Problemos su kia sorento tiltais (37 стр.) (60032)

Sveiki. Kas bauda uz vaziavima su motociklu su per daug KW ??? Gal kas buvo su tuo susidures ?

nezinau, kaip su 103kw, turiu su 125kw-trauka apgailetina.sedejes ir kitose su tokiu pat-tas pats netraukimas.

Čia su kuria audi 7-8 turi užtekt? Nes su perechodu tai vargu ar su tiek išsitektum...

Tj va pirkau vasara golfiuka iki sioliai ejo kaip ir nrml kartais padurnuodavo dujos papulsuodavo nepriimdavo gazo bet kurdavos viska nrml. dbr atejo salti orai ir kaip bebutu keista mano golfytis antraip nei kitu vedant salta varikli prie -18 ant duju kuriasi be problemu bet kai tik pasyla variklis iki darbines temperaturos pradeda nebepriimt duju ir kosit i oro filtra nebelaiko laisvu apsuku, o uzgesus nebeimanoma uzvest, sukant su starteriu toks jausmas jog dujas padega dar vostuvams atsidarius ir viska pucia atgal i oro filtra, o uzsalus varikliui vel kuriasi be priekaistu. Gal duosit patarimu nuo ko imtis tikrint ir ieskot problemos, ar gali but degimas pabeges? nes daug kas sake jog del degimo cia, bet tai jejgu degimas ciauditu ir saltas

jei nemoki su sankaba elgtis tai niekas nepades. gali iskepti sankaba ir su tuo ir su tuo sniege.

Su niekuo nelenktyniausiu vyrai.. Tiesiog, jei padės koks pacanas su klevo lapu, tada atsilyginti su kaupu norisi..

Cia gryna teisybe su civiku kamsciuose be gazo nelabai pavaziuosi cia su 1.3 o su kitais nznw.

Nieko sau 200-500g.. Dauguma su tokiu pat matoru važinėja su 5-6l, o aš su 8l minimum... Su šiomis degalų kainomis 2l šiaip sau nesimėto...

Paklausinek normaliame forume dėl šito simbolio degimo reikšmės, nes degantis, žybsintis"pakaitinimo žvakių"simbolis turi daug reikšmių, ne vieną ir ne dvi.Bet įvairiuose mašinose skirtingai. Mažiausiai , manau, kokios 3-4 reikšmės.Neverta čias spėlioti, nebent atsiras žmogus kuris tiksliai žino apie Focus. Teoriškai, gali ne tik zvakiu problema gali tarkime but siurblio el.voztuvo problema, laidai sutrumpina, gali but netgi turbos problemos "signalas"kai kuriuose japonuose taip rodo gabaritu ir stabdziu lemputes defekta arba panasias ekektros bedas.Geriausiai pasidomek Ford forume ten tiksliai suzinosi nes kiekvienoj masinos skirtingai

Laba dieną, kažkaip iš mažos problemos atsirado didelė mano manymu. Vakare pastačiau automobilį opel vectra c 2006m 110kw dyzeli, kompas rodė, kad kuro trūkumas tai maniau kitą dieną užsipilsiu. Kitą dieną bandžiau užvesti girdžiasi, kad suka ir viskas. Dasipyliau kuro 10 litrų ir ta patį kartojau keliolika kartų, neužsivedė. Bandyta traukiant užvesti bet pagrinde tas pats tik kartais užsivesdavo trumpam ir užgesdavo iškart. Gal turite patarimų kas per bėdos? automobilis be signalizacijos tik opelio specialus raktelis, gal koks slapukas užsikirto ar panašiai gali būti?

na nesu vaziaves su stadartiniu 1.8 tik su 2.8

su 2, 8 vargo vakariene taspats kaip ir su 2, 6

zinoma ne su metalo pjukliuku pjaustik o su bosu

ir kur cia rasoma kad draudziama vazinet su zieminem padangom?rekomenduojama su vasariniais, bet nieks nedraudzia su zieminem vazinet

o as su tuo savininku turiu su juo padaryt sutarti ar uzteks ir kur padare tas zmogus su savininku?

