Purkstukas su laidu lempute (1095 стр.) (60745)

pries tai su originaliu filtru is tookio pacio seato(ibizos 66kw) tas pats š buvo. pirkom galvojau zjbs leedas is isores atrode dar kai pasake kad vw dalys - pigus remontas galvojau imam tik tiek kad negalejom isbandyt nes skemadienis nedirbo tad tai nupirkom (pazystamas siogeriaus) sako jei kas lbogai - pakeisim nu galvoju px trauks kaip bora bet ne bl nervai ima kam klausiau to. Tai dabar ir noriu pats suitvarkyt o ne per siogeri vel koki papiguska nupirks ir sakys tur eit geriau uz bora.... Cia faktas kad geriau tur eit bet tai taip ner is vietos slabnai ziauriai slabnai ema.

sveiki turiu pontiac su 2.3l varikliu ir jis turi viena beda. kuriasi gerai, bet pavaziavus ilgesni laika jis nebesikuria, toks vaizdas kad akumas isikroves, nes net nepasuka starterio arba pasuka vos vos, galvojau kad akulmo nekrauna, bet krovimas geras. pastovi kazkiek laiko ir vel kuriasia ir vaziuoja gal kas esat susidure arba zinot kas tai galetu buti? Ir dar kai vaziuoji siek tiek trukcioja ypac kai gazo duodi, duju nera ir niebuvo niekada, 108 kv tai manau turetu siek tiek traukti bet kad bukas labai kas tai galetu buti? masina turiu nesenai, ir ji gan ilga laika stovejusi.

Mgaražai, tu debilas, daugiau nieko. Ką tu čia nusišneki apie kažkokius m paketus? Esmė eina apie automobilio eksploataciją. Pasatą jis bl*t nuliovą turėjo, pardavei gal akumą ant alaus ir sena senolio įdėjai, muzikos paklausei ir neužsikūrei, dėl to hu*ova mašina? Negadink tu žmogui temos. Aš patarčiau pasiskaityt užsienio forumuose, apie šitus auto bus milijonas informacijos. Asmeniškai aš esu tik BMW gerbėjas, bet šita audinė tikrai graži, esu važiavęs su anglišku variantu, važiuoja smagiai paprastai, komforto milžiniško neįžvelgiau, bet ne A8 ir yra. Man tik gal kaina didoka. Dar jei nori dyzelio, tai gal patarčiau labiau BMW. BET ČIA TIK MANO NUOMONĖ!

o kas su tuo referendumu gerai? čia man atrodo kad jis tik smegenų pudrinimas užsakyytas iš rytų (Lietuvos žlugdymas) tie parašų rinkimai buvo užsakyti Paleckio berods jei neklystu , to pačio kuris sakė kad 1991 01 13 lietuviai šaudė į savus . gerai nutarsim kad draudžiam tada kas? vistiek atsiras kai pir visam pasaulį gudragalvių kurie įsteigs įmones supirks žemes o įmonės akcijas parduos užsieniečiams. No logic dėl to referendumo o tos ES baudos tėra durnų politikų gazdinimai nes stojant į ES lietuvos pakte nebuvo jokio punkto apie leidimą pardavinėt žemę užsieniečiams taigi galim laisvai draust net ir be reff.

Sveikituriu opel vectra 2000 metu 1.8 kiek bandziau keisti oro srauto matuokles vistiek gaunu tapacia klaida kad temperaturos daviklis ant oro srauto matuokles yra neveikiantis pertikrinau pravotke viskas kaip ir tvarkinga daugiau jokiu klaidu kaip ir nemeta vaziavimas, reikia pazaisti su gazu kol pagauni ta butent traukos momenta karstas variklis geriau vaziuoja nei saltas, pagal parodymus kompo rodo pastoviai 5.10 volto ir 15 laipsniu temperaturos... nebezinau net ka daryti toliau, sakau gal nuo oro sklendes kaltina butent ta matuokle ar jau bus pats kompas paluzes ant tokiu parametru? nes kiek zinau opeliam kompai tikrai einama detale? dekui uz atsakymus

Sveiki, yra tokia bedele. Vaziuojant vesoka masinoj buvo, tai prigalvojau, kad blogas termostatas. Nusipirkau nauja ir dar antifryzo pakeitimui. Isleidau sena skysti, isemiau sena termostata, istaciau nauja su plokscia tarpine, uzmoviau slanga ir uzverziau. Bet uzpylus naujo antiryzo pastebejau, kad varva. Vel isleidau skysti, pakeiciau tarpine (pakuotej buvo dvilokscia ir apvali) idejau apvalia tarpine ir lyg gerai buvo. Bet pasildzius varikli, kad nusiorintu, pastebejau, kad vel pradejo varvet po truputi, bet viduj masinos jau gerai silde, temp. rode 90 laipsniu. Per 2-2.5 val islasejo kokiu 100 ml. Klausimas: ar keiciant termostata reikia naudot hermetika? Ar siaip kazkas blogai ? Audi a4, 1.8 benzas.

