Puses (27 стр.) (1905)

sveiki reikia patarimo kas gali buti mersui sunkiai kuriasi kai kuri reikia gazo pedala spaudineti jei nespausi tai tol suka starteris kol akumas nuseda ir nepagriebia o kai uzkuri dyrba graziai nepulsuoja netrukcioja gal kiek apsukos per aukstos 1200 1100 o katrais puses pasukimo ustenka iskart pagriebia cia mersas 230 kupe su 2, 3 varikliu benzas dujos kurineju ant benzino patarkit kas cia gali buti

sankaba tai ten neplaukioja sankabos diskas tai ten paprastas, tenais smagratis plaukiojantis kitaip tariant diveju masiu smagratis, Vibracija vaziuojant gali buti ir del vienos ar kitos puses pusasio. C-maxui klasiokas neseniai keitesi, nes vibracija buvo nemenka, pats gedimo nerado rado ford centre, pakeitus nuo anglo beda dingo. cia tarp kitko jei vaziuojant o stovint tai gali pagalves itakoti, smagratis, ar net prastas degimas

Grazus tikrai. Pagal mane idealus pasirinkimas butu. Grazi masina tiek vidum tiek isore. Nei per didele nei per maza. Nedaug ryja kaip toks variklis. Trauka tikrai gera. Dar nusideretum zinoma. Aisku nesakau kad butent sita imk. Bet seip is savo puses patariu Volvo S60. Patvarios masinos. Brangios detales, bet jei mylesi ir priziuresi tai tau ji laikys daugiau nei 2 3 ar net 4 metus.

Pastatai varikli ant zymiu, uzfiksuoji siurbli ir varikli , tada atsisuki tos puses varzta kuris laiko dantrati ant velenelio ir tiksliai pasizymi dantracio ir velenelio vieta.Tada nuimi dantrati, reikia tureti pasidarius iranki, arba naudoji liaudiskai vadinama sjomnika.Gali dirza sukabinti su dantraciu plastmasiniu dirzeliu, graziai atitrauki ir dirbi toliau.Uzsideda atgal nesunkiai nereikia jokiu tempeju atleidineti.Uzdejus patikrini ar viskas vietoje, susirenki ir viskas.Aisku pats jei nelabai sugebi tai geriau nekeisk.

Sveiki, parduodu Honda Prelude 2.0l 98kw. Kuri 2metus stovejo garaze. Variklis tvarkingas, salonas pilnai odinis tik dabar yra priekines sedynes issiustos persiuti oda. Kuriasi be problemu. Pridesiu CD/Radija, basavyka ir stiprintuva, bet jie nepajungti. Minusai butu kad yra skiles priekinis stiklas, nera bagazines laikiklio, nera vairuotojo puses preikinio posukio. O seip viskas tvarkoj. Arkos nesupuvusios. Kaina dar truputi derinama. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_339249/image.jpg

Sveiki, turiu beda su nissan almera n16. Tik pradejus vaziuoti pradeda girdetis kazkoks trinimosi garsas ties keleivio puses priekiniu ratu. Neseniai keiciau suportus, stabdziu kaladeles ir viskas buvo ok. dabar buvau nusiemes rata apziurejau kaip ir niekas nesiliecia, bet vaziuojant ir nuspaudus stabdi pasigirsta pasalinis garsas lyg kazkas liestusi...Beje, vaziuojant didesnes atkarpas t.y. 40km ir daugiau garsas dingsta. Gal kas nors nutuokiate kas tai galetu buti?

I visus variklius tik sekvecine, taskine, tiesiogine iranga.Geriau variklis su 8 voztuvais, bet sitie visi su 16, taip kad jokio skirtumo.Is praktines puses, tik ne 1.4, nes kaip benzina jis maukia, taip ir dujas srebs.Tad bent jau 1.6Del kainos, tai tau tiksliai gali pasakyti, kas des, nes pinigus jie ims, ne mes.Manau 2000lt nesieks...Nedek paprastu duju, nes anksciau ar veliau kainuos toks taupymas gerokai

