Renault 1.9 varikliai (165 стр.) (12657)

kalba eina apie dyzelinius auto, ar geriau ziuret benzinas-dujos?vazineju nemazai kazkur po800km per sav

jo tik keleivini, na skelbimus pavarcius ira lygtais ir neblogu kazkur uz 1500e tik idomu kaip jie realybej

eksplotuojama bus asfaltuotu keliu uzmiestyja gaugumoj...galvojau ir as apie transporteri bet sanaudos per dideles ir greiciu dezes begiai labai trumpi labai jau zviegia variklis 100km-h vaziuojant

o tas 1.9dti kiek kilovatu variklis?

as irgi jau linkstu prie berlingo ar partnerio.bet tikrai pabandysiu ir renuka, nors pezo ir citrina tas pats bet citrinos kaina mazesne, arba gal man cia tik taip atrodo

Geri pridurkai

Norėčiau sužinoti, ar keičiant generatoriaus diržą, reikia nuleisti variklį? ( keičiant pačiam, o ne autoservise )

vaziuojant uz miesto 80-130km/h iki 10 duju 2.8 varikliukas

Tiesiog siaip idomu Nes nusipirkau toki pardavimui is vokietijos, tai idomu butu suzinot kas per auto. Ir beje gal ka domintu toks pezo, 98m, universalas, is vokietijos, tvarkingas ir kaina ~1450e

Nu motoriukas ir vaziuokle tai tiesiog idealus atrode, nu bet kai nusiimsiu nuo tralo normalei pabandyt, va tada bus matyt tik

fordas- ne masina, vista-ne paukstis, ir tt...

pasakykit kokiu trukumu ir pliusu turi sita masinyte?ji 93 metu

variklis labai geras, galingas, eina kaip bite. Tik kad beda tu mondeo su priekine pakaba, kaune vazinejant pastoviai traukutes kas menesi keisi, nepigus malonumas.

joa tie bamperiai tai ziauriai nevyke, zaisliniai

turbut is kaimo esi?

dar kaip pavyzdy toky realu sia savaite pazystamas state lincoln navigator 5, 4L ta duju yranga atsistojo 8000lt state 5kompus bet padare kad dirbtu gerai kas atrodytu tokiam amerikonui neymanoma o y toky bmw pastatyti ta yranga kaip tau ant pirstu apmyzti

pirk traktoriu

ties kuria vieta?

va turejau audi a6 2.8 c4 automata ryjo duju 13

Patinka man toke vejai kaip tu....

audi kai sugenda tj niekam niekas neskelbia ir sutvarke toliau sau vaziuoja. O BMW dar parudyja siurblys pareina uztai ir nutaria prakalt paskui. tokia nuomone susidaro kad siurbliai lievi. visokiu ir tu bimbalu yra gal ir pasitaiko pareina tas siurblys. kiek teko susidurt nei vieno dar nebuvo subyrejes siurblys. o audi jau ir A6 nukepe elektronine dalis buvo, ir b4 pulsuot pradejus buvo, ir taip kas tik turi beveik visi tureje problemu su elektronika audi siurblio. gerai kad jau ant a6 ten lengvai viskas issijima, ir galima greit nuimt viska ir nuvest sutvarkyt. pradejai lygint naujesnio tipo variklius. tj palygink to pacio merso 2.5 su BMW 2.5d jau bus panasiau. tie naujesni po tds eje jau tikrai neblogi varikliai. seip su mersais mazai susidures buvau, nieko negaliu pasakyt apie ju variklius dyzelius. kazkaip nelabai populiarus jie yra, bent jau mano kraste. nei vieno variklio nera tobulo. jei sukurtu toki kuris negestu tj niekas nauju masinu niekad ir nepirktu ir detaliu tiek neparduotu. neapsimoka jiem geru masinu daryt tj ir daro kad vaziuotu tik kazkuri laika. Kad Lietuvoj megsta visko ten priburt ir dar sukonstruot is kokio shh kad kuri laika dar vaziuotu tj jau cia tjp yra. Tj paskui ir buna nekokiam stovi auto kur viskas byra nes auksarankiai nagus buvo prikise. o asmeniskai tj c4 2.5TDI labiausiai patinka is senesniu.

