Tdi vibracija (92 стр.) (11833)

Sveiki ieskau padorios masinos su bendzu/dujom arba tdi kas parduotu dalimis. Siaip butu gerai 7 vietu chrysler. Bet tinka ir audi a4 universalas. Kaina butu iki 1500€. Pradinis inasas 200€, tada po 150€ kas menesi. Galime per notara arba su paprasta rasytine sutartimi. Galiu nepersirasyri masinos kol nebaigsiu sumoketi. Gyvenu Birzuose, bet atstumas nesvarbu, nes galiu ir pavedimais per banka moketi. Esu 25m., turiu zmona ir kudiki, tad ne koks malalietka. Prasom be nereikalingu komentaru kad imk paskola ir t.t., nes dirbu pagal imdividualia veikla, tad paskola sunku ir gauti. Daugiau info telefonu. Atsakau ir i sms. 862295405.

Nebepaišau (neapsimoka). Juostos padeda nuo saulės bent priekyje, gale vietoj stogelio būna. "tdi" emblema buvo prikolas, nes ten jau nurašytas automobilis buvo, tai čia tas pats, kas "4WD" Audi Coupe... Tai kabutėse + mes skirtingam tą žodį suprantam ir jo reikšmę, taip kad ginčytis galime 24/7 ir vis tiek nieko nepakeisi, apart forumo teršimo... Tai tiesa, bet čia viskas remiasi į skonį. Man tarkim negražu ryži priešrūkiniai arba dar kažkas, bet čia skonio reikalas ir nereiškia, kad dabar turi susidėti baltus, nes aš ne toks žmogus, kad kurčiau temas, nes neišsirenku automobilio ar ratų...

koki trisdesimta karta pridedu Del purkstuku 2, 0 tdi, tai galiu pasidalinti tokia info pagal varikliu kodus: 2.0tdi varikliai su Siemens purkstukais: BKP, BMA, BVE, BWV, BMR, BUZ, BRD, BVA, BMN. 2.0tdi varikliai su Bocsh purkstukais: AZV, BKD, BRE, BUG, BUF, BNA, BRF, BLB, BVG, BMM. Buvo varikliai su dvieju tipu tepalo siurbliais, paprastais kaip 1.9tdi ir dideliais, kurie buvo varomi grandine, ir sugenda, nes plasmasiniai itempejai nudyla. 2.0tdi varikliai su dideliu tepalo siurbliu: BPW, BLB, BRE, BNA, BRF, BKP, BMA, BMP, BHW, BRD, BPW, BNP. 2.0tdi pd tai patobulintas 1.9tdi 96kw. Didesni stumokliai, 16v, greito uzvedimo sistema ir t.t.

sweiki kur rast beda pas audi a4 1, 9 tdi 81kw 97 m jei pucia i salona vos silta ora o vasara vos salta kai kondiske ijungi, kondiske pripildyt sklendes weikia tikrinau buwau isemas jau peciuka, slangos ateinancios i salono peciuka vos vos siltos, radiatoriaus slanga virsutine stora uzkurus masina sila o apatine slana puse salta puse silta ar ce termostatas ar ne ar koks daviklis, nes abu skirtingi dalykai neweikia pilnai nei kondiske nei sildymas kame beda, jeigu atjungciau ten kazkok temperaturos davikli ir jei nieks nepasikeistu ji atjungus tai gal tada taip suzinociau ar sugedo tas daviklis kaip sakot.

Čia kaip ir kažkas sake, tai ieškok kažko iki 2k, kad dar 1k galėtum atsidėt remontam ir pan. Nėra mašinų, kurios negenda, čia pirmas faktas. Antras dalykas, tai jeigu nori, kad mašina atrodytų nelabai prastai ir nepavedinėtų dažnai, tai galiu pasiūlyt Audi C4, iš patirties galiu pasakyt, kad tikrai geras variantas. Jeigu 2.5 tdi, tai vasarą tilpsi į 6.5-7l, su rusiška galima važinėt drąsiai, variklis neužmušamas, dalys važiuoklės pigios, tvarkosi paprastai, dalių pilni šrotai. Priekinius sparnus persivirini ir važinėji : ). Kitas pasiūlymas būtų Vectra, bet nepapuvusios sunku rast. Aš asmeniškai žinok ceškės ieškočiau, tikrai šauni auto : ).

nu tai jei ziuri dyzeli, tai kuro sanaudomis jei pirksi su tokiu paciu warikliu, tai nepasikeis pernelyg, galios tas pats. eksploatacija tai nzn cia nuo kiekwienos masinos priklauso ir kaip wazineji priklauso. Pvz as su audi a6 2.5 tdi 103kw wazineju tia man apie 7l ima mieste, ir tikrai newazineju pensininko rezimais, tik tol kol wariklis isyla. o su golfu nu manau bus 6l mieste. bet tas 1l ant 100km tai manau lasas juroje. aisq ta a6 ten siek tiek daugiau gal to komforto nei paprastoj bulkoj, bet man gerai. o siaip pasirinkimu automobiliu tia tikrai yra

