Quattro (23 стр.) (1747)

kaip ji atsringdint?

Nu tai rupūžė, o maniškiame tiek Subaru Outback 2006m 2, 5l tik VW Passat W8 4, 0 4motion vasarą vos užvedus variklį būdavo tik žybt ir per minutę jau dujos per karščius dar greičiau.Nissan X-Trail 2007 2, 5 kazkaip sunkiai persijungdavo nes duju iranga buvo EGS-Romano hibridine, voztuvai lenkiski, tai normaliai niekaip nepavyko atiderint gal del lietuvisku kompo ar kitko.O su BRC tai per speigu speigus tik is kiemo isvaziavus po kokio puskilometrio "takšt"ir ramu.Galima dalykas kad priklauso nuo to, kap veikia termodaviklis, kurioj vietoj ji istao ar jis jau buna, arba prie kurio iš jau esančių orig.daviklių pajungtas dujų kompas, nuo pačio daviklio būklės.Neįsitikinęs, bet darau prielaidą-gal gali pats termo jutikliukas grybą kartais pjaut.Aš asmeniškai į didelės kubatūros ir šiaip daug ryjančius variklius(pvz kai 4x4 4matic 4motion quattro xd xi awd 4wd )dujas montuoju ne del keliu centu ekonomijos o tam, kad didesni atstuma galeciau nuvaziuoti nesipildamas kuro ir negaisdamas laiko+del ekologijos.Bet tada jau kitos nesamones prasideda:dideli balionai uzima bagazo skyriu.Todel zymiai efektyviau benzinas arba etanolis, daugybe firmu montuoja etanolio modulius, perreguliuoja degima, purktuku atsidarinejimo intervala, misini ir efektas panasus kaip su dujomis, tik isssugai turi laisva bagazine.Nekoks jausmas kai be zpaskes vazineji ir dar jei toliau vykti tenka o kai nieko negali isskyrus tyse isideti tai kam toks dzipas ar universalas reikalingas, jei i parde vaziuojant jau problemos prasideda

nuvaziuok nuo kelio ant slapios zoles, duok gazo, kai prasisuks priekis turi kabint galas

Tai va jau kaip menesi papirkau audi 100 88 2.2 quottro.Iskelta apie 5cm.geros zemines.tai lipa ka as zinau.zveris.pats netikejau, yra dzipu be blokirociu, tai jiems da toli iki jos.gaila kad tik per velai nupirkau, ziema baiges, ir to puraus sniego nebeuztikau, nes per ta cukukru tia tikrai sunkiau lipa.

gale pas q visko yra daug daugiau nei paprastoi, tai automatiskai ir remontuot bus brangiau, prisdeda reduktorius kardanas ir kiti reikalai. O del padangu, tai nepamirsk, kad pas q visada visos keturios turi but vienodos

va draugo qattrine

Kanors esi girdejes apie apkrovas?Pvz. sankabai?Barbaras esate, ponas soperi

a6 yra vidutines klases seimos masina, ir quatro duotas del stabilumo ir aktyvaus suagumo, o ne balas maisyt, tas tai taip.Prastiems kelias yra patruliai ir pajerai...

salta kuresi geraj, silta irgi. uzkuri rite pravaziji 5km, per pietus uzsikuria sunkiaj apie 10 sek. reik sukt starter, a jei kuri vakare kuresi kuo puikiausiai! zvakes, abratkes, tvarkoi, degimas reguliotas po to sumazejo kuro sanaudos, rida 200000km, kur jeskot problemu

Na jei girdėjot, bet nežinot, tai pagalvokit prieš sakydami, kad taip ir yra Visokių vėjų "specialistai" prikalba.

