Sunkiai jungiasi begiai uzvestai, uzgesintai lengvai (74 стр.) (4671)

uzaug, o ne prie kompo teorijas savo burk. salyje kurioj dirbu autoservise nevaziuotu kas antra masina, jei salera prie minus 5 stengti pradetu. nes po menesiuko iki kokio kovo naktimis ir bus po minus 5, o kas per daiktas ziemine salera jie nei bendro supratimo neturi. aciu dievui, kad lietuviai parode, kas per daiktas yra ziemines padangos, nes vietoj zieminiu lietaus naudodavo.

ir kiekvieną rytą pumpuoji?

kaip matai priežasciu gali buti daug.geriau pas meistrus varyk.

šita problema nevykusiame kuro siurblyje, kurio pavadinimas Lucas

visada taip būna, kai lavoną nusiperki prasčiausią reputaciją turinčiu 2, 2 varikliu

tepalo lygį stiprintuvo bakelyje bent jau žiūrėjai dabar?

purkštukai, siurblys, forsunkės, žvakės viskas keista. Reikia žmogaus kuris jau yra susidūręs ir įveikęs šitą problemą.

Prie to pačio, kodėl sukinant vairą girdisi šioks toks garsas spėju iš varikliuko vairo stiprintuvo? Bet toks lyg nestiprus bet kažkoks yra, beje ir pastebėjau taip netyčia gal jau senai man taip...

kalbi apie tas gumeles kur ieina ir iseina kuro padavimo slangutes i kuro filtra?

Bye bye Apex seals lol

Sveiki, Aš parašiau tau asmeninę žinutę... tai nurodžiau paštą savo, jei gali parašyk man. Ačiū

tai niekas ir nepasakys kur man to degimo ieskot? kodel jo krtais nebuna?

tai va... o jei nuvarau ir tada viskas veikia, diagnostika ras ka ar ne, reikia laukt kol visam dings tas degimas?

patinka man tokie patarejai.gal turejai omeny visa hidraulines sistemos skysti LHM .kuris maitna stabdzius vaira , hidro amortikus

siurblio plundzeris greiciausei bus susidevejas, nes cia omegu ir bmw dazniause liga

reles ten kur saugikliai, o as kai nuvariau darytis degnostikos tai butent to gedimo ir nerado, buvo rele parejusi, gal ir meistrai blogi tad pasiemiau testeri ir pasitikrinau ir radau, pasitikrink reles nereiks pinigu be reikalo kisti, spesi degnostika pasidaryti, jei ka

ta rele verciant-elektros tiekejas, tai jei ji bloga tai ir neuzkursi, tep

laiduose kontakto kaskur ner, ardar kos velniastada tikrai verta degnostika daryti,

STOP----STOP----STOP----POLIZEI----xxx • IR TAI NE JUOKAI • viskas lyg ir veikia, bet slegis krenta//// GALI BUT KAD PAGRINDINIS HIDRAUL.SIURBLYS "LINKSTA" •

o pakaitinimo zvakes tau ne kad isijungia nuo 0 laipsniu, o tiesiog jos kaitinamos tuo paciu momentu kai tu kuri masina

karbiuratorius arba degimas

Siaip rimtas zmogus cia raso, susidures su daug opeliu

ar tai vyksta abiejom kuro rusim? ar kuria nors geriau?

Va dabar nauja bėda, o gal ta pati. Užsikerta gazas apsipila pilkais dūmais(labai daug). Užgesini ji vis tiek toliau gazuojasi, kaip praeina šita nesamonė, užvedi ir važiuoji normaliai, tik meta mėlyną dūmą.

kad visi purkstukai lietu irgi nelabai tiketina...

ir atmink, kad praktika nuo teorijos labai skiriasi.

zvakes pakaitinimo pasitikrink

o kada purkstukus tikrinai?

viskas dėta nauja ar iš šiukšlyno? Kaip degimo kampas išstatytas?

lambda, veleno pad. daviklis, oro srautas, žvaklaidžiai, kuro siurblys.

• Žematemperatūres savybes apibūdina tokie rodikliai, kaip drumstimosi temperatūra, ribinė filtruojamumo temperatūra ir stingimo temperatūra. Atrodytų, kad vasariniams dyzeliniams degalams šie parametrai nėra tokie svarbūs, nes pagal specifikacijas jų stingimo temperatūra yra ne aukštesnė kaip minus 10 °C, o drumstimosi temperatūra – minus 5 °C.