Audi A8 yra nepigiai eksploatuojamas automobilis. Dyzeliniai varikliai, deja, yra lepūs. Silpniausia vieta yra pakaba (aliumas), dėl ko tau šis automobilis kaip ir netiktų. Jei jau nori dyzelinio limuzino, tai geriau mąstyk apie BMW 7 e38 su 3 litrų dyzeliniu varikliu. Daug guvesnis, mažiau probleminiai dyzeliai (su varikliai visiems visko būna), nors važiuoklė irgi ne kas. Dar galiu pasakyti, kad Tau tiktų geriau tokiu atveju Volvo S80 tiek 2, 5 tdi (Audi dyzelis), tiek D4 (2, 4l Volvo dyzelis). Atkreipk dėmesį į Mercedes E klasę. Jei nesi tik "hansų" garbintojas, atkreipčiau dėmesį į Lancia Thesis, Alfa Romeo 166, Citroen C5 (mažesnė klasė, bet didelis vidus).

man tai kazkaip irgi pasakom kazkiek panasu kai sako nemazos masinos ima nedaug, nebent uzmiestyje nedaug, o mieste tai jos nebus tokios taupios kaip golfai ar kokie mazi kibiriukai, nes kazkada vazinejau su volvo v70 2.5 tdi tai uzmiestyje vaziuojant lygiu keliu, su mazai kalnu apie 90 km/h su autopilotu tai 4.9 ime kuro, tik nepradekit sakyti kad pasakos tiesiog kompas tiek rode ir jie turi kazkokia paklaida, bet nedidele nes su 20 l pravaziavau netoli 400km, bet vaziavau uzmiesciu, o skelbimuose zinok daugelis pagrazina kiek ima kuro, nes vistiek zmogus pamato kad nedaug ima ir labiau susigundo pirkti.

Gal klausimas ir pasirodys kai kam kvailokas, bet tokia jau situacija Kurį automobilį labiau verta pirkti: toyota avensis 2005, 2.0, 86kw d4d universalas, 5.5 eu ar audi a6, 2001, 2.5 tdi, 114kw sedanas, 4.5 eu ? Abu automobiliai siūlomi iš pažistamų, patikimų rankų. Suprantu, toyota kur kas naujesnė, bet audi atrodo lyg ir patikimesnis ženklas, tiesa, girdėjau, jog 2.5 varikliai yra ne patys geriausi, bet ir d4d ne auksas, beje nepaminėjau, abu mechanika. Daugiausia būtų važinėjama mieste, automobilis žvirkelių mažai matytų, sunkiausias dalykas, kas jam tektų, tai pora bulvių maišų Taigi kolegos, padėkite apsispręsti, nes jau šį savaitgalį kažkurį iš jų turėsiu prigriebti.

siaip kadaise maniau kad geras sitas auto, bet nusivyliau pavaziaves, jame geras tik 3, 0 litru dyzelis variklis, visa kita man nepatiko, nesijauciau kazkokioje auto kuri taip garbinama, man rodosi jinai net nublanksta minioje, salonas nors ir patogus bet negrazus kaip ir senuju peugeot. Kai ieskojausi pirmaji universala buvo mintys apie ji, prie visu volvo, toyotu ir t.t. bet po pasiklausinejima pas rimtu meistru atsoko mintis, nes auto yra gal ir gera bet per daug ja reikia investuoti kad vaziuotu normaliai, o kas sako kad srebia mazai, tai ima dafiga jos, cia jum ne VW tdi varikliai

gryztant prie temos db staigiai teko rinktis masina, dominavo focus, apziurejus 3 vienetus uz mazdaug vienoda kaina ir metus 99m nuomone kad jie tikrai necinkuoti, arba visa ta eksplotacini laika mirke druskos tirpale, dureliu apacios nupuvusios slenksciai skyleti, ir seip rudis lenda is visu kampu, tai netiketai atsirado 3 golf 95, tdi uzlaikytas nesupuves 4 duru zalios spalvos, uz normalia kaina tai net nedvejodamas emiau, tai nors ir senas modelis, bet jei jis yra uzlaikytas, vidus kaip naujas, tai jau maloniau toki varuot, nei kad naujesniu metu lavona.. o uz naujesniu metu gyva masina tenka sumoket nemazai..

jai nori kad imtu 6 litrus ir variklis bei pakaba butu patikima ir nebrangi ir nesvarbu konfortas ir daug vietos automobilyje tai tada rinkis is situ golf 4 bora seat toledo seat leon skoda octavia audi a3 visos jos turi tokia pacia pigia vaziuokle ir toki pati 1.9tdi varikli o apie ta audi c5 tai net ir tas 1.9 tdi ims daugiau nei golfas vien del to kad audi vos ne 200kg sunkesne o jai dar ir ziurejai 2.5 tai ten niekaip i 6 netilpsi ir dar gali bti problemu su tuo varikliu bei ir pakaba ten ne is pigiausiu

Sveiki, nutiko tokia bėda, vienas iš šeimos narių užvedė mano automobilį ir pastebėjo, jog dega tepalų ir check lemputės, palikęs mašiną atbėgo pasakyti man ir kol aš išėjau, vos tik pradaręs namo duris pamačiau kaip mašina užgeso, (nuo užvedimo iki užgesimo praėjo apie 3 min) aš pamėginau ją vėl užvesti, bet ji po sekundės vėl užgęsta, jei palaikau šiek tiek gaza mašina dirba, bet vos tik atleidus ji pasikračius vėl užgęsta. Tepalai degė, nes tepalų buvo mažiau normos, todėl manau čia ne problema. Mašina Audi b4 1993 tdi, signalizacijos nėra, imobilaizerio taip pat kiek žinau nėra, tai kame gali būti bėda?

