Srauto matuokle (24 стр.) (1835)

o kokio bb ten uostyt matuoklę dirbančiam varikliui ištraukus, jeigu ją išspjautų tada reiktų pasižiūrėt alsuoklį ar neužsikišęs, o šaltas visada didesnėmis apsukomis dirba, taip ir turi būt ir neieškok problemų kur jų nėra

Pas mane irgi tokia pati beda vectrai tik kad man rodos ten ne purkstukai kalti o oro saruto matuokle kejoja uzgesini varikly uzkuri ir vel lyg niekur nieko.

Po tokiu eksperimentu su benzinu bus galima naujo siurblio ieskoti. Dyzeliniu auksto slegio siurbliu plundzeriu poros yra tepamos dyzeiniu kuru. Kadangi benzinas yra sausas kuras ir jis netepa taip kaip dyzelinas, greiciau devisi visos siurblio judancios dalys. As siulau tokiais patarimais nepasinaudoti, o pradzioj pasiziurek ar vakumo vamzdeliai visi geri. Dazni siuose varikliuose buna kad vakumu vamzeliu sujungimai sutrukineja ir atsirdus nesandarumui, vakumas ne pritraukia turbinos geometrijos valdymo svireteles. Po to pasiziurek oro srauto matuokle. Gali buti kad ji yra uzsikisusi dulkemis, praplauk, kad ir kokiu WD40. Kalbu grynai is praktikos, kadagi su tokiais varikliais jau 7 metai vazineju ir teko susidurti su nevienu defektu.

o jei apie c4 kalbet, tai tegu tavo tdi ima 5, 5-5, tai paimk ta pati c4 benz/dujos su 2, 3, jei kuro sistema tvarkinga ir nepisa proto oro srauto matuokles, trasoj i 9 telpa drasiai

gerai dekui

tikrinti purkstukus, degimo kampa, kuro norma ir srauto matuokle.Dumingumas gali buti ir del deginamo tepalo.Per ziedus, per turbos ivores.Nusiimk turbos zarna, kuri eina i isiurbima.Ten neturetu plaukt tepalas.Kazkiek turi buti, bet ne daug.

laba diena , gal kam yra nutike kad nebetraukia volvo? vaziuoja kaip nudususi pirmai eidavo labai gerai slangos nekiauros srauto matuoke nauja uzdeta , klaidu nemeta. gal zinot kame problema gali but ? Variklis 2, 0D 100kw 2005 metu

kiek sugaudau, tai galimi du variantai.Vienas, tai kazkaip ribojamas "gazo" padavimas ant troselio, antras-tiesiog sumontuota kazkas tokio, kas riboja arba oro srauto patekima, arba misinio kieki.Tereikia atidziai apziuret, ar mokytesni pasikviest, arba pinigus moket

sveikas, bandyk atjungti liambda zonda.Man panasi situacija buvo su 2.0plyta.O su 2.5krabu buvo taip kad kuresi puikiai nesvarbu salta ar karsta, o veike taip blogai kad jausmas lyg tuoj uzges.Beda buvo oro srauto matuoklej.

o koks butent gedimas? nes ju ivairiu buna - low output, high input ir pan. gali buti, kad sugadina. tikrink laidus nuo ECU iki MAF sensoriaus, gal kur prasitryne. gal net nesugedes tas sensorius, gal tik signalas blogas del laidu. siaip jei normalioj vietoj diagnostika darai tai turetu patikrinti ar gera matuokle ar ne, tai nera sudetinga, tik kiekviena matuokle turi savo specifine procedura kaip patikrinti. lengviausia su skaneriu zinoma, ziureti kiek rodo g/m oro ant laisvu ir ant apkrovos ir sulyginti su specifikacijom

Tai jeigu daug važinės ir kokia 10 metų, tai gal ir pareis ta turbina, nu arba jau su leisgyve jeigu įsigis... Šiaip jų oro srauto matuoklės dažnokai pareina, būna bėdų su vakuumu...

Sweiki, norejau pasiteirautu. Turiu volvo 850 2, 5L benzinas 20 voztuvu. negaliu rasti oro srauto matuoklio. jei galetumet padet rast arba parduot kas butu lb malonu. Jei turetumet pasiulymu jai ka pridedu savo nr. 867208439.

Ka patarsit ? Kazkur pries pora savaiciu kompas kasdien pradejo roditi didesni kuro suvartojima0, 2l/v.Diagnostika parode klaida oro srauto daviklio.Praplovem ta isimta davikli spec.Air sensor clean valikliu. , ir atstatem klaida .Auto tapo judresne bet kuro rija tiek pat.Aciu.