Taip žiūrėjau. Ir lyg norma. Bet tas garsas sukant atsiranda arba vaira susukus iki galo ir laikant jis būna.

patys jus lavonai

Dėl gesimo ir traukimo taip, tai vyksta tada kai įjungi ir pagazuoji, jei palauki kol pakaista mašina ne visada tada užgęstą... Bet trauka stipriai sumažėjus... negu buvo kai pirkau automobilį... Kurų filtrų nėra joje.. nes buvau tikrinti, pakeitė žvakes, akumuliatorių, bet nieko nepadėjo...

Parašyk jei gali man į paštą.. nes negaunu nieko.. [email protected]

Aš parašiau tau asmeninę žinutę... tai nurodžiau paštą savo, jei gali parašyk man. Ačiū

Viską patikrinau ir žvakes ir valdymą, beje autura dėl purkštukų apgavo, pas kitą vežiau patikrinti tai vienas kiauras buvo tai sutvarkė. Dabar nebedūmina, bet vistiek blogai kuriasi, ilgai pasukus užsikuria ir išmeta melsvą dūmelį jaučiasi dyzelio kvapas, bet dirba tolygiai be jokių trukčiojimų. Klaidų nemeta.

Pridedu vaizdo įrašą kaip kuriasi https://youtu.be/_0c1fzsp1uE

Tai ir prie +3 tas pats ir biski atvesus vel taspats buna nereik iš po nakties

spruk is cia triochala tu pasliednas, dar yra runkeliu kurie tiki tokiaia vejais? pazoras...

Tada darykis diagnostika servise ir specai tau pasakys ir sutaisys Tavaji golfa. pasakys, kad siurbliui paskutinioji pareina.

zvakiu jam niekas net napatare pasikeisti, o tik jas pasitikrinti. atidziau skaityk komentarus.

o kas cia sake, kad cilindras nedirba?

na ismanusis kriene tai tu papasakok kaip del pakaitinimo zvakiu gali kalent motoras

visi atsakimai jau buvo pries tai parasyti temos pradzioje skaityk idemei kriene

teisybe sakai zhookas gali but daug varijantu kas nutiko motorui kai parejo turbina galejo ir ziedas koks trukti ziurint kiek tepalo kliuvo i cilindrus.man taip saranui buvo parejo turbina uzsigazavo nesveikai isjungiau degima o masina dar koki puse minutes aukstom apsukom dirbo.viso to pasekme pradeges stumoklis ir trukes ziedas

as sutinku kai motora vedi o jis tik duma meta ir bando gropt tada gali but zvakes na o jei uzvestas meta duma purtosi ir garsas kaip kalentu tai tada forsunkes

nebent tu forsunkes vadini zvakemis

audi kai sugenda tj niekam niekas neskelbia ir sutvarke toliau sau vaziuoja. O BMW dar parudyja siurblys pareina uztai ir nutaria prakalt paskui. tokia nuomone susidaro kad siurbliai lievi. visokiu ir tu bimbalu yra gal ir pasitaiko pareina tas siurblys. kiek teko susidurt nei vieno dar nebuvo subyrejes siurblys. o audi jau ir A6 nukepe elektronine dalis buvo, ir b4 pulsuot pradejus buvo, ir taip kas tik turi beveik visi tureje problemu su elektronika audi siurblio. gerai kad jau ant a6 ten lengvai viskas issijima, ir galima greit nuimt viska ir nuvest sutvarkyt. pradejai lygint naujesnio tipo variklius. tj palygink to pacio merso 2.5 su BMW 2.5d jau bus panasiau. tie naujesni po tds eje jau tikrai neblogi varikliai. seip su mersais mazai susidures buvau, nieko negaliu pasakyt apie ju variklius dyzelius. kazkaip nelabai populiarus jie yra, bent jau mano kraste. nei vieno variklio nera tobulo. jei sukurtu toki kuris negestu tj niekas nauju masinu niekad ir nepirktu ir detaliu tiek neparduotu. neapsimoka jiem geru masinu daryt tj ir daro kad vaziuotu tik kazkuri laika. Kad Lietuvoj megsta visko ten priburt ir dar sukonstruot is kokio shh kad kuri laika dar vaziuotu tj jau cia tjp yra. Tj paskui ir buna nekokiam stovi auto kur viskas byra nes auksarankiai nagus buvo prikise. o asmeniskai tj c4 2.5TDI labiausiai patinka is senesniu.

Sveikas. Tu teisus, bet kuro siurblyje nėra kompresijos, nebent vakuumas. Šiaip tai ant buksyro turėtų lengviau užsikurti, tai tarkim palik ant kalniuko arba važiuokite visą laiką keliese, negesink variklio ir pan. O taip tai geriausia remontuoti, nes jei el. dalis parėjusi, tai dar nebrangiai atsieis...