Smagracio verzimas jeep 2.5 (62 стр.) (5707)

kas del remonto, tai manyciau 3.0dyzelis brangiau, nei 2, 5.tik tiek, kad 3.0 patvaresnis.buvo net vienas geriausiu dyzeliniu varikliu pripazintas.

witas mavinas?? ot trukumai ju tai siurblei ir galvos vat kame bedos.. seip 7klases bmw dalys labai brangios... kalbu ne apie kokius sarnysur nor ir tai brangu.. bet neduok dieve po avarijos twarkyt tai paswidomek kapoto buferiu ir pan kainos

ka toki paziuret?

nėra tokio matavimo ZR kaip ir r 17/40 R-skersmuo, Z , ar kita raidė-greičio indeksas, dar turi būti plotis ir aukštis.Tokių kaip 245/40 ZR 18 nebūna

kitas klausimas kur balansuot ir kiek tj mazdauk kainuoja , nes einanti turba tds apie 250lt , as paimiau uz 50lt , bet reik tvarkyt , asele ir ismetimo sparnuote naujos , nes turba buvo po restauracijos ir naudota keles valandas , , kita turba ant daliu turiu , tad kainuos tik balansavimas

didelis dekui , tikrai vertingi patarimai turbos klausimais , matos kad specas savo srity , , , ,

o ir EGR kiek matau neglusintas kazkas naujo

Skirtumas tas, kad del to ir kainuoja pigiau tas TDS, kadangi moki uz rizika ir ekstremalius pojucius pinigineje

Skirtumas tas, kad del to ir kainuoja pigiau tas TDS, kadangi moki uz rizika ir ekstremalius pojucius pinigineje

Maklaudai , nepyk bet fantastikas geriau pasakoti prie alaus o ne forume.Turi gamintojo charakteristikas, ar bent explotacijos vadova buvai atsivertes?GAMYKOLOJE NUSTATYTA, kiek ima 725TDS o ne ka sugalvoji.Mieste mechaninka 11 automatas 12, 5(kai naujas).Kodel?Silpnas , skystas sukimo momentas 280/2200.Vaziuojant 90 km/h jei viskas ok turi ryti max 6, 2.730(E36) mieste atitinkamai 12, 1 trasoj 6, 8 sukimo momentas 410/2000.Cia tarp kitko, is BMW katalogo jei ka

Tavo ar kitŲ nuomone TĖRA ASMENINĖ KAIP GIRTO žvejo apie sugautą žuvį.Veiną kartą sau ant kaktos užsirašyk kad BMW o ne kas nors kitas nustato sąnaudas.Pasakoti moka betkas, tačiau GAMYKLOS CHARAKTERISTIKOS lemia esmę o ne kas kiek pamatavo

Pritariu, 1.9 tdi. Vakar vos nenusipirkau Kaune tokia masina, pravaziavau tai visai patiko ir galios tos uztenka, o jeigu neuztenka tai galu gale 1.9 variklis paprastas ir cipuojasi puikiai iki ~103 kw Tik kad siek tiek buvau nusivyles, kad sios Audi c5 kebule ne tokios minkstos kaip noretusi, daugmaz kaip A4 b5.

sakau net nesitiki kad 7 bmw maziau ima nege 5 ir dar mieste ant litro maziau.. uzmesty ir taip pat. variklis tvarkingas..

as klpd kaunas 130 pastovus 6, 8 nebuvo mazesniu

nu bet vistiek netikiu kad 725tds paiimtu 6, 5 ..

nezinau kas pas jus per masina tai ir nesiginciju kad ryja daugiau ar maziau as tik noriu pasakyt kad tai yra realybe kad 725tds.. trasoj ryja apie6.5 7 l/100km bet pilnai tikiu kad yra ir 725tds varikliu kurie trasoj ryja ir 9-10 l/100km teko su tokiuo bmw savininku ir pabendraut ... nelabai suprantu is kur toks skirtumas cia gal labiau jau ipati varikli reikia gilintis gal turi kokiu trukumu... bet kad valgo 6.5 7 lirtus 100 km tai isitikinau pats ir pilnau tikiu kad kurie sako kad tiek valgo tai manau kad jiems pasiseke renkantis e38 modeli su tds varikliu tarp ju buvau ir as...

nebent jis neturi laisvos eigos voztuvo

NE 3.5l O 3.0l. pasidomek bent jau..

