Sukant vaira (20 стр.) (1401)

Sveiki, turiu tokia problėma, pabandysiu paaiškinti kas vyksta, tikiuosi pavyks Taigi kai išsuku vaira iki galo dažniausiai į kaire pusę ir ant blogesnio kelio (žvyras, smėlis, asfaltas kai būna su žvyrium ant viršaus ir pnš.) Ratai pradeda peršokinėti, taip atrodo kad jie išsukti iki galo, bet paskui dar labiau užsisuka ir vėl atsistoja į vieta ir taip pavažiavus, užsukus ratus metra atsitinka neviena karta. Taip atrodo, kad jie neranda sau vietos, net mašina atrodo, kad biški pasikelia. Keičiau vairo traukes, ir salenblokus, visviena tas pats... Ir priekiniu ratu vidines puses "graužia". Suvedima dariau prieš žiema, gal jau kiek nusimušes, bet jai ir nusimušes ratai dėl to neturėtu šokinėti? Dėl ko čia tai galėtu būti? Gal del pačiu ratu? Kad per dideli? R18 235/40. Bet praeita sezona man rodos taip nebuvo, arba nepastebėdavau padangos buvo biški siauresnės 225.

Taip...

O tai žiūrėjai pačius diskus? Gal paprasčiausiai nusidėvėjo ir jau kabinasi?.. Šiaip tai suportai tik suspaudžia kalades, nebent jau ten tiek apipuvę, kad jas šleivai suspaudžia ar pan., nu bet žiūrint dar koks mušimas, ar smulkiai ir daug, ar stipriau bet lėčiau ir tiek...

Žiūrint dar kokius dėjai, nes dažnai naudoti geriau laiko nei nauji. Šiaip ar taip panašiau į važiuoklę, nes daugiau nelabai kas gali būti. Tarkim atraminius guolius keitei? Daug ką reiškia...

stebuklu nebus arba isnaujo susimete diskas arba guolis.

Aisku.Reikes uzsiimti tuo dalyku.

Vat del suportu as labiausiai ir bijau.Siaip kai pakeitu diskus ir kaladeles viskas buvo gerai kuri laika, bet dabar ziuriu kad vel gan stipriai musa.Realiai nepraejo pilni metai.

Beje, pasiskaiciau biski.Atseit Roveryje kaip mano tokio daikto kaip atraminio guolio nera.Tipo kazkokia svertis stovi.Kadangi ne meistras esu tai nezinau ar is tikro taip yra.

Kad tu butum mates kaip tie seni diskai atrode. As kai pamaciau ciut nenugriuvau.Tiek pavarge buvo, kad net istrupeje.Aisku jie jau senai ismesti.Bandysiu vaziuoti pas meistrus.Jei diskai kalti, gal juos nutekins.Na bet beda vistiek rasiu.

bet yra ir tokiu kurie nusigrybaun su tom traukem ir fsio

Patikėk kiek jie daug reiškia. Kiek supratau, tai viską tau keitė servise ar kažkas kitas, nu vienu žodžiu ne pats. Tai tegul pažiūri, ar geri, nes aš kai turėjau chuliganą, tai stabdant net mėtė į šonus, kaip mušė. Kur ten mušė, daužė... Nu bet taip ir išėjo į marčias...

labai realus variantas

Tai ar tau ratai laisvi, ar ant kelio plaukioja

Siulau patikrinti visa vazuokle gal jau koks rato guolis kliba arba koks sailentblokas blogas ar trauke kreiva. taipogi jai diskai atrodo tiesus nebutinai jie yra tiesus siulau nuvezti pas tuos kurie ratu disku tiesinimu uzsiema gal ras kreivuma.

Sveiki.Rover 620i, 85 kw, 93m.Yra pakeisti visi stabdziu diskai ir kaladeles.Bet vistiek stabdant nezymiai musa per vaira.Kas dar gali buti, jei ne diskai?

Ta prasme ratu suvedima

Priekis darytas bent pora kartu jau.Na galo nera dare.Bet idomu ar del suvedimo galetu buti tokia beda.

Na siaip labai ramiai as vazineju.Galima sakyti kaip pencininkas .Na siaip bus matyt.Jei ka, atgailesiu pinigu ir nupirksiu brangesnius diskus

jiai ant kelio plaukioje tai gal vairo traukes keitei suvedimas pabego.

Na sitie nemanau.Nes jau ne karta keistos padangos ir jokio pokycio.Pas mane skardiniai ratai, bet jie sveiki. O gal gali kas buti su suportais?