Nu zdarof visi, blexa yra problemele ir pats nesuprantu del ko, sen ryte labai skubejau , buvo labai saltas rytas, tai net nepasildes motoro iskart vaziavau, ir kas atsitinka, o tai, jog vaziuojant man kokius 5-6 kartu uzgesta motoras, grynai, ne su sankabos, pavaru atzvilgiu, bet is oro tiesiog, pora kart ten vidury gatvej sustojes vos uzvedziau, vietoj atvaziaves, galvojau pasildysiu, kad akumas uzsikrautu, bet ir vietoj stovint pora kart uzgeso, gali but del to cia, kad nepasildes iskart vaziavau?Gesinedavo kazkaip daugiau ant laisvu abarotu, kai paspausdavau eidavo seip ne taip, auto butu Peugeot 406 HDI Dyzelis.2000 metu..Dekoju

Virgis labai svaiksta su sava chuiniom 100kw ar 103kw blokai tie patys viskas indentiska jei netiki eik i alfa foruma pasakys tau.Ne galva ir blokas duoda tau ta galia o kuro misinio panaudojimas ir programa tai tokiam gali uzkelt ir 160kw ir vaziuosi tik daug ka keist reikes o vistiek viduriai tie patys tad reik maziau kliedeti tam virigiui.Paprasta pavyzdi duodu subaru legcy 2003metu 2.5 benzas keitem varikli nes tie varikliai nelaiko tad keitem i 2l varikli nu ir ka viska perdejom nuo 2.5 ant 2l viskas tiko nu ir ka vaziuoja geriau negu tas 2.5..

pompos nera bet galima isideti yra pirkt arba gali panaudoti nuo kokio peogeot ar renoult autu.Jei siuksliu patrauke galejo siurbliuka bake uzkirst o jei neuzsikirto veikia galejo filtra uzkisti, taip gali griebt bet neuzsikurt bet gali normaliai kuro nepaimti nes is abieju bako pusiu kura ima tad jei vienam tuscia traukia kura ir ora ir tik tuo atveju jei bakas nesandarus jei viskas tvarkoj tokiu bedu nera.Siaip bandyk pratemt auto ir matysi kas darysis o ant starterio neuzkursi esu taip akuma daug sykiu nudvasines tad paskui jau vazinedavau jau ne su tusiu baku nes nekazka uzgest kokioj sankryzoj

Manau kad truputi klysti. Ta prasme 4 atmosferos(BAR`ai) skirti mocams arba dviraciams, mopedams Lengviesiems auto gal ir gali tiek bet... Manau, Vito-Viano-VW Multivan- nebutinai busu kategorija, turi but link minivenu vienaturiu labiau. Bet idomus dalykas, pastebejau kad daugiau įputus kuro maziau valgo.Buvau "nuleides" iki 2, 2 bar odabar 2, 5 bar tai kuro sanaudas kompas kitokias rodo.Buvau padares beveik 3 bar pabandymui.Labai kietoka . O ant dureliu , deja , parasyta kad negalima tempti uzkabinus tik prieki arba gala. Reik visa auto "pakrauti" Todel idomi Jusu patirtis, gal kas vazinejat su didelem galingom masinom Jei as klystu, pataisykit paaiskinkit nes sitame reikale truksta patirties

pagal man tai gal visos japoniskos ar seip azietiskos auto rudija labiausiai vos keliu metu senumo ir paragavus musu ziemu jau turi rudziu ant visokiu kampeliu ir rudyja ne tik kebulas, bet viskas, tai yra vaziuokle varztai ir t.t. ko nebuva vag grupes auto ir seip kitose markese. pvz.: vazineju kasdien i darba jau daugiau kaip 3 metai ziema ir vasara su seat leon 2001 m. ir apziurejus kebula grazu ziuret nei rudeles kai reikia vazuokle remontuot nieks neuzpuve, atsisuka, dugnas grazus gal ir pasiseke nes auto buvo is prancuzu parvaryta kur ziemu galima sakyt nebuna apie pietine dali is vis patyliu

Aš ir kalbu apie tai, kad mieste ir to golfo užtenka. Pats turėjau A6 2, 5TDi 103kw ir mano manymu tai puiki mašina, tačiau mieste ji laivas, sunki kaip karve, ne miesto mašina, bet autostradoj kaifas. Golfas autostradoj langai švilpia, bet apsilenkiu ka reikia ten greičiais apie 130, bet užtat mieste 6 l/100km dyzelio vat apie ką aš kalbu. O 1.9TDi 81kw arba 66kw su kintamos geometrijos turba tai valina kaip priklauso, mieste ten nežinau ko daugiau reikia. Va čia pvz 3 golfukas 1.9 http://www.youtube.com/watch?v=tuymJ7dZyDk ir tikrai čia nėra baisūs modai, tiesiog kintamos geometrijos turba, dėl purkstuku nezinau.

tai matai, praejimas praejimui, tuo labiau"kazkaip praejimui" nelyguso ir kuro rusis ta pati, tos oat markes variklis, svarbu kuras nepasikeicia, nebuvo ribojama anksciau.Juk dedavo i UAZ ford seiros, scorpo dyzelius, pazistamas is LV buvo i ZIM isimetes 3, 0D merso varikli ir vestuves veziojo.Latviukai ten daug paprasciau susitvarko, maziau biurokratijos.Neseniai gavom pasiulyma bendradarbiauti su imone, kuri netgi sutvarko ne tik variklio ir kuro pakeistima bei krovini, komercini perregoistruoja i keleivini, bet dar ir gali sutvarkyt popierius net nevaziuodami ten is UK arba USA registracijos i DE , perdaro brifa.Tai irgi galvojam jei tik butu paklausa idomi veikla.

