Sankabos problemos (63 стр.) (4316)

Sveiki, turiu problemu su savo Toyota 4Runneriu'iu. Istorija tokia esu naujokas ir isigyjau labai pigai runner'i. Beabejo jeigu pigiai tai ir problemu nemazai. Pakeiciau oro, tepalo filtrus pacius tepalus bei tarpine dangtelio nes kazkaip pasirode jog nuo virsaus variklis apsitepalaves buvo. Ir situacija dabar tokia uzvedus varikli ir gazuojant spaudinejant gaza(meta juoda duma gausiai). Tada pastovejus ramiai kelias minutes ant laisvu apsuku po biski pradeda matytis jog meta balta, gal baltai melsva duma ir kvapas toks tepalo... atntifryze tepalo nera Gal vyrai galite pasakyti kame cia problema (Ziedai gal ??) ir kiek visas malonumas tvarkymo kainuotu ? O del dezes problema itariu kad isminamas guolis arba jeigu neklystu pirminis velenelis.. simtomai tokie jog ismynus sankaba garso jokio o atleidus ant laisvo begio girdisi lyg kazkas suktusi ir liestu kazka garsas gana didelis ? gal zinote kas gali buti ir taip pat orientacine detaliu kaina ?

Niekaip nenuimsi be tikro savininko.Paprasčiausias variantas, atsikeist ir pamiršt tą auto

purkstukus tikrinau diagnostikoi, meistras sake kad pakaitinimo zvakes geros kaitina

Ismesk tas dujas ir bus maziau problemu, o tas 1, 6 varikliukas tikrai daug benzo nedegins ir vazinesi sau nesukdamas galvos.

kaip suprantu niekas nieko nezino

pasidaryk 2 paimimo kanalus jai telpa viena dujom kita benzui ir sklende perjungimui ir tavo bedos turetu but issprestos. jai as teisingai supratau kur beda.

nu tai reiskia reikia dirza tikrint

dt75

nieko neardyk jamk ir purks

zodziu tikekimes geriausio, bet ruoskimes blogiausiam pasidalinsiu patirtim kai ka daugiau zinosiu

ko cia keikies? Juk ne uz tavo pinigus taisiau ir kadangi nesu zmogus, tai tiksliai tau ir neisvardinsiu butent ka ten dare. Taisiau per viena zmogu ir tiek. dabar konstatuoju fakta kuom viskas baigesi. Patarinet jau velu, nors zinoma labai aciu bet reikejo tai padaryti keleta dienu pries tai kietuoli

Bet supranti ta , kad varikli buves savininkas buvo dejas , ar dar senesnis savininkas. Cia gaudyk , negaudes nerasi jau. O man belieka dabar Ekspertize praeit ale , arba su tuo Numeriu variklio - kazka burt. Kiek zinau berods nuo 2000metu Lietuvoje registruojamus auto , tik kebulo numeri ziuri. O variklio Buna : Nenustatytas. o Sitas auto buvo regintas anksciau ir variklio numeri nustate.. Tokia ir painiava , arba burt kazka , arba atsikratyt automobiliu - o to nesinori.

tikrink dar saugiklius po kapotu

reikes rytoj bandyt prie bako prieit

TAI GAL IR NERASYTUM APIE PATIRTIES STOKA.GALETUM PARASYTI AISKIAI KOKIAS DALIS KEITE, KURIAS RESTAURAVO.Zinant paprastam garaze galima pasidaryti pvz pardavimui vos ne dykai, o sitas tu..a.su-h..b.r..u burelizz yz///co su tokiom kainom.Tu nors saskaita turi kad po menesio netektu verkt?ISVARDINK TIKSLIAI JEI ESI ZMOGUS!

pasikeisk amortizatorius

Jie prisarmoja del patekusios dregmes uztringa , uzsala viduj vanduo ir vsio, juos reikia keisti, nera ka ten taisyt.

Sekmes Parasyk poto kame beda buvo, idomu

auto krekzde?

karbo membrama kaip? tvarkinga?

buna kad per ta pompa ant filtro ir traukia ora kai ten esanti membrana ar koks sudas sutruksta.

ford mondeo mk3, kurioj vietoj centrinio kompas?

daznas gedimas

Zodziu yra taip gal kas gali padeti turiu audi 100 pakeite servise vandens pompa pakeistas termostas atsidaro nuo 92C problema tame kad kaip usikuriu salta sila viskas gerai pucia silta ora pakyla iki 80C pradeda pusti salta i peciuka pareina karstas oras peciukas orintas nesuprantu gal kas gali ka pasakyti?

bet jei pecius usikimses butu tai iskart nepustu silto oro ir pyst ties 80laipsniu salta uzgesini masina palauki uzkuri vel silta pucia

