greitai juda

Jei cirkuliacijos nera, tai bus vandens pompos sparnuotei pzdc, labai panasu i tai, ar ji jau i pabaiga.

tai jai gera parduok kam. jei galvoji metalan tai centus gausi kainos gal 3 ar 4 kartus krite.

tai jei sukant trata, tai manau atraminis guolis ten triukšmą kelia, nelabai įsivaizduoju kaip šarnyras sukant gali tratėt....

jei 2.5 d 120 kw variklis tai labai geras ir ekonomiskas identiskas 3.0 d tik sumazinta sveikata bet jei 2.5 tds 105 kw tai daug nesiplesiu jau daug apkalbeta tiesiog si varijanta apeik

man tai tu isvis pusprotis jei manai jei jau masinai 20 tai tam varikliui butinai bus pz ir jis nebevaziuoja pagal tavo teorija tavo 4.2 jau nebe 220kw o tik 160 ar panasiai tai dabar pats pagalvok dar karta.

na eisiu ardit tos pompos zet jei pompa kalta tai zjbs nes turiu kita.bet jei tarpine tai pz. bet pas mane dirba gerai nedumija tepalas svarus tasolas irgi svarus be jokiu tepalu tai tarpine gal gera ar gerai manau?

tai jei 5k pravazevai ir dar tepalo norma, tai ce nera taip ziauriai, dar melyna duma buna meta del susidevejusiu purkstuku bent jau ant tdi taip buna, nzn kaip ant td. O seip tai jei tvarkyt varikli imt galva tai ce nemaza suma susidarytu

Kadangi esu turejes nemazai dyzeliu auto, padariau viena isvada: jei variklis geras tai nusiperki ISKRA zvakes ir kuriasi prie bet kokio salcio, o jei varikliui amba, tai det bet kokias krutas, neuzsikurs...

Nežinau iki kurių metų, bet prieš 10 m. tai tikrai buvo tokie žali, pusiau įlaminuoti, buvo nemažai parašyta juose, bet ten su tais jau daugiau pisliavos. O dar prieš tuos buvo tokie balti, tai ten tuose beveik nieko nerašė, tie buvo zajabys keičiant variklį ar didinant kubatūrą...

Jeigu jau investuoti, tai ir neparduoti. Niekas jo nepirks už tokią kainą. Lietuva nevertina tokių dalykų. Vien tik tie TV ekranai po šmotą beveik kainuoja, ką jau kalbėti apie visus paįvairinimus, lengvojo lydinio ratlankius ir pan. Jeigu jau tokį turėti, tai turėti ir niekam neparduoti. Nesveikai gražus bumeriukas...

Kaip matau, tai ni bum bum... Visi motoroleriai geri, ypač tie populiaresni, ne siauraakiniai. O enduro, tai kokį beišsirinksi - bus geras, žiūrint koks ten stovis ir kitka. Patarčiau žiūrėižti su nekeista grupe, originalaus arba bent jau stock technine puse, ypač variklio atžvilgiu, tada važiuosi ir linguosi...

ai dar va uzmirsau paminet, kad su tuo reduktorium jau 3 metai vazineju (~50 000km prasukau ) pirkau jau iskart su dujom, tai velnias zino kiek tie zmones pries tai dar dujom vaziavo, ilgas laiko tarpas jau. Dar kai tos dujos pilamos su visokiais brudais, taip ir kemsas viskas

Leva vaziuokle, keisi tai ta tai ana pastoviai, i metus po pora kauliuku geriausiu atveju. tie kas sako kad vaziuoju ir nematau jokiu bedu trina lazankes, ignoruoja pirmo lygio klibejimus kurie jau sukelia barskesius ir laukia nezinia ko, arba yra laimes kudikiai ir tikrai jiems sekasi kad neluzta..