Aisku jie buvo is pigiausiu, bet su mano nedaug vazinejimo ir ramiai, susimetyti nelabai jie galejo.Ne nekeiciau.O butinai reikejo?Kazkaip ne nezinojau.

Šiaip bent kažka apie remontą nusimanantys meistrai išsukę vairo traukės antgalius sustato juos į vietą ir praktiškai nereikia suvedimo. Plaukioja nuo plačių ratų arba netvarkingos pakabos (sailentai, antgaliai), stebuklų nebūna.

vien diskus nepakanka nuvalyt o kaip po diskais ar nuvale rudis ir nesvarumus antroj pusej disko kur stebule guoliaus. jej nenuvale tai diskas kreivai prisitvirtino prie plokstumos

Tai tau reikėjo daryti po tos "naujos" važiuoklės sudėjimo. Jeigu darei, tai tada bėda suportuose arba važiuoklėje...

del granatos vibracija buna pagreitejant, o ne stabdant. ne viena varianta toki esu mates ir pats net turejau. o del musimo - beveik isitikines, kad kalti diskai.. nesvarbu, kad nesenai susidejai.. jie perkaito. paziurek ar nera kitokios spalvos zymiu ant ju. dazniausiai buna arba tamsesnes spalvos vietos. del ko perkaito - kitas klausimas. gal suportas pastriges, megsti agresyviai vazineti ir laikyti koja ant stabdzio leidziantis nuo kalno, o gal tiesiog kaladeles ir diskai patys pigiausi.. metalas niekam tikes.

o senu nebeturi? seip man buvo panasus atvejis su bulka kai muse desneje puseje 90 stabdai atrodo ratas nukris tai nupirkom naujus diskus praejo gal geras pusmetis vel po truputi isimuse desne puse tai tada perinkau suportus sumeciau viena sena diska kita ta metus pavazineta na taip daryti aisku nesamone bet patikrinti ar nemusa tai galima nes trecia komplekta sudejom tai nzn jau gal koki antra karta kalades keistos o diskai norma. Siep tai tikrai svarbu kkiek tas diskas kainuoja nes kitaiski tai ilgai nelaikys be to svarbu ir geros kaladeles nes su pigiom irgi buna visko

na nutekinsi tai irgi lb trumpam laikui viena kart geriau pakaitisnsi ir vsio vel susikraipys

NA vaziuokle sutvarkyta.Niekas nebilda ir panasiai.Na reikes vezti i servisa ir tegul patikrina kame beda.

Na diskai per nepilnus metus nesusideves iki minimumo.Juk naujus dejau.Na suportai vizualiai nera aprudije labai.Musimas labai jauciamas kai trasoje vaziuoju koki 90 km/h ir reikia pradeti stabdyti.Tada vairas gan smarkiai dreba.

Butent kokioje vietoje.Niekas nebilda, tai net nezinociau i ka kreipti demesi.

JO, keite servise.Pats pasikeisti salygu neturejau.Reikes nuvezti ir paklausti.O kokios kainos daugmaz vaiksto tu atraminiu guoliu?

Gali buti kad diskai.Tikrai pirkau vienus ispigiausiu.Galbut tas mano taupumas ne i gera.

sumetyti stabdziu diskai.pakeitus naujus stabdziu diskus butina pasikeisti ir kaladeles.rudziu valymas nuo devetu disku musimo nesustabdo!tox valymas apsaugos nuo cypimo stabdant

padangos, ratlankiai

o kaip vaziuokle?pas mane ir tokia beda buvo, ziauriai muzdavo stabdant nuo didesnio greicio nei 80, tai buvo kalta skersine trauke, pakeitus kita skersine trauke, vibracija vos, vos jauciama stabdant

buna atveju, kad pakeitus naujus diskus, jie buna perkaitinami ir pravaziuojama ber bala, tuomet jie susikraipo

cia gali but ir vaziuokleje beda

blogai isbalansuotos padangos

Sita as dalyka zinau.Buvo keista kai buvo sausi orai.Tai as pats zinojau ir mane dar meistrai perspejo, kad pradziai labai atsargiau vazineti.taip ir dariau.nors ir aplamai agresyviai nevairuoju.