rietave kainos biski perlaustos o ir si rietavo turgu masinu beveik nebuvo . as turiu VW vento 1.9 tdi . 81 kw daug navarotu ideciau foto bet nzn kaip cia dedasi . ka gero apie ja galiu pasakit turiu 2 metus ja priestai buvo pasatas ir golfas 3 visi dizeliai ka cia apie ja gero galima pasakit tikrai taupus masiniukas vazinejant ilguos atstumuose . kol nebuvau pribures ten visokiu veju tai trauka buvo nereli . dbr problemos su trauka netraukia ziaurei :/ ir didziauses minusas kad varomas prikiu jaunimui tai manau yra nuobodu todel kita masina 100 esu tikras bus bmw 530 D

a6 c4 6000 mazai? nereikia jokinti liaudi uz ceske sesis gabalus moket maximum 4500 5000 verta sena masina metai kokie 92-93 pasenusi moraliskai, taip as suprantu metaline vaziuokle nera tu iu traukiu, imobilaizeriu gendanciu skydeliu ir kitko bet tikrai ne uz ceske moket 6k, uz 4500 gali paimti vectra 97 metu 2.0 dyzeli 74kw is uzsienio be pazystamu ne vienas draugas pasieme o keli ir patenkinti, gali koki nissana almera paimti, b4 uz kokius 3900 litu tdi, bmw 39 kebulu 5 klase 97 metai 525tds uz 7000 va parduoda zinau kas tikrai tvarkinga nei siurblys grybauja nei dar kas

Sveiki, taigi esu nuzejes tas tris masineles apacioje, man idomus jusu patarimai kas turejo ir ka pasiulytu, bei jei zinot dekit kiekvienai +/- bei paliginkit su kitom kaina kazkur turi buti ~9000 - ~13000lt taip pat kuras bus dyzelis ir motoras 1.9 arba 2.5 tdi kiek per metus nuvaziuosiu neaisku bet i diena ivairiai galiu prasukti kad nuo ~30km iki ~200km tad idomus koks tas islaikymas ir kas byres bei ka priziuret nesamoniu nerasykit ar nenukrypkit nuo temos ir nepradekit apie kokius bmw kalbet dekui. Audi a4 2002/03m sedanas/universalas Audi a6 2002/03m universalas passat b5 2002/03m sedanas/universalas

Esme, kad toyotas nera silpnos masinos, bet pvz nei subaru nei toyota kartu sudejus neatstos Volvo, Peugeot arba VW, BMW dyzeliu.Jei mistiniu budu jos kazkaip islieka rinkoje brangelesnes m, tai dar nera irodymas kad paemus sena avensi r corolla nereikes kisti finansu.Uzmusti galima ir reaktyvi lektuvo varikli, o seni dyzeliai ziauri rizika.SU VW tai kaip, sugedo PD purkstukas, na nuejai, nusipirkai sumokejai tuos 700 litu ar nors 3000 uz visus ir ta pacia diena pasikeites vazinesi 100 metu su malonumu.O tdi bent jaiu 66 81 kw purkstukai-siurbliai amzini, betkuriam lauzyne uz 50 litu gaustum, o nauji po 150.

Man budavo panasiai su b5 1.9 tdi 81 kW. Per durna galva paemiau labai pigiai saulegrazu aliejaus svarus ne koks naudotas is buteliu, apie 100 litru.. po 2 litus uz litra, daugiau nei dvigubai pigiau buvo nei salerka. Na isvazinejau visa tai, bet va budavo kai varai ant aliejaus lygiai tokie patys pozymiai, drebedavo variklis kartais ant laisvu, bet apsukos laikes stabiliai. Siaip trauka, kurimasis niekas nepakito, lygiai taip pat kaip ant salerkos ejo.. Po kurio laiko vel pavazinejus ant grynos salerkos dirngo tas drebejimas ir poto viska gerai buvo. nezinau, gali buti kad purkstukams nepatiko tas aliejus, kad drebedavo kartais..

Sveiki, Na nebezinau pats jau nebesugebu ismastyti kodel 1, 9 tdi 81kw varikliui karstam kartais prasuka starteri ir kuria labai gerai kartais pradeda sukt ir atrodo uzstringa. Saltai dar nebuvo kad neuzsikurtu, kai karstas variklis buna uzeina taipogi ne visada, kad starteris griebia bet neprasuka atrodo kad akumas pasibaiges nors keiciau pries menesi. Taip pat galvojau kad kontaktai taciau sustojau kieme uzgesinau tada uzkuriau (labai graziai uzsikure, nesunkiai) vel uzgesinau ir tada starteris atrodo prades sukt bet uzstringa, nebesuka. Taip pat buna kad nesikuria, pastovi kelias min ir uzsikuria be problemu. Gal koks daviklis??? Sepetelius starterio keiciau, ivores taip pat.