Skonio reikalas. Tarkim man tie "bliūdai" baisiai žiūrisi, nors realiai aš nuiminėju kalpokus, kad plikas ratlankis matytųsi nei važinėju su jais...

patikimiausi merso yra ir 3 litru varikliai.siaip tie kur 2.2 prastesni su lucas siurbliais .nors as turejas 2.2 man nebuvo nieko atsitike

o kibirkstis yra tuose cilindruose? siaip viena babina dazniausiai pareina ir nedirba tie cilindrai, kuriuos aprupina butent ji. apziurek ar zvaklaidziai tvarkingi.

su vanosu plytos pradejo eiti nuo 92 pabaigos. siemens sistema. nieko tie 2l variklei nekainuoja. pylnas matoras aprenktas 500-600 visa kaina.

O kur aš rašiau, kiek tie kevalai traukia? Buvo jie atrodo ir 2, 8, bet koks skirtumas-nei kėbulas, nei važiuoklė tam nepritaikyti

Tai jei nera pardavimuose niekur "finished"antifreeze`o tik koncentratas, tai tai kaip ji teisingai pasidaryti?Galima skiesti distiliuotu ar kaip?

nu jei tu nori startuot vilniuje ir dugna laikydamas iki klaipedos dalekt tai jo 4.2 butu smagiau nei 2.8 bet mastyk protingai. jei sankryzoi istisai sokinesi dugnais tai ir su 2.8 issoksi pirmas o normaliai vazinet ir kur nekur kazka lenkti tikrai pilnos kelnes tu 2.8. ar tu gal kempinga tasysi visus metus po europa? tada jo 4.2 geriau lyginant su 2.8. jauciu tau tie 4.2 pries draugus kad va 4.2 cia tipo kieta auto ikirtau.. nevienas prie litu draugelis turi ta 2.8 ir kelionesi po ukraina praejusia vasara lakste nei vienas nesiskunde kad silpna auto beto tokiom kelionem zmones ir svorio daiktu prisaikrauna ir nieko nebent tau meteliu nera nei 25 tai tada aisku

Tai ziauru, man tai kai reikia parduoti koki auto tai imetu i tos masinos kluba ir fsio tai pranesk jei kas ims tavo masina.

Tai seatas kaip golfas, jei nori komforto kazkiek tj passat b5 sedana koki imt galima, jei daugiau komforto tj b5 a6, bet ten su 1, 9 skurdzios komplektacijos buna, tai jau passat geriau.

jei ne pats darysi o varysi meistram tai aisq neapsimoka. bet jei pats turi garaza ir darai tai apsimoka, bet reik pigiai rast koki dauzta angliska donora, is kurios ir viska dedi.

jei registruota kaip nornalus auto, ne scpec paskirties ta nepraeisi, taisyklese juk aiskiai raso kad tarkim saugos dirzai turi buti, jei sediniu nera, tai kaip praeis?nebent uz pinigus eisi tai praeisi

nesikankink aiskindamas italams apie vw jiems nedaeis pasaulio pripazinti tie tdi ir buvo yra ir manau ilgai dar bus geri varikliai tikrai kitiem kolkas dar toli iki ju... bet cia mazai kas tai supranta ir stumia nes ale vw...

bet tavo tie visi pamineti uz pioneeriu dar sudinesni tik kad pioneer gera nupirkt reik brangiai moket .as asmeniskai turiu kewood "surinktas kinijoj bet jau 6 metai su ventiletorium, o koloneliu jis jau supleskines nemazai, raiska tai pat gera

paskiau tie visi adm knistu prota ir kas antra zinute trintu kaip pvz mbclub" forume jai skersa aki i tave nuziurejo tai geriau rasyk angelo raidem o skelbimas jai nebus kokio duomens pvz ratlankio j trina ir viso gero

sveikas, gera masina, bet kaip ir kiekviena turi pliusu ir minusu, as jau vazineju pusantru metu su mk3 2.0 TDDI 85 kw, didziausia beda kas buvo tai subireja plaukiojantis smagratis, jis kainuoja 1000 lt, as keiciau visa komplekta su sankaba tai sumokejau 2000 lt galima rast pigiau bet dejau toki koks buvo LUK firmos, variklis su paprastais purkstukais, neinoringas, tie varikliai kur 96 kw jau su el purkstukais tai jie nekukliai kainuoja jei pareina, vaziuokle bent jau karavano tokia pati kaip mk2, kebulas nepuola rudyt, bent jau as supuvusios dar nemaciau, tai tiek , sekmes perkant