Tepalas is turbinos (704 стр.) (37491)

vairo stiprintuvo siurblys klynija nuipk dirzeli

Pripilk aušinimo skysčio sandariklio dvigubą-trigubą normą, negu nurodo ant pakuotės(kadangi pas tave jau smarkiai dingsta skystis), užsandarins visus tarpelius ir nereiks kelti galvos bei mokėti milžiniškų sumų už remontą. Daugumai klientų atliekame tokią procedūrą, dar nė vienas negrįžo su pasikartojusia problema. Sėkmės

Viskas imanoma tik protingu atsakymu siam forume neieskok. Eik i bmw forumus, manau visa naudinga informacija rasi ten.

Sveiki. Vėl aš.. Esu girdėjas, kad swapai lietuvoj uždrausti, bet įsitikint noriu, nes pardavėjas sako, kad viskas tvarkoj pas pažįstamą. Taigi galvoju pirkt saab 9-5 su 2.0t varikliu (defektas) ir dėti į jį kitą variklį (taip pat saab) 2.3t. Pakeitus variklį technikinės jau nepraeitų? O kaip dėl ekspertizės, jeigu varyt ekspertizę dokumentuose neperašytų į 2.3 variklį? Mašina dabar registruota Lietuvoje. Dar fbuke rašė tipo variklio numerį nugriaužt su rūgštim ir ekspertizėj parašo variklis nenustatytas tai tada nei kw nei ag nei kubatūros kiek suprantu nerašo?

Viskas priklauso nuo padaryto darbo kokybes. Jei kokybiskai perkelta, neturetu nieko atsitikt. Bet as asmeniskai bijociau tokiu auto. Nezinau kodel, tokia durna paranoja

861296686 tikrai gerai zmogus padaro

bet verta pagalvoti ar deti tokius pinigus geriau jau automobili pakeisti

o kaip jis pavargsta "nuo duju"?Pvz, jei stovi 4 kartos iranga

paprasciausiai dokumentuose turi rasyti ne opel o vauxhall regitroje registruojant anglus nepakeicia jo markes

geriau su 2.8 geriau laiko varikliai ir lengviau dujos statosi.

vien tik turbo nieko neduos turi deti kitus ispurskejus

taip jai tik tiek nori bet sako apetitas auga be valgant

bl gal ir nieko tada visaj

dazniausiai kompu problemos buna, , , , , vaziuoja puikiausiai, bet ir dalys nepygios.....

sweiki kas turit bmw cupa tiunig daliu?as turiu ardoma cupa dalimis 2 litrai plyta galima mainyt perduod pirkt mano nr 862584551, gmailas [email protected] siuskit foto rsikit

aha, tau gal tik opel ir audi gražumas ane? ir nuo kada mitsubishiai rudyja, taip kad net TA nepraeitų?

Tik kažin į ką verta keist už tokius pinigus?Net ir padvigubinus ar patrigubinus suma, būt sunku rast kažką verta dėmesio (sunku, bet įmanoma )

Sveiki, reiktų persidažyti priekinius sparnus, nes senieji jau supuvo turiu du naujus nusipirkęs(reiktų paruošti ir paskui po dažymo sumontuoti). Ką galit parekomenduoti ir kokios dabar vidutiniškai kainos.

bugniniu stabdziu kaladeliu ruguliatorius. jis (tiksliau tu su jo pagalba) reguliuoja kaip arti kaladeles yra prie bugno - "isskecia" jas

praeitu nes isoriskai jie identiski. skiriasi alkuninis velenas ir ir stumokliai. visa kita beveik tas pats (yra niuansu su paskirstymo velenais ir panasiai). niekas nepamatys skirtumo.

lemos nes i kaire puse gal reik pareguluoti?

manau nete rasi skelbimu, kas tuo uzsiima

ziurek kad nebutu sulipdyta po avarijos.tai blogiau nei anglas, 1996 m niekas nekeicia vairo, kiek suprantu?

Uz darba kiek domejausi ima nuo 2500lt. Komplekto vairo perkelimo komplekto reik laukt apie 8-10savaiciu. Komplekto kaina 3000-5000lt. golfo ir boros gal butu pigiau.

Aisku galima surast kurie uz darba paims ir 1000lt bet po perdarymo viskas bildes barskes puse el. sistemu neveiks ir pns. tai manau geriau nepagailet keliu tukstanciu bet turet tvarkinga masina.

pati panele gal ir tiktu.. bet vairo kolonele netiktu ir dar kazkas kiek zinau..

Geriau isvys nepirkti A4 o nusipirkti kazka geresnio.

Jei nepaslaptis , už kiek žadi pirkt ?

ar nors pas viena buvo sureguliuotos dujos?kiek prisimenu pats vazinejai su bmw lyg ir tingejai dujas reguliot, o paskui kliedi kad duju labai daug valgo

1999-2000m.

dar toks turi buti aplink jy ratu suktis metaliukas tai kai kaladeles dyla jis pats sukasi ir taip reguliuoja kad stabdziai isliktu vienodi

Ną man irgi panašiai atrodė, didelis dėkui tau už atsakymą.

viskas ten imanoma ir nk ten sudetingo baisiai.. tik del kuro rusies pakeitimo tai nepriregistruosi ir ta nepraeisi.. nu dabar labai sudetinga pakeisti kuro rusy..

Reduktorius su elektriniu pasildymu, tai nemanau, kad antifryzas ten papuola. Ant benzino geriau, tirsto dumo nemeta, bet vis vien, kai isyla trauka suprasteja.