reikia perlaikyt ir teorija ir praktika tik su transporto priemone su kuria buvai sulaikytas. pvz man su B reikejo

Su originaliu cilindru nerasi. Bet jau su nešlifuotu, tai praktiškai neįmanoma. Bet geriau neimk ten su sportinėm nesąmonėm

su pirmu su pirmu, apsukas uzkeliau iki raudono

su astra 99m vargau su tuo supistu vostuvu egr

su priekiniais sparnais vargo dar turesi, su arkomis.puva konkreciai.

ne su uzpistu ir ne su vienu ar dviem

geriau vazinesiu su patinkanciu opeliu - nei su nepatinkanciu bwm.

su mielu noru atjunkciau, bet jis su kompu suristas

tipo su benzu reik rankinio, o su dyzeliu nereik ?

su tokia a kategorija galima vairuot motociklą su priekaba?

leidi kaip su tanku...panom gerai su tokiom

o rupuze kad daug... as su savo accord 2, 2l su 13 mieste isitekdavau, o su civic'iuku apie 10

blin nauja spynele 70 lt bulkai. su shema su viskuom

Sveikas panasu kad ce su laidais arba su zvakem beda

neprisimalalietkink ir aplamai su savo neaiskiais prikolais prikolink su tevais

su KTS 540 laisvai, ir MB paima su apvaliom fyskem

foto imesk. Su dokais? jei su dokais ir liulka paimciau.

Čia su darbu ir su dalimis, tiek sankabai tiek dėžei?

su dyzeliu is kalonkes pigiau negu su benzu is kalonkes

Viskas su jomis ok.Turiu pats tokia su dujom, neturiu problemu.

tai markeriu su uzrasu PERMANENT spalvink, o ne su flamasteriu

o kaip su A6 su 1.9d? 66kw? 81kw? 96kw? patarkit

cia tas su 4, 2 yra S6.nemaisyk S4 su S6

turi mersa su 3, 2 varykliu? ar bulka su paprasciausiu 2, 0?

pats issigydyk, s80 su su a6, bmw 5 vienos klases

Kad neturiu su kuo nuvaziuoti svetur, nebent su autobusu vaziuoti

sveiki noriu pasiteirauti gal kam taip yra buve...norejau pasikeist pagrindini dirza nusiemiau ji pasiziurejau kad itempimo gouliukai geri yra..nusipirkau kita dirza ir jo neina itempti...pasiziurejau metkes Autodatoj viska padariau kaip buvo parasyta ...ziurejau youtubej kaip idet ir itempti liktais viska gerai padariau ...bet neisitempia viena puse palieka laisva o kita puse i kuria suki motora ta puse gerai isiverzia ...atrodo kad geras dirzeli ir skaiciavau dantelius ju buvo 113.gal kas turi kokiu patarymu arba problemos sprendimu

1. Silta salta kuriasi be problemu, salta masina visa dreba ir kazkoks keistas garsas variklyje. Kai silta, jokio drebejimo ar garso nebuna. 2. Vaziuojant pvz penktu begiu 90, veliau nuspaudus sankba, apsukos pacios pakyla ir tada greit nusileidzia vos neuzgesta masina. 3. Vaziuojant betkokiu begiu, jeigu nespaudi ilgai gazo, o veliau pradedi spaust, masina visai nereguoja kol nenuspaudi sankabos is naujo. Budavo kad lempute uzsidega purkstuko. Kaip galvojat visos sitos problemos gali but del purkstuko ar cia jau kazkas rimciau? Trauka labai gera.