Pirk a6 c4 103 karavana jau ta kur eji i pabauga 1996 ar 1997 zek kad butu kuo daugiau elektros pvz kruizo kontrole sedyes sildomos , nenusielis neikiek tam pumpaduzui ir kuro ji ryja nedauk tikrai palyginus 6 begiai uzmint gali zajabys aparatas pacipink is bus zjbs . 110kw c6 audinei kaip stovinti su c4 cipuota nes jos visos mirusios beveik buna. Kas is vaziuokles zjbs c4 visi guoliai presuojami pakaba patvari ir nebrangi garso izoliacija nebloga tikrai uz pasato geresne nors masina naujesne. Pasatas irgi neblogai bet jai esi taupantis tada nzn jam aptarnavimas tikrai daugiau kainuoja

Sveiki, pribrendo reikalas išrinkti antrą papildomą auto, stilium šeimyninį vienatūrį ar kažką panašaus, kad kelioneje nepavargt na ir savaime suprantama vaiku visą arsenalą bei grilinę ir kitą mantą sugrūst, ir dar kad liktų vietos porai dėžių alaus.kokius varijantus pradėt žiūrėt?Prisimieruot jau bandem Ford C-Max, Mazda 5, VW Sharan.Nu kaip ir limpa bet seimyna ne menka tai sunkiai eina apsisresti, neatrodo man juose tos vietos normaliai, tas an to ar karavanas mondeo ar c-max ir ten ir ten susugrude alkunem stumdomes?Padekit ka rinktis, kaip su ekslotavimu, kuro isegia(kalbam apie dyzelini)?Kaip touotos avencsiai pvz ar apsimoka "verso"žiūrėt?

Sveiki, turiu klausima ar tiktu pakeisti varikli 2.0 tdi pumpe duse i common rail 2.0 tdi nuo kokia 2009-2010 metu., viska ta prasme mechaniskai apziurejau kaip ir tiktu deze prie variklio prisukti ir variklio pagalves tai kaip ir tiktu tik vat galvoju su elektra t.y.provodke kompai ir t.t. butu bedu manau patarkit svarbu bent jau man labai ar verta butu daryti variklio ketima klausiu tikrai kas zino kas ira panasu variklio keitima dares kiek žinau common rail patikimesne sistema kaip ir to seno tipo laikmečio ir tyliau gražiau dirba negu pumpe duse auto skoda octavia II 2006 m.,

Butu oda butu paprasciau visas sedynes galetai issivalyti ir atsinaujinti pieneliu specialiu kur isitrina i oda minkstina ir atkuria spalva . O va veliura tai sumkiau jau nes medziaginis tai teks su sepeciu kokiu varyneti pirmin atgal gauk pas ka nors siurbli kur siurbia ir slapia purva aisku kad butu kompaktiskas kad netektu jo i vidu grusti uzsidesi tuomet koki antgali gera isisveisi gerai ir issisiurbliuosi o dregme kokiu vejaliu kur ora sildo namuose isdziovinsi uzdares masina sandariai jei nlb turi tokiu daiktu ar nera kur gauti tada jau nieko kito nelieka arba murzina palieki arbo valyti vezi

Pakeitus tarpine nuemus galva kilovatu tikrai nepadaugejo ir is kur zmones tokios jusu fantazijos ir trauka negalejo pagereti gal tik truputi, o daugiau tai isivaidavimas kazkoks daugiau nieko . Cia vienas zmogus niku Maumas matosi tikrai kazka suprantantis ir i tema parase daugiau tai pievas raso zmones fantaziorai. Va kaip Maumas parase tik kas pagerejo matoras tvarkingesnis patapo jei viska ten padare kaip priklauso, o daugiau tai nei trauka negalejo padideti ir jokie suspaudimo laipsniai, o tuo labiau nei kilovatai . Kilovatai ZMOGELIAI ATSIMINKITE JEI DAR TO NE VISI ZINOTE IR SUSIDURE, sukeliami su kompo pagalba , o ne siaip is oro atsiranda................ )))))))))))))))

sveiki kas per bajeris pasatb4 uzpakalis netolygiai stovi pries 2 metus skirtumas buvo apie1, 5 cm db gal netoli 4......kai padangos 14 tiek nesijaucia uzsidejau vasarines15 skirtumas didesnis.... per ta laika pakeista gal jau 2 poros amortiku spyruokles viskas vienoda isbandyta perziureta .stakanai nekiauri tikrai.. ir nebezinau kaip istiesint.. dar like varaintai galinis tiltas arba asis..beje pastebejau kad tas ratas truputi klisai stovi puses kur pasmuke uzpakalyje ir per 2 sezonus padilo pdangos vidinis krastas biskeli bet ne daug.o per tuos metus pravaziavau daug labai. neveziojau bagazinej sunkiu kroviniu su priekaba maks 300 kg ir tai nedaug nes retai ja kabinu