kiek besidomeciau opel sintra problemom atrodo, kad visu panasios musu sintroj taip pat dega abs lempute. taip pat problemos su desines puses priekinio rato granata spyruokle ir viskuo kas ten dar yra , akumuliatorius is vis nerealus savo kaina, deja, kaip ir visos kitos sintra detales. tai ketvirtas seimos opelis (buvo ascona, astra, vectra), bet tokiu problemu kokiu turim su sintra ir tiek tai neturejom ne su viena

kuro sanaudos skirias ~3-4 ltr daugiau(priklauso nuo vairuotojo) Remontas , 330d brangesnis , bet neperbrangiausias. Iš mano puses , jei nesi šmaheris , mėgsti ramų vairavimą , tad beabejo patarčiau 320d , bet jei toks nesi , ir megstantis paspausti , tad patarčiau imt 330d. O taip , 320d ir 330d , abu varikliai geri , jei juos prižiūresi. Ta prasme , jei keisi pastoviai , purkštukus , tepalus ir t.t. Sekmės išsirenkant , geriausią ir pigiausią variantą.

Tai jei zvyrkeliais dar vaziuoji tau vaziuokle pasakyk laiko kokius 40000tukst. ir daugiau??? Nes cia jau is fantazijos puses manau jau. Nes kiek teko remontuoti, ir kiek teko keisti restauruotas jau, nu zmones apie 30000km prasuka ir viskas, tai cia jei dyzelis tai per metus. Na nebent i metus vazineji po 5000km tik tada dar tikeciau, nes kitu atveju gausi eiti ispazinties pas klebona

Kompresija neturetu but bloga, kuria is puses vertimo. Kas liecia trauka, tai - atrodo seniau geriau traukdavo, gal jau pripratau, nzn.. Bet truksta siektiek jos, atrodo nesijaucia to traukos suolio kai jau turba turetu but uzputus slegi. Gal susije sie du dalykai - vangokas traukimas ir tas melsvas dumelis.. Ir diagnastika daryta, meistras istryne buvusias klaidas, sake viskas ok viskas veikia, bet nedingo nei dumas nei trauka pagerejo.

Sveiki, noreciau pirkt golf IV universala, tad gal papasakosit kas ka zinot apie ju variklius. Daug girdejau jog 81kw beprobleminis variklis, taciau del kitu negirdejau nieko. Taip pat ka zinot apie benzininius variklius? Bei kaip su kuro sanaudom ir variklio remontais? Beje taip pat noreciau isgirsti jei is ekonomijos puses ziureti, tai kuris butent variklis geriausias, tiek dyzelinis , tiek benzininis. Aciu uz atsakymus!!!

sveiki turiu civic hb 1, 5 66kw. 1994m. Tai va geras masiniukas, bet yra tokia beda kad kai tik pavaziuoju kur nu jis uzsyla ir uzsiles jis man nesikuria, saltas kuriasi is puses abaroto o va pasyla ir nesikuria, bruzini bruzini aisku ir uzkuri, bet kodel jis nesikuria pasiles? zvakes naujos, tai nejose problema turetu but, gal kam yra taip nutike? gal esat susidure PAdekit

galiu tik tiek pasakyt ta pati beda pas mane dviejose vietose ant kompo staciau rodo siurblio beda kazkokia ten nesamone ankstyvina ar veluoja siurblys , nuvariau pas draugely sako neskubink keist siurblio nes gali but netgi kazkur laidukas taip kad jai turi patikima meistra pirma nuvaryk pasikalbet ant kompo kad paziuretu o po to ardyk viska nes as irgi ne nuo tos puses pradejau

buvau nupirkes padrozimui lada 2101 1973 metu, tai cia vienas is puveku ir dar vairavau pazystamo mazda 323f taj buvo plyses kebulas nuo vieno galinio sparno beveik iki kito ir turiu pramogai audi coupe gt tai reikejo visa gala pervirint ir vairuotojo duris keiciau, nes kai pradejau sveist dazimui pasirodo nupuve iki puses duru apacia ir uzvarita stiklo pluostu, bet kadangi uz centus paimta tai px

man panasiai buvo, tik pas mane buvo kad suki rakteli kazkas pacypia ir nieko nevyksta, is kokio 3 karto uzkabina, tai buvo starterio ten kazkoks sudukas nuluzes ir bendekso kazkoks sudukas, sutvarke viskas ok is puses abaroto kuresi.tai gal ir pas tawe bendeksas mires jau. bandyk ant begio judint masina pirmyn atgal ir kurt, jaj iseis, tai bendeksuj misios. as uz remonta mokejau 192lt.

