Stabdziu pedalas (38 стр.) (2203)

issinesiojimas ne daugiau kaip 2mm, bet lietuviai ir su ziauresniais vazineja, svarbu, kad nebutu musimo.Daug detaliu yra intercars.lt, lipi ant e-katalogo, suvedi masina, metus ir ziuri ka reikia, lengvai duoda 10% nuolaida.Nera labai pigiai, kokybe gera.Yra geru firminiu detaliu, bet brangiau...

nėrą čia ką burti.tai pačiai B4 gali būti keli variantai.reikia žinot skersmenį, išnešimą, ir tada pirkti.O kur pirkti, čia jau tavo reikalas.Aš asmeniškai tokių dalių nei turgui, nei šrote neperku

Tai tau gal rrankinio trosai užkirmiję, ar kaladžių mechanizmai užrūdiję, kaladės normaliai neatšoka, dėl to ir kaista.Išardžius pasimatys ir ko reikia, ir kiek kainuos.O šiap trosai maždaug po 30 lt, kaladės-70. O darbai irgi ne kosmosą kainuos

aciu uz patarima supratau

po kiek mm jie turetu but kad man apsimoketu imt is sroto?

o tai nuo audi 80b3 ir nuo audi 90 tinka visi 4 diskai ant audi b4

kas ten supuortuose pareina cilindriukas, rieboksliai ar siaip drozles??????

Cia tai topas online Mechanikas busi? Na kad savo taisytai suprantu bet apsiimi taisyt ir nk nerauki taip gaunasi?

..taip tik galinius tekino, beto cilindtiuko problema buvo, ten suporta tvarke, tepalus keitem ir visa kita

tai reikia sureguliuot varlyte arciau pedalo

cia jau matyt, kad levas tekintojas buvo, nes profas is vinies forsunke istekintu

guolis manyciau, jei diskas po pasivazinejimo nekarstas

Lauzynuose ieskok tos skardos.o del TA neaisku ar neprisikabins ant ko papulsi

Cia kalbi apie ta vadinama varle?

Pasikeli ratą pasuki , paspaudi stabdžio pėdalą ir vėl pasuki jeigu sukasi laisvai vadinasi ne suportas, gali būti rankinio troselis užsikirtes, jeigu ant to pacio suporto yra.

Jei neatleistu rato smirdėtu ferodo SERIOZHA kaip suprantu tai negali buti ABS blokas taip ? nesmirda nieka. del kaladeliu ir labai ačiū bandysiu visus variantus nes jau nebezinau ka ir daryti

Taip dviem, jau surinkti ir sudėti, kaip ir suspaudžia tas kaladėles normaliai, tik stabdis minkštas, tai dar nuorint reikės rytoj geriau ir stebėt reikės... Bet manau viskas tvarkoj yra, kaladžių ten dar kokie 4-5cm, tai tikrai neišstums lauk, nebent ten jau ant 1cm bet ir tai abejoju, nes kai keičiam kaladėles jug nebūna labai tie cilindriukai ten išlindę kelis cm kartais nei tiek nesiekia, nu pagyvensim pamatysim, gal nedings stabdžiai vidury miesto

Tesinys: vel istate sena ir po paros vel tas pats. Idomiausia, kad atkelus pedala, sviesos uzgesta, bet vos prilietus pedala jis lyg "nukrenta" ir vel dega.. Kas per velniava? Gal kas nors esat/buvot susidure? O gal reikia vaziuot pas kita elektrika ar jau tik i servisa, kur mechaninio gedimo ieskos?