Sveiki, nusipirkau audi a4 2.5 tdi. Vieni sako, kaip saugosi taip ir laikys, kiti kad variklis prastas veleneliai luzta ir t.t . Kolkas pastebejau sious minisus, kad ji nevaziuoja taip, kaip turetu . Bet atjungus oro matuokle trauka pagereja, bet nezymiai, kitas tai dirba astrokai, palyginus su kita a4 tokiu pat varikliu. Trecias butu, kad silta jau reikia pasukt, sunkiau kuriasi, bet cia manau siurblio bus beda, bet dar nesu tikras. Ketvirtoji, kad ijungus sesta pavara ir atleidus akseleratoriu, atsiranda garsas, lyg mazo varikliuko. Tai noreciau paklaust svarbiausio, kas gali itakoti ta astresni jos dirbima ? Ir ar verta ja remontuoti ir jus ja vazineti ?

2, 5 tdi ryja apie 7~, 1, 9tdi 6~, mieste aisq daugiau skirias gal ant 2-3l. o taip tj nemegsta del to kad lievas nuperka pigiai, tepala is maksimos pripila uz 50lt, ir paskui nori kad niekas negestu. problema ten ant tu 2, 5 kad siurbliai su mazesniu resursu ir praktiskai dauguma atvestu audi buna jau pravaziave daugiau nei siurblys laiko. siurbly buna tranzistorius iskepa, gali pasikeist pats uz 10lt jei nori. arba kitas siurblys 500-600lt. cia apskritai mieste mazai kas priziuri masinas, nieko nekeicia kol nesubyra. tik sunku lietuviui imt gera a6 kokiu 10k+ jei skelbimuos pilna po kokius 7k lavoneliu.

Turejau bmw 319 98 metu su dujom, perkant atkreipk demesi, ar galva neperkaitusi ir tarpine neparejus, nes ju liga pagridine, dabar turiu audi a6 2.4 benz/dujos, tai esu labai patenkintas, zymiai geriau uz bmw 3(komforto ir talpos atzvligiu.) Bet, uz gera audele turesi apie 14 paklot su dujom gali rast uz 12, bet parudijuse ir pavargusia(uz tiek tik benza gali pasimt) ir nepirk 2.5 dyzeliu nes brangus islaikymas, nebent jai jau yra naujesnis 132kw tada jau geresnis, seip geriau benza, arba 1.9 tdi, ir geriau mechanine deze, nes apie automatos, nekokie atsiliepimai. Seip tau sprest

del svedisku auto- jos visos aplamai rudija, antra opel cinkuoti nuo 2000 m, treciai jei kiek maciau skelbimuose, tai padoresnis opel 2000 kaina apie 7000, golfo tokio ir tdi nerasi be 11000 kavalku, tik nereik klykti kad bolfai lelkos po 8000 lt.toliau jei surenki tuos 11000 tai dasitaupyk kokius 4 kavalkus ir pirk kad ir ctoliau viskas paprasciau-viskas remesi i pinigine, kas kiek turim ta ir perkam, del vr6, wolsvagenai turi ka pasiuliti ir be golfu ar pasatudabar trumpai ir aiskiai randi kad ir visas sias 3 auto vienodu metu vienodu kainu ir stoviu perki kas patinka, riskit tema pagaliau nevapeje nesamoniu

tai taip ir nesupratau 2001-2003 metu purkstuku kainos lietuvoje vilniuje kaune nauju?devetu zmogus parase po 220lt o nauji 85kw ?2.0 tdi ira rbuna dar kitokiu kilovatu nuo 2001 nes vien 85kw diezeliams ?imciau senesni bet kai uz kazkoki 1997-1999metu nutryntu salonu ir islindusiu rudim praso 10000lt tai tegu patys vazineja : ) o naujesni jau sutvarkyti kiek skambinejau 10-12000lt.siaip aisku benzininis geriausia but su dujom bet nedaug ju yra ir kainos kaip diezeliu tai manau geriausia diezel ir kurent baltarusisku diezeliuku : )esu vilniuje o foto radau grazia su tipo estu numeriais ar svedu koks skirtumas : )

Jei nori dinamikos+ekonomiskumo , ieskok A4 Q 2, 5V6 132kw.MAzaiau kabinekis prie smulkmenu, o reikalauk kad irodytu kad pakeisti bent jau variklio ir kuro siurblio dirzai, geriausia kad visi butu pakeisti , sitose masinose 2, 5 V6 tdi ir 1, 9 tenka apardyti kebulo prieky keiciant dirzus, tik 1, 9 du guoliukai ir vandens pompa o 2, 5 8 guoliai-itempejai ir dar hidrauliniai prispaudejai yra.Jei nori ilgai vazineti ir pats rankas turi, greriau 2, 5, o jei ne, turbut 1, 9, nors siaip abu varijantai tokio senumo gali kelti daugybe rupesciu, kitas dalykas, jei rasi dauzta su kokiu 140k.km rida.