Sveiki kažin kas gali būt audei užkuri, variklis dirba 10 min užgęsta, ir poto jau nebesikuria, pastovi pusę dienos ir vėl kuriasi. ant borto kompo meta service! prieš tai buvo pasibigęs kuras važiuojant (grybauja kuro matuoklė). gal dėl to?

gera tacka turi, nes pastovei remontuojiJei pradetum galvot, suprastum, kad be osm trauka bus prastesne, nes variklis dirbs avariniu rezimu

Išvis išmesk ją. Ir dar variklį.

ka tu spanksti

Mažai tikėtinos tavo versijos, na dėl EGR nesiginčinsiu, nei siurblys, nei variklis čia įtakos neturi, žiedai juolabiau, oro filtras taip pat, jei sakė kad srauto matuoklė 100proc gera. Jei pinigėliu negaila, tada varyk pas normalius diagnostikus, bet ne tuos peckelius kurie tik klaidas per VAG nuskaito ir ištrinti gali. Važiuojant pasijungus per VAG matys turbinos slėgį, kiek nedapučia ar perpučia, virgio minėtą siurblio darbą, ir t.t... Nežinau koks miestas tamstos bet nepagailėk tų ~30eur ir pasidaryk normalią diagnostiką, tačiau aš beveik esu tikras, kad viskas vyksta dėl turbinos kaltės, o tai, kad kaip sakei iki 3000aps tik eina užkelt ir max greitis 100, rodo kad važiuoji LIMP (avariniu) rėžimu, kas DAŽNIAUSIAI nekategoriškai visada, būna dėl turbo kaltės.

sveiki uzsilenke mano audines turbina ir vazuojat i namus uzsidege tepalo lempute su ja vaziavau apie 5km tepalo matuokle sausa kas del to gali buti uzteks tubo pakeisti ar dar kazka reikia ziureti nesu susidures su tokiom problemom

keiskit tepalus laiku ar atsiradus gedimui pasalinkit ir viskas ciki!!! o per tokius kurie gal net nezino kur tepalo matuokle yra ir kad juos keist reikia ir uzkala motorus eina ir skiedzia kad blogos auto

jei jau taip norit žiūrėt ar iš karterio daug garų, tai dirbančiam varikliui pilnai pakanka ištraukt tepalo matuoklę, nors ir tai nieko nerodys nesuprantančiam apie variklius, o probkės atsūkinėjimas dažniau parodo pirkėjo durnumą nei gudrumą

O gal kas žino kaip dėl tų lempų? ir dar yra klausimas įjungus degimą tepalo slėgio matuoklė pakyla virš 5 ir užvedus niekas nesikečia, tai čia ar bus sugedęs koks daviklirs ar kažkas su "dačikėliu"?

Jau praskanuota, pakeista oro rauto matuokle, veleno padeties daviklis, kuro filtras. Kolkas niekas nepadejo. Gal kas esate susidure su tokia beda? Citroen xsara 2003m. 2.0HDI Siemens sistema. Klaidos foto.

Padekit, audi a6 2.5tdi nera traukos, baisiai dumija, kuro mieste 13-14l ima. Kur ieskot bedos? Turba pucia, slangos niekur netruke. Buvo pajungtas kompas, kuro norma sureguliuota, oro srauto matuokles parodymai didesni nei priklauso. Gali but del to?

Sveiki. Susiduriau su tokia problema, kad pradejo spjaudyt tepala pro matuokle ir kuo toliau tuo stipriau. Buvau skaites, kad ant 3.0d yra alsuoklio filtras, bet ant 2.5 tds neradau as tokio. Gal kas susidurete su tokia problema ir zinot sprendima?

bet jei butu bloga ta matuoklė tai visada degtu ta lempa..o kartais ji nedega ir viskas buna gerai.. reiks pažėt laidus aplink ją nes su tokia trauka biški blogai, daug tenka važinėt dedeleis atstumais ir sunkiau su lenkimais..

Prieda: aną vasarą keičiau oro srautė matuoklę, nes taip pat užsidegdavo lemputė, ir nebebūdavo traukimo, po šio keitimo viskas veikė gerai. Mašina jau turiu 3metus iki tol viskas buvo Liuks. Manau, kad visiems opel markės mašinomis ateina toks laikas

mono ipurskimas ir karbiuratorius yra idealus variantai paciai paprasciausiai duju irangai.Aisku, valgys daugiau nei benzinu vaziuojant, bus siektiek bukesne, bet uz tai nesaudys, plius nera oro srauto matuokliu, velenu davikliu.Atgyvena, bet kolveikia, tai tegul gyvena

Nera cia jokiu teoriju yra gedimas.Greiciausia pati matuokle nuplaukus, su diagnostika viskas matosi.Atjungus matuokle kompas pasistato avarine reiksme, todel vaziuoja truputi geriau, bet tada nera kintamumo per visa diapazona nuo zemu iki max.Automatiskai nesusiadaptuoja kompas, netinka kuro misinys meto liamda zondo klaida ir tt .Cia sistema bosch, siemens, ?Ant kontaktu atjungus turi buti 12v, 5v mase, ir isejimo signalas ant kurio turetu buti 0, 5 v Pilnas internetas shemu jei supranti atsirasi.Taip visi matavimai atliekami prijungtai matuoklei tada gali spresti ko truksta ar laidas nutrukes ar nera maitinimo ar matuoke bloga.