Sveiki. Iskilo tokia beda, mano roveriui sunkiai junginejasi pavaros. Bet esme tame, kad pradzioj (kol salta), tai viskas gerai, lengvai junginejasi. Bet kiek pavazinejus, ypac vasara, pradeda labai sunkiai junginejantis, vaziuojant tarkim is antros i trecia dar normaliai persijungia, bet sustojus prie sankryzos ir bandant ijungt pirma begi, tai labai labai sunkiai tai sekasi padaryti (buna net taip, kad tenka uzgesinti masina ir tada imesti pirma begi (taip isimeta lengvai)). Tai kame cia problemos? Sankaba? Bet del ko tada saltai normaliai junginejasi?

kuri a3 su tokia pakaba?Seniausia, tai su skardomis...

B5 ligini su c4? :/ su ford mondeo net nelygink

Su Ram ta pati beda kaip ir su F150.

Sveiki, reikalinga pagalba, noriu prijungti euro jungti magnetolai, prie automobilio laidu kur nera jokios jungties, laidu nemazai, padariau ir ikeliau nuotraukas, gal galite kas padeti, kokius su kokiais laidais reikia jungti? Laidai-rudas su balta juostele, raudonas su balta juostele , raudonas, melynas su ruda juostele, melynas su balta juostele, baltas, baltas su melynas juostele, rudas, raudonas su melyna juostele. http://www.part.lt/perziura/3.JPG Laidai- permatomas, ir dar vienas permatomas su raudona juostele. http://www.part.lt/perziura/12108e8c40d72492c818583.JPG Na fyškės laidai- raudonas, geltonas, juodas, violetinis, violetinis su juoda juostele, zalias, zalias su juoda juostele, baltas , baltas su juoda juostele, pilkas, pilkas su juoda juostel, juodas. http://www.part.lt/perziura/5cb9.JPG

siaip su 325tds 230 su draugeliu vaziavau;p o pats 270 su britva o su b4 2.8+chip 250 bet buvo galima ir daugiau tik kazkaip paciam nlb norejos

Bėk kuo toliau, ypač durnavotas dyzelio aptarnavimas, jei nematyti fakto, kad bendrai tai 1-nas prasčiausių ir skysčiausiį sportbackų(chečbekų ale drive ale 4x4).Gerai jame nebent tiek , kad I-mąjį X5 bmw jį sukūrė pasitelkusi Land Rover inžinierių komandą.Vien variklio nesąmonės, ne tik kad kosmosas, bet daugybė reikalų.Vožtuvų dangtelis su tarpine keičiais iškarto kartu, nes plastikinis ir sunkiaisi alyva, tas pats su variklio ir automato karteriais.Dar tenka keisti fiškę automato, per kurią sunkiasi kaip taisyklė alyva.Tada turbos ir kiti reikalai:keičiasi visi vamzdukai, tarpinės, šaibutės prie turbos ir alyvos separatorius/"turbos filtras".Purkštukai arba keičiasi į naujus arba restauruoji.jei pats moki ir nuveži kainuos apie 6x130€ restauravimas, arba keiti į naujus, truputį brangiau 6x170-200eur.Na gal užteks restauruoti tik kokius 3, tada pasieksi sąnaudas artimas gamintojo deklaruojamoms, Potomprasideda bėdos su PDF, kuris astruojamas jį išpjaunant ir nuprogramuojant.Visi šitie dalykai būtini , kaip šunyčių nukirminimas.Poto prasideda problemos su galine pakaba, kurios restauruoti nebetkas išgali, na konkrečiai maniškiame 4, 8is X5 M styling 2006m buvo kažkas priburta, nes kai įsigijau ratai stovėjo tiesiai(vertikaliai), nuvažiavus vos porą šimtų km išsiskėtė viena pusė o vėliau ir kita."džipas"absoliučiai prarado stabilumą posūkiuose, pasidarė net pavojinga startuoti prieš posūkį ar jame.Kelissyk vos neapverčiau.va tokią ir išsikeičiau.A čia dar neminiu problemų su priekine pakaba , brangiom byrančios "granatom"ir nuolatinių klimos, ventiliacijos, imo bėdelių....