Sunkiai jungiasi pavaros (49 стр.) (3671)

gi buvo nesenai tokia tema, zvakes pakeitei, bet ar jos veike?

Ciken faktor reik ciken galvu sukiotojo alga min 7:50 svaro nenori

kazkada nuplysusiai meganei tikrino pirkejai tai 80 paeme, cia siauliuose buvo

Pas mane universalas e34 tai ten po sedyne kaip ziurejau nieko kaip ir nera panasaus

o tai iskur tas tepalas eina per gristama i baka?

Gal kompresijos nebera.

sveiki turiu vectra 2, 2dti esand daugiau nei -22c nesikuria automobilis tiksliau kuriasi bet reikia labai ilgai kurti , , ta prasme ispradziu suka starteris ir nekabina, , po daugiau bandymu automobilis rodos jau pradeda kurtis. bet tik kratosi ir viskas ..tai galiausiai issikrauna akumuliatoriu, , tada pasiimu kita isidedu ir vel is naujo , po ilgo starterio bruzinimo rodos jau ir kuriasi bet, vius ne tai dar taip pakankinus, , vargais negalais uzsiveda... siaip galvojau, kad galejo kuro filtras uzsalti..bet ar tada isvis uzsikurtu? ir beje kai salciai nesiekia -kokio tai -20c kuriasi kuo lengviausiai..

siandien kaip tik nusipirkau ta kuro filtro kapsule ar kaip ji tnj. vadinasi.

kiek kainoja kompresijos patikrinimas

Isidejau as ta atbulini voztuveli kad neleistu kurui atgal i baka subegti tai pirma ryta po idejimo dar sunkiau man uzsikure masina teko starteri sukti ilgai kol pagriebe kura ko gero nebuvo kompresijos ar kazkas tokio taciau pasikeiciau kuro filtra (nebuvo labai baisus) ir iskart normaliai uzsikure tik rakteli pasukus net pats nustebau...pastovejo masina apie 5 valandas bet vistiek uzsikure iskarto tai galvoju 1) ar tai kuro filtras galejo daryti tokia itaka uzvedimui...2) kad buvo oro kuro sistemoje ir pavazinejus ji pasalino ir turetu dabar vestis tvarkoje...na ryte pameginsiu uzkurti tikiuosi kursis taip kaip sianakt

nusiimi galine sedyne ir rasi bako imt nereikia siurbliukas toj pusej kurioj dvi fyskes

siurblikas kuro bake

Sveiki, gal kam teko susidurti, bmw 318tds, sunkokai kuriasi kai yra saltas motoras, zvakes tikrinau veikia, (jei tikrinau gerai, pridejas laida prie pliuso ir liesdamas prie zvakiu, kibirksciavo visos) zinot gal kame beda?

prie pliusines temp, kuriasi puikiai. jau nuo -5, viskas..

Tu pats ble gal vasarinis, nemanau jog pilant dk is deg ir pazymeta jog dk zieminis, bus vasarinis. JMJ.

Nu sorri jei tau gimine pis prota, o mano matai nepis prota, ir diagnostika atliko kaip priklauso, paprasyk kibiro smegenu. Peace.

O del purkstuku negali buti tokie bajariai? Kuro filtras yra keiciamas reguliariai pravaziavus nedaugiau kaip 10k. Zvakes tikrinau su testeriu ant amperu nustates tipo kuo maziau sroves zvakei reikia tuo geresne zvake, tai po tokiu matavimu mano visos zvakes galima sakyt amperu vienodai rodo ir nuo 17 iki 8 nukrenta tai ale geros.

O koks purkstukas grybaut negali?

o kai nenori kurtis , bet sakikim uzsikuria pisa biski baltais dumais?

maverick 2.7td 95m. be pakaitinimo nenoriai vedasi, meta juoda dumeli.Palaukus bent 5 sek vedasi puikiai ir jokiu dumu.Oro temp itakos nelabai turi.