deze pas jas stovi gale kartu su reduktorium, na kiek esu girdejas nera ten lb dideliu bedu, aisku reikia nt apziuret ir panasei, pas man dar reduktorius neblokuotas tai kai bus lendama ten bus apziurima gyoliai ir panasei, stabdziai tai pagrindini cilindriuka betkokiu atveju reikia keisti nes jis jau ten nebetelpa kai stovi renuko variklis plius isiurbimo kolektoriu reikia perdarineti, viskas padaroma, su diskais ir suportais irgi dar nieko nesigilinau manau kazkas tinka kazka galbut reikia perdaryti, db stojo mano projektas nes isvykau is lt. jei detum varikli 1.7 turbo is volvo 440, 460 ar 480 su 88kw tai truputi maziau bedu su stabdziais butu, o tie 1.7 turbo zveriukai geri, aisku ta volvo reikia nurinkt pilnai islengvint pvz pas man net originalaus kuro bako net nebeliko salone tik dvi sedynes ir panele dar lupsiu visus soninius ir galini stiklus ir keisiu i plona plastika ir dar liko dauk metaliniu konstrukciju nugraiziot , lb pasikeite vaziavimas po islengvinimo. va kolektoriaus foto ka reikia padaryti kad butu oro paemimas is priekio ir stabdziu cilindrui liktu daugiau vietos.

Paskaiciau ir as tai nuotaika pakele visam vakarui monstras kuris vidutiniskai ryja 14l Nepasakyciau kad daug cia valgo nes ir pats panasiai pilu tik pas mane mazesne kubatura.Auto ar su serviso knyga ar be jos gali but padrosta vienodai.Vaziuokles remontas padangos ir panasiai visom reik keist ir remontuoti, tad nematau as cia didelės bėdos.Jei perki auto uz padoria suma tai manau turesi atliekamu 70-80 eru ant stabdziu kaladeliu, ant sarnyru 20-30eu arba restauruoji ir ant panasiu dalyku.Juk auto nekiekviena diena remontuosi tad tikrai nera cia labai ja udideles islaidos. Nesu audi fanas bet a8 su dujom gal ir nieko.Kas sako kad dujos tik blynams kas sako tie klysta.Faktas tas kad ant duju sutaupai jei pravaziuoji daugiau negu 15k per metus ir be to ne taip gamta terse kaip musu traktoriukai dyzeliukai.Be to dauguma vis dar mano kad dujos gadina varikli ir greiciau jis susidevi tad cia yra mitas sis kuras neturi jokios itakos varikliui bei jo mazgams. Kam idomu susiranda info internete arba tegu daro testavima kas ka gadina

Ok.Tikiuosi vienu metu "neišlys"keletos bjaurumu.Žiūrėjau pav.dėžėje ir paskirstymo dezeje tepalus tai norma.Ant lifto lyg ir yra truoputuką švelnus zyzimas iš "razdatkės"bet manau natūraraliai nes atsiranda kai užblokuoji rankiniu stabdžiu galinius ratus ir įjunges draiva leidi suktis ratams, spaudi akselerstoriu, juk tuomet tik priekiniai sukasi o galiniams neleidi(tai butina darant priekines pakabos ir transmisijos testa, vienas is bukesniu "tikrinimo varijantu", ne mano sugalvotas).Bet kaip tada suprast tokį dalyką, kad kartais vibracija tokio bjaurumo patampa kad rodos sugaudžia visas kėbulas(ypač pradėjus važiuoti į kalną ar atsirdus nežymiai įkalnei), persijungia pavara ir nustoja.Na sakykim, krūvis sumažėja visiems agregatams....Gal žinai ar tuo atveju, jei hidrokompresorius užkepęs ar negli jis daugiau konors sugadinti taip bevažinėjant?Kaip tą užkepimą"gydyti"?Pakanka išardžius išvalyti ar tik keitimas?Kaip jis užkepa?Nepumpuoja tepalo pakankamai ta prasme, ir daužosi nepsrisispaudęs deramai?Vienas žmogus iš nissano centro sakė, kad laiku nekeičiant tepalo užkepa, bet kažkaip sunku patikėt, gal veikiau pavažiavus be tepalo gali užkepti?Ir kitas klausimas, ar 100% nėra "plaukiojancio" ar kt smagračio kai automatas?Chebra gal kas esat susidure?