matau kad kai kurie raso nieko nesuprazdami apie quatro sisteme.tai va siek tiek info apie ja..kas netingi skaityt http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic, 9806.0.html

rankini uztrauk ir suksis tik priekis ,

aisku , nieko nekeiti , jai auto tik pasirodyt pries draugus ir po metu parduodi , tada meldies , kad nieko nenutiktu ar nenutruktu pagrindinis dirzas , , cia jau butu perikupinis variantas

na matai , labai dauk zaidzia padangos , ratu dydis , masinos aukstis nuo zemes iki dugno , dugno islankstymas ir atsikise mazgai , , , , beje kokia tavo audi a6 ar a8 , o gal s

seip sincro pasato ir pats noreciau ziema , pravazumas patiko , na su qattro niekas jo nepaime per pusnis , pusnaujes r15 padangos ir kaip naikintuvas eina , , , ten matyt su slikais soko ant ledo ar kaip , svoris tikrai pliusas ant ledo , pravazumui duoda +

davai , ant pliko asvalto , abi su vienodais varikliais ir tu gausi , nes tavo qattro mase didesne , ant sniego taip , tavo virsus , , , bet pats pasakei kam tau qattro reikalingas , kad draugeliai nepavytu

as sukramtau , o tu perkramtyk , tada gal daeis apie ka kalba eina

su kokiu auto vaziuoju , toks ir vairavimas , jai vaziuoju su mazalitriu , tada pensininko rezimas , jai vaziuoju su 6 cilindrais , kitas vairavimas , na tikrai nepasakok man apie lenktynevimus , pats niekuo ir negali pasigirt , , ,

katalogas kaip ir dyno stendas , o kj viskas realiai , viskas kitaip , tada ir buna pagal kataloga turi 6 litrus imt , o db ima 8 , ir nauja tema

jai lygiai toks pat variklis tam paaciam kebule butu , o varantieji ratai FWD tada butu ekonomiskiausia , jai RWD tada imtu daugiau nei FWD , o 4x4 imtu daugiausia , nes reik sukt 2 reduktorius ir kardana y gala , , kam neaisku toks paprastas dalykas , , ,

tj ir pirk , nera ten brangus to q islaikymas, bet aisku brangiau nei fwd plius degalu sanaudos didesnes , tad mastyk , ka nori ta ir pirk , nuomones paskaitei , dabar pats mastyk

pats matai is video , kad su antra dusta , o pirma per mazas greitis , mazai jegos tam q kad pazaist , o seip vaziuot 103kw uztenka

tai tu pavairuok audi priekiu varomu ir parodyk kaip reikia trasoj greiciau vaziuotu uz Q, kai priekis turi toki dideli nepasukamuma. bus idomu ziureti .

o cia matau kategoriska pasakyma kad perka del vaizdo. tai kita karta kramtyk ka rasai, nerases pievu. nereikia ir varzybu, jei nori greitai ir saugiai palakstyti. tokio pacio modelio fwd to nesuteiks.

nesuprantu apie koki istrizuma jus cia kalbat? ore gal ir taip, sukasi vienas ratas, o vaziuojant viskas kitaip. panagrinekit reduktoriaus ir difo veikimo principus.

cia dvi skirtingos sistemos, nemaisyk.

tik ne su tokiais kw ir dar plius atviras difas uzmirsk net launch imitacija

normaliomis salygomis, kai visi ratai vienodai apraunami torsenas (senesnej sistemoj) padalina galia 50:50 priekiui-galui. t.y. varomi visi keturi

siaip net ne i tema o galima blokuot fwd? ko reikia? draugas vazineja su tds lsd 80% ar kiek procntu blokuoja, bet per sniega ir pusnikes gerai lipa su digliuotom

na sesiu begiu mexanke gal ir sunku patarti(ypac kai visa gyvenima beveik vien tautoveziais verstis teko), bet tais metais audi tikrai nesugebejo 6 cilindru dyzeliu padoriu gaminti.. o nesvarstai, kad gal geriau senesne, bet a6 c5 1.9tdi pasiimt? na taip begiai ne 6, bet motoras legendinis, vaziuokle ta pati kas a4 isvaizda nera ka lyginti, na manau tikrai maziau su laiku investiciju reikalaujantis auto butu o kuro ir be 6 begiu maziau piltum. nes 2.5 tdi mieste be 10 seip ar taip vargiai susisuksi.