ne apie pinigus pirmiausiai, bet kur tiksliai tas daviklis yra.Nes gali tekt nemazai nuardyt, kad prieit.Va toliau jau apie pinigus, plius dar normalu zmogu reik surast, kad ne tik isardyt sugebetu, bet ir surinkt, taipogi nieko nesulayzyt

sistemoj nuolat turi buti slėgis, tai gal pas tave nebeveikia gerai slėgio reguliatorius, tai jį ir reikėtų keist.bet nežinau tiksliai, ar pas tave yra atbulinis vožtuvas, kuris turėtų palaikyti slėgį nedirbant siurbliui

tavo patarimas jauciu geriausias patikrinti zvakes, as tai tikrinau visais budais kol 100proc isitikinau kad veikia pakaitinimas, bet vistiek salta uzkurus kokias 5-7 sekundes purtosi lyg cilindras nedirbtu..

prie ko cia prikurke?

pirmiausia siulyciau pasitikrinti pakaitinimo zwakes, gal kokia wiena ar kita nusprogus

nk gero po 30.imk kokias ngk ar bosch ir bus po 45

jeigu kais tada tikrink kompresija. bet seip dazniause pakaitinimo zvakes pradeda veikti nuo +5 ,

obanki pas mani nekeist nuo 2006 tai ka dayt? pakeisciau bat bbz kur jos yra

nu blyn buvo laikai kai rele wv kastavo 20 litu ir kaip matosi dyzeli pirkti nelabai apsimoka per daug islaidu .Zvakes normalios kastuoja apie 10 svaru o maniskes blec 25 uz viena ne bet kokios netinka!!!!O kaip su apynaujais bmw ir mersais? bet ka gali isukti?

Nu ir man tas pats zajobas, mašina važiuoja gerai, o užsivest nenori. Kompresija sakė man yra gera. Agirdi jeigu rastum meistrą ar bėdą, tai pasidalink čia Aš galvoju gal grįžtamąsias šlangeles pakeist :?

Pas mane universalas tai tas pats kas ir sedanas?

akuma galingesni dek

Variklio cilindruose suslegimas matyt mazas

sveikas, visu pirma pakeisk pakaitinimo zvakes.

taip gerai. ir beto uztempiant greitai uzsikuria.

o kaip kai uzsikuria gaza gerai priima?

Na jaigu taip tai visas keturias jau tikrinti reiktu o jaigu kaitins bet vistiek nesikurs tai releje beda gal kokia ? arba jau kompresijoje...o kiek mazdaug kompresijos patikrinimas kainuoja gal zinot?

noreciau paklaust kas galetu buti motoroleriui jei nera kibirksties

nelabai yra ten pro kur ta tepala varyti i salera.Cia ne opelis kad purkstukai po dangciuku buna ir tepale skesta nuolatos.I siurbli negali patekti tepalas nes vienintele dalis kuri tepale tai pats siurblio galas kur statosi i zvaigzdine ir viskas.Speju kuro filtra senai keites arba bake esi uzterses pykes kura is kokiu purvinu kanystru

nebuvau, nieko nesiknisiu, paimsiu ir pakeisiu zvakes, manau issispres..

Audi A4 1, 8 92Kw Prie minusinės temp. kuresi gerai, kai tik atšilo viena diena gerai užsikuria kita blogai arba taip būna ryte gerai užsikuria, diena blogai..

Patikslinimas.Ne nuo žvakių rekjo pradėti, o nuožvakių RELĖS.Jei žvakes pakeitus tas pats-ruošk 150 eur ir pirkt tik naują, VW -Audi jos palyginti pigios, o štai MB ir BM originali kainuoja 270 eurų jei 6 katilių motors, jei keturių 220 eur, bt galima irkti kinietišką , pardavimui, o sau tik originalą ir naują.Pasataui nauja manau daugiau 140-150 netiurėtų kainuoti.Žinoma, gali pirtis ir nenaują iš EBAY.DE ar UK originalią BOSCH relę , kažkiek laikys.Draugas katik keitė BMW 2009m tai Lenkijoje kai buvo gavo BMW dalių pardėje už 190 eur naują Boshinę.Nesakau kad 100 proc šita bėda, gal koks kuro elektrinis vžtuvas striginėja dėl prasto kontakto ant siurblio ir visos problemos.Taigi tiek žinių

Na zvakes pakeiciau be didesnio vargo, ziuresim ryte kaip bus, reiks toliau kariaut ar jau bus gana. Kur pas passat b5 randasi pakaitinimo zvakiu saugiklis, rele?

Vistiek tas pats. Kokiu minciu dar? O akumoliatorius kokia itaka turi dumingumui ir variklio pasikratimui?