Nėra prasmės klausyti nuomonės žmonių kurie keičia vieną šrotą ant ratų į kitą ir gyvenime nėra pirkę naujų detalių. Ką gali pasakyti žmogus apie e39 ar e46 jei teko sedėti tik tokiame iš kurio 30% arklių pabėgę, amortikai sudaužyti, ratlankiai sulankstyti, padangos "restauruotos" iš šiuklyno, pusė tarpinių suplyšę, o laidai supuvę? Tokios būklės yra absoliuti dauguma Lietuvos autoparko BMW

Visi modeliai savaip geri jei tvarkingi, deja daugelis žmonių neužsiima automobilių tvarkymų, o tiesiog drožia nieko netvarkydami ir atėjui laikui TA centre pakiša 100 Lt ar parduoda.

Pusę sumos investuočiau į tvarkingą saloną ir tvarkingą kėbulą be rūdžių su visais moldingais ir lemputėmis savo vietose, jokio kreivarankių tiuningo, su originaliu gamykliniu dažymu, tvarkinga elektros instaliacija ir varikliu kuris nereikalauja kapitalinio remonto (patikrinti galima autoservise), o kitą pusę išleisčiau važiuoklės sutvarkymui, stabdžių ir amortikų atnaujinimui, naujoms padangos, filtrams, skysčiams, neveikiantiems davikliams pakeisti - nes garantuotai daug kas neveikia, niekas laiku nekeista arba nupirkta iš šroto.

6000 Lt už auto, 6000 Lt naujoms detalėms, 1000 Lt autoservisui, senas dalis parduosi durneliams ir nusipirksi kažką papildomai, pvz. audio sistemą

na uz 13k aisku galima rasti s60 su d5 mazdaug tvarkinga bet uz tokia suma geriau ziuretum s80 kokiu 2000-01 metu su 2.5 tdi kazkur uz 10-11k paimtum ir dar liks pinigu ja paruost eksploatavimui (draudimas , ir kt dalykeliai nes tvarkingu mazai kas parduoda) tas 2.5tdi paprastas variklis nebijantis blogos salerkos . Aisku s60 su d5 maloniau vairuot traukos ir ekonomijos santikis geras bet tenai reikia pilti is degaliniu , jai mechanine deze tai ziureti smagracio bukle reikia (lengva patikrinti uzvestam varikliui vienas ismina sankaba kitas sedi prie priekinio kairiojo rado ir klausiasi , kai atleidi sankaba jai prie rato girdisi toks tarsi caksejimas reiskias smagratis jau ne naujas bet cia dar nereiskia kad ji butinai iskart reikes keisti tokie barskantis po 100k km dar pravaziuoja , dar yra jai smagratis prie mirties atleidziant sankaba sankabos pedalas stipriai musa ) taip pat reikia ziureti kaip vedasi saltas variklis ( neisigaskit jai uzsives tik is kokio 2 3 starterio prasukimo nes d5 is polabaroto nesiveda kaip tdi) jai po uzvedimo variklio apsukos sokineja kokias 3-5 sec tai reiskia kazkoks purstukas jau isejna is rikiuotes , taipogi neisigaskit jai uzvestam varikliui atidarysit kamsti kur tepalus pilti ir is ten pasipils garai cia irgi normalu sitiem varikliam
Cia israsiau ka labiausiai reikia ziureti perkant s60 d5 dar jeigu pirksi lietuvoj neeksploatuota tai reikes keisti dirzus (600lt su darbu) ir tepalus butent 0w30 A5B5 ir nekituokius tada variklis tarnaus ilgai o siaip kainas detaliu gali pasiziureti tarkim cia volvoparts.lt

sveiki nenoriu kurt naujos temos, tai cia visvien apie stabdzius, tai va stabdant ir ciuoziant ratams nesa i viena puse, tai suprantu, kad kazkuri puse prasciau stabdo ar ne?

nuo 95 metu b4

visi 4 nauji po 30lt turguj.o nuo audi 90, 80(bulkos) tinka?

o tai be isinesiojimo kiek mm buna nauji?

taip.tavo tiesa.o tai jauciu ir abs aps tave nera.