Turiu jau antra saab 95 modeli, pries tai turejau 2.0t 110kw, dirbo ir vis dar dirba kaip laikrodis, jokiu bedu. Dabar turiu 2003 saab 95 AERO, kas liecia vaziuokle jis gerokai kietesnis taciau ir stabilesnis, variklio skyriuje priejimai tokie patys kaip ir pries tai minetame modelyje, seip nera dideliu bedu su jais, jei turi rankas ir galva ant peciu tai be dideliu bedu smulkius remonto darbo darbus gali pasidaryti pats, o kas liecia detaliu kainas tai kainos didesnes, nors saab daliu kainos ir seip nera mazos bet ju nereikia daznai remontuoti nes tos dalys patvarios

Labas nusipirkau is uk vidaus apdaila biski su anglu kalba nekaip tai pagalvojau kad tinka ir europiniam. viskas tik tik paneles juosta netiko ir prie vairo dvi dalys.. siandien nuvaziaves buvau paziureti gal kazka is carbono plieveles rasiu bet pasirodo cia net ne carbono plievele cia gamykliskai padaryta yra tai net nezinau ka ir daryti gal jus zinote kur rasti ar gal kas turit kazkas tokios spalvos apdailos juosteles ar kazkur zinot kur uzsisakyti galima. http://www.ebay.co.uk/itm/VW-GOLF-MK5-TD-5D-GREY-COLOR-CODE-LA7-DASHBOARD-DOOR-CARD-INTERIOR-TRIMS-STRIPS-/121739517356?hash=item1c583d9dac:g:5DcAAOSwMmBV2erE

2, 4 pas mane, cia gal tas halo daviklis kaltas? bet keista kodel tada ant duju uzsikuria is apskritai vaziuoja aisku trauka netokia kaip anksciau turbut ne tame beda. ir pat pradziu sakyciau jog blogas kuro siurblys, bet jis naujas visiskai tai tik ji pakeiciau viskas buvo puiku kuresi ir panasiai tik tiek, kad kuras lyg nusistovedavo palikus nakciai, ryte reikedavo sukelt kura karteli prasukant varikli bet uzsivesdavo, o dabar is kokio penkto pasukimo jei uzgriebia vos ne vos tai tik sekundei dviem ir iskart gesta.

kaip tycia pakeiciau salto oro paemimą(aliumini vamzdi su sportiniu oro filtru) GAL TAI TURI KOKIOS YTAKOS?

Jidritute paišsikalinėt išsidirbinėt gausu marazmatikų suvaikėjusių o kai reik realios pagalbos pasirodo rimtų specų nedaug.Patarkit kas galit kiek kainuotū BMW 2, 5 arba 3, 0 dyzelio mineti darbai ju sisyema vienoda, dar termo.mova kaip laiko kokia.kaina gal kas žinote?Iš italijos prancuzu pietu buba daznai pavarke venriliatoriu termomovos jau atidirbusios savo pvz teko.keist 3kl iš. 3, 0 bezui su sujom is italu tai kainavo naujas "propelerius"pora simtu zaliu dar evru nebuvo:'(. Patarkit kas zinot alsuoklio.filtras sklendes koliko pdf filtras kiekbtai subarkyti atseitu!!!?!!?Ir taip uz skola atiduoda ta.bemwa nepilnai.pafengia o jei dar kist frankus tai eina dar spalva melyna kaip senos slyvos

Sveiki, Trumpai esme: pries koki pusmeti kompiuteris parode, kad truksta ausinimo skyscio. Paziurejau, reikejo papildyti. Galvojau viskas cia ok. Praejo keli menesiai - vel ziuriu maziau normos gerokai, vel papildziau. Paskutiniu metu pastebejau, kad net po trumpo pasivazinejimo isijungia ausinimo ventiliatorius ir jauciasi keistas tepalo ar kaz panasaus kvapas (isejus is automobilio). Ausinimo skyscio palaipsniui mazeja, realiai reiketu papildyti kokiu 100ml per menesi. Ventiliatorius gan daznai isijungia. Verte nerimauti? Automobilis: VW Passat B7 2, 0D 125 kw P.S. jei reikia kazka keisti, remontuoti - gal galite rekomenduoti patikima vieta su zemesnemis kainomis (be Moller auto)? Ačiū už pagalba

Sveiki, paspaudus pirmam saltukui nebesikuria nissan primera p12 2.2 93 kw. Silta kuriasi, remontuota ji daug keisti purkstukai, siurblys, plauta kuro sistema, bet va paspaudus saltukui nebesikuria, starteris suka bet labai sunkiai griebia pavyksta uzkurt tik is 3-4 karto. Gali nesikurt kad grandine laisva, servise dar sake kad kuro nepaduoda nes nuo 3, 5 apsuku nuima trauka atseit kuro pritruksta kol vel atsigauna, ir taip jauciasi kad variklis priduses, egr tikrintas, oro srautas irgi.uzsikurus dirba stabiliai apsukos nesokineja.Dar esu girdejas apie kuro siurblio adaptacija, jog keiciant visda ja reikia padaryti. Gal kas yra susidure su tuom ir zino ka nors kame problema?