Sveiki ryte mašiną kuriasi kuo geriausiai sudirba žvakės, pastovejus apie 1 ar2 sunku užvesti...kaip išspręsti ta problema?

Zinai, dabar jau nebeprisimenu kaip ten ji turetu uzsitvirtinti, nes daugiau metai praejoTik atsimenu, kad keikemes gerai, nes nauja originali virs 100lt, o padjobke kitaiska 12lt, bet labai grubiai padaryta, nesilaike savo vietoje, tai mes ja kazkaip ten metaliniu zazhymu gal nelabai, nes ten jis netinka, pati guma turi buti islieta, kad toks kaip uzkirtimas yra ir jo pagelba laikosi ant koloneles.O kitam gale tokia plasmase dedasi, tai sunkiai ji nusiima, nes shtokas buna galas uzkirmijes, tam ir WD reikalingas pakol atsargiai ja nukrapstai.Lupsi su replem ar kalsi-sulauzysi, o po to shrote visa kolonele pirksi?Yra ten ka veikKai siaip ne taip padarem, po butelka alaus isgerem uz ta varga kruvinaShtokas turi buti svarus, bet pas mane kazkiek jau rasojo, nors ketvirti metai skyscio nedapilu-vadinasi pakenciama bukle, gal man uzteks?Vazinejimas be tos gumos yra tiesus kelias i koloneles keitima, apziurejom shrote, kad vargo tokiam reikale butu i valias, iskaitant uzkirmijusiu vamzdeliu ir varztu i kebula atsukimu...

jei neklystu deze trosais valdoma nuo svirties, ziureciau juos

Problema yra pacioje dezeje.Kiek atsimenu escort dezems isoreje stovi sakuciu fiksatoriai.Reikia bandyti juos atlaisvinti, gal isjunsi begius, bet jei ne tai reikes imti deze ir tvarkyti.

as nemegstu BMW. esu turejes. ir esu isbandes tokiu, kokiu tu nesi mates gyvai. kol naujos jos ir grazios ir eina, bet labai greitai byreti pradeda. mano bendradarbis turi 2010 X5 4.8L benzina. variklis jau buvo apsimyzes tepalais per voztuvu dangtelius - puse dienos darbo tarpines pakeisti. pakaba jau irgi issiklebinus - reikia gumas keisti.. plius su siaip visokiu smulkmenu i kurias as net nenoriu gilintis as nesitikejau to is 2010 metu masinos.. ir DAR BMW. BMW moki uz varda ir prestiza, jei tai naujas modelis. Senesni modeliai yra visiskas slamstas. 2006 750 nedumijancio sunkiai surasi. Gumeles voztuvu yra ju liga, o remontas nei pigus nei lengvas. Bet litofcui tik duok.. poxui, kad dumai kamuoliais ritasi. pries 2 sav vilniuje negalejau nesijuokti - vaziuoja Litofcai su 545 bymeriu kokiu 2004 metu su vokieciu numeriais. matyt vokietijoj ka tik ikirte.. poxui, kad uz ju dumu uzsklanda, svarbu, kad BYMERIS jus man pirma pasakykit kuo tos bmw tokios geros, kad jus jas taip mylit..

Na ten neturi itakos ar su begiu ar be begio kai bandai spaust gaza, tai atleidus dar kokias 4-5s pats nuo 1.5k iki 4k berods padideja, poto sunkiai sugrizta i savo padeti. Na siaip gal ir ilgiau gali testis tas apsuku didejimas, bet nenoredamas atkreipti per nelyg didelio smalsuoliu demesio del neaiskaus variklio kaukimo, isjungdavau varikli ir vel ijunkdavau, ir labai mazyciu gazo paspaudimu bandziau grizti atgal jei ranka ta pedala atstumi, tai zymiai greiciau sugrizta ir taip nustoja kaukt . Siaip auto gan neblogos komplektacijos, rida 230k aisku nereali, salonas odinis jau vietomis turi rauksliu, toks jausmas, kad su tuo BMW vazinejo tik vienas zmogus, nes galines ir priekine keleivio sedynes kaip naujos, vairuotojo tokia jau jau pabuvusi , bet pats kebulas gan gero stovio. Variklis dirba gan graziai, tik tas dalykas mane kazkaip baido, ypac dar jei reikes pasikeist kuro siurbli ir ta potenciometra, tai kaina gali dar virs 1k lt pasikelt...