va va tokie reikalai su yamahom atvirai pasakysiu as angluose pragyvenau 10 metu ten verciausi mocu perpardavimu ir susiduriau su lietuviams neisivaizduojamu reiskiniu kad yamahos kokia ji bebutu turi silpnas greiciu dezes R1 R6 jie jautriomis dezemis o supjauti gali ypac paprastai bet daug metu atgal galvojau kad tai liecia tik sportinius bet isitikinau kad raptoriu ligos tos pacios galingi varikliai sugeba isvest is rikiuotes gr dezes angluose tokiu defektu maciau daug bet lietuvoje maziau tokiu auku va tu dabar parasei apie deze nepatikesi bet kazkaip nujaute dusia kad parasysi su dezes defektu jis pas tave stovi. vat nezinau apie cioperius kaip ten reikalai su dezem.. o r1 ar r6 galima sugedusia deze perrinkti keiciant kazkurios dantracius nuo kawos ar ten hondos tada deze jau laikys kaip ten bevaziuosi bet tada sankaba jau eis saibom o jos jau nebeprikonstruosi yra kokia yra.. cia visu bent lietuvos yamahu gerbeju atsiprasysiu neuzsipulkit su savo ziniom kada nuvaziuojat per 3vasaras 5000km jiems tikrai jos laiko ir nieko tokio o kada beto ir vienke prie 200km vaziuojant ju oro pasipriesinimas lievas ir moca taso i visas puses ir jei dar moki nuo pirmo begio vienke uzsikelti ir susimetyti iki 6 begio tai ir karteri reikia tepalo padavima perdaryti kitaip nes varikli uzkalsi 100% nu sorry kad tiek daug prirasiau bet yamaha nedakure labai daug niuansu

164 Alfos kainos tikrai nera brangios, labai istverminga masina, ypac nusisekes modelis su 2.5TD, Jei reikes detaliu Alfai, Fiatui ar Lanciai: 862232100 naujos ir devetos... Pats penkis metus neislipu is italu, vazinejau ir naujais ir senais, lengvais ir sunkiais, pakankamai gera kaina, o kad eksplotavimas brangus, tai dazniausiai mitas, kalba tie kas nesusidure su jais.. Na nebent lygina su 2 golfo arba audi80 detaliu kainom..( ju detaliu kainos, jei kokybiskos taip pat dideles- kinietiskos tik pigios). Zodziu dar apie alfa, daugumos alfu minusas abt Twin Spark'o motoru, kompensatoriu kalenimas... Maciau klausei apie sanaudas, zodziu 2.5TD 164 Alfa, mieste jei smaugsi pasiims apie 10 dyzelio, jei su protu vaziuosi, mieste bus apie 8, trasoj vaziojant pastoviu greiciu tilpsi i 6-7, nenauji varikliai todel stebuklu nera ko tiketis, taciau isterme pasizymintis.. Svarbiausia reikia alfos dugna paziureti, o siaip skardos jei nebuvo lankstytos, o veliau su plaktukais tiesintos- nerudyja.. Vaziuokle, priekine nebrangi, atskirai keiciasi sarnyrai kuriu kainos iki 60 lt, sailenblokai apie 30lt vnt, stabilizatoriaus traukes apie 30-50 lt, stabilizatoriaus gumos po 5 lt, gale truputi sudetingiau, eina istisines traukes, bet ne daznai ir byra, kainu neatsimenu, bet ne "kosmosas" amortizatoriu kainos nera mazos, priekiniai po 250-300, priklauso nuo gamintojo, "levu" galima ir pigiau rasti.. Deveti po 50-70lt, galiniai nauji po 150- deveti nuo 30 iki 70... Tikiuosi pakankamai info. Sekmes ieskant geros Alfutes..

Pirkdamas pazek lempas ar reflektoriai neisluze nes juos pasikeist yra gan sunku ir daug zaidimo, jie yra trumpuose sviesuose kaip yra tas ovalas toks guma apvilktas pajudink jei jis juda bet ne laisvai reiskias gerai viskas( jei ta ilgai tai dar nieko ).deze tikrink ant kokio statesnio kelio ar kalniuko sustok pilnai isimetes d ir turi neriedet atgal, taip pad nesmugiuotu kai vaziuoji, vaziuokle kaip ir visose masinose reik vaziuojant jaust , vaziuokle nera tokai ir brangi aisku kaikurios dalys kurios nerastauruojamos gali kainuot, vaziuokle aliumine pvz sarnyro atrestauravimas bent kur as dariau 50lt su idejimu isemimu guoliai is zmogaus 50, nauji ir po 200lt viena jei geresni siaip nera taip brangu aisku nelyginu su kokiu guoliu , varikliai tikrai ju geri jei priziuretas pazek ar valytuvai veikia ilgai kokia 1min ijunges nes cia ju liga o mechanizmo keitimas reikalauja laiko kai nezinai is patirties sakau, dar turi viena liga su vairo stiprintuvu buna daznai sunkiau vairas sukas gali but parejas vairo stiprintuvo siurblys remontas nera brangus jei naudotas siurbliukas iki 200 su darbu. Kad man tiek kas butu pareses kai pirkau bet nieko rimto man nebuvo tokios va smulkmenu pokolkas aisku tikiuosi viskas bus okey, masina ziaurei dziaugiuos tikrai malonu vaziuot sanaudos aiski mieste iki 10 normaliai vaziuojant trasoj ir 5 gali but, tai tiek

reno ir dar dyzelis apsaugok dieve isvis reno nieko gero tjp ir nepagamino. vaziuoja dziaugies, sugenda kas nors tj vargas meistram jei jau dyzelio maoz kubaturos nori tj verciau jau vokiska kokia auto dyzeline nusipirkt ir tikrai ilgiau dziaugsies.

