T4 75kilovatu cipavimas (7 стр.) (711)

matai mano golfas buvo 1996 metu, kaip manai tokiu metu dyzelis tiek ejo? mano b4 pasatas 1996 niekaip , ble palakstyti gana ir 1, 6 benzo, kam tas dyzelis?

tai ka man dabar verkti? turejau golfa 1.6 , 55 kw, kuris turejo gamiklini tiuninga, ant svieto tokiu mazai, ir 2007 metais jis skraide tokiu greiciu ir niekas nelinko , neluzo atlaike, nors atrode kad tuoj nuo zemes kilsi pavydi kad tavo mtz 82 tiek neina?

va kas kas tokio alytuje buvo 2007 , tai ble keliukai kas 2 metrai stabde aisku duju nebuvo bet bmw manes alytuje venge

geogos egza - kas cia per pauksciu kalba?

kurgi nezvengsi, kaip prienu rajonas bando atsisaudyti, bet gauna sausai. keice nikus bet vistiek apserti lieka

ziurint kaip variklio stovis ir kuro norma kokia jei tik liesesne kurio ir jis niekada gerai nevaziuos.

Klausyk snarglį, rask sau vietą ir nesišakok per daug. Temos autoriui- Niekada nebandžiau to daryti, bet dauguma sako atvirkščiai, kad mažiau ryja po čipavimo.. Bet kažkaip įsivaizduoju, kad melas tai.

Protingai kalbi. Beto, kiek visas tas reikalas gali kainuoti?

eik geriau duju uz pitaka uzsipilt su savo golfu ir nuvaryk siemkiu arba kebabu cesnakiniu pasimt, visi golfystai taip daro

deja, bet ne

deja pagal speedometra ir gps naudota, tiksliau per 3 navigacijas ir visos apytiksliai rode

matai, kai tik parasiau pirma posta, visi ant manes uzsipuole, cia ne forumas o vaiku darzelis, kad pasakiau ~9s ima tai jau nematytas reiskinys ar kas jum?

Ten juoko forma, o tu to nesupranti, jei norit kazkas kazka pamatyt ar ka atvarykit i kauna ir pamatysit, sedesit susigruzine.

c4 2.8 benzas ir ka?

deja nera, ne taip kaip pas tave, leisk paklausiu, kiek laiko galvojai sita posta?

kur as sakiau kad 2.8 ryja kibirais? paranoja tau? tu ka rimtai dauztas???

nu nebent tave, locheli, apie kazkoki mersa su dyzeliu ir dujom uzvele krc as jusu nesuprantu sito autogido forumo

sveiki, gal zinot kas kur papigei imeta ta programa , 66kw tdi nesu pasiruoses uz 20minuciu darbo 600lt lenkt uz 10-15kw kas tiki , kad 30 dadeda tegul cipuoja firmose..realiai jei variklis , turbina , siurblys geros bukles tai galima juk maximuma daryt, o jei draskysi tai suvarysi viska taip ar taip

Tikrina dumais.Lyg ir.

Tik deja, jis nebe jiezne, o kaune buta issinuomavo

http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iii-vr6-hecbekas-1993-0124682292.html

sau snuki pasicipuok , tu sudo gabale

prie siurblio kur ateina fiške tarip 4 ir 7 laido det varza reikia, bet dabar nepamenu kokia lyg 20omu, ir dames koki 10kw, nes apgauna kompa su kuro temperatura.

sveiki. noreciau pasidomet, kokios iragos reiktu cipavimui? ar galima tiesiog turet laida ir pc ir kazkokia programa turet.ar butina cpeciali yranga. antras klausimas. turiu kabeli vag ir programa diagnostikai.bet programa pati paprasciausia.kurios negali paziuret variklio darbo realiu metu ar ridos keist ir pns. gal zinot kur galima atsisiust geresne? tikiuosi kazkam nebus gaila patart

Nori daugiau proto gimk is naujo

jei paprastas cipas Vimotoj kainuotu ~500. Galima ir pigiau susirast tik nezinia ant kiek patikimi jie bus O jei daugiau pinigu yra gal i koki ground virus reiktu kreiptis, bet reiktu ir i vaziuokle investuoti tada jau

tu cia megini kazka irodyti??? giniesi kazko jau labai arsiai...bet pasakysiu tik tiek..UZUOJAUTA TAU...VA TAS MUSU MINEDAS IRGI PANASAUS PRINOKIMO...GAL BESKIUKA ILGIAU DIRVOJ PABUVES...BET ESME...TO PACIO METO DERLIUS...nu nereikejo taip suda malti...va as cia baigiau keli metai atgal..idiotas nelaimingas...tas pusdurnis luptas tu esi..ir pagal metus ir pagal bazara, belieka tik ID patikrinti, ir isvis prapuola...nes tipo MANE DEMASKAVO.....koroce supratai esme...nepatinka junk kompa eik miegot.....

o kas cia minejo ta pusdurni a...as tik skilandi paminejau...cia jeigu ka visu gerbiamo zmogaus pavarde...