Sveiki
Atsiemiau masina is serviso, pakeisti tepalai, filtrai ir vandens pompa. Kadangi pagal mechanika vien pompos negalima keisti, tad keite visa pagrindinio dirzo komplekta, kuris jau buvo keistas pries 8 mensius(visas komplektas) vanduo kaip dingdavo taip ir tebedingsta, 3 sav kaip atsiemes masina 3 kartus papildziau ausinimo skysti.
Tai dabar ir galvoju, ar vaziuoti atgal I tapati sevisa ir klausti kas per velniai darosi. Ar vaziuoti I Kita ir pameginti issiaiskinti ar pagrindinis dirzas su vandens pompa ir itempejais 3 sav senumo ar 8 men senumo.
Kokia jusu nuomone draugai?
Beja masina vw passat cc 2011m 2.0 tdi GT
Aciu

Sveiki, kompas parodė katalizatoriaus efektyvumą žemiau ribos, tai nefiltruoja kaip priklauso suprantama.Pirmą kart kiek radau istorijoje nepraėjo TA dėl emisijos, dabar katik praėjo nes nauja dujų įranga nėra problemų.....Variklis sportiškas V8 be kompresoriaus(būna toks pat su kompresorium), tačiau planuose-montuoti kompresorių nes turiu galimybę atsivežti be mokesčių.Klausimas, ar tokiu atveju turi įtakos variklio darbui, traukai kaip turbininiuose užsikišus kataliz.KOMPRESORIAUS EFEKTYVUMO problema ar tik filtruoja persilpnai, pjaut jį lauk ar ne?Savaime suprantama kad užsikišus trauka bent jau TDi varikliuose silpsta...Prašau patarimo ar verta išoperuoti jau katalizą ar palikti.Katalizatorius paprastas ne filtras dar.Liambdas prieš jį, Ačiū

Sveiki. Mano pazistama jauna panele neseniai issilaikiusi teises, nusipirko Volvo S80 masiniuka, bet keleta dienu pasivazinejusi, nusprende ja parduot - nebepatinka... Tipo per didele jai , nepatogu mieste sukiotis, nejaucia gabaritu ir t.t. Ach jau tos moterys-pasitaiko... Ar gali ji parduoti si pirkini ( ankstesnis savininkas jau deklaravo apie parduota auto) turedama pirkimo-pardavimo sutarti, surasant nauja sutarti su busimu pirkeju, ar reikia pirma uzregistruoti masina savo vardu ir tik tada pardavineti ? Klausiu, nes yra duota 10 dienu masinos perregistravimui. Kaip viska sutvarkyti tinkamai, kad nekiltu po to problemu pardavimo metu ? Jei nepavyktu parduoti auto per 10 dienu, kaip tada ? Laukiu info. Aciu .

Atsibodo vėjapjovės, kurias vis reikia stumdyti ir daugiau remontuoti nei galima rasti naudos? Mes galime jums padėti. Pas mus rasite puikios sodo technikos tiek vejai pagražinti, tiek apsidirbti sunkius lauko darbus, kurie gali tapti malonumais. Taippat galyte isigyti ir laiko patikrintus oro kompresorius, bei generatorius. Savaeigės vejapjovės - https://www.sodrinta.lt/benzinines-vejapjoves-4 Motoblokai - kultivatoriai - https://www.sodrinta.lt/benzininiai-motoblokai-kultivatoriai-7 Generatoriai - https://www.sodrinta.lt/elektros-generatoriai-18 Trimeriai - https://www.sodrinta.lt/trimeriai-24 Oro kompresoriai - https://www.sodrinta.lt/oro-kompresoriai-11 Grandininiai pjūklai - https://www.sodrinta.lt/grandininiai-pjuklai-31 Daug kitos technikos galite rasti būtent pas mus geromis kainomis ir su garantiniu remontu. Liksite patenkinti pirkiniais.

2, 5 tdi ryja apie 7~, 1, 9tdi 6~, mieste aisq daugiau skirias gal ant 2-3l. o taip tj nemegsta del to kad lievas nuperka pigiai, tepala is maksimos pripila uz 50lt, ir paskui nori kad niekas negestu. problema ten ant tu 2, 5 kad siurbliai su mazesniu resursu ir praktiskai dauguma atvestu audi buna jau pravaziave daugiau nei siurblys laiko. siurbly buna tranzistorius iskepa, gali pasikeist pats uz 10lt jei nori. arba kitas siurblys 500-600lt. cia apskritai mieste mazai kas priziuri masinas, nieko nekeicia kol nesubyra. tik sunku lietuviui imt gera a6 kokiu 10k+ jei skelbimuos pilna po kokius 7k lavoneliu.

