Problema su duju iranga (12 стр.) (67938)

Sveiki, taigi norėjau paklausti gal susidūrėte su tokia problema, o gal žinote ką reikėtų daryti. Žodžiu užkūrus variklį ant Benzo apsukos stovi vietoje, nu gal truputuką nežymiai šokinėje, bet perjungus ant Dujų apsukos akivaizdžiai per 1 padalą šokinėje, tiesiog variklis negražiai dirba, bet kai pakyla variklio temperatūra viskas susitvarko, tiek ant benzo gražiai, tiek ant dujų.

sveiki, iskilo problema su dujom. Kol bus pakeistas benzo siurblys tenka ant duju kurt. Labai sunkiai uzsikuria, ilgai reikia birbint. Ypac jei kokia diena buna nekurta. Po uzkurimo siek tiek padirbus ir uzgesinus kuriasi be problemu, bet keliom valandom praejus vel tas pats, tenka pavargt kol uzsikuria. Galvoju gal kur dujos nugaruoja, gal nedaeina iki variklio kaip nors... gal kas susiduret su tokia problema.

mastau kad gali buti problema ta, kad vakare uzgesini masina ant duju, o ryte ji kuriasi ant benzino, benzino slegio truksta kurimuisi is pirmo karto

pradziai pasiziurek krovimo itampa ant silto ir salto variklio (turi but ~13.8-14.6 ribose) , toliau pasiziurek zvakiu laidus ir paskirstymo dangteli ar svarus ar nepazeisti , issisuk zvakes - gal jau jos atitarnavo ar net ne tokios sukistos kokios turi but. Del to galetu but reikalinga didesne itampa zvakei iskelt kibirksti esant didesnei varzai , todel gali kaist babina ir greiciau sudegt. Arba kalta prastos kokybes babina (tarkim jai pigi kiniska kokia). Dar gali ir pacios dujos itakot, nes palyginus zvakiu darba varikliui dirbant dujom ir benzinu - dirbant ant duju, zvakei reikalingesne didesne itampa , kad iziebt.Tai ypac dazna beda pastebima naujesniuose automobiliuose su duju iranga, varikliams su babinom skirtom kiekvienam cilindrui atskirai. Buna kazkokios special zvakes varikliams su duju iranga - man rodos ten tik tarpas tarp elektrodu mazesnis , bet gal kazkuom ir daugiau skirias. Mano nuomone tokia, o gal kas ir kitu minciu turi..

Sveiki norejau paklausti ar šie du auto Vento 2.0 GT ir Passat 2.0 GT tik išvaizda skirtingi ar ir kazkas juose yra skirtingo ir ka labiau verta pirkti ar vento ar B3 passata? patarkit ar isvis apsimoka juos pirkti su duju iranga BRC. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/257294-8845.jpg

viskas priklauso nuo pirkejo, o ne pardavejo noru.Jei pirkejui tinka, tai ir perka.Yra kam atrodo-jei yra duju iranga, tai reiskia masina vaziavo diena ir nakti nesustodama, nes "taupe".Kam ko reikia, tas ta ir perka.

dabar suabejojau, pas pirmuosius RX tai tikrai 4 buvo.Du vamzdziai su katalikais, du liambdos pries katolika, du po.Kazkur 100baksu vienas.Tai viena is priezasciu, kodel nelabai kas dedavo duju iranga i juos.Tikrai nebuvo niekada labai prieinama masina, turejo uztekt benzuiKazkada domejausi, tai aiskiai zinau, kad jokie universlus davikliai nepraeina.Pas Tave gal jau su tiesioginiu ipurskimu, gali buti kitaip viskas.

Gerai kad jus ministre nepezekit gi ta audi tokiu pat metu , o mes tikrai nekalbam kaip jusu naujas feraris su nauja duju iranga bezda afigienai, galit galit gyventi su dujom man tas pats , jeigu as renkuosi ar dyzeli ar benzina nesvarbu uz 10000 jeigu normali masina kuro pasirinkimas man nesvarbus, o jus nepykit uz teisybe

