Tds nesikuria (90 стр.) (5730)

Pagal ka sprendi, kad geros zvakes ar realiai matiai kaip jos kaista? Jei karsta gerai kurias, tai siurblys taip pat yra geras..

parasyk savo emaila, parasysiu kur kreiptis.

as nepradedu, tik sakau kad kaip dergti ant kitu yra kam o zmogui i klausima atsakyti ne.

babinos kardana patikrink

itariu kad kakur kitur beda slipi...

Išsibezdėjo ir todėl nesiveda.Pripersk į balioną ir eis kaip bitė.

Meistras tikrai geras meistras, tik neaisku kur tokiu geru meistru ieskot... beda isspresta- buvo blogai veikianti rele. Nors ji suklaksedavo, bet sroves nepraleisdavo, saltis itaka kazkokia dare, pasildzius gerai veikia.

pradek nuo pagrindu, kuras ateina? kibirkstis yra? kibirkstis irgi kibirksciai nelygu zvaklaidziai gal nes dregme siuo metu, nakti fejerverku po kapotu nesimato? vedant?

keisk siurbli

Tiksliau jungty 30 ir 87 ant reles yra pazymeta.

Tas zaibiukas rodo gedima, bet gali buti kad nera maitinimo, cia pats nelabai ka padarysi

pas mane ta pati beda , bet keiciau kuro filtra ir pastebejau kad is tos talpos letai dingsta kuras , tai va galvoju gal ir bus tame problema.

gal zinote, man uzsikuria bet ilgai sukt reikia, iskart negriebia, pakatinimas keistas, starteris taip pat 2.2l

na as puikei ta suprantu bet man reiketu zinot kam taip panasei ira nutike liga reikia nustatyt..

o kaip patikrin ar nepramuse zvakes . ir ka manai ar negali buti kas rimciau pavizdziu kompresijos nera ar dar kaskas

Bus voztuvas koks parejo ir nepaleidzia duju.

SUSIEKITE SU MUMIS IR APTARKIME KONKREČIAI DETALES!!! Užėja į mūsų puslapį jūs galite užpildyti ''Pasiulymo formą'' www.SuperkamiAuto.lt Superkami: lengvieji automobiliai visureigiai mikroautobusai motociklai motoroleriai nevažiuojantis transportas Transporto priemonė gali būti tvarkinga arba su įvairiais defektais. Atliekame transportavimą (jei transporto priemonė negali važiuoti – išsivežame). Superkant automobilį už jį atsiskaitome iš karto, todėl Jūsų automobilio pardavimas bus ypač greitas. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/321755-11585.jpg

patarkit ka darit

as tiesiai i korboratoriu ipilu benzino tai ji man usikuria ir uzgesta

o kaip uzsikure ryte kiek mazdauk dirba variklis ?

kuro siurbly ziuret reike

beje pries menesi dariausi diegnostika , rode EGR problema , prasivaliau , padejo ant triju dienu kuresi ganetinai gerai , na geriau negu dabar

as pasikeiciau temeraturini davikli ir viskas ok

ten nebus net 200rmsbet pirk ten, gal kas kitas susidomes mano pasiulymu.

ant paprasto stiprintuvo viskas lygiai taip pat pasijungia

cia 15ukas, tai yra labai didelis jis...berods 38cm skermuos vien dinamiko, dazniausiai subai buna 12ukai-30cm...o sitas nors ir didelis turi tik 200tikru watu, juk parasyta..o 12ukas tures dar maziau.tai is kur ten 300w?sakau, tikru 400w yra tikrai daug

jo gerai sako pamegink slangas nuimt paziuret kaip antifrizas bega , gal oro yra

tai kad jis nzn nieko apie masinas, neaiskinkite jam tokiu sudetingu dalyku, zmogeliui galva sprogs kai prades galvoti apie tokius dalykus.

bmw lieka bmw nepakeis jokia audi

Galinę sėdynę nuimti arba "atvožti". Ta prasme tą viršutinę, ne ten, kur sėdiesi. Nu aš asmeniškai prieš tokius dalykus, nes tarkim norint paklausyti muzikos salone, tai geriau atversti tą porankį, kad negadintų muzikos kokybės, o šiaip ar taip bagažinėje liks to bliūdo "šikna", laidai ir pan. Nu aišku galima padaryti dėžę ar kažką pan., bet man geriau į palangę kažką rimtesnio įdėti. Jeigu svarbu, kad būtų daug žemų dažnių, tai tada "šikna" į viršų ir vsio, tik tiek, kad turi būti negalingi bliūdai, kadangi tos jų "šiknos" yra nemažos, o jeigu bus galingas, tai remsis į galinį stiklą. Arba tada kažką komponuoti su garsiakalbiais, esančiais durelėse...

Nu iš esmės tai taip. Viskas priklauso ne tik nuo automobilio izoliacijos, o ir nuo aparatūros, nes jeigu tu įdėsi ten kokias dvi elipses, tai pagrinde sugadysi tą medžiagą su skylėmis, kuriomis prisuksi tas elipses. Jeigu dėti, tai dėti kažką mandro, o ne 400 W RMS... Tai aišku, kad geriau traukia. Ne tie laikai, kad benzinai geriau už dyzelius...