vilniui buvau nuvares a4 nes kolonele durniavo, kartais neveikdavo stiprintuvas, tj sake restauracija 500+150 isemimas idejimas. nusipirkau kita uz 300, isidejau ir viskas tvarkoj. o su tom restauracijom tj priklauso kaip padaro, ten nestovesi neziuresi kaip davo jie, kokybiskai ar nlb. daznai po restauraciju vel pareina po kokiu metu ar 2 kas nors jei nedadaryta. + priklausomai nuo gedimo jei ten kazkas korpuse isdile tj neberestauruoja kaip sake. jei is kokio mazesnio miestelio tj gal ir pigiai restauruos uz kokis 300-400lt. skelbimuos maciau kazkada pardavineja jau restauruotas vairo koloneles po 500lt~ ligtais. nepigus malonumas tas vairo stiprintuvas

painioji, jai siltas varyklis prastai kuriasi, o saltas gerai, tuomet plunzeris pasidevejas(mechanine dalis).o kitiem su opeliais ir t.t sulyciau nepatarinet, nes truputi skirtingos masinos, kuro sistemos, dazniausi gedimai...o zmogui cia greiciausiai degima pastatys norm ir tiek, nes jai kuras ateina, parafino sistemoi nera, kamscio nera, oro nere, akumas geras, starteris suka gerai, zvakes tikrai kaitina , tai greiciausiai degimo kampas...na arba degimo ankstinimo voztuvas, varyklio buklejai dar nenuwarei auto i servisa, siulau pabandyt atsijungt temperaturos davykli, zvakes kaitins kaip prie -30 ir jai tada nesikurs, tuomet beda kazkur kitur, na nebent labai degimas nugribautas, tada ziureciau kuro tiekimo sistema nuodugniau.

aisku 2.3 niekada nebus toks kaip 2.2 bet 5 cilindru varikliai sunkiai uzmusami. Karta prakiuro radiatorius ir vanduo isbego tai greit temperatura uzkilo iki 120 c ir su tokia temp gryzau 10km i namus po to dar trumpom distancijom aoie 50 km prasukau ir nieko, dar varijantas nutikes buvo kai tepalas per karterio varsta isbego tada gal tik po 200km sumasciau paziuret jo lygi matuokle rode 0 atsukus tepalo propke is variklio garai ejo bet uzpilus naujo tepalo viskas tvarkoi.ir variklis jau 440k prasukes bet dar veikia.cia apie 2.0l bet jis identiskas 2.3 eiline bobuciu pasaka kaip ir apie 2.4 2.6 ..

yra mono ipurskimas (vadinamas krabu) ir yra pilnas ipurskimas pilnam ipurskimui stovi elektroninis siurblis ir jis yra sujuntas su oro srauto reguliatoriumi o sitas dalykas bijo duju nes jei prastos duju irangos ti sauna dujas ir sujojia oro srauto reguliatoriu o jie yra deficitai. kai susijoja tas wariantas ant duju da normaliai dirba bet perjungus ant benzino tada rodykle akyse krenta nes nesudaro misinio ir ismeta nesudegusi kura laukan. dar dazna nuo duju beda buna laiswos eigos woztuvas . dek geras dujas tiktai geras. 2.0 e duju pasima apie 12 mieste ant ligaus jis yra ekonomiskas bet ne mieste.

Na zmogus grys i lt ir tvarkys auto, nes ten remonto kainos tai ojojoj, kam teko buti tai tas tkrai zinoGaliu papasakoti viena baisia istorija kad budamas zmogus vokietijoje pasigavo vini ar kazka panasaus i padanga ir ilindo ir po biski ora leido toj padangoje ir kaip tik ant dienu turejo namo vaziuoti ir nuvaziavo tvarkyti cia vokietijoje ir kai pasakee kaina(80 euru) uz skyles uzklijavima tai nieko nenorejo gryzo i lt su ta pacia padanga, kai pasakojo geriau stosiu putineti degalinese negu uz suda mokesiu 80 eur, sapaskes neturejo nes isvaziuodamas i vok buvo prisidejes pilna padanga cigareciu pakeliu pilnu

Sachs pazuntis prasidejo nuo Opel Rekord, labai geri ispudziai, veliau teko golf mk2 isbandyt-irgi labai maloniai ir gana ilgai tarnavo, netgi nelabai jautesi, kad siknakraciu vaziuojiI audi-100 teko deti Boge-visiskai nepatiko, isimti po savaites, nes vaziavimas kaip su mirusiais.Dabartiniu metu drauges b4 stovi visi keturi Bilstein-nepasiteisino, nes nors ir tepaliniai, bet masina gana kieta...Kita karta pirkciau sachs, nes geriausi prisiminimaiTik va reiketu zinoti, kad sachs turi fabrikeli lenkijoj, tai kazin kaip kokybe...Kazkada tiek opeliui, tiek golfui amortikai kainavo apie 200-220lt/vnt.beskei bilstein-150lt priekis, 170lt galas.Kiek zinau sachs siektiek pigesni

as kai dirbau vienoj imonej, tai pries velykas, pries kaledas, bosas vaisindavo kolektyva, kurdavom lauza, vodkes kas noredavo, srebdavo gerai, atvezdavo is kaboko kugelio vonia, bet va apie darba-klizma istatydavo konkreciai-be riksmu, be teroro, taip grazioj formoj...Kol pajutau, kad galiu ir sveikata palikt nuo tokio kruvio...Jo, yra mane pavezes su nauju E mersu, siaip jis geras diedas, bet kad alu gert?Na, per imones jubilieju kabake pagerem i jo saskaita, bet visa banda kartu-jokiu isskirtinumu...Tas bosas, kuris is savo darbuotoju saskaitos geria alu-yra...kaip cia pasakius, eeee..."ekonomiskas" bachurasSu bokalu jam i srebtuve