draugas , draugo tevas tu jos net pats neturejas skleidi toke klaidinga info . as jes turejau net 3 nei su viena neturejau bedu su varikliu ar koke deze , brangus tik palyginti kaip tokiu metu dirzu keitimas bet vertas . taciau pavasari vel ruosios gryzti prie jos zmona isilaikys teise jei bus turima daug jaunesne audi sau pirksiu senaje a6 2.5 tdi 103 kw ir butinybe bus kaip paskutine tureta kvatro bei pilnu s-line . tokiu patikimu kaip suo audi daugiau nemanau kad ir bebus dabar gamina tik groziui ir navarotais vieni su kitais bekunkurodami gamintojai o kokybes ir tvirtumo apvalus 0

realiai volkswagen rimtas gamintojas, jam priklauso audi, bugati, lamborgini, bentley, porshe, skoda, seat.. realiai visos kieciausios auto pasaulyje, o pats vw yra paprasta auto be dideliu nesamoniu, nors nuosavo vw neteko turet (na tiesa zmona su skoda vazineja), o valdiskos visos vw buvo ir yra, tai galiu pasakyti tikrai labai taupios (tdi) ir kantrios masinos.. Aisku gal komforto nera daug, bet masina paprasta, pigiai islaikoma, ekonomiska, gerbiu sita marke. Aisku man labiausiai bmw prie sirdies, bet jeigu nebutu is ko ir reiketu pataupyti babkes auto islaikymui, manau imciau koki vw, nors sirdyje tai tik bmw man

2015.04.11 "uzkibom" ant aferisto kabliuko...i www.autogidas.lt psl. buvo idetas skelbimas: http://m.autogidas.lt/audi-a4-b8-tdi-sedanas-2008-0127026328.html?puslapis=2&f_50=kaina_asc§ion=01&f_1=Audi&f_model_14=A4&f_215=4000&f_216=6000. Aferisto Nr. 862121999. Automobilio kaina buvo mazesne apie 30 proc. nei rinkos kaina. Susisiekiau su pardaveju ir jis paprase avanso 300 eur. Sutarem, kad 2015.04.12 susitiksim ir pasirasysim pirkimo-pardavimo sutarti, nes butent sekmadieni atvaziuos tralas ir ta masina bus LT. Siandien nuo pat ryto tel. isjungtas. Saskaita apgavikas nurode sia: JUSTINAS KREUČELIŪNAS LT437300010135978635. Ryt kreipsimes i policija. Jei yra daugiau apgautu, siulau butinai kreiptis i policija.

Sveiki atsitiko tokia bėda viskas prasidėjo kai buvo iššimta stabdžiu varlyte (galbut sutapimas) taigi atjungus varlyte buvo be jos važinėjama nes nebuvo tada galimybes nusipirkt kai pasieki 2k apsuku dinksta trauka nebetraukia atleidi kaza vėl gerai bet ne visada dinksta ir sukėlus apsukas iki 4k keistas garsas eina lyg metalas trintusi nežinau net kaip apibudint ir mirksi pastoviai pakaitinimo žvakes bes nuspaudus stabdi jos dinksta bet vėl atsiranda po kiek laiko ir buvo prijunkta diagnostika ankščiau dėl abs rode klaida 01375 gal kas buvot susidure? Dėkui audi a4 b6 2001 2.5 tdi 114kw šiap auto nedumina

Pastaruoju metu iškilo problemų su Vw Golf 6 1.6 tdi varikliu. Šaltas vedasi bei dirba gerai, jokių klaidų skydelyje neatsiranda. Varikliui pasiekus 90 laipsnių temperarūrą bei pravažiavus apie 15 kilometrų, važiuojant žemesnėmis apsukomis variklis pradeda trūkčioti tarsi būtų gesinamas, atsiranda pašalinis barškėjimas purkštukuose dėl kuro užpylimo. Po sustojimo bandant pajudėti variklis sunkiai priima apsukas ir užgęsta. Palikus ilgiau nekurtą (variklis dar šiltas) ir bandant užkurti mašina užsiveda, tačiau apsukos šokinėja žemiau 800 ir užgęsta, kartais pavyksta pergazuoti ir mašina dirba laisvoje eigoje, bet bandant važiuoti užgęsta. Gal kas susidūrėte su panašiomis problemomis ir galėtų pasidalinti patarimais joms išspręsti?

seip su 1.9tdi tai gan nemazai teke susidurt, tai pas juos gan daznai su siurbliais bedos buna, turbinos ( striganti geometrija, turbinos valdymas gryba pjauna). Nu ce sunku kzk dar pasakyt nes taip kzk dideliu ligu tai jie ir neturi, bet reik konkreciu atveju ziuret, buna ten kad ir perkaitinti prapustos tarpines, kartais patys varikliai tepala degina bet ce jau retas atvejis. Bet ka pacem galima paziuret tai trauka tas tdi tikrai turi gerai prie sedynes lipdyt ypac jei koks golfas, o jei ten pardavejas kzk suda mala kad tipo netraukia nes ce dyzelis ir turi taip but tai viskas aisku su tokiu

mano pasiulymas butu toks, ka gali padaryt pats be jokiu diagnostiku ir kas manomanymu yra butina tdi profilaktikai: 1. islupi katalizatoriu 2. uzglusini erg(jei matai, kad erg ziauriai uznestas suodziais, tai isvalai ir isiurbimo kolektoriu 3. pakeiti visas tas plonas slangeles(jos tikrai nera brangios, gan daznai jos buna prakiuria) 4. dar galima patikrint interkulerio slangas, bei pati interkuleri o atlikus siuos dalykus, jei beda nepradings, tuomet gali varyt ir i normalia diagnostika jokiam servize tau situ dalyku nenores daryt, nes jiem paprasciausiai neapsimokes to dayt, nes tai pigiai pasalinamos bedos, jiem daug lengviau bus pasakyt, kad turbinai jau amen...