Kalbama apie 2, 5 l variklį, o lyginant su 3, 0 l, tai jie skiriasi kaip diena ir naktis...

overboosted, kuo aš tau naglas? Dėl to, kad turiu savo nuomonę? Ne visi moka tik nurodinėti, vieni moka ir patarti/padėti, o kiti tik smerkti bei kritikuoti, taip kad dėl skonio nesiginčijama... Tai kuo aš kitoks nei Jūs? Nežadu čia smulkintis, man iš to 0 naudos, tik laiko gaišimas... Aš irgi nevadinu tuo projektais, tiesiog reikėjo kažkaip užvadinti, tai nesinorėjo rašyti visokių "Stunt Edition" ar "Race Edition", teko panaudoti kažką originalesnio ir paprastesnio, o šiaip ar taip, tai aš to neviešinu, nes ten susikūriau tik pats sau, ne kitiems... devinocas, tai tam ir sudėtos nuotraukos, kad kažkiek matytųsi, kaip buvo PRIEŠ ir kaip yra PO. Nesakau, kad aš ten belenkaip modinau, dažiau, klijavau ar pan., bet po truputį įkišau, įskaitant ir defektų naikinimus, išvalymus ir t.t. Suolų dar nei vienai nedėjau, tik Audi A4-ai galinį bamperį patvarkiau, bet nieko gero nesigavo, nuotraukų nėra, nes iš karto po sutvarkymo iškeliavo anapilin, ilgai neužsibuvo... seselis225, tai kad jie šneka kaip iš medžio iškritę. Aš jiems aiškinu viena, o jie vis tiek savo varo, tai ką man daryti? Vis vien visais atvejais aš liksiu kvailas, durnas ir t.t.

Ne ta tema...

Tai tu tada paaiskink pats jei zinai kame reikalas!!! O ne suda malk!!!

Nu kazinau, pats vat sita pardavineju vysnine tai vaziuokle, variklis tikrai geri, variklis neuzpjautas nes nepjoviau (nu aisku dumu padangos maciusios ) bet kaip sakot niekam benzinu nereikia dabar, o kas turi geros bukles 2.5 pvz tai nlb ir pardavineja

yra ir be bimbalu masinu.

seip tai lemtazoido isvis nera. jei daug ryja tai tikriause forsunkei su ladu kur yra sakes.

nera zinanciu?? gal pakaitinimo zvakesi pabaiga?

gal galetum tiksliau ta jungty ar rele apibudinti? ieskojau as jos net neikirtau kuri ten. su 6 laidais kaip ir nebuvo

Butu sunku rast toke(nesudrosta) ,

galvoj be smegenu reikalas, lemda zondai, oro srauto matuokles, dar ka atrasit?

nemalkit cia hebra sudo neismanot tai nerasinekit nesamoniu.

nu furoj tikrai ne elekroninis siurblys dedasi ir tikrai ne 2.5 litrazas nelygik peles ir dramblio

jau esu 4 metus vazinejantis vien ant dizelio ir pilu tik rusiska saliara ir nieko pas man visi giminei vazineja ant rusiskos saliaros nes dede atveza iskart tona ar pusantros viseim) tai kam pirkt degalineje kai yra gera saliara

ant garrett buna ir be ploksteles. pvz

tas voztuvas ir yra wastegate, bet yra turbinu, kurios jo neturi. reikia statyti atskira ant ismetimo kolektoriaus pries turba. tai ir yra valdymo sistema ir beveik visose turbose yra butent taip kaip tu apibudinai.. elektroniniam valdyme tik skiriasi tai, kad ant slangutes kuri eina nuo isiurbimo i to voztuvo aktuatoriu yra solenoidas, kuris dali slegio isleidzia ir voztuvas atsidaro maziau - del to turba sukasi greiciau nei turetu.. kai reikia sumazinti slegi, voztuvas praleidzia visa slegi is isiurbimo i wastegate aktuatoriu ir tas voztuvas atsidaro pilnai. griztant prie pirmo tavo posto tai pasikartosiu - turbos valdymas ir yra tas voztuvas, nuo jo priklauso kokiu greiciu suksis turba, kada ir kiek ji suletes, be elektroninio valdymo tas voztuvas pradeda atsidarineti is karto kai isiurbime pradeda susidaryti slegis, del to pasiekti maksimalu slegi yra daug sunkiau - lagas buna ilgesnis. elektroniniam valdyme, solenoidas gali laikyti uzdaryta wastegate iki tol kol isiurbime nesusidarys darbinis slegis.. del ko pasiekti maksimalu nustayta slegi yra daug lengviau - lagas buna trumpesnis. be elektroninio valdymo galima irgi mechaniskai keisti boosto "tendencijas".. pvz pailginti arba sutrumpinti "strypa" kuris eina nuo "bliuduko" iki voztuvo svirteles, pakeisti "bliuduko" spyruokle, arba istayti mechanini "trainika" ank slegio zarneles, ir isleisti dali slegio, kuris turetu atidaryti ta voztuva.. dar buna specialus "trainykai" kurie turi spyruokles-sarato sistema ir i wastegate aktuatoriu slegi leidzia tik tada kada slegis sugeba suspausti spyruokle.. o jos standumas reguliuojasi varztu.. vienu zodziu niuansu daug, bet dazniausiai is gamyklos turbines masinos iseina su tam tikru baziniu boostu, kuri prie tinkamu salygu pakelia kompas solenoido pagalba.. jei kas nors buna negera (avarinis rezimas), kompas nebevaldo solenoido ir masina veikia tik ant bazinio boosto - dazniausiai 0, 3 - 0, 4 bar. obazinis boostas priklauso nuo "bliuduko" spyruokles ir strypo ilgio

wastegate yra tas voztuvas, kuris praleidzia ismetamasias dujas aplink turbina. jis buna arba integruotas i turbinos korpusa, arba eina kaip atskiras "agregatas".

jei gamintojas raso, kad 500w, pagal itampos suvartojimo ir sroves santyki irgi gaunasi 500w, o tau dar kazkas neaisku. tu kaip uzkietejes pensininkas - "jei nesuprantu, vadinasi tu neteisus" ne vatus isgroja subas, o decibelus. ne vien vatuose esme.

nesikuklink, juk visi zinom