Technikos puses nezinau, bet va, pries kokius 4 metus dedis sau ieskojo, butent cdi, tvarkingu nerado, ju pardavime, bent tuo metu nebuvo daug. Reiskia geri jie, Nusivyles, nusipirko labai reta varianta, 2.5TD, 110kw. Traukia ispudingai, kiek teko vaziuot, eme iki 8 litru vidurki. Na, jis patenkintas, tik vat butu idomu suzinot kaip tie motorai? As kai buvau srote, kazko ieskojau, pasakiau varikli, visi pradejo juoktis.... ir ne vienam taip buvo... Idomiai

2, 2 variklis 3.6 dyzelio?OptimistasTai tik informacinio pobudzio skaiciai.Prisipilk, kol atmes pistoleta, pasivazinek, ir vel pilk...Pamatysi, kaip tave maustoIs kitos puses, ar tau geriau nuo tu 3.6 litro?Patys eksploatuojam corolla verso 2.2 100kw, tai kazkur situacija tokia, kad 5 pavara ekonomiskiau, nei 6.Nors visgi skaiciai pilnai priimtini.Kazkur iki 6.Cia realiai vaziuojant pilnu ekipazu.Na, mazda tavoji yra zemesne, tai pasipriesinimas mazesnis, bet tikrai ne tiek.Na, sekmes kelyje!

sveiki pries savaite ideta pirmos kartos BRC duju iranga, viskas tvarkingai, gerame servise, bet vat iskilo tokia beda kad salta kiekviena diena vis prasciau vedasi, siandien jau galvojau nebeuzkursiu, taciau siek tiek pavazius kuriasi is puses sukimo. girdejau kad taip gali buti pirma duju baka kol variklis apsidirbs ir pripras prie naujo kuro, taciau nenoriu to laukti ir suzinoti ar cia rimta problema ar ne? dekui uz komentarus

na ka nuvaziavau i servisa dare kompiuterine diagnostika jokiu klaidu nemete apart kelias klaidas del ABS kurios meistro manymu visiskai itakos traukai neturi variklis tvarkingas ir visa elektronika gera...tikrino ir EGR voztuva ir oro srauto matuokle visi tvarkoje dabar net patys jie nezino kame beda kazkas is mechanikos puses gal kokiu minciu turite? Nes sake totaliai traukos nera masinoje nes ji trauka turi tik ant turbinos pasiekus didesnes apsukas

Sveiki, Pirmoji masina Opel astra 98 metu. Praktikos nera tai taip isejo kad pasigavau bardiura ir ganetinai stipriai su kaires puses ratu. Ir prasidejo bedos sukant vaira tik susukus mazdaug puse rato pradeda suktis ratai. O vaziojant keliu isvis kaip karve ant ledo plaukioja ratai sunkiai klauso vairo. Norejau paklausti kas gali buti blogai? Gal kas patarsit? Cia jau vaziuoklei amen ar vairo kolonele kokia? Dekui is anksto uz info.

as pats angliskas auto lauziau anksciau, zinau ju bukle...tiksliau airiskas bet principas taspats..bet esme tame kad..dabar pvz angliska auto..reikia perdarineti ir tt tad vazineti legaliai po lietuva..regintis ir tt..mersus tarkim isvis be sansu vaira pakeisti..todel del tu perdarinejimu kaina budavo maza palyginus su analogisku europieciu..o jeigu europa prispaus lietuva kad ta draudima reginti atsauktu..tai todel galvoju gal kad galetu soktelti kainos..nu tipo perdarinet nereik nieko reginti galima ir tt..jokiu investiciju papildomu kaip ir europietis auto gaunas..nu del vairo padeties kitoj pusei ir diskonforto tarkim numetam koki 800 euru pigiau ir visi pinigai..nes dabar pagrindas kainu skirtumas laikos del tu perdarinejimu perkelimu vairu is vienos puses i kita..nors realiai pamascius nesitiki kad bus atsauktas leidimas reginti anglus lietuvoje..avariju padaugetu ir tt..bet yra kaip yra..radau sita zinia 15min zinios gyvai..na lauksim sprendimo is valdzios puses..