Tai kaip supratau greiciausiai bus matuokle ar kaip? )? Nes sakau kai ja buvau pajunges trukciodavo atjungiau viskas ok tik trauka dingo ir tik o turbina nemanau kad galetu but kaskas veikia ji svilpia viskas kaip priklauso

nu perkant jauciau ir kad traukos truksta , bet meciau gali buti katolikas panestas ar taip ant kompo parodys gal oro srauto matuoklis ar kas panaciai , ner hujaviau kai nerodo ant kompo gedimu o mehaniskai kas yr

nu perkant jauciau ir kad traukos truksta , bet meciau gali buti katolikas panestas ar taip ant kompo parodys gal oro srauto matuoklis ar kas panaciai , ner hujaviau kai nerodo ant kompo gedimu o mehaniskai kas yr

AUDI 80 2.0 85kw garaziuko valymas krabas, oro matuokle ipurskimas su visais purkstukais, skydelis ir visa kita papigiai duju balionas vietoj atsarginio rato-50lt galiojantis.siaip siulykit kainas -valau garaza gaila ismest 860491591 vilnius alytus

matuokles plaukelis sveikas, jei sveikas gali but neveikianti matuokle?O dabar benzu vaziuojant is tikro atrodo tarsi kur ora gaudytu, nelaiko ant laisvu.Dujom vaziuoja gerai, isskyrus saudyma kartais kuriant, jei dujom kuriu ir vaziuojant dujom gazuot nesinori smarkiau, nes irgi pokstelna.

normalu. gali buti kalta matuokle, liambda zondas, gal kur ora traukia. retai, bet kartais ir del katalizatoriaus meta ta koda. siurblys dar gali buti kaltas, kaip ir kuro slegio reguliatorius. cia reikia normalia diagnostika daryti, o ne tik kodu nuskaityma

Tai gal per oro paemima vandens pritrauke ir dabar pilni cilindrai vandens, gal jau hirdo smugi gavo, tuesi reikalu..istrauk matuokle, tepalas turetu buti kaip pienas..issuk zavkes ir pasuk su starteriu, turetų vandeni taskyti stumuoliai per zvakiu isukimo skyles

Taip ir sakyk kad nebuvo ir filtro korpuso, idejot kaip pigiau ir dar pigiausia"sportini", dejot kuo pigiau sena oro srauto matuokli todel , tiketina, kad srauto matuoklis knisa prota, butent 1-2-3 pavarom labiausiai turetu jaustis bukumas.Siaip tai daugybe priezasciu galetu butu kodel cordoba atrodo bukesne.Is tokiu sportkompletuociu menka nauda, jei norisi sportisko vaziavimo statai i kiema Subaru Outback 2, 5 Turbo 250 AG ar Legacy 2, 0GT 280AG pagaliau Nissan Xtrail`a 165AG(tiktai 2, 5 nes sis nm turi nemenkus) ir nesuki sau galvos.

cia tau ne matuokle kalta.ziurek siurbli, gal jis nesukele tam tikro spaudimo, gali buti purkstukai pavarge.nuvarik pas meistra kur vien tik dyzeliais uzsimineje ir jis tau pasakis kame beda.o diagnostika neviska mato nes ju daug ir visokiu tu programu yra.

Ne vien tik nuo akmenuku.Tai oro srauto kreiptuvas, offroaduose ir greituminyje visureigiu ralyje(Bajos kl)naudojami patogumo ir saugumo sumetimais.Nukreipia purva, ora, sniego ir purvo kose ir t.t.Ir atyrodo visai neblogai.Be jo x-trail 2007 ir su juo

Tai skelk, kiek aš žinau tai 1.6i 16v 73kw, yra pats geriausias šio modelio variklis, su šiuo ir važinėjuosi. Nusiskundimų neturiu, išskyrus bukus meistrus ir sugedusį oro srauto daviklį kurį pakeitęs nebesuku galvos, esu ramus.