Sveiki. Turiu saafrane, 94 metu, 2.2, 83kw, isidejau taskine duju iranga, seiop viskas atrodo gerai, bet kartais vaziuojant ir minant sankaba, pvz kai stabdai, uzgesta motora, cia ant duju taip. Pastebejau kad taip buna dazniau, kai dregna lauke. Gal kas galit patart kas gali but.

Atliktas kapitalinis remontas savom jegom, indeklai, ziedai, tarpine. galva tikrinta ir voztuvai printrinti imonei. Voztuvai reguliojami. Darita viskas pagal autodata kal lieca NM/KG. Problema: varo baltais dumais, trukcioja variklis. Pries tai buvo majonezas (emulsija) variklije . zvakiu nepakeiceu senos.

bedos pagal stovi siaip ta hidrauline pakaba gan patvari pvz yra teke uzlekt ant bardiuro sulenkt ratlanki bet daugiau nieko ir nenutiko , o kitam auto tai sunku butu pasakyt ar nebutu nenutike, vazinejas ne tik su citroenais ir vaziukles byra kitu dar greicau.o sferos jos kaip ir padangos ko naujesnes tuo geriau bet jai iskeisi i 10 metu senumo sferom tai gali but investiciju, viena kainuoja 130 o ju buna nuo 5 vnt pagal navarotus .

Stiliukas uzkniso mazdaug:as megziu kojines prie teliko o Jus man pasakakokite kaip ten viskas yra istikruju.Patarimas eiti i psl mama.lt arba pirmaskartas.lt

mes ne ekstrasensai.. "apacioj" gali daug kur leisti.. kelk ir ziurek kas leidzia

Jei paminejai vairo koloneles keitima tai manau kad ir pats zinai kad kolonele myza per viena gala, arba per abu.. Kolonele galima ne tik keisti bet ir senaja restauruoti

Nakciai akuma atjunk ir viskas bus ciki. Arba signalizacija atjunk, blogai meistari signalizacija istate, kol buvo naujas akumas gal dazniau vazevai nejautei kad akumas taip sesta.

sunkiai kuresi ant benzino, ka daryti reik pagalbos,

ar valyti su speceliu skyciu varikli

Prasau kas , kazka zino apie juos Pliusus/minusus aprasykit (Apie isvaizda neklausiu)

kalba eina apie dyzelius

Aciu bet jau visus skelbimus perziurejau ir istikrinau

nori kad be veisles liktu tokia srove ciupinedamas?

tai va kad servizai didesniuose miestuose ima nesveikus pinigus, o realiai ten darbo kai esi dares visai nedaug, svarbu tik torsionus iskalti, buna uzpuve tai tada reikalu yra kaip kiaule pasipjovus o ten ima daug, nes jie labai jau daug nuardo visai tinta nusiima, tai paskui irkaina auga, nes viska atjungineja ir t.t. o ir tie blin guoliai buna dvieju rusiu, naujesnems stambesni eina. Siaip ne stebuklai, sekant aprasyma imanoma paciam pasikeisti, du zmones ir pora alaus manau per pusdieni imanoma, pirma kart darant.

buna bedu su guoliais, ne tokios kai duster, su sankaba bedu nera, bet yra su kardanu ir galiniam reduktoriui esanciais guoliais, pries n metu toks remontas kastavo klasioko tevui 5000lt, bet tai buvo gal 10-15 metu atgal. Siaip dazniausiai garantiniam keisdavo jau tuos guolius.

rida daug ka pasako, tilta ziurek galini, kad nebutu tie vadinami guoliai pluse , jei taip tai lauks greit remontas. matosi jie tiess galine arka prie tilto, tokie kai sailenblokai, variklis turi tolygiai didinti apsukas, jei ne gali buti kad gaudomas oras, kas daznai buna. siaip aisku po apacia paziureti ar tepalai nebega pro visus galus, nes megsta tepaluotis sis matoras. siaip eiline apziura tinka. daugiau demesio tik tiltui gale skirk. ir paspausk su ja ziurek kas per dumai is galo eina. melyni ar super juodi - bek. visa kita kazkaip buna tvarkoj dazniausiai nebent elektriniu langu pakelikai neveikia, jei nekelia vadinasi plastmases luzusios gan daznai buna

mazesne mazesne, tik neaisku kodel, nors daznai buna daugiau net pribumbasu

sveiki, gal yra zinanciu tos tepalo matuokles ilgi? o galbut zinote koki kataloga kuriam butu galima susirasti visus duomenis? dekui isanksto

kuro filtra ziurek.man taip buvo.

Pazystamas parduoda peugeot partner stovis labai geras, bedu neturejo jokiu. keleivinis, galiu paklaust kiek nori, metai apie 2004-2005m bet jis nori apie 3000Euru. jums turbut per brangu?

tai va del to tilto nuemimo kaina ir sukyla. Taip sutinku del detaliu gal ir nebrangios, bet pati esme ju pakeitimas normaliam servise ape 250 euru.

labai paguodei