Ar audi 80 b3 1.8 sunku vietoje karburatoriaus ysideti pilna ypurskima? Gal zinot ka tiksliai reikia keisti

plonos sudege

Tau su galva negerai, gydykis, cia gal puse dalyviu su kvatrinem vazineja

variklio galvute trukus, arba pramusta jos tarpine.

uzvedus varikli, pro slangele bakelyje pucia dumus su antifrizu, pasekoj pripylus 3l antifrizo po 100km nebelieka nieko.Kame gali buti beda?Pastatytoj vietoj, patraukus masina nutekejimu nematyt.

Kiek laiko, but uzvedus +-?

naslaitis nu

pranyk maushe

tu kaimo juokdarys ir ka cia slepsi dar ir netikes niekam

prisigavai maume

Bet kokiam reikia buti dundukui, kad daryti tokius palyginimus kaip ant pievos lauku tipo alfa uzses o vokiska ne pabandom su kokia audi a6 2008 ant lauku pralekti ir su alfa 159 2008 juokdarys. Jei as vaziuoju i laukus ar pievas imu dzipa ar koki forester'i. Del kainu tai lietuvoje VW/Audi ir panasiu kainos ispustos juodai, kaip gali kainu palyginimus daryti tie kurie nebuvo nei italijoje, nei prancuzijoje nei vokietijoje, tose salyse lediniai 3 golfai po 100-200 euru (net jusu megstamas Autobild rase apie ledini golf'a mk3 sulietais ratais vokietijoje uz 250euru), o atvezus i lietuva kainuoja po 1500 euro, o puvekas yra vienas baisiausiu visoje VW automobiliu gamoje, juokdariu komanda galiu pasakyti, kurie statistika mato tik autopliuse ir autogide, kitaip sakant pardaveju aukos ir siaip jus galvojate kad alfos visos lievos, tos 156/166 ledines bukles brangesnes uzsienyje nei lietuvoje gerokai, bet ju niekas neveza, nes nelietuviui suprasti kodel reikia moketi 5000euru, jei tokios pat markes ir netu yrta uz 2500euru, pasidomekite realia situacija pries rasydami "dedes vases" ar panasiu ekspertu nuomone. Puikiai zinau situacija lietuvoje ir dar geriau zinau uz kiek kas nuperkama uzsienyje ir uz kiek parduodama lietuvoje, neseniai pazistamas audi B4 avant 1.9 TDI is metalo lauzo paeme vokietijoje jau nuimta nuo iskaitos supresavimui skirta, parveze i LT uzdejo ant iskaitos ir pardave uz 1300euro, o nupirko uz metalo kaina ir parveze kaip metalo lauza, uzdirbo gal 1000euru nuo jos ir juokesi is lietuviu bukumo, moketi tokiu pinigus uz metalo lauza yra nevienas mano geras draugas automobiliu pardavejas vazinejantis su alfa, bet uz ja sumokejes yra yra 2 kart brangiau nei LT kainuoja, uztai turi masina kuri nekelia jokiu bedu ir nera rida atsukta nuo 700000km iki 150000km , kas daroma faktiskai visuose katik atvarytose masinose, zodziu laukiu "ekspertu" nuomoniu, kad pasijuokciau.

Normalios padangos be ratlankiu kainuoja 1500 Lt , tai pagalvok kiek kainuoja likusios masinos detales ir kaip rimtai atrodo tavo masinos biudzetas. Mano patarimas perkanciam pirma masina toks: Pirk bet kokia uz 1200 Lt su galiojancia technine apziura vistiek nebus jokio skirtumo lyginant su ta uz 6000 Lt. Geras variantas kaip pirma auto butu koks 1991-1995 m. Honda Civic. Su kiekvienu isedimu vis kazkas kitas suges, skirtumas bus tik toks kad busi sutaupes 4800 Lt. Kai liks puse metu iki TA pabaigos, parduok sena uz tuos pacius 1200 Lt ar galbut net 1600 Lt (jei esi tikras dielavaras ir moki pardavineti) ir pirk vel kita tokia pacia su ilgiau galiojancia apaziura. Svarbiausia nieko neremontuoti ir neinvestuoti i ta masina uz 1200 Lt nes tai butu pinigu ismetimas - tie kas is taves ja nupirks vistiek nieko neivertins nes nieko nesupranta. Ir taip kartok kokius 10 kartu kol pradesi kazka suprasti apie masinas (nes dabar tikrai nesupranti jei pirki pirma masina ir uzdavineji tokius klausimus), palauk kol susitaupysi 20 000 Lt normalaus automobilio bazei ir dar kokius 5000 Lt tos bazes susiremontavimui. Va ta tada turesi patikima automobili ir galesi kitiems aiskinti apie masinas. Visos tos kalbos apie tai kuris gamintojas uzmigo ant lauru ir i ka reiketu ziureti gimsta susitikus keliems nevykeliams sedint prie bokalo ir guodziantis vienas kitam apie savo srotu ant ratu problemas. Nuomone apie automobiliu markes gali reiksti tik tie kas kas puse metu keicia viena nauja auto i kita ir dar jas remontuoja, arba veda Top Gear, nes jie tikrai zino ir gali pabandyti naujus auto is salono, o lietuviai vazineja su europieciu ismestais lauzais kuriuose 90% detaliu yra kritines bukles - tai ka tokie gali aiskinti apie masinas?