Pirma, beskes detales dabar tikrai super pigios, tik 2.6 2.8 ir tdi varikliai gali kelt ispudziu, kitas dalykas, kad vaziuokle vieskeliais vazinejant nelabai laiko.Antra, tiek jus ir zinot apie masinas, kad jums b3 ir b4 tik kapotu ir zibintais skiriasiKur varikliu gama, kuro sistemos, vien b3 "faina" bagazne panaikinob4 yra avant versija.Nors yra daug panasumu, tikrai...Mazda gera tacke, bet tokiu metu gali but gale arkos papuve, ir ne tik ten, o as vazinedamas audi, seniai esu pamirses kaip rudys atrodo, ir mazdos detales tikrai brangesnes uz beskes...Man grazi mx6Turiu 2vnt. b4

nemeluoja zmogus ant kelio riedant 90-100 man imdavo 7-8 316 su reduktorinem dujom, citroenas 1.8 i" man pvz 4litrais daugiau imdavo.sakau jai islaikytas tai ekonomiskas .beto kas cia kataloga pateike tipo daug ryja cia mazai nes a6 audines 2.5 tdi ta pati sanauda kuro beda tu 316ktu ta , kad pacanai 18kiniai ju prisiperka tipo mazas turis mazai rys paskiau uzmusa motorus nekeisdami tepalu r kt ir poto stebisi kaip cia 320 maziau srebia vaziuojant 130 ir tt.o del miesto tai galima ir 15 ltr suvartot kamsti bet 10 tai irgi galima isitekt normaliai vaziuojant .o ant taskiniu duju tuo labiau

turejas as ir c4 2.5 tdi. sitam citrui 2.1 td lucas siurbliu pripiliau ekologines drumzlinos saleros is belarusijos ir su senu trantu 12 sek 100 km/h (draugelis keleivio vietoj pamatavo) greitis kaip pagal katalogus priklauso .o audine tai zinai nuo tokio kuro dumais apsipila ir baigiasi visas traukimas.nors audines kompresija superine buvo ant bet kokio kalno laikes ant bet kokios saibos.
kitas citro pliusas kad atleidus gaza apsukos krenta tik po kokios sekundes per ta laika speji begi permest ir kerta nepalyginsi.bet nzn ar cia visuose taip gal pas mane prichimicinta kas buvo kad geriau eitu

kokios turtingesnes komplektacijos kad variklis didesnis?pas 1.8 visi langai elektra, klima , elektrines sedynes , telikas gali buti ir pas ta ir pas kita , odinis salonas ir pas viena ir pas kita jei kam tai privalumas , skydelyje borto kompiuteris ir pas viena ir pas kita kokia dar papildoma komplektacija ?kad daznai pas 2.8 triptronikas tai tikrai ne privalumas , o kartais galvos skausmas kai reikia remontuoti ar aptarnauti quattro jei zmogui reikia irgi surasi beveik pas visas isskyrus 1.9 tdi visos geros kol negenda , nebijokit turbinu nes beveik visi dievinami dyzeliukai turi turbinas ir nelabai kas skundziasi cia tas pats tik bendzas

audi 1.9 nera daug auto tokiu lietuvoj todel joos prilaiko kaina nes varikliai geri o 2.5 iki 97m buvo fantastika nuo98 m. matomai buvo gaminami iki kaskokio kilometrazo ribos jie kasko linksta pats toke turejau tik su raudona tdi tai ja pirkau uz 34k. viska patikrinau nu ledine buvo metus pavazinejau uzlinko variklis dejau kita kaina variklio 5k. su viskuo isejo pries astuonis menesius pardaviau gavau 14k. nu cia gera rusika padariau navara nusipirkau e 39 tds ir jau vazineju be jokiu problemu tai tau siulyciau pirkt bmw nes uz toke kaina pigiai radai o ta audi tai nafing

vieninteliai dyzeliai kuriuos vertina entuziastai yra dideli dyzeliai del ju sukimo momento. o su tdi (kaip ir su Prius) pas mus vazineja "bohema", gejai ir kiti hipiu paziuru zmones. del dvitaktciu tai pas mus autobusai mieste dvitaktciai dyzeliai. o mersai tik seni dyzeliniai.. nu ir busikai MB/Dodge Sprinter. bmw esu E30 mates 324d, dabar naujus vel BMW pradejo dyzelinius stumdyt, bet gatvej nei vieno nemaciau. daugiausiai VW dyzeliniu. nors irgi i menesi jei 1 pamatau tai skaitosi daznai matau. o siaip sunkvezimiai, greitosios pagalbos ir kai kurie pikapai dyzeliniai. lengvuju praktiskai nera. net nevisos degalines dyzeliu prekiauja.