sveiki. yra tokia beda is galo kai vaziuoji mazdaug nuo 40-50km/h pradeda uzti kazkas atrodo is vairotojaus puses galinio rato zinau kad ne reduktorius nes kai begi isjungi vistiek uzia tai tikriausiai guolis ar ne? tai dar paklaust noriu ar imanoma paciam ta guoli pakeisti is kaip ji keisti seip prie vaziuokles nelabai stiprus esubet manau galeciau susitvarkyt jei padetumet

sveiki , parduodu bmw 318tds touring, 96metu, sidabrines spalvos , virs puses metu lietuvoj, TA iki 2013, PRASOKUSI GRANDINE. kas buvo tiksliau , nezinau neardziau, tiesiog nera noro dar kazka ten daryt is jos, salonas tvarkingas , klima, el.veidrodziai, siurblys buvo geras, dbr net starteris nesuka , yra siokiu tokiu kebulo trukumu , vaziuokle gera , tiuningo nera , orginalas , vazinejo vyresnio amziaus zmogus , todel tokiu "tiuningu" nereikia. jei ka domina siulykit savo kainas, ar keitimus.

is tokiu metu masinu tau uztektu kad tave ant puses trasos padetu audi s6 4.2 varikliuku ir dar kokiai 50 audziu ir volksvagenu, bet man jusu nuomone apie bmw ir nlb limpa kazkas sake net , kad nei vieno zodzio gero neina pasakyt pvz. bmw 3.0 Dyzelinins variklis buvo pripazintas vienas geriausiu pats toki turejau paliko lb ger ispudu dyzelio mieste iki 10 vazinejant kaip nori plius 160kw aina kaip py...as

pala nezvenk nu..nu gal nusisnekejau...bet man taip meistrai aiskino..tarkim audei ten A4 ar kokioj yra visas imobilaizerio protas ar kaip ten pavadint imontuotas po vairu is desines puses jei sedi uz vairo..valdymo skydas ar kaip ten..ir tam skyde buna batareika tipo..tokia kaip signalkes ta plokscia ar kokia ten..nu is signalkes pultelio..nes man buvo susikruses tas imobilaizeris.tai taip paaiskino man meisterys..

Kiekvienas skirtingai ta trauka supranta ir uz vairo jaucia, vienam standartinis be turbo 2.0 eina gerai, kitam per mazai.. Gerai tai, kad temos autorius renkasi modelius kurie sutaria su dujom, o ka daryt, benzas dabar tikrai brangus. Bet is kitos puses coupe su dujom? Nors koks skirtumas, vistiek abu modeliai iperkami nesunkiai, jei vazinet neilgam, gal tik vasara ir nelaukiant kol nusibaigs visiskai kodel gi ne.. Kai nusibaigs pasikeisi masina

na manau gal nedirbs lauke, nes sindien keleivio puses dirza teko laike vienam pakeist, tai atrodo ir silta , bet tik kokias 4-6 min. , po to jau batai, net ir pinigu nesinori, o atvaro ir pradeda verkti , kad skuba, reikia, laiko neturi, tai as jau po siandien sakiau sau gana lauke , ne geguzes menuo, nera viduj vietos, tai ir nedarysiu nieko, nebent pasiziuret i masina kai privaziuoja

nieko tu neturejai dede. gaidi akuma turejei tai ir keitei. ka apie x5 zinau. pazystamas turi 2001 x5 4.4 matoru jau 7 metai eina. varyklis deze jokiu problemu neturejo. keisdavo kaip ir kiekvienai masinai tepalus mzvakes fyltrus ir toliau vaziuoja. is priekines vaziuokles grenatas keite ir dar smulkmenas. is galines girgzdedavo galas tai gumas kazkokes keite.is elektros puses centrynis durniavo. kuro sanaudos aisku dydeles. taiva nieks ten neverke del tu x5.