Servise vale visus diskus.Pats maciau.Sakau, kazkokia mistika.Neaisku del ko taip yra

tu ratu geometrija padaryk, pas mane kazkada buvo ant vienos masinos taip

pasmane b4 buvo kad šakes salinblokai turejo laisvuma tai kai stabdai ir vibruodavo pakelus ant donkrato pajudini visa rata i viena puse ir i kita ir matydavosi kad visa šake juda ties ta vieta kur salinblokai eina , šarnyras buvo normalus / pasikeitus viskas baigesi

auto supirkimas panvz apskriti mokam iki200 pagal stovi ir defektus 861168460

svarbu tvarkingi dokumentai butu jei is UK tai V5 dokumentu reikia..as registravau is airijos parvezta auto..jokiu problemu..tik paklause cia vaira perkelet kad dokumentai airiski? taip! sakau..ir jokiu problem..jau lietuviska registracija..nuvariau teh apziura..dokumentai lietuviski..jokiu problemu..lipduka gavau ir ate..tai cia su vw ar audi modeliais..mersu neina perkelt vairu..nes buna VIN kebulo numeris..jame yra raide..gal 8 nuo priekio..tiksliai nepamenu.tai ji nurodo..kurioj pusei vairas buvo..tarkim A kairej pusei B desinej..cia kaip pvz raidziu..tiksliai nezinau kokios tos raides istikro buna ten..patikrina vin numeri ir neleis registruot..registruot gal ir pavyktu bet teh apziura be sansu...del opel nezinau kaip buna...nes europos opelis buna o anglu vauxhall tai gali prisikabint prie markrs pavadinimo..ta prasme jau auto marke nusako kad masina buvo angliska...gal kas ir daugiau info galetu suteikt siuo klausimu...

as pats angliskas auto lauziau anksciau, zinau ju bukle...tiksliau airiskas bet principas taspats..bet esme tame kad..dabar pvz angliska auto..reikia perdarineti ir tt tad vazineti legaliai po lietuva..regintis ir tt..mersus tarkim isvis be sansu vaira pakeisti..todel del tu perdarinejimu kaina budavo maza palyginus su analogisku europieciu..o jeigu europa prispaus lietuva kad ta draudima reginti atsauktu..tai todel galvoju gal kad galetu soktelti kainos..nu tipo perdarinet nereik nieko reginti galima ir tt..jokiu investiciju papildomu kaip ir europietis auto gaunas..nu del vairo padeties kitoj pusei ir diskonforto tarkim numetam koki 800 euru pigiau ir visi pinigai..nes dabar pagrindas kainu skirtumas laikos del tu perdarinejimu perkelimu vairu is vienos puses i kita..nors realiai pamascius nesitiki kad bus atsauktas leidimas reginti anglus lietuvoje..avariju padaugetu ir tt..bet yra kaip yra..radau sita zinia 15min zinios gyvai..na lauksim sprendimo is valdzios puses..

Dazniausiai nusibaigia isorines granatos-susukus vaira iki galo ir letai vaziuojant, traska.Tada jau yra pats laikas uzsiimti keitimu.Del keitimo.Jei tik isorine, tai reikia atsukti stupicos verzle.Ji matosi rato centre.Tam reikalingas geras prailgintas raktas, nes ir uzsukta buna pakankamai gerai, patikekitNu ka, sarnyra atleidiIskrapstyt is sakes geriau su specialiu sjomniku, bet pas mus servisuose dauzo kuvaldomisO toliau jau kaip ir nera ka rasyt.Tiesa, reikia isitikinti, kad tiks "shlicai", nes kitaip granata nedraugaus su pusasiu.Vokiskoms masinoms be problemu, kitoms visaip pasitaiko, ypac gali skirtis baziniai modeliai nuo kokiu GTi ar pan.Del vidiniu granatu.Jos tikrai retai nusibaigia.Dazniausiai, del tepalo nebuvimo, kaip nekeistaYra teke tokiu matytTaip, toliau.Atsukimas granatu ir dezes sujungimo varztu.Servisuose turi pasidare raktus ant ilgu, kokio metro ilgio kotu, nes ten irgi buna labai gerai uzsukta.Tiketis atsukti viska su paparastais raktais-nerealu, nors ko gero entuziastu atsiranda...Taigi, sekmes!O gumos granatu kainuoja gal 20lt uz abi su tepalu...

su tuo seniu kaip kalbejau, sake 5 guolis yra padaryta viskas kebule jau...ta prasme ismeti anglo detales, sudedi europiecio viska..viskas buna gamykliskai padaryta..kamsciai sudeti belieka detales perdet, nereik nieko virinti krustis ir tt..gal ir su pasatais tas pats..nezinau..o siap...draugas skoda oktavia 2006m partyse airiska, vaira perkele, 1, 9 TDI...dar sake ta kazkokia didesne skoda buvo..lyg pasatas PLIUS...tai zodziu imete i pardavima beros 4, 6 euro...sake niekas net nepaskambino..buvo jau pakeista viskas, isimti tranzitiniai numeriai lt...tipo sutvarkyta ciki ir keista firmoj oficialioj ne pas kokius kaimo sudarankius...bet va 4, 6 euro ir per daug...nors sako vertina kaip wagenus tokio kalibro auto tipo..kaip saranas ir alhambra seat butu...kazkas tokio...manau turi ziuret kokios kainos lt ju vaiksto...spalva kokia, kokia komplektacija ir tt..ano sake pilna buvo...koza roza ir tt...prabiegas buvo gal 100k anglisku km..