na jei tokios kainos neisgazdino islaikant tokiu metu auto, tai laikyk jy sau

Normali kaina , dar kazkiek uzsimmete "navaro".Norejo pats tvarkyti bet nezinojo kad kruva darbo.Vos ne puse masinos reiktu perrinkt kad tuos dalykus pakeist.Beto kalba pievas, jei butu keite dirzus, butu ir ventiliatoriu pakeite.Norint pakeisti dirzus (su visais 8-niais itempejais)butina isardyti masinos prieki, taip pat ir ventiliatoriu tenka nuimineti.Jei darant au su orig.dalim vien dirzu keitimas nuo 2000 iki 3000k.Galima nekeist siurblio, vs.kond diru bus pigiau.

Jei tu nori sau tvrakyti tikrai neverta tokiu investiciju.Reikia keisti visus dirzus, nes pvz genero dirzas trukes palenda po pagrindiniu ir misios.Stiprius su kolonele , siurbliu stipriaus vieni is brangiausiu detaliu tiek restauruojant tiek perkant naudotas.Vienintelis privalumas(arba trukumas gali but labiau sudroztas motoras)-mechanas.

Siaip geras daigtas priesam naikint ;D tik turbut gumas reik ant viksru det kad po miesta vazynetis, ir raketu niekur legaliai negausi tai tolko mazai

po zvyrkeliu ir purvu paskui kaifuosi servise man atrodo tikrai ne ta masina, kad drozt taip.

ka tu gali baltarankiui isaiskint vistiek savo pasaku pasauleli gyvena ir tiek aiskina isikabines savo. pats esu vasara pakeltai quatrinei benades pasukt rata galini net neblokuota buvo o vos prasuki apie blokuota net nekalbu. ziema tuo labiau.

bet ziuriu jum galvoj jei po kapotu dahuja arkliu tai ir spaust reikia...siaip as su 4, 2 kaip tik ismokiau ramiai vaziuot, aisku autopilotas padejo...kaip tik tada baudos pagreztejo, padidejo ir beveik visada kely stovedavo

2, 5tdi v6 minusas kad daug ryja....o tas 1, 8t tai nepatarciau, 2, 4 geras, kurio nepaminejai

Blemba pigiai siaip, tokia pcia tik pries pora savaiciu vienas karpis uz 2850 euru pardave, tik ta 2000 metu. Siaip ten irgi tokia uzgrezta buvo is belgu grzus, bet puslavonis grynai.

rasi gedima parasyk kas buvo.

Jūsų manymu kuri geresnė ir ekonomiškesnė.

o ne bus brangiau remontuot quattrine negu paprasta? ens aš tai imčiau mechanke

o ka manot apie audi a4 1, 9 ?

darbui uztenka ir senienu teisybe o laiswalaikiu ka barankuoji?

kaip tu sita paaiskinsi http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg

nu gerai o tai vasara ant asfalto vaziuojant pvz trasoj tai kas varo masina ir galiniai ir rpiekinai ratai? ar kaip sakiau kad galiniai isijungia tik prasisukus piekiniam kuriams nors?

nu tai jai ligini su bmw imk 530 tikrai geriau nei 2.5 tdi

siaip ziurinejuos masina sau, bet esu studentas, tai kazkaip nutuokiu kad ji nepigiai eksplotuojama, bet nusipirksu kokius 3000 galeciau skirt sokiam tokiam aptvarkymui kad ramia galva vazineciau bent kazkiek (tai dirzam, gal siurbliui restauruot ir pns) zinau su siom masinom tai beda tas 2.5tdi.. jei labai priziureciau gal ten blogai labai nebutu.. kol pats nepabandysiu nesuzinosiu, nes dabar situacija tokia kad vieniem gerai kitiem labai blogai, tai gal savu kailiu isitikinsiu ir ateiti bus rami galva

862259765

beto tokios ridos jau nebebuna su tokia rida gali pirkt 5 metu senumo masina o ne 10 metu .