Sikniau, pries vadindamas kitus daunais, pasiskaityk, ka pats keverzoji.Kur rasyta, kad vazineji kaunas-vilnius kasdien?Antra, asile, kai nusibaigs laidai, kai gausi suvi per oro matuokle ir per oro zarnas, tada kitaip snekesi.Sekmes isleidziant teveliu pinigus, zasineli

Jei vazineji azartiskai sturmuoji visus slaitus tai norma, jei ramiai tai daugoka, vasara irgi daugoka, cia man prie ukio su priekaba tiek suima ir tai nevisada. Reiktu atjungti matuokle ir paziureti ar isvis realuos kazka ar ne

siurblys tikrai nekaltas, purkstukai gali but, siaip ten ta tepalo matuokle po maximumo labai jautri greit lygis kyla, gal tiesiog perdaug tepalo pili.Ten eina 4.3 l. bet kai keiti tepalus 4 pilnai uztenka nes ne visas isbega.

Peugeot 206, 2002 metu, 1, 4 variklis, benzinas. Zodziu tepalo matuokle pati sugadinta, .plasmasinis galiukas nuluzes nuo matuokles galo ir negaliu pamatuoti kiek tepalo yra, .ka daryti? kur ieskoti matuokles? ir ka reiskia 530, 1 gedimas? aciu uz pagalba

gal variklio alsuoklis uzsikises, uztai varo per matuokle, o del tepalo padidejimo, tai, gali purkstukas chalturint, nesudega degalai, ir eina i tepala, man panasiai su benzu buvo, zvake pradejo nedirbt, tai kol parvaziavau is kauno i Vievi tepalo beveik dvi normos pasidare

atsipeikek zmogau, jei vazineju su tokiu tai zinau ka sakau. gal kokia audi ir nedraugauja, bet hondos aplamai dujas lengvai priema, nes ypurskimas visas geros konstrukcijos, nera jokiu oro srauto matuokliu ir pan. net antisprogdiklio nera, nes nesaudo jei laidai nepramusti.

pasidaryk diagnostika, nes kitaip busim priversti spelioti. pulsuoti gali del blogos oro srauto matuokles, bedu degimo sistemoj, bedu kuro sistemoj ir t.t. gazo sklende nlb turetu tureti itakos, nebent ji elektronine. gal tik ora kur siurbia.. kitaip sakant speliojimas nemacius masinos..

Apie volvo ir dujas.Toleruoja labai gerai, bet yra vienas minusas, jei taip galima pavadint.Sitos markes ipurskimo sistema dirba labai tiksliai, todel reikalauja labai gero suderinimo visu galu.Reikes ne vieno karto, kad gerai suderinti duju misini ir laika, kitaip degs liambda skydelyje.Aisu, galima padaryt, kad nedegtu, bet kaip tada misinys?Darbas tik aukstos klases specialistui.O ar apsimoka ar ne, tai pinigus turetum pats skaiciuot.Jei del detaliu, tai sito variklio, kad ir benzinkos, detales nera tokios pigios kaip senu audi-oro srauto matuokle link 800lt, zvakes irgi ne po 40lt, nebent "made in india" desi.Dauguma detaliu tik originalai.Daug info yra volvo, autovikingai forumuose...Del duju kainos, tai ar 5 ar 6 cil., ner skitumo beveik, nebent labai taupytum.

Su stilo yra bedu, kaip ir su Palio ir dauguma naujesniu fiat'u. Su dalim yra bedos del to visks taip nepigiiai ir atsieina. Pats gera laika vazineju su Fiat'u ir tikrai nesiskundziu. Automobilis kaip automobilis, ir visi tie mitai yra juokingi. Nusipirkes sutvarkiau pakaba/oro srauto matuokle ir po 1.5 metu nieko apart tepalu keist ir neteko O kaip jus ten apie ta kokybe snekat tarp automobiliu tai niekas is jusu ir nezino tiesos, mat kokybe jusu menama priklauso nuo to kas su ja vazinejo pries tai ir kaip vazinejo. Jei jau kazkuo nepatenkinti ir manot, kad kitas automobilis panasios klases yra kazkuo pranasesnis - pilkit argumentus. Nematau panasios klases automobilio, kuris butu praktiskensis, ekonomiskesnis ir patikiemsnis nei Fiat Bravo.

Sveiki, įdomi jūsų diskusija. Šiuo atveju tiks mano patirtis. Turėjau Alfa 156 2, 4 jtd 103 kw. pora metų. Šiaip patiko - galinga, konfortiška, ekonomiška. Minusas, kad dėl jos dažnai skauda galvą - kur suremontuoti kas, kur detalę gauti, ar aplamai kaip atrasti gedimą jei kas nors išlenda. Pardaviau Alfą, važinėju VW passat 95 m. TDI., ir labai džiaugiuosi. Dėl ko - dėl to, jog neskauda galva. Žinoma pagal visus parametrus VW atsilieka, bet žinai, kad gali bet kada sėsti ir važiuoti į Europą kelis t. km, ar į kaimą miško keliais važinėti, ir nesukti galvos kad pradeda girgždėti šarnyras, ar kad oro srauto matuoklė duoda per liesą mišinį ant mažų apsukų, ar dar kokios smulkmenos