Kažkaip tikrai provincijoje patikimesni žmonės, ne kart pirkau iš tos pusės Panevėžys-Pasvalys ir dar toiau, Žemaitijoje, Telšiuose, Šiauliuose, be problemų atveždavo iki Vilniaus, ir Kaune yra pasirinkimas.Vilniuje ne kartą susitariau, atvykau o ten jau būrys žmonių drasko gabalais tik atvežtą mašiną, kai deficitas išgraibsto akimirksniu, o laužynui juk nesvarbu kas nuperka, svarbu greičiau iškišt.Ir šiaip įsitikinau, kad Vilniuje labai sunku kąnors įdomesnio ir populiaraus rasti šrotuose, labai jau didelė paklausa.

Sveiki, masina pradejo sunkiai vestis, tenka prasukti varikli koki 10 kartu kol užsiveda. Visada vesdavosi is puses pasukimo nesvarbu salta ar silta. PASTEBEJIMAI: Kai užsiveda, padirba tarkim 5 minutes, vel uzgesinu, ir is kart vedu - uzsiveda is kart. Bet jei leidziu pastovėti 15 ar daugiau minučių, vel ilgai suka kol užsiveda. Žvakės naujos, pagr. dirzas neseniai keistas, ausinimo temperaturos daviklis katik pakeistas i nauja. Jokių klaidų nerodo, checkas nedega.

vw passato 1990 1.8 79 kw radiatorius su venteliatorumi geras kokia 30 lt like kuro slegio reguliatorius vw 1.8 79 kw kokia 20lt kablys nuo universalo reiktu pasitvarkyt biski, su rozete 50 lt spidometras galiu padavanot sakes su sarnyras abi puses kokia 20lt dar like atrodo stabdziai kokia 10 lt pursktukai irgi padavanot galiu, liukas su varikliuku 20 lt priekine panele ar televizorius vadinasi lempos ant jo sukas 20lt 8 616 90565 alytus

galas fiksatoriaus baigias lygiai su rakto grioveliu...bet jeigu tarkim ius kaires puses fiksatorius baigesi jo krastas yra tai i desine puse gali ir y sona nugrybauti grezdamas...o y kaire puse lygiai su grioveliu rakto..antraip prasausi pro sali jau...juoda plasmase yra 1 cm..tada iskart uz jos eina ta plokstele.. 5milimetru..tas fiksatorius..o kur tu imetes foto kur pazymeta kad grezti manau ten ir tiktu ta skyle...jei astumas sutampa..

Kazkada ejau i autobrava testuoti alfa 159, tai isejo dirikas, klausinejau visko, tai susidariau absoliucia nuomone kad jis nieko nezino kas per masina, nei matoro tech puses nei nauju technologiju kas i ja sudeta nk... tai kaip tokie zmones gali parduot ka nors.... Zodziu isejo taip kad as jam wiska pasakojau o jis tik galwa linksejo, ir itariu nebuwo nei waziawes su ja nei kart nes kai praveziau jam tikrai patiko

beje ta pati audi nuo 2002 patapo i darbine masina ir ji per menesi pravaziuodavo nuo 10-15tukst kilometru, ir tik pries 4 metus ja pardave..viskas buvo gerai gumas aisku jau reikejo keisti aplink dureles..ir jei ne "Geri" meistrai tai jai manau ir iki pat dabar nebutu jokiu problemu...o seip labai patvari masina )) savo bmw irgi nesiskundziu per 2 metus pakeiciau tik priekine desines puses trauke ir sarnyra, daugiau jokiu problemu neturejau.

o del sito modelio galiu ka as pasakyti, standartine komplektacija kaip ir pas mane. Dar galiu pasakyt tepalo filtras 18lt. kuro filtras 23lt. Generatoriaus skivukas 90lt (jis su sankaba, buna kad pareina)kas dar? Daznai keiciu trumpuju vienos puses lempute, kadzko ji pas mane daznai nudegina, matyt kontakto ner... o daugiau nieko nesu keites. Pasikartosiu, vaziuokle tikrai patvari, bent jau manoji nebyra, o kai pradel biret aisku teks tvarkyt. Gi nera masinu kurios negestu...

