Tdi ipurskimo kampas (226 стр.) (12242)

Sveiki turiu pasata b5 85kw 1.9tdi PD 2000metu. Ramiai vaziuojant, viskas gerai, jei nuspaudziu gaza dugna, masina susitampo. Taip pat jauciasi variklio vibracija ant laisvu apsuku, nuspaudus bent kiek gazo nustoja vibruot. Pakeiciau variklio ir dezes pagalves i originalias, niekas nepasikeite, smagratis geras. Kuriasi puikiai tiek siltas tiek saltas, nedumija. Padeekit.. jau nusibodo ta vibracija ir tas trukciojimas. Darem diagnostika kur klaidas rodo, nieko neparode kas su varikliu susije. Gal galit patart kur Kaune nuvezti pas protingus ir nebrangininkus meistrus? Arba ka pats galiu patikrinti?

Klausimas, kaip susitvarkei audi a6??? Kame beda buvo?

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 tdi, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

reik gyvus parametrus stebet..jai nori, atvaryk pasakysiu kame beda, pasijungsu pc, pravaziuosim, vilnius, 860076108.duodu 90 proc, kad turbina neuzsipucia iki galo , o del to gali but nemazai priezasciu, viena is ju katalizatorius, bet viska pasakyciau tiksliai tik po pc pajungimo.

visi pila pilnai sintetini todel, kad velenu tempimo taskai yra padaryti mazi labai siame variklyje, o kaip zinom, sintetiniai tepalai skysciausi. Nuo pusiau sintetiniu tie tepimo taskai apsinesa, tepa dar prasciau ir netaip tepa kaip reiketu velenams. Taip kad patartina pilti sintetinius

Biski ne i tema pasausiu as kiek jis tau ryja? Kol cia niekas neatraso, pabandyk nueit BMW KLUBO arba i BMW FAN forumus ir ten pasiskaitinet, gal rasi ka naudingo

Cia mieste tiek? Problema rast ir yra sunkiausias darbas, bandei per forumus ieskot?

66 ir 81 praktiskai vienodi varykliai.reiskia arba tau nepasiseke 3 kartus arba dyzelis paprastai ne tau.

ka cia skaiciuot pasiemi 110 kw +chip ir skraidai

draugas turi 85 kw 6 begiu nesiskundzia sake normalei uztenka tos traukos ir ekonomiska visai

man atrodo dek atgal ta masina i skelbima parduosi ir pirkt 3 golfa pradzei

tai vat o tema apie ka?

nieko baisaus su tom dujom nebuna

bet remontas ir eklsplotacija pigesne 81 kw

Palygino seną guolį su apynauju džipu. Nebūtų LT...

Visų pirma, tai aš BENT JAU nesikeikiu. Visų antra - neįžeidinėju kitų. Visų trečia, tai jie "kišami" palyginimui, nes yra išbandytas variantas, nors šiaip ar taip aš bent jau kažką siūlau, ne taip, kaip tu (kabiniejiesi prie visokių smulkmenų, kurios yra elementarios). Tai aš ką ir noriu jam pasakyti, bet čia jo reikalas. Tai jo, jo, tu čia šūstriausias in the world tikriausiai. Gi man px...

o jejgu dujas imt, tai kokiu varikliu geriausiai? 2.4?

manau geriau zafira

Kaupk pinigelius turbinaiis anksto-min.1500lt.

tai tu gali ir uz 40 000 pirkt, ir idet dar 9000, cia ne rodykle, as parasiau apitiksliai, beto nesakiau kad uz 9 ledas bus, turejau omeni kad 2, 8 pigesnes zymei, del tavo kaimino tai hmm..pasiseke lb.

as turiu 860783884

o kaip su A6 su 1.9d? 66kw? 81kw? 96kw? patarkit

variklio raides BGW turi buti

Imi dyzeli ir pili saliura po 2, 30lt is furistu.. Va tau ir ekonomija ir trauka, o dujos, tai kaip ir sake: blynus kept!

varikliai nieko, pakaba- sudas.

