Siurblys 1,9 (88 стр.) (5728)

butent kad viskas pagrinde per vakumus nes ten simtai tu vakumu.vat beda ir senai jau radau.N75 voztuvas kuris reguliuoja turbinos apsukas buvo uzsikises

taj per forumus per google panarsiau nes labai daug kam taip yra buve su tuo voztuvu ir vakumais problemu.

SENAI JAU SUTVARKYTA.BEDA BUVO N75 VOZTUVE

as turejau audi 80 1.8s 89 metu menesiui nusipirkes kol geresne rinkaus tai tik tiek kad vaziavo o siaip tai sudo gabalas be stiprintuvo A140 su 1.4 geriau traukia ir malonesnis.jai pirkt ta 80tine tai tik 1.9 tdi kad iki darbo ar darbo reikalais atidirbtu su ruska salera seip tai nemegautis skirti aparatai.bet m2121 truputi per ziauriai audi yra audi .o benzai normalus prasidejo nuo a3 a4 a6 a8

as toj 1.8s nespedavau kuro padavima reguliuot tai per aukstos apsukos tai per zemos.ant salcio uzkurus per zemos nureguliuoji 700 kai inkaista motoras blin 1200 1500 sedi kamsti ir degini benza .nuregukliuoji ant karsto 900 laisvu tai ant salto 300 trukcioja ir gesta.ant tiek uzknisdavo pastoviai po kapotu laisvu apsuku kuro padavima reguliuodavau

vokieciu ten kazkoks isradejas Karlas Benzas uzpatentavo pirmaji automobili nors jau kazkas ten veliau ji buvo garini isrades.o pvz prancuzu mokslininkas Dyzelis isrado dyzelinius motorus. o veliau po karo siaip japonai ir jav turejo savo kuryba jav reme japonus taigi tarp ju kazkas bendro.O auto siaip atsirado is europos ,

jo bet kazkodel pirmąjį vidaus degimo variklį 1860 m. sukonstravo E. Lenuaras prancuzasgaro varikli pirma sukure anglai , dizelini motora vokietis sukure bet prancuzijos laboratorijose, elektros variklius nuolatines sroves rusai ir italai patobulino , vokieciai jau poto degimo varikli padare keturtakti ir tt bet visa laika vieni nuo kitu viska kopijavo, todel ir vyksta technikos tobulejimas nes visi nuo visu kopijuoja ir dar patobulina

oho detektyvas aiskinasi net googlej

protingu minciu 000000, 00000 tik daug keiksmazodziu , , , , kazi ka veikia adminas , bana bana bana tokiem

va del tokiu kaip tu ir susidaro didmiesciuose kamsciai...

jei masina variklio neturi - TAI AUDI

pamirsai paminet kad ta vokiete basisia kaip karas isnesiota 50 asilu, purvinom panagem be papu ir kvadratine subine reikes dulkint diena dienon ir svajot kaip cia istrukus kur komandiruoten ir itale graze papist

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/170900-1.jpg

kad pas beske taip but po kapotu... http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/170901-1.jpg

jo normalus pacanai ima golf aubi o normalus zmones uz tokius trantus pinigu nemoka

tai as nieko nesakau apie ta bulka, jei jis ja myli tegu myli bet tyredamas tokia tegu ant kitu nepucia.

dar vienas piemburnis ka tik teises gaves.... linkiu tau kely uzsimust ant 180 su ta bulka... daugiau nieko negaliu pasakyt.

toks asilas kai tu tai ir ant tiek uzsimust gali lygioj vietoj su dzelfinu

ziurek turbinos slegio reguliatoriu, jei toks yra..

Jo kaip nauja , koky isleido suda , toks ir liko . kaip sakoma kad ir kiek zvakuciu i suda besmaigstytum , jis vistiek netaps tortu

Klysti , Siauliuose visi naujieji taksi , Fiatai , ir Pegout ;D

nu atleisk nemegstu audzi.. labiau bmw ir opel is vokisku ... bet vistiek sh.

Gaila pirma tevo masina audi 80 buvo

Tus su savo tuo mikriuku slepkis po pernyksciais lapais. Žiurėk , kad tau naujos galvos neprireiktu

Honda civic Vti , tiksliai nezinau bet kazka is benzinines serijos

seip as ir nesigiriu , bet turiu e34 2, 4d ir senelio palikimas audi 80 1, 6d 83 metu.