na as tau galeciau pasiulyti tikra darbini arkli isuzu trooper. pravazumas geras ir jegos per akis gimines toki laukuose naudoja per laukus po maziausiai 200 kitku sieno kitka nuo 20-30 kg tampo ir dzin jam tik cia varikliukas yra 2.6 benzas dujos tai manau gan geras daiktas nes jau nebe pirmus metus naudojo ir nesiskunde ir taip daug ka su juo dirba tai tiek butu is mano puses sprest tau

As asmeniskai ten net nelindau, mano sesers vyras, prisiklauso pasaku pries miega, kad atsukes paziuresiu variklio darba ir t.t tai va atsuko ir prisikes i kelnes skambina man mol wtf? as kai pamaciau irgi nesupratau bajerio, gal jei neatsukinetu vazinetu ir toliau ir butu viskas px, bet dabar zinai negali ramiai megoti, zinai ir man butu irgi px, bet masina mano sesers, tai irgi kazkaip nepadeti isaiskinti problema butu negrazu is mano puses, gimine visgi

Sveikas, siaip is priekio puses nuemes visa chuine ir nusukias nuo siurblio varsta matosi grandine ir zvaigzdine cia viskas ok. siurblio gale vienas varstas ir ant siurblio 2 varsati viskas. O dabar siaip isimti reikalingas specialus irankis kuris sukasi ant siurblio skyvo ji stume lauk ir istumia tada lengvai issiima. Jei neturi irankio uzsuk ta varsta ant siurblio bet neuzversk tada susirandi mantiruote ir kali per ta varsta aisku su protu tada issistums lauk

Sveiki turiu beda, yra vibracija automobilije, deze automatas 5 begiai. Uzsiveda labai gerai salta ar silta. Vibracija juntama labiausiai ant parkingo rezime ir drive rezime kai sustoji, bet vaziuojant staigesniu vingiu i desine vibracijos nesijaucia, issitiesinus vel vibracija juntama. Buna kad kai pradedi kurt stuktelejimas yra viduri prie varyklio bet tik silta. Pagalves varyklio ir dezes? Reduktorius? Dezes problemos? Nezinau nuo ko pradet Ar varyt i servisa ir tegul krapstosi? Yra laisvumas desines puses pusasije.

Arba ne. Čia tik tavo tokia asmeninė nuomonė ir tiek (beje, ir eilinė). Taigi rašiau, kad man nerūpi, bet tikrai variklio nedusina. Aišku be oro filtro varikliui iš vienos pusės "sveikiau". Turginius lietuviai deda dėl garso ir išvaizdos, nu ir kaina jų mažai ką brangesnė už naują standartinį, tai pagalvoja, kad įsimes į kokį E36 ir tada jau nereiks nei LSD, skersas eis ir 5 šaiba ant sauso asfalto...

Prisiminiau kai prieš keleta savaičiu per tuos didžiuosius šalčius passat 1.9d pastovėjo lauke, užsivedė, bet pastebėjau kad netolygiai variklis dirba, o atidares kapotą pamačiau, kad dyzelis negryžta, o kur ateina į siurblį, tai vos vos pritraukia. buvo nemažai vasarinio kuro tada ir nedaug žieminio užpilta, tai manau siurblyje dyzelis buvo užšales. Palaikiau užvesta koki 10 min pagazavau ir susitvarkė Nieko nenusimanau apie variklius iš mechaninės pusės, čia tik šeip pastebėjimas toks

Reiketu atidziau perziuret sarasa, ten nera nieko, ka butu reikeja keist del pavargimo. Cia sekmes dalykas su sitais varikliais. Anksciau ar veliau suges pagrindiniai (brangus) mazgai. Perkant pigiai, bent yra kuo pateisint tokius gedimus, o ka veikt jei sumoki brangiai uz "geros" bukles masina ir butent nusipirkus pradeda byret? Ir man neismananciam paaiskinkit, prie ko cia lavonas, jei prikepe zvakes pasireiske po beveik puses metu, o siurblys uzlinko po metu ???