Problema visvien neaiski toks varijantas buvo kad servise man nuorino tipo bet mana kad nieko gero nuorino buvo taip servise uzkaito virs 90C atsidare termostas vistiek viskas gerai pute silta ora isvaziavau pavaziavau gal 6km ir pyst pradejo salta pusti islipau atsidariau kapota ir apatine slanga jau salta buvo matyt termostas usidare ir taip ir nebeatsidaro nors ir 90C rodo ispeciuko slanga kur pareina tokia nei silta bet ne karsta

c4 91metu 4cilindru

jo krekzde

uzsidega vandens lempute ir blikis kyla temperatura skydely , radijatoriu ziurejau termostatas suveikia ir antifrizo lygis norma max atjungus nuo slangos daciko laidus vis tiek blyksi , nuo issipletimo bakelio tas pats ka daryt kas gali but aciu

nezinau ar buvo keistas, bet kiek ziurejau ne. masina is vokietijos, ir ten seimininkas buvo tik vienas, reik pas elektrikus varyt

kur stovi omegoje kompas?

gali vaziuot kol mentai sustabdys, i ventiliatoriu ikisk basli, veziokis prozektoriu pasissviest.

Ziurekit gal kas susiduret su elektronika nusipirkau safrane aina tik dujom patikrinau siurbliuka kuro jis veikia manau gal koke rele nusprogo bet nezinau kaip ja rast ir kaip ja patikrint matot pas mane safrane su pilna elekronika ten tu saugikliu tiek pat kiek laidu .

omega keiciau i a4, savininkas A. Malisauskas

Pirmiausia pasiuziurek laidus ant vejalio varikliuko, gal koks laidas gerai nekontacina, todel kartais veikia kartais ne. Man taip ant piezuko budavo, tai jei neveikdavo paklibindavau laidus kol isijungdavo, kol galiausiai nesudeginau jo ir kaip rase algis nuo akumo pajunk isemes.

Ar dar turi ta juoda BMW prožektorių? Kaip su pačiu susisiekti?

http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-fl-tdi-highline-sedanas-2001-0124876407.html

passat + gal domina?

sulenkta alkunini???gal placiau butu galima, kaip ji sulenkei?

sveiki, ar imanoma kad uzsaltu amortizatoriai ir visai nedirbtu? Pradejau vaziuoti tai per menkiausius nelygumus galas sokineja kaip laivas per bangas ir kietai. Vazinejau daugiau nei pusvalandi bet niekas nepasikeite. Ka daryti kad atsigautu ir to daugiau nebutu?

Turiu šokią tokią problemą su dujomis ir net nenumanau kas galėtų šią problemą įtakoti, todėl kreipiuosi į Jus. Dujų įranga tiesioginė (IV kartos), jei neklystu stag. Ir turiu štai tokią problemą: Benzinu važiuoja viskas gerai, tačiau net ir pašildžius automobilį iki darbinės temperatūros dujų perjungimas kelia šiokių tokių problemų. Važiuojant benzinu ir pasiekus, kad ir 90km/h greitį jungiant dujas toks jausmas, kad kurį laiką jų nepriduoda ir automobilis tiesiog rieda iš inercijos. Po kiek laiko pasijaučia, kad šiek tiek dujų jau ateina ir tuomet truputį pavažiavus - viskas kaip priklauso. Ant dujų sukasi kaip bitutė, tačiau vien perjungimas kelia problemų. Jei jau buvo važiuota ant dujų - vėlgi jokių problemų persijungti joms nekyla. Esmė tame, kad jei automobilis stovėjo tarkim vieną dieną, tai kitą dieną norint kur nors važiuoti gausi pradėti važiuot ant benzino ir šiek tiek pakankint, kad persijungtų dujos. Nors realiai turėtų jos pačios stovint vietoje kuo gražiausiai persijungti. Gal yra susidūrusiu su panašia problema ir į ką reikėtų atkreipti dėmesį? Dėkoju visiems, už argumentuotus ir išsamius atsakymus.

o tu su termometru matavai temperatūrą išsiplėtimo bakelyje?

kuras - šiaudai? Malkos? Dyzelis? Benzas -dujos?

sweiki gal kas galetu pagelbet , turiu tokia beda kad tvertis nebegaliu , , turiu audi a4 1.9 tdi 81 kw 1997m automata, kartais pradeda veikti peciukas kartais ne vaziodamas auto isijugia paveikia ir vel dingsta , , , ar katik ilipes i auto uzvedi tai neveikia pravazioji koki atstuma visvien tas pats , kartais buna atvirksciai tik uzsivedi ijungi ir viskas veikia pucia kai reikian o kartais ne , , , , tai ka pirmiausei reiktu pasiziureti?

dekui meginsim

Gali but angliukai pastrige man taip buvo ant golf3 tdi kai turejau tai pravaliau ten visokias rubelias kad normaliai vaiksciotu ir viskas ok.

skyva nuemus matosi kai alkuninis sukasi ir juda ant salnyko.

gal zinai kuris ? , aisku , o jei masina dar ant jo ir jo draudimas galioja tik neturiu poperiaus draudimo galiu vaziuot ? regitoj viska galioja

isardziau as jy ir ten per tas permatomas zarnas matosi kaip tas kuras vaiksto kuriant. gal spaudimo nesukelia?

dekui bandysiu ryt i servisa vaziuot