Sveiki vyrai. Esu dar gan jaunas pacanas. 20m. mokausi automechanika, taip, kad masinose truputi raukiu, bet tuo paciu visko taipat nezinau.. Neperseniausiai pardaviau golfa III. 1.8l benz- dujos. gerai trauke, bet rudijo velnias. Dabar noreciau kita masina isigyt. Mastau butent apie DYZELIUKA. Pinigu limitas max 10-11.000lt. Turiu keleta variantu, taip, kad tikiuosi jusu krititikos ir pliusu (noreciau, kad is savo patirties patartumet). Mastau apie; AUDI A6 2.5tdi 103kW (1994-1997m). FORD MONDEO 2.0 TDCI (2001~m) VOLKSWAGEN BORA ir GOLF IV. 1.9 tdi, 81kW Taip, kad prasau pagalbos beissirenkant. Kalbant apie vaziuokle, varikli, taupuma, kebula, surinkima ir tinkamuma eksplotuojamt lietuviskais keliais.

mąstai teisinga linkme, tik vienu atveju būna daviklyje bėda, kai šaltam varikliui neduoda kaitinimo, nes jame yra dvi atskiros kontaktų poros - viena į skydelį kita į kompą. Atjungus daviklį kompas supras, kad lauke -30 ir startui duos didesnį degimo ankstinimą ir kuro porciją startui. Tik su atjungta fiške labai ilgai degs pakaitinimo lemputė jei jungsi degimą ir žiūrėsi į skydelį, bet karštam varikliui kaitinimas visiškai nereikalingas. realiai tdi varikliui jis neveikia iki -5.

Sakau, jei yra nusimušę kompo parametrai, tai su atjungta fiške variklis karštas kursis vos sujudintas. Tokiu atveju bus reikalingas naujas softo perrašymas su programos koregavimu

Esu turejes a4 ir dar galybe ivairiu masinu. A4 pliusai: kokybiskas kebulas, parvarus dyzeliniai varikliai.
Minusai: Brangus pakabos remontas, benzinines labai neekonomiskos(be LPG tikrai brangu vaziuoti), nekokkybiskos paneles bei salono apdailos detales, salone anksta ypac jei esi tipinis lietuvis..ypac gale, automatines dezes nepatvarios. Beja maniske tureta turejo smulkiu elektronikos problemu, bet cia minusu nelaikau.
isvada: verta pirkti a4 tik su 1.9 tdi 66 arba 81 kw, o jei benzinine tai nebent 1.8 92 kw arba 1.8 T 110kw ir statyti taskine duju iranga. Reikia pasiruosti kasmet investuoti iki 1000 litu i pakaba, o siaip visai liuks masina jaunuoliui arba moteriai.

Sveiki, yra toke problema dingsta tepalas niekur nelasa, per kamina nesmirda tepalu, numowiau turbinos slange ir ten ji tepaluota, taj ar ce taip turi buti ar kas?saltas meta melsva duma, silta duodi gazo ismeta taipat melsva bet delto tipo sake meistrai kad degimas velyvas nes ir matoras dirba garsiau nei yprastas tdi, ir ryte reike ilgiau pasukt kad uzsikurtu.zvakes 100%geros, purkstukai geri, degnostikoj rado tik kad su paleidimu yra negerai ir raso kad degimas ankstyvas.o kad tepalas dingsta tai nesuprantu kodel, pakeiciau naujus ypyliau nzn apie 4litrus rode norma, pavazevau apie 5km rodo mazike norma taj kas ce per stebuklai, patarkit.

vieną kartą mašinai pakeisti purkštukus, kad ir visus 4 už 800lt yra brangi priežiūra? kiek pažįstamų važinėja pila bet ką ir galvos nesuka. Kažkada aš irgi buvau blogos nuomonės apie tuos variklius kol pats neįsitikinau. Čia yra paprasčiausi mitai, sukurti tų kurie vis dar "dievina" tuos senuosius "nemirtinguosius" paprastus tdi. Ateis laikas kai dauguma važinės su tais PD, o tada kurs pasakas ir legendas apie kitus naujesnios kartos variklius. Manau svarbiausia prieš perkant neužvaikyta pasiimt, kas dažniausiai būna kai žmogus nori pigiai ir gerai. p.s. čia tas kuris gyrėsi, kad su kažkokia 4 metų mašina gavo pavažiuot, tai patikėk tas niekam neįdomu.

Sveiki turiu a6 c4 2.5 tdi čipuota turiu bėda jog vaziuojant kartais traukia gerai kartais išvis netraukia dinginėja trauka dariausi diagnostika ji parodė jog klaidą su siurblio el dalimi nuvares ten kur cipuoja meistrai pasake kad tikriausiai bus ji kalta nes nepaduoda reikiama kiekį kuro. Domėjausi apie el dalies tvarkymą taciau nusipirkau kita visa siurblį įsidėjau ir vistiek viskas taip pat kartais eina kartais ne nesuprantu kame bėda ? vėl darytis diagnostiką ? bandyti ištrinti klaidą su el dalimi gal padės? dar turiu mintį prie gazo pedalo stovi kazkoks reostatas ar kazoks dacikas gal but jis kaltas? patarkit kad galit nes jau nebesuprantu kame bėda (

sitas gal pats sudiniausias variantas. as kazkada golf 3 pabandziau taip padaryt tai pastumus truputi dirbo ant 1200 aps/min, bet ir viniojos golfas kaip 66kw tikrai normaliai ir po to sunkoka vieton pataikit pastatyt ir seip nedirbs ant laisvu normaliai, nes kuro prideda per visa apsuku diapazona tuo paciu ir ant laisvu sukiu. lengviausias ir pigiausias variantas rezistorius, bet girdejas is kitu zmoniu, kad tipo siurblys susipisa po ilgesnio vazinejimo pradeda pulsuot. draugas ant c4 2.5 tdi buvo su mygtuku pasidares ir naudodavo kai prikaba kokia tempdavo su sunkiu kroviniu tai ziauriai praversdavo ant galios ir ant daug dumu