siandien suvirinai, po dvieju metu vel kiaura saliaNebent namie i sekcija salia cierku pastatytum...Reikia siules galvanizuot, o tokius darbus atlieka tik kazkur PL, ir aisku kainuoja ne vaikiskai, nes reikia is pradziu atlikt dar ir valyma smeliu arba soda, tik poto virint...Nepamirsk, kad kiekvienas kebulas isejes is gamyklos nesesi ir visa komplektacija, tad pakeist salona i bele koki kita nera labai gera iseitis, ar persiuti, nebent i lygiai toki pati materiola...Jo, kurio niekada negausi, nebent gal kur sandeliuose uzsilikusiVa cia ir prasideda pasakosJei tik siaip pasivezint su 124, tai aisku, pirk, ikisi laiko, darbo begalybe, bet jei tau taip gerai...

Kaip matau, tai dar daug kam reikia ir su gamintojais pasikalbėti, nes kalbate tai bet ką. Gal dar ir "šalmas" cinkuotas? Čia tas pats, kas kai kažkuris sakė, jog Opel'iai nuo 1998 m. yra puvėkai... P.S. Cinkuotas automobilio kėbulas laiko tik iki 6 m., priklauso nuo priežiūros ir jeigu neperdažytas, saugotas ir pan., tai viskas zeba, o jeigu laikomas baloje, belenkaip daužomas, lankstomas, dažomas, tai ir tarnavimas trumpėja. Dėl rūdžių, tai rimčiau rūdyti nuo 2006 m. pradeda kiek žinau, bet tokios ten ir rūdys. Dažniausiai po akumuliatoriumi ir taip kokios blėtukės po dugnu. Tokių dalykų neužcinkuosi...

Tai aišku. Rask tu kažką geresnio už tokią kainą - nieko nėra. Pagal savo metus ir rinkos kainą + sudėjus dizainą, esamus navarotus, trauką ir visa kita gaunamas nesveikas variantas, kuris tikrai vertas savo kainos ir tokių pinigų. Žiūrint su kuo lyginsi. Šiaip tai truputį silpnokas variklis tokiam kėbului, bet kuro tikrai ims ne daugiau kaip 10 l/100 km, nors dar žiūrint kaip važiuosi. Čia turėjau omeny pensininko rėžimu ir kai pasiimi normalų variantą, o ne nuodrožą. Geresnis tuo, kad yra galingesnis ir kad naujesnis, daugiau ten nieko per daug ypatingo nėra, tik keli esminiai niuansai ir brangesnis išlaikymas...

Tai ten tik pavyzdys, ne visi po 220 Lt/1 vnt. pardavinėja, yra ir kosmonautų, dar galima rasti ir pigiau. Čia orientacinė kaina tiesiog. Nauji irgi žiūrint kokie, ar originalūs, ar geri, ar patys pigiausi, bet apie gabalą pinigų sieks, taip kad geriau šrotiniai. Tai truputį brangius žiūri, nes realiai jų kainos apie 4 tūkstančius litų, o va naujesni apie 10 gabalų, tai tokius ir žiūrėk, o jeigu nori galingesniu varikliu nei 85 kW, tai dar pasitaupyk pinigų, nes reikia bent 13000 litų, kad galėtum bent dairytis į tą pusę... Tik dyzelį ir nelygink su tais triperiais benzinais...

na as zinau kad jei nopri sportinio tai imk trx450 jis geras tuom kad tau draskytis smelynais uzteks 2tro begio nereikes jungineti ir letame depazone ir greicio gana bus o tuom neuztenka raptoriui ar kokiam kitam o galinis begis uzpisantis kad nera bet priprasi beto ir ekonomiskas keturatis ko nepasakysi apie kawasaki 700 dar automatas nu krc spresk pats bet pasakiau savo nuomone beje jei manai kad 450cc negana tai patikek visais begiais kelia vienkia arba suka ratus tai gyvulys ne mocas aisku raptorius su savo 700 gali daugiau bet kam to reikai per akis ir 450

Nesuprantu, čia atrodo padaryti kad mašina kurtusi prie -15 kažkoks stebuklas. Jei netvarkinga užvedimo sistema tai nėra jokio skirtumo ar tai bus benzinine ar dizeline, ji vistiek nesives, arba blogai vesis variklis. Jei nesupranti kodėl nesiveda, tam skirti automobilių servisai. Pats važinėju su passatu 1.9d visos pakaitinimo žvakės veikia, starterio angliukai nauji, laidai nenunupuve ir nekabaliuoja, tdl šia žiema vedasi ir lauke stovėdama, kai kaimynų vectra benzinas dujos stumdyti teko. Ir dar mane stebina, kai mašinos patikimumas ir jos "gerumas" matuojamas temperatūros lygiu kuriame ji kūrėsi, nesvarbu kad grabas paskutinis ratais išsiskėtusias bet va geras, nes užsikūrė prie - 15