As turejau 1.6 huligana, draugelis toki pati (1, 6-1.8 tas pats, jei 1.8 ne IS), as nedejau duju nes zinojau kad bus bbs, jisai isidejo- 2-3men ir nebeatsirado zmoniu kas besuremontuotu, motorui buvo pas ji totali zopa visiem pgr mazgam, teko pakeist i 2.5 plyta (populiariausias variantas piridelkei), kadangi buvo likus kebule duju iranga, dar bande jungti, ciut ir to 2.5 nesuede, pardave priesmirtini varianta.. Mastyk ka darai su savo bmw, u jie duju netoleruoja.. Retai kam sekasi.. O kodel? Turi but ledinis buves mazai vaziuotas, ir idealios bukles motoras, tada kazkiek laiko ant duju be problemu pasivazinesi, paskui aleliuja..

o kiek 2.8 su tiesioginem ryja duju?

sveiki turiu problema saudo ant benzino nepriima gazo pramusa arba i ismetima arba i isiurbima ir ant duju tas pats kur ieskot problemos zvakes naujos

Elementariai misinys nekontroliuojamai keiciasi ir kaitaliosis, gesinesi ir bludisi toliau su tokia iranga.Vaziuojant gesti nes gauna daugiau oro per oro filtra, sustoji-uzsiriebina misinys uzvedus apsukos pasoka, vnz galvok kolega su aparatura kanors ir tiek.Nepades cia tik kazkurios irangos detales pakeitimas ar reguliavimas.KEISK DUJU IRANGA I KITA arba parduok ta tranta

as nx nesuprantu, kam tau tas vr6 , , nespausiu normaliai vaziuosiu, kiek valgis, , tu ieskai neusdrostos uz 3000 lt dar duju iranga su montavimu kainuoja apie 2500. tu isejes, atsigauk, gal tu ziobaro draugas ar giminaitis nes ten pridurkas geras kaip ir tu neturi monetu pirk dvirati ir klausimu nekils. dibiloidas

Yra kažkur straispnis, pasiieškokite. Ten pateikti tikslesni apskaičiavimai lentelės formomis, aš tikrai nežadu čia aiškinti elementariosios matematikos. Nesakau, kad ant daug skiriasi, ten tik ant labai mažai, bet tai būna originaliai, o dujų įranga dar nemažai kainuoja, aišku daug kas perka auto su jau įdėta. Nu nesvarbu, aš ne dujininikas...

Sveiki, gal kas galėtumėt pasakyt kur kas nors reguliuoja IGsystem dujų įranga, bent jau kur pakeistu filtriuka ar membraną būtų geriausiai Kaune ar bent jau netoli kauno, jei nėra šalia tai tiks ir bet kur Lietuvoje.

Kad benzininiu masinu pasirinkimo jau beveik nebeliko, vien dyzeliai, o jei randi kokia benzinine dazniausiai komplektacija skurdi buna, o kainos panasios tiek dyzliniu tiek benzininiu..dar plius duju iranga, tai tada gaunasi dar brangiau nei dyzeline.

tai gal problema su pačia vairo kalonėle.

dujos veikia taip kaip ir benzinas, tik ju oktanas aukstesnis, bet su pigia iranga misinys buna netolygus dazniausiai.

na jei jau taip skaiciuoji viska dyzelio tai paskaiciuok ir duju duju iranga 6cil kaip nieko nuo 2.5k lt ir daugiau, veliau purkstuku restauracija ir panasiai, vel uzsipylsi lievesniu duju sanaudos iskart isauga, prasciau dirba ir panasiai. ir tas ir tas turi trukumu. vel gi nupirkes benza iskart nekisi duju o paziuresi kaip motoras geras ar verta kist dujos ir panasiai. na ir turbut bent man didziausias minusas kad turesi su tuo auto kelis metus vazinet kad atsipirtu dujos. na bet cia tik mano nuomone.

Sveiki. Turiu 2002 Fiat Stilo 1.6 16V benziną / dujas. Pas mane yra tokia problema, kad ar ant dujų, ar ant benzino, pagazavus iš lėto ir atleidus, mašina atrodo nori į priekį "pašokt", ar stipriai detonuoja. (įsivaizduokite, kad mašina norėtu užgęsti dėl sankabos) Esu pasikeitęs naujas žvakes, 2 naujas "babinas" (kadangi kitos 2 buvo naujos) ir dujų sistema Penktadienį restauruota. Kame problema čia yra?