103

nezinau tikslei kiek kainuojabet tikrai nedaug iki 50 lt bet tikrai nedaugiau. bet tikrai padeda

tai tada peciukas uzsikises

teisingai pastebeta, visiskai neapsimoka kisti pinigu i moraliskai pasenusia auto

pirmas anekdotas lievas.antras laibai liuks

dar buna skyla vandens pagave gaunas hidro smugis

o kur bent buvo uzsiminta apie opel , pasimokyk skaityt po to rasyk , , patikek teko vaziuot ir tikrai kieta , nesmagi tik ka manevringa , bet man jos visiskai nepatinka , ir nesakau kad kitiem turi nepatikt , nori pirk ir kratykis , mat su 3 dar ne viska issitratei

, , kratei'' nedasikratei

visiskai teisus , pagal metus kaina nesveika

tie lavonai man kainavo pirmoji 15000lt.97m.antroji 12000lt 96 trecioji 17000lt.tai pasakyk kokia masina reikia pirkti ir uz kokius pinigus kad nebutu lauzas, turiu 2.5tdi dabad uz 18000lt, su ja pr0blemu neturejau, bet tai audi, neabejoju, kad turesiu.beja mano irgi gerai trauke, ir jos vedasi gerai, o kad sudas 81kw pats isistikinau.

visko gali but a6 pakankamai sunki yra, ta 1.9tdi smaugt reikia. tevuko 2.0CRDi irgi naujas matoras auto sveria 1500kg ir mieste pasiema 9-10ltr.nes reik ir paspaust ir ilyst kur nors...

prie ko cia tie jusu ''cipsai''? 81 ir 110kw skirtingi motorai o ne cipuoti.... pasidomekit truputi.... t.o. blokai tie patys bet skiriasi purkstukai siurbliai ir t.t.

manau dujom, reikia paskaiciuoti kiek vaziuoji.bet 2, 5 sudas.mieste koki 10 litru tikrai paims.o jei suges, praktiskai tikrai suges.nezinau.as geriau dujas rinkciausi.

Pritariu, gal ir gali rasti nesudrozta , pagaliau yra dayg alternatyvu.Pvz Peugeot ar Toyota.Seniuk, nespjaukim i kolektyvo sriuba prieziura ir islaikymas tai kitas reikalas

kiek kainuoja sistemos praplovimas?

nu nezinau as kiek maciau tai riti ten vyrai dirbo bent jau klaipedoj savo darba puikei ismane, bet babkes tai ziaures plese cia faktas

Nematau prasmes, jau pirkti 2.8l kubaturos masina ir deti i ja dujas. Cia tik jaunimas gave teises taip daro. Nuperka bmw 535 sena, deda dujas (kurios kainuoja puse masinos) ir vazineja 10 km per savaite. Bet uztat bmw. Jeigu zmogus nori ekonomiskesnes masinos, tai nera prasmes pirkti tokia masina su 2.8l kubatura. O del tu purkstuku, gal ir nebus tokiu dideliu problemu siam varikliui, bet cia 90 procentu duodu, kad po keliu metu vaziavimo, variklis nenores graziai dirbti su benzinu ir kuro sanaudos truputi pakils. ( Kai pirkau pries 8 metu sau audi 80 1.8 mono, tai ji imdavo 8 litru benzino. Paskui idejau brc dujas, imdavo 10 litru duju. Po keliu metu vaziavimo, benzino imdavo apie 10, litru, o duju 11-12.

as busiu ne tautovezieciu pusej ;D gal ir neprastas variantas bet jie per daug kainuoja kaip tokiu metu

1.9 Dyzelis 10L?Na kad jau tiek imtu tai jau reiktu gerai pasistenkti Turejau pasata 1.9D tai mieste 7l ima

na iki kapitalinio tai gali 700 tukst varyt drasiai su siais varikliais

pati turbina kazin ar uzlinko.. jos valdymas galejo.

laidai arba skirstytuvas pramusa

tu pasidomek pries rasydamas. suzuki jimny yra auksciausiai i kalna ikopes automobilis aplenkes net wrangleri. aisku modifikuotas, bet tai pasako daug apie pacio automobilio potenciala. gamykline versija tikrai nera skirta kopti i kalnus, bet pravazumas jo geresnis nei RX'o kokio. o mazas jis tam, kad japonijoj mokesciu maziau reiketu moketi savininkams.. jis ten priklauso ir nuo automobilio ilgio.

patikrink ar slangos abi siltos kurios eina i salona. jei siltos kai ventiliatorius salono sukasi, tada problema greiciausiai su sklendem, jei kazkuri salta - bandyk prapusti peciuka (as tai darau su vandeniniu gesintuvu).. jei tai nepades - teks keisti peciuka.. dar variantas, kad siurblys blogai pompuoja.. esu tokiu varinatu mates, kai menteles nupuvo, bet ten buvo ford E350 5.4L variklis.. variklis nekaito, bet i peciuka isvis netekejo ausinimo skystis. aisku pirmoj eilej nuorinti pabandyk

kodel taip manai?