o kai nauja buna katik pakeista ar nera labai didelio laisvumo is pavaru dezes puses, nemeginai paklibint?Na galima pvz ijungus pavara arba uzkirtus rankini stabdi pamegint pastumdyt pirmyn-atgal, ar labai daug pajuda visas auto?Sakau gali buti pacioj dezej arba toje detaleje kuri prie dezes i kuria granata dedasi isdilis ir nueda ta dalis granata.Tada priklauso nuo pacios granatos konstrukcijos kiek ji atlaikys, nes nuolatines perkrovos ir laisvumas.

viskas būtų gerai, bet čia kaip pvz buvo dėl tų 5tlt. Yra ir kitų topikų, kur kaina 2000lt užrašyta, o tikra kaina 3000Lt, o keitimo dar didesnė . Keisčiau savo lavoną į tvarkingą, su lietais ratais, TA ir kt. su Jūsų priemoka . Nesuprantu ar žmonės optimistai ar besmegeniai ....labiau panašu į antrą variantą. Iš kitos pusės jei parduodi auto už 7000lt ir neturi kelių litų skelbimui, tai apgailėtina

Lūžinėja pusašiai, man kairės pusės lužo, ten po guma(balansyru) renkasi visas purvas ir nupūna, išsinešioja valytų traukių antgaliai jie plastmasiniai nukrenta traukė, reiktų sutept, po kapotu jokių didesnių bėdų neturėjau keičiau tik oro srauto matuoklę, dvi babinas ir kondicionieriaus radiatorių. Pats pravažiavau per 90000 km. Su magnetola dar buvo bėdų, iškraudinėjo akumą tai padariau mygtuką, kad atjuntų srovę kai nevažinėji, prieš pusę metų nustojo grot čeinžeris, dabar tik radija groja.

apeidamas visas klaviaturos kauboju prirasytas zinutes pasakysiu, kad jei mazda, tai tik benzinine, geriausia 2 litru. Mazdos dyzeliai nevyke ir niekada nebuvo vyke Audi a4 gali buti dyzeline, tradiciskai patikimi varikliai. (kas prades loti, kad PD motorai sudas, gal nustokit runkeliu alieju pilt vetoj kuro ) o ka rinktis, audi ar mazda, cia jau tamstos pasrinkmas. is savo puses, gal net mazda patarciau, nors pats ir audi vairuoju

Gal kasnors apsviesit mane ir pasakysit kodel sita dezute 1.4l valgo 16-17litru mieste? Grynas benzas, bezdalu nemaciusi, pilnas bakas 54l, nuvaziuoju 350km mieste... Masina priziurima, nedroziama. Uzplaukia jog apsukos sekundei nukrenta poto atsistato stovint, tai duma ismeta kartais keliom sekundem, trauka yra kaip tokiam kibirui, vedasi is puses abaroto ryte, svoriu neapkraunu sitos dezutes, nes vienas vazineju beveik, bet isleist ant kuro 100 euru per menesi yra nenormalu..

paziurekime is kitos puses kas gero tam nisane 100nx, pirmiausia as i ja netelpu mazai vietos gale taipogi jos nera, mazai vietos jei tu esi 170 gali ja pirkti ir tilpsi i ja, antra vaziuokle taipogi kieta ju yra, silpni varikliai nesu mates kad jie trauktu gerai.Plius ji yra senu metu dar nieko nesakau mazda mx 3 o jau nisane nerasta grozio jokio.Pykit nepykit bet cia mano nuomone yra.

Gal kas matėte kur nors parduodamą 1 kartos MB ML 1998-2001 m. veidrodėlį. Neprasilenkiau su fura siaurame kelyje... Nesuprantu, skelbimų apie ardomus ML-us internete nemažai, apskambinau keliolika, bet niekas neturi vairuotojo pusės išorės veidrodžio. Atrodo, kad visi ML vairuotojai nemėgsta iš kelio trauktis ir dažnai be veidrodžių lieka Šrotai siūlo pas juos užsisakyti, bet negali pasakyti, kiek kainuos... O naują pirkti 10 metų mašinai gal būtų neetiška