Sveiki
Atsiemiau masina is serviso, pakeisti tepalai, filtrai ir vandens pompa. Kadangi pagal mechanika vien pompos negalima keisti, tad keite visa pagrindinio dirzo komplekta, kuris jau buvo keistas pries 8 mensius(visas komplektas) vanduo kaip dingdavo taip ir tebedingsta, 3 sav kaip atsiemes masina 3 kartus papildziau ausinimo skysti.
Tai dabar ir galvoju, ar vaziuoti atgal I tapati sevisa ir klausti kas per velniai darosi. Ar vaziuoti I Kita ir pameginti issiaiskinti ar pagrindinis dirzas su vandens pompa ir itempejais 3 sav senumo ar 8 men senumo.
Kokia jusu nuomone draugai?
Beja masina vw passat cc 2011m 2.0 tdi GT
Aciu

Sveiki, kompas parodė katalizatoriaus efektyvumą žemiau ribos, tai nefiltruoja kaip priklauso suprantama.Pirmą kart kiek radau istorijoje nepraėjo TA dėl emisijos, dabar katik praėjo nes nauja dujų įranga nėra problemų.....Variklis sportiškas V8 be kompresoriaus(būna toks pat su kompresorium), tačiau planuose-montuoti kompresorių nes turiu galimybę atsivežti be mokesčių.Klausimas, ar tokiu atveju turi įtakos variklio darbui, traukai kaip turbininiuose užsikišus kataliz.KOMPRESORIAUS EFEKTYVUMO problema ar tik filtruoja persilpnai, pjaut jį lauk ar ne?Savaime suprantama kad užsikišus trauka bent jau tdi varikliuose silpsta...Prašau patarimo ar verta išoperuoti jau katalizą ar palikti.Katalizatorius paprastas ne filtras dar.Liambdas prieš jį, Ačiū

Sveiki, susiduriau su problema galbut kam teko su ja susidurti taip pat, automobilis audi a4, 2007 metu avantas, 2.0l, 125 kw dyzelis, mechanine. jei kam kyla klausymas auto yra iki 2008 tas modelis. Problema tame kad vaziuojant tai yra didinant greiti pvz trecia pavara ar antra jauciasi automobilio vibravimas ir toks metymasis i sonus, pavaru svirtis stovi vietoj. Vaziuojant nuo 80-90km/h tik uzspaudi pedala iki dugno iskart pradeda drebeti visas automobilis ir pavaru svirtis makaluotis tiek penkta tiek sesta pavara. Is vietos judant pirma pavara nieko, viskas tvarkoj ant laisvu dirba graziai. Jei kam kyla klausymu del ratu tai jie subalansuoti ir vairo nemusa. Isibegejus kad ir iki 140 bei ijungus laisva rieda graziai, problema butent tuo momentu kai spaudi akseleratoriaus pedala. Buvo pakeista keleivio puses variklio pagalve vibracija sumazejo per puse bet vistiek zenkliai dreba. Pakeista Pavaru dezes pagalve ir vairuotojo puses variklio pagalve taciau tai problemos isspresti nepadejo. Klausymas galbut kas buvot susidures su tokia problema? Kaip issprendet? arba kas galetu buti? Zinau kad variantu gali buti daug galbut purkstukas, gal vidine granata bet visos masinos perrinkineti ir spelioti gal tas gal anas nesinori. Su kvailais komentarais prasyciau nesireiksti nebent tikrai kazkam yra buvus tokia problema arba numanot kas galetu buti lauksiu patarimu.

Na nzn, ar ne geriau baigti tas diskusijas kas yra kibiras 10 ltr ar 20 o tiesiog nusipirkt koki masiniuka su 1.9 tdi 81 kw ir netureti rupesciu negalvojant kaip stipriai ant kiekvieno posukio gaza paspaust, vazineju sau po miesta ir uzmiesti su ne daugiau 6 ltr sanaudom, uzmiesti tai net maziau nei 5ltr vasara. Na tiesa su tokiom kuro kainom jau ir tai man daros per brangu na bet ka cia jau padarysi Sia ziema niekada nepavede net ir prie -26 salcio lauke stovint..tris abarotai ir uzvesta su rusisku kuru..tiesa tada 2 amortikai uzsale bet speju cia jau nekaltas rusiskas dyzelinas Ir paspausti su tokiu varikliuku jau galima, na bemt as tai tikrai nekeisciau i joki benz dujos bet jum sios nuomones nekisu Vistiek pilant is degalines man pigiau atseitu nei tas pats 1.8 varikliukas su dujom. Kaina dedant taskines dujas atstoja kainu skirtuma perkant dyzeline, gal greiciua vistiek dyzeline pigiau nusipirkt kainuoja nei benzinine po to dedant dujas taskines. Pirkau a4 98m 1.9 tdi 81 kw už 6000lt pries 5men. su bagazines dangciu sulankstytu, issitiesinau savo nekreivom rankom tai dabar dar ir uzsidirbciau koki 1000lt. man 21m tai tokiam pradedanciajam tikrai siulyciau ekonomiska dyzeliuka, igausi proto tada ir lakstyk su trilitriniais monstrais, o dabar geriau rask tikru draugu o ne tu kur naktimis renkasi maximos aikstelese su savo chuligankem