Na jei tu noredamas pasikeisti oro gaivikly masinoje jami greito kredito paskola , tai dar nereikia kad ir kiti neturi pinigu ir taip daro. mano padangos kainavo kaip tavo puse masinos jei ne daugiau

Kaimietes tik i vagenus ir i auzdes telipa

aš čia tiems , kurie laksto mieste , galvodami tik apie save , uzmusa nekaltus.

as galiu pasakyt viena man irklai labiau patinka nes kartais bunant gamtoje nori atidaryt langa ir reik butinai degima sukt nors raktelis kisenej tingiu traukt , arba panele nenori eit i miska einu pagrybaut , tai nori atsidaryt langa ir psii.. ;D be rakto ne per kur. ..

mitsubishi lancer 95m. 1, 6 benzas 16 voztuvu, variklio kodas 4G92

tai tu apsispresk viena karta ar rasai lietuviskom raidem ar ne..

nu ka turejau ir as beda su trauka.iswale pilnai turbina, nulis emociju, pakeiciau wisus wakumus, nulis emociju.o pasirodo buwo super uzankstintas degimo kampas, nutruke laidai nuo voztuvelio, tai pakeite ji ir wualia.eina kaip wejas.

sitas sumautas kakaedas dar neismestas is sito autogido savartyno..

smaikstuolis esi..per tokius kaip tu tamsta sitas forumas patapo idiotisku pasipizdelinimu savartynu svelniai tariant. kokio velnio cia prisikabinai prie tu audziu ir tersi cia foruma..gal esi koks no lifer'is ir sedi prie tos klavos per dienas su misija visus issiuntineti..turbut is pykcio baigi primyst i batus, kad autogido skelbimuose nera komentavimo galimybes?

O ten berods tarashkinas fanuose turi kompa gal pabandik su juo pakalbet privaziuotum pajungtu fiske ir nereiktu sukt galvos nes tas n75 nera toks pigus pas mano pazistama vw multivan durniuoja jis tai kiek ziurejo apie 250-300lt naujas... maks iki 3k kelk letai ir ziurek i sklende nejudes pabandik biski staigiau pagazuot o turbinos nesigirdi? Nes pas mane nuo 1000 kazkur pradeda svilpt

velo23 teisus dbr reik sulaukt kol naujos kartos audi vw pasentu bent 10 metu kad galima butu is ko nors rinktis zynant ligas o tos senesnes tai neuzmusamos masinos reik but visisku debilu kad sugebet b4 arba c4 davarit iki sroto busenos paprasciausias dalykas paziuret kokias masinas dazniausiai vairuoja taksistai tikrai ne it ne fr

na siaip nauja galva keisiu nebent jei dar 250000 km prisuksiu ir tai abejoju ar reikes

usdm, o per kiek tavo bmw nuo 0 iki 100 ir nuo 100 iki 160, cia siaip idomu, nesu vaziavias su tokiu bmw...

Pas mane stovi turbo bendzas, bet deja cipas jam tik ~7kw, nors cia jau reiktu overboosted konsultacijos, o kaip tau asmeniskai 330 kupe?nuo 2000m man tai visai patinka, kolia tavo nuomone apie toki pirmaji auto rimtesniam vazinejimui varomu rwd?

nu bmw 330 nebutu visiskau pirma auto su rwd, kai buvau 12 turejau ziguli trecia, bet db rimtai noreciau kazka normalaus pabandyt, kaip ten gaunasi vaziavimas nuolatinis su rwd, nes teke vazinet su tokiais auto tik po truputi...

Nu gerai, butinai atsizvelgsiu i tavo pasiulyma(jei neisvyksiu i jav) o beja, parasiau klausima del bmv, paspaudi gaza, atleidi ir staigiai vel uzmini, jauciasi toks stiprus "trenkimasis" uzpakalij, bmv 318 93m? cia kame beda? kardanas ar dar kazkas, neraukiu as apie rwd vaziuokle...

Svarbu ne kw kiekis o whp, auto svoris, sukimo momwntas, gali but daug bhp, bet jei auto transmisijoj praranda nemazai hp, ir netraukia taip kaip atrodytu turetu eit pagal kw skaiciu. Kiek zinau, bendzininiai motorai turintys 115hp, transmisijoj praranda apie 20hp(aisku priklauso nuo transmisijos) taigi lieka 95hp (~70kw) ratam sukti, toliau jau lemia auto svoris ir sukimo momentas, ir tie 70kw gali itilpti iki 9sec/100km O pvz 300zx transmisijoj praranda apie 35hp atrodo.. O dyzeliu nezinau, neteko dometis. Uztai ir buna kad 65kw turinti masinyte sugeba priesintis 90kw auto, bent jau iki 100km/h

O va cia tai zmogus rimtai skele bajeri Is kur tokie atsiranda.... Vadinasi as daugiausiai vairuoju vokiskus japonus geeeras sito tai nezinojau

nejuokinga

kur tu matei gamyklines dujas?

Uzsuki pasiziureti cia kas del to B4 1.9tdi, ir randi kazkoki medi del savo garbes kariaujanti.. Raminkites hebra

nevisos, tos naujesnes jau nera tikios patvarios, biski vokieciai dura pradejo daryt, bet b4, c4 ir a6 (c4), tai liuks

kazkada su draugeliu emem ant sviesaforo kregzde su alfute tai per miesta 110 ir mentu da nepavyko sustot kai stabde tai privazeve mentu i kisene 400lt tai buvo patenkintas pareigunas