Problema radau. Blogai veike "Inertia fuesl shutoff switch (IFS)". 1. Noreciau paklausti ar masinai dirbant ant duju dirba benzino siurblys ar jis buna isjungtas? 2. Kokiu principu vyksta persijungimas nuo duju i benzina ir atvirksciai? Buciau dekingai jei kas paaiskintu.

Buvo, tik labai mazai, leista 2.0 74kw su mono ipurskimu.Tas variantas yra idealus dujoms, nes labai gerai draugauja ir tinka paprasciausia iranga.2.6, 2.0 85kw ir 2.8 prasosi 4kartos, tad nera pigu.2.3 variklis yra geras, bet del savo ke jetronic'o(ipurskimo sistema), ateityje gali pateikti siurprizuAisku i visus variantus, iskyrus 74kw 2.0, galima ikisti paprasciausia duju iranga, bet nemanau, kad tai nesukeltu galvos skausmo ateityje, vienaip ar kitaip.Pvz. nustos dirbt benzinu, saudys ir t.t.

kas nors buvo su tokia problema susidures?

Negi nieks nesat susidure su tokia problema?

tai niekas nebuvo susidure su šia problema?

Manau geletu but problema su generatoriaus apvijomis.

Na ir kaip su problema? Ką nustatėt?

sprinteris 1999m 2.9 90kw problema su trauka

Perku olandiska duju baliona su patikra!! Vilnius

Kaip taisyklingai prižiūrėti dujinę įrangą?

Taip su grandine, tame gali but problema?

tai gal ir yra problema su žvakėm?

Automatinis pacosas jej toks yra Bmw masinoj, man Golfe toke problema buvo ant duju gazavos, nuemiau pacosa ir tvarkoi apsukos, tik saltam pedala palaikyt reikejo truputi.

su taskinem, 4 kartos iranga draugaus puikiai, nes nei saudys nei nieka, ir kuro gal 1litru daugiau ims.

Kaimynas kol neturejo automobilinio duju baliono, prijunge buitiniu duju baliona ir vazinejo be jokio skirtumo su kokiom dujom.

sena iranga perkat ziurek kad duju balionas butu su nepasibaigusiu galiojimu oto nepraeisi tech apziuros bet manau imk visa nauja turgui o turi biški smegenu isidesi pats o elektrin dali nuvaziuok ir tau spetsai pajunks nes ten rei išmanyti ka kur atjugti

berniuk, pries 3 metus mokykla baiges ir cia jau...nori pauostyt duju kvapo, atvaziuok, duosiu pauostyt, pasistengsiu net dugno nespaust...tik problema kad dujom net nesmirda

Sveiki, gal galite patarti ar apsimoka pirkti Priekiniai garsiakalbiai DLS X-program X-SD62 kaina 339 lt. http://soundservice.lt/lt/products/auto-garso-vaizdo-iranga/auto-garso-iranga/4-52.html Zemu dazniu garsiakalbis DLS W312D kaina 379 lt. http://soundservice.lt/lt/products/auto-garso-vaizdo-iranga/auto-garso-iranga/17-48.html Stiprintuvas DLS X-Program XA-40 kaina 789 lt. http://soundservice.lt/lt/products/auto-garso-vaizdo-iranga/auto-garso-iranga/5-52.html

Ir be to 2.5 ir 2.0 tokios pat sanaudos. As tavo vietoj imciau 325 touringa, gaila dabar nera buvo pries savaite 1800 93 ar 94 o uz likusius pinigus pasimciau naudota tiesioginio ipurskimo duju iranga ir vazineciau

bet eina nx..jei negeda vazineti tai gal ir geras variantas kaime kur, bet irgi kai davesi iki galo tai suma gausis grazi uz beske.. duju iranga, numeriai, TA, draudimas, dirzai, dar siaip kazka tikrai reiks tvarkyti.

Aišku, nes originalumas ir kairiarankių kišimasis yra du skirtingi dalykai. Šiaip tai kiek žinau, tai tik naujausiuose variantuose būna originali dujų įranga, o senuose triperoiduose ten xxx kartos ir pan. Na, aš tuose dalykuose tikrai ne profesionalas...