Nu tai padetai geriau o ne nesamones rasinet.Masina ne mano pazystamas dave sutvarkyt.

nea diskustekinti yra visiska nesamone reik pirkti kitus

Klausimas Musa stabdant per pedala.Diskus pratekinsiu, nu zinoma jei yr dar ka tekint Ar to pakaks???

iskises pimpala?

daviklis neveikia, tai ir atjungia abs bloka, veikia kai paprasti stabdziai, priekis ciuozia nes neveikia abs, galas niekad nestabdo taip greit kaip priekis, ir niekada nestabdys tokia pat jega

teisingai, brake pads

Sveiki gal iš jūsų yra mokančiu pajunkti 2pts4 priekabos stabdzius, būtu gerai kad įkeltumete nuotraukas ar schema pabaraizitumete.isanksto ačiū

Pasuk į Partizanų servisiuka pigiausias: 860273618

Arba nenuorinai kaip suportą pakeitei/

ABS ne. Diskas keistas ar senas yra. Gal perkaites ir susiklaipes. daugiau nėra kam jeigu guolį keitei. AR mėginai pakelt rata ir pasukt?

vyrukai nuorinta viskas padaryta kaip reikia, o gal gali buti ABS blokas nusprogęs ? Nesijuokite jai ne i tema

priekiniai audi 80 b4 avant (bent taip supratau nes sedanai 94 baigesi) 66kw 2.0 mono tinka tik nuo b4 1.6, 52kw 1.9td 55kw ir 66kw 2.0 66kw ir 1.9tdi 66kw, , ir yra du variantai arba disko skersmuo 256mm kaina vokisku lemforder 80lt uz viana arba 280mm 82 uz vnt

tingi intercars.lt paziuret?Ten viskas yra

Tai ir yra DU variantai.Vienas nuo 91 rudens iki 93m., kitas iki 95 rudens.Cia priekiniai ir neventiliuojami.Senesni-mazesni.Gale tokie patys.

tai jau tikrai-"jokiu garantiju!Tai kam tada tekint?Nuspirkau brembo diskus, tai su tuo ir baigesi visi drebuliai vaziuokleje, nors nebuvo labai smarkiai "sudrozti"...Rekomenduoju visiemsNe diskus BREMBO, o negailet pinigu savo masinai, tai vazinesit uzp.... ilgai ir nuobuodziai, na dar ir saugiai, kam tai svarbu

gal po pedalu

yra abs, bet dega jo lempute, tai speju, kad jis neveikia, ir dar ciuozia, tai tikrai neveikia, o tai kuri blogai stabdo puse ta i kuria nesa ar atvirksciai?

nesuksiu galvos ir bandysiu imt is sroto

tikrai nerandu , gal kaip nors galetum ? cia linka numesti ? busiu skolingas

galima nesunkiai patikrinti ar reikia keisti slangute ar suporta. atsuk slangute nuo metalines dalies - palik sujungtus tik suporta ir slangute ir bandyk spausti stumokliuka - turi spaustis lengvai ir skystis turi tryksti laisvai, jei ne - atsuk slangute nuo suporto ir bandyk spausti stumokliuka, jei is suporto tryksta lengvai skystis ir stumokliukas eina lengvai - keisk slangute. jei pacioj pradzioj lengvai spaudesi (kai sujungti suportas ir slangute), tada ir slangute ir suportas geri., jei sunkiai ejo kai sujungti slangute ir suportas, bet lengvai kai tik suportas - keisk slangute. nezinau kodel tau nesinori tiketi, pakankamai daznai uzsikisa slangutes, o suportas geras buna, bet siaip masina sena tai patarciau pasikeisti abu, nes suportai nera amzini.