Jei ne pats daraisi pigiu tiuningo daliu BMW nera. Downpipe kainuos virs $500. Pilnas ismetimas gerokai virs $1000. Jei pats viriniesi tai aisku bus daug pigiau. Kompo reflashas pigiausias kokie $300, dyno tiunas geras $600. Taip, kad pigumo cia nlb yra. Aisku pigiau nei M3, bet su dauguma turbiniu tas pats.. Juos tiuninti lengviau nei atmosferikus

Ne, bet teko suzinoti kiek gallardo veidrodeliai kainuoja

Bet pripazink zemitai, kad esi konkretus grybapjovis

Nu as nestumiu tikrai, koks cia tikslas burt kazkam , jei nedrozi 2, 5 variklis 11 litru neima, kad ir sunki masina.Ziema nesiginciju, jauciasi kad daugiau, bet vasara tikrai iki 9 mieste. Uzmiesti tai tikrai 6, 5 , pats lekiau an 90, matavau tikrai 6, 5 suvalge .

Cia priklauso kaip vaziuoji , o ne ka raso .

siurblys

http://superfiesta-fm.xe.lt/pakvietimai.php?invite=10 Internetine radija tau ir tavo draugams

Sveiki, norėjau paklausti, ar vizualiai kuo nors skiriasi 85kw ir 103kw varikliai a6 c4 2, 5.?

vejai, cia tas pats kai sneka kad tautos numyletas delfinas 1, 9 tdi mieste 6 litrus valgo gal sakau uzteks tas nesamones sneket?

sunkiai tiketina, kad 600 atlaikytu

su pazystamu tiesiog treciu begiu is eigos paspaudem. turbut nusivyle nes zino, kad pas mane tds bet nezino kad po cipo

Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim

daug jau forume tikrai kalbeta, o seip viskas yra google.lt tik nereikia tinget paieskot

kad patiketum, paziurek kokia alpina b3 ir palygink su m3, modifikuotas motoras, turintis net maziau AG gali kuo puikiausiai pasipriesint m3...ne visada galia lemia, be to reikia tobulai ja naudot, cia ne tik variklio galia, bet ir pavaru deze, reikia tinkamai pavara parinkt....o del to kad vaziuojant 3 begiu ir abudu paspaude ir vienas laimejo, tai cia dar nereiskia kad is vietos paimtu, gal po chipavimo sukimo momentas atsirado mazesniuose sukiuose

o tu nemanai kad 135 netaps m3, o kitas dalykas nupirkus nauja 135 nieks jo netiunins, nes tokiu atvieju gali pamirst apie garantija, ir dar cia labai skirtingos klases, panasiai kaip 3 su 5 lygint, gal dar kainas palygink su kokiu m6, tai isvis juokinga bus

m3 stabdziu disku diametras prieki 360mm, gale 350mm, o 135 330 ir 300

o 12 masinu cia tipo daug? m3 turi perforuotus stabdziu diskus, o 135 paprasti, ir su savo 135 pavarytum gazas stabdis sudegintum stabdzius momentaliai, ypac su patiunintu koki cia reklamuoji

as visada rasau pagalvodamas, o ne bele rasyt, o ne rades 1 video teigt apie daryma

matos ahujienas remontininkas zaza nuvaryk pas jo porsa padarys

bet va kas yra tiem audi automatam pvw a4 a6 a8 gi byra jos mygam nors ir priziuri zmones, bet wa audi problema....

tu gal maziau ta yuotuba zek. vaziuok toliau ant nm.

nu ir ?

apie klaipedos bosha tai tiesa sakai. seat loen reikejo stabilizatoriu gumas pakeist pats nenorejau terliotis galvoju kiek cia tekainuos koks 20 litu uz pakeitika o man cia be duobes ar estakados zaist ir ant kiemo nera tolko( gumas buvo nusipirke nuvaziavom) ir ka galvoji? sako pakeitimas nuo 100 priklausomai kaip keisis. tai ten prie regitros prie padanginiu nuvarek papigiaja (ar uz 20-50lt tikslei nepamenu) pakeite per kokias 15 min. cia pries daugiau nei metus buvo.

jai nezinociau kas tokio lambdas tai nesakyciau pas mane buvo taip tai ir sakau

nu toks ir meistrelis istave kad net be tepalo vazineji.. gal neklausinek daugiau nk

tu zinai kas yra nm ?? ir ag ?? kodel pvz.. nissan 1.8l 124kw deda bmw su 141 kw?? tai cia lygiai taspats.. pasidomek geriau.. nevisa trauka paslepta AG ..

sukiai ir yra apriboti jai nezinojai..

yrodimai http://www.youtube.com/watch?v=D0uw2W_94PI

m3 e92 Svoris:1580 (2080 kg maks) as kazkodel .. kataloge kita sovri randu... tai gal tu akinius isigyk arba ismok skaityti.. 135i 1455 .. tas 100kg skirtumas pagal toki galios skirtuma.. ir plius nuo 100km draginant shudo vertas

man rodos tu vaistu pamirsai isgerti

omg cia jau grasinimas tau gal tikrai kazkas negerai ... Senai sakiau kad vaikas sedi anam gale laido.. bet kad toks .. tai ..

beto bmw.. neveltui padare 220kw tik .. tam kad savo m3 neaplenktu nu nelogiska gi