opel vectra 1998m 1.8 ecotec , , , ar tokem motorui eitu cipsa deti , , ir koke kaina to malonumo ir kiek kilovatu butu po cipavimo jai db 85kw

as ir ne viska skaiciau , tj cia , tj cia paskaiciau ir kiek supratau , kad viskas prasidejo nuo 1.9 tdi necipuoto kuris eina per 9s iki 100km/h , o kad tj butu tiesa

ale sustras jaunimas , ne y ta foruma ysimaisiai , matai kad nepritapelis esi , visi ant taves vaziuoja , o tau patinka

, kazko rukes , bet ne manau kad zoles , kazkuo pakeite zole , bet matomai efektas gavosi netoks

o tu prisidejai prie jiezno berneliu , galesit tryse traukinuka zaist , , bet turbut tau jau ne naujiena , , , , , davai visi , neydomu stumt ant tokio zmogaus , kuris galvoja , kad visi sem forume durni , o jis vienas cia protingas , nors toli jam saukia , oi toli , , ,

http://www.galingas.lt/ Jei prisijungsi prie ju per facebook, tai ten labai greitai ir issamiai tau pasakys kaina ir galimus rezultatus

Imho jei auto atmosferiniu varikliu, geriau tobulint tą patį be turbinos, nes nebūtina bus viską vienu metu bus sukraut, galėsi keist palaipsniui dėt viską. Dar vienas būdas dėt no sistemą, gausi papildomai ~50ag, bet dujų užteks kokioms 200sek, paskui vėl reiks pildyt, o ir variklį sugadinsi, jei laikysi dujas įjungtas. Kainos dujų nežinau, reikia overboosted'o klaust, nes moderna laiko kainas dideles, kitas būdas, pirkt per ebay, kas išeis tikrai pigiau. Galų gale, visiškai sutinku su overboosted'u, kad geriausia keist varikli į turbininį arba dar geriau visą auto į turbininį pvz.: 200sx, nes tiuningas tokio variklio yra paprastesnis ir pigiau keliama galia.

dekui

visu pirma (ju mastysena) kam pirkti benza, pasicipuosu sava TDY ir eis kai benzas, a.k.a dar geriau ir pigiau darbas iseis

atsistoju su savo antru golfu, net benzo nejungciau ir isrukau tavo tdi i viena varta. be bajeriu.

ko keiti tema? uzdaviau paprasta klausima, o tu net i toki nesugebi normaliai atsakyti ka jau besneketi apie tavo TDY

tai tu mokinkis rimciau nes kaip matau vien tik sneketi, o va pagalvoti tai nei trupucio tau neina.

sveikinu zioply. tave ka tik patrolino.

nu tipo apie 1, 9TDY 81Kw (ne)sudarankiu paliesta ir pradejusi skrieti iki 100 per 9 s

o dar apie automobilius studijuoja...

bet palaipsniui tobulinant atmosferini reikia po kiekvieno rimtesnio naujo tobulinimo (paskirstymo velenai, spausta galva, ismetimas) daryti "cipavima" t.y. pritaikyti programa pasikeitusiam variklio efektyvumui (VE). tai nebeda jei pats turi iranga (taip pat nora, sugebejimus ir laika) ECU perprogramavimui, bet jei kiekviena karta varysi daryti custom tune, tai kainuos daug.. kas del N2O tai ideti ir paciam nesunku sausa sistema, bet ji labai nesaugi. slapia sistema kazkiek sunkiau ideti, bet daug saugiau, nes misinys neislieses jei gerai istatyta. kainos sistemu nuo $300 - $600, pildymas budavo 300lt anksciau, priklausomai nuo baliono talpos. bet i atmosferini varikli N2O yra labai pavojinga, nes stumokliai gali neatlaikyti degimo temperaturos ir pradeti lydytis.. nes jie yra is kitokio lydynio nei kaltiniai.. ir svaistikliai gali neatlaikyti ir arba sulinkti arba luzti ir iseiti pro bloko siena. jei deti "tvarkingai" N2O sistema tai reiketu surasti buda pavelinti degima kai purski, kad degimo temperatura butu zemesne. tik del to, jei ismetimas laisvas, ir nera turbos, gali pradeti saudyti is ismetimo, arba sauti i isiurbima. ir patikek, kai sauna, kai purski N2O pasekmes buna daug prastesnes nei kai sauna LPG

man tai idomu kokia ismetimo duju temperatura pries turbina jei ismetima gamyklini paliko

Joa, +30% nuo orginalios matoro galios. As cia visos temos neskaiciau, bet jei sneka apie dyzelio cipavima, tai ar negana jau butu dumais apsivertusiem vazinet ir prasmirusiem, kad jei uzspaudzia gazo daugiau, turi oro paemima nukreipt is salono, nes per juodu dumu debesis uzdust gali, ka jau sneket apie matomuma priekuj

Tai ir sakyk, kad taupumas per sikna lenda. Nea, man pampersu nereikia, o paciam namornyko nereikia ant snukio, kai gazo uzmini? Nors nea, jus su TDY tokie greiti, kad dumai paskui nespeja Patariu katik uzvestam savo aparate nesedeti, nes senatvej gali vibracine liga pasireiksti

Naujas ir geras, o ne senas slamstas, su pievas rodanciu skudeliu