as tai uz ascona , mano pirmoji masina buvo 1983m ascona, tai svajoniu masina , nu jei rimtai tai kai katik issilaikes teises buvau tai mate ji visko, na pakeiciau 2 variklius, na ir kas, truputi pavirinom, padazem ir vel lekiam, vaziuokles tvarkyt nereikedavo, nes amzina, variklai gal tik man su jais nesiseke, bet man traukos uztekdavo 1.6 S , dar tiesa dujas buvau imetes tai tada ekonomiska man buvo, dar plius kad tada dujos kainavo 0.85 lt , nors zmonai kai parodau ir sakau ziurek , , svajoniu auto, , vaziuoja , tai cia kaip tavo pirmoji baidykle ji sako . nu bet man tai grazi

vairavimo stazas, toks, kad galinis stiklas reikalingas tam, kad ziema spetum pabegt nuo keliu ereliu su stazu prie sviesoforo ar perejos, nes per galini stikla matos geriau, o kas liecia krovininius, tai ten yra papildomi veidrodeliai, o lengvoj soniniai reikalingi matyt 1 ir 3 juostas, jei vaziuoju 2, o ne gala.Su musu stazuotais debilais, teko ne karta taip begt, kad negaut i subine, nes vienas debilas isbega i kelia, o kitas is paskos varo uz 0.5 metro, pabegus i sona vos dar pescio nepartrenkia ir tokie paskui aiskina apie staza 5 vasaras pavazineje, nes ziema bijo.

dar tegul ta stora oro slanga prasiplauna kuri maunasi ant to viso agregato.eina isiurbimo kolektorius, ant jo ta visa nesamone stovi su sklende oro, kur ja gazo trosas darineja, ir ant jo uzmauta stora oro slanga, kuri ateina is oro filtro.tai ta visa nusemes tegul is vidaus prasiplauna ir dar ta pacia slanga, blogiau nebus manau.ir turetu dingt ta liga kad pulsuoja ant laisvu apsuku variklis.man budavop nuo 900 iki 1200 tame tarpe sokinedavo taip ritmiskai.aukstyn zemyn.uzgesini, palauki, uzkuri naujai, lyg ir cikis.tik pergazuoji ar pradedi vaziuot, vel atsiranda pulsavimas..tai isplove viska ir baigesi bedos.

cia dzin..irode, neirode...buvo teismas..atejo toks pats nelaimelis kaip as...ten isvis mirk is juoko...sustabde...ipute 0, 45 promiles..nesutiko..nuleke i ligonine..dave krauja..rado norma..0.35 beros..atejo teismas, isteisino..mentai apskunde ..buvo tas apeliacinis..ikale metus teisems ir 1000 lt..stovi zmogas vos ne verkia..ant virves babkiu praso paskolint...o cia matai kazkoks klierkas...isisuko..su 3 men tiktai..ir maza to puse termino sueina gali prasytis atsimt teises..vadinas po pusantro men vel vaziuoja...a cia, is darbo ismete ir tt..gali ruostis po konteinerius saryti..saibu nebera uztruko karve...

cia zinai, negali zinoti, gal ir koki gedima meta kompas todel ta lempa dega, geriau nedelsk, paSidaryk diagnostika, tada jeigu nieko neras, gali ramiai vazinet, nes cia zinai kaip sako, GEDIMAS GEDIMUI NELYGUS...man tarkim spidikas gryba "pjove" tau gaL rimtai kas nors pagede yra..nes mano atveju, perkelem vaira, dar klausiau ar viskas ok? sako taip! darem diagnostika! sedau vaziuot, net permyzau ne juokais isigandau.gal 500m pavaziavus rekt pradejo ta tepalo lempa mirkset ir rekt signalas ikyriai..nu ragas maniau.gryzau namo, imeciau anglo spydika, iskart pasitaise.tik imetu europiecio vel rekia... taip ir pardaviau su europiecio spydiku, aisku prixalturine beskiuka..

labas, cia panasus klausimas butu, o gal zinai overi kodel pultas valdymo klimos audi nesviecia ekranas??ta prasme apsvietimas yra..bet nerodo nieko pats ekranas..pradedi spaudinet maigyt ta ekrana, tada rodo viska tvarkingai..buna reikalas, sumazint temperatura ar tt tik paliesk koki mygtuka, dingsta vel viskas..keiciau i kita valdymo pulta, bet vistiek tas pats vyksta..buna kartais, kad viskas is karto ok buna..uzvedi varikli, viskas veikia ciki ir tt su tuo ekranu.kas cia galetu but?? mases nera kokios ar kaip??EKRANAS NERODO NIEKO bet viskas veikia..ta prasme mazint didint temperatura galima ir tt..

nebutinai...as tarkim, snekejau su vairais, nu vairuotojais, sakiau jiems...suzinosiu tokius bajerius leksit lauk..tai kaip ir prisibijo daryt kazka..o siap..nu variklio jie gi neisims...gal susirinks kokuus sudniekius is salono ar bagazines...bet kazko rimto nemanau kad isdrystu...o del masinu tai taip...ten iki 500-700 euru vairuotojai veziojas, jeigu ka jie sumoka uz masina..juei brangiau.jau tenka paciam pavedimus daryti i vokietija uz masina...tada duodi adresa tikslu..per 5 paras panasiai, masina parveza i vieta..ar pas mus ar i marijampole...kaina koks 300 euru...jei koks uzkampys gal daugiau but..