Dujos tikrai nieko nekenkia.. Buna paseda voztuvai, siaip kazkokiu niuancu nepastebejau. Jau apie 16 metu vazineju tik su dujom, turiu ir dyzeline skoda octavia 2 (zmonos), bet man dujos priimtiniau. Isvazinejau su e34 525 nuo 2003 metu su dujom iki 2014 vasaros, tika nupirkes staciau dujas, dideliu problemu neturejau, aisku iranga slangine, teko tvarkyti iranga, bet per ta laika prasukta apie 350 tūkstančių km ant dujų. Ašku, kai pirkau auto 2003 metais jis buvo bėgęs tik 130 tūkstančių, buvo kaip naujas (iš pirmų rankų), kaip sakoma nenuvažinėtas, bet jokio dujų poveikio varikliui nepajutau per tuos metus. Auto 2014 metų vasarą sėkmingai parduotas už simbolinius 1500 litų, puikiai važiuojantis, rida 480tūkstančių ir vis dar jį dažnai matau važinėjant, manau dar jei prižiūrės važiuos mano ilgametis draugas..

kokia įranga tikrinamas siurblio našumas?

Sveiki, yra kazkokia problema su isu... Benzinas Dujus, benzinu uzkurent apsukos krenta ir uzgesta, paspaudus gaza nedaug pakyla apsukos paburbuliuoja nukrenta apsukos ir uzdusta perjungent i dujas apsukos laikosi 2-3k kai pasyla buna viskas gerai ant duju, benzinu ne...Matuokle atjunges dirba gerai bet gazo nenori priimti uzdusta, vakumai nekiauri, gal kas numano kas per problema

Jei viska zinai tai ko klausineji dedies duju iranga ir fsio Bmw nemegsta paprastu duju asmeniskai daugiau bedu negu naudos as tik uz tiesiogines dujas ir apskritai kam i toki deti dujas o valgys ir taip daug jau geriau 2l valgys net maziau o vaziuos tikrai smagiau negu tas bezdalas 1.6

Kazkada domejausi, kaip ten su irangomis, kurios detos ne Lietuvoj...Tai dujininkai paaiskino, kad geriau butu nepirkt tokios auto, jei manai eksploatuot tokia iranga, nes.Greiciausiai bus kitoks kompo "soft'as", kitokie komponentai, bus problematiska ieskoti galu, jei kas...Aisku, jie noretu, kad pas juos detum ta duju iranga, bet visdelto, matomai, gali buti kazkokiu dideliu klaustuku.O gal ir kvalifikacijos truksta...O Tamstos atveju pasiseke, kad isvis kazkas kazkur tvarko.Pasigooglink, ir skambinekis, klausk firmose...Sekmes, Zmogau, jos prireiks!

pirkciau visokia servisu iranga, presai, keltuvai, graztai, diagnostine iranga, stakles ivairios rasykit kas ka turit, domina viskas netgi smulkmenos

na pas mane dujos detos , pas zmogu garaziuke , bet iranga wiskas nauja , 600lt kainavo viskas, jau vazineju 5menesius, tai pfiu , pfiu dar niekas nebuvo nutike , o ant duju geriausiai uzsikure prie -25salcio , dar geriau nei ant benzo

Gamintojo nuomone, nesmaugiant mieste apie 15 benzo, duju daugiau, manau nesunkiai ir 20 sudegintum.O tas parasytas 10 benzino, tai gal trasoje nespardant per pedala iki 100km/h...Ne pati ekonomiskiausia masina, bet turetu smagiai vaziuot.Tik kazin, kas is jos like per tiek metu, plius duju iranga i sena sena varikli, kuris labai jos nemegsta

Koks tikslas detis senas ir dar parastas dujas jei naudotu ipurskiminiu kaina skiriasi keliais simtais litu, o nauju gal 300 max 400 litu.Kita vertus pagalvok kad netektu su "juoda"iranga masinos puse metu pardavineti arba tu duju pries parduodant isluptineti, daugelis pirkdami tikrina ar tikrai kuro rusis techpasyje benzas-dujos nes su"lieva"iranga nei normaliai priregistruot negali nei masinos technines apziuros praeiti, kadangi reikia autoduju sertifikato, o jo jokia montavimo firma neisrasys tokiai aparaturai, niekas neketina del smulkaus atlygio rizikuoti israsinedami garazinems dujoms popierius.Neseniai girdejau pagrista snekta, kad, galbut ateityje registruojant auto butinai tures buti ir sviezia duju irangos t/a.Trecias dalykas, ne visiems varikliams taip paprasta tvarkingai ideti senos rusies dujas.Manau, tik veltui sugaisi laika