Taigi sakau kad zinau zmogu kuris turi ta suzuki, siulyk kaina ir as tada klausiu zmogaus ar jam tinka (jokio intereso uzdirbt neturiu) jei ka rasyk i mano maila [email protected] parasai ka galetum duot uz ta rema ir savo telefona, paklausiu to zmogaus ar jam tinka ir jei taip tai duodu tau jo nr ir derinates O del golfo tai pagal nuotrauka reik susukt vaira i kaire pirma begi ir dugnais kol stogo nesimatys o tada atsidaryt autogida ir pasiimt vw scirocco mk2 juokauju i ezera gal nereikia bet scirocco detales ta pati kainuoja (daug kas ir pigiau), masina sportiskesne, grazesne (jei tvarkinga), ir labiau ekskliuzyvas nei iprastas nuobodu karksintis golf dyzel... Po scirocco golfas kaip autobusiukas, o po golfo sirokas kaip porsche Baikit vyrai su tais golfais, visokiais civikais ir kitom rutinom, vietoj to geriau swift, ar charade ar dar kazka o jei jau golf tai GTI the best, kad ir su dujom bent kaip parsas nekriuksi

kazkada teko susidurti su tokiu reikalu...perkelinejo vaira 3 guoliui man...toks zmogelis is kauno, salia kauno kliniku gyvena...tai jis sau pasidares buvo 4 guoli..snekejo kad labai paprastas tas 4 guolis perdaryme, tipo kad tik daugiau tokiu atvarytu...kaina koks 1300 uz darba plius detales koks 1000.jeigu pas ta seni daryt..as nuvariau, palikau auto, po 2 savaiciu pasemiau perdaryta jau, pats detales surado ir tt.tai grubiai koks 700 euru gaunasi..tai ir skaiciuok..uz kiek parsigabeni is UK plius 700.ir kiek cia vietiniai kainuoja..ir bus aiski matematika..su dokais bedu nera jeigu yra V5 forma dokumentai...papildomu ekspertiziu ar kazko nereik..tik vienas dalykas but paskui del pardavimo...tech apziuroj lape tame raso is kur masina atvyko kai ja pirma karta registravo lietuvoje...tavo atveju butu ANGLIJA...protingesniam tuoj mintys kiltu...GAL VAIRAS PERKELTAS??? nes anksciau tokiu nesamoniu nebudavo...prireginai, gavai lietuviskus dokus ir ramu...durniu ijunges gali rekt...JI IS VOKIETIJOS PARVEZTA MENUO ATGAL...dabar jau toks bajeris nepraslys...

Nelabai yra ką, dar tik 10d. pas mane, pravažiuota ~1000km. Salone vietos daug, sėdėsena - specifinė. Priekinis langas - nepatogiai mažas. Panelė kaip ir pas visus amerikietiškus - skonio reikalas, neperkrauta. Kaip tokiam svoriui dar bent 50kw nepamaišytu, bet čia vėl, kaip kieno važiavimo stilius. Iš pradžių nervino, kad su juo posukio ar žiedo greitai nepraskrisi, linguoja kaip autobusas. Iš esmės neblogas automobilis, ypatingai turint galvoje kainą. Už tokią kainą jokio visureigio, apart supuvusios Suzuki Vitara ar kokio Terrano nenupirksi. Tiesa, kaina irgi svyruoja nemenkai. Nesenai vienas toks pat, tik šiek tiek gražesnis (su lankais, slenksčiais), išėjo už 2500eur. Kuo tolyn, tuo labiau pradeda patikti. Sukasi mintis gal net neparduoti, vasara perdažyti, padaryti lift'ą, uždėti aitinkamus ratus. Detalių kiek dairiausi ne problema, tiek naudotų šrotuose netrūksta, tiek naujų žinoma ne deficitas. Šitam didžiausias šiuo metu trūkumas - stabdžių diskas susiraitęs (stabdant purto vairą). Kėbulas šiek tiek turi rūdžių, tačiau ne daugiau nei 2005m mersas. Sanaudos pakankamai nedidelės, ~19ltr.