Praleidzia kompresija pro purkstuka (52 стр.) (2780)

Skaitinejaus as visokiuose forumuose bet taip konkreciai nieko neradau, ir as taip galvojau kad sitas daviklis bet kad ten kaip tikrinom visi rodikliai lyg ir atitinka, net nebeisivaizduojam kas dar gali but, bet dekui ir uz tiek

maximumas 32, jai daugiau, tai tepalas kelia spaudima per nesandarius ziedus.o kas darosi?

Pernai Kaimynas 300 litu mokejo uz 2.3 varikli ceskei. 98 kw ten berods.

buvo ir man panasiai tiks su 1.8 varikliu tai pat audi. tai pirma kart matuojant tik po 10 visi pripute o po metu vel tikrinau tai po 12 taip ir nesupratau kas pasikeite

naujo budavo 10-11

manau kad naujo nebuvo daugiau 12.bet jei ispaudzia maziau kaip 10 tai jau ne kas.ir jei daugiau nei 12 tai tepaliniai ziedai jau nelaiko ir tik padidina kompresija

jei ka, kalba apie audi 90 quattro eina

jei pats darysies tada labiau apsimoka keisti ziedus, jei ne pats tada priklauso kur darysies ir uz kiek varikli gausi. o del diagnozes, tai esu teisus. panasu i zieda.

Pamirsau pamineti kiekvienas cilindre zvakiu lizdai svarus zvakiu galai nepajuode bet balti blizga tai manau jei tepala imtu zvakes uznestos butu

jokio skirtumo, vistiek su originaliais dinamikais gros vienodai blogai arba labai blogai.Aprasyk kokia masina ir kas masinoje ta tema dar yra ideta.

pagerejo?Jauciu, kad ne.

komponentai-tai kai aukstus daznius atkuria tam skirtas dinamikas ir vidutinius-zemus-irgi tam skirtas.Abu jie jungiasi per tam skirta butent tiems dinamikams filtra.Labai geri komponentai buna is triju daliu.Kainos tai gal nuo 100eur kazkur uz komplekta.Minusas, kad bele kaip sudejus, gali atskirai girdet aukstus daznius nuo zemu-vidutiniu.Jei manai, kad tai per sudetinga-perki coax ir tiek ziniu

Na gavosi taip, kad nusipirkau Kenwooda. Jau saukstai po piet. O ikalbinejo ne pardavejas. Tesiog visos googles komentarus apie sias dvi mages reziumavau ir pasirinkau kenwooda. Manau, bet kokiu atveju nebuciau pastebejes didelio skirtumo.

Na kolonkes pirksiu gal ne Ivolgos. Beja turejau kitoj masinoj ivolgos kolonkes ir stipriaka, Hertz suba. Skambejo labai net gerai. Tai, kad apie ivolga nieko blogo negaliu pasakyti. Nezinau originalas, neoriginalas, pirkau uz 290 eu. Naujas. Gali inete paziureti kas do velnias.

Aciu ir tau, kad uzsukai. Isivaizduoju kai tave kiekviena karta asilu vadina kai tu kazko nezinai. Sunku tau turbut gyvenime yra.

Jami testeri ir ziuri ar ateina srove per laidus iki subo.Jeigu ne, tikrini sekancia grandi.

Stai ir prikontacinau savo nauja Kenwooda. Skambesis tikrai daug geresnis, groja svariau, Aisku davus volumes daugiau kolonkes pradeda pliurpti, bet taip ir anksciau buvo su originaliu magu tik pliurpti pradedavo zymiai mazesniu gersu. Na kaip bebutu zemu dazniu truksta, Norisi daugiau to BUM BUM Labai didelis minusas, kad mage galima ijungti tik pasukus uzvedimo rakteli iki galo (kai jau lemputes skydelije pradeda sviesti) Butu nieko jei bent pirmoje padetije grotu. Dar minusas, snypstimas. Vos vos girdysi, bet visvien biski erzina. Na o toliau seksiu kas su juo gerai ir kas nelabai.

NA va, dziugu, kad susitvarkei Dabar ir vel galesi vakarais erzinti kaimynus garsia muzika

bandziau saugiklius keist , nepadejo, apziurejau vizualiai , rodes viskas ok. stiprintuvo lempute dega ir pns...nuveziau pas meistriuka, apziejo , sako laidai prastoki, minusas per plonas ir pns...siaip suvelta viskas. kabeli pakrapste, pakeite pora laidu, maga istraukes laidus perjunge nes sako ir jovalas.viskas dabar veikia. maciau kaip tvarke, kita kart jau pats daugiau pamegint galesiu tai tiek . dekui uz info

nieko ten sudetingo pajungime nera.Kaip nupiesta-taip ir sujungi.Esme, kad aukstadazniai yra labai kryptingi.Todel turi buti orientuoti i tavo ausis.Standartinese vietose bele kas vistiek taip negros kaip komponentai.Tik kad komponentai zemu nelabai atkuria giliai, butinas bosas.

sveiki norejau paklaust kaip bega tepalai is dusliarkes 2t variklis ar tai blogai?kodel bega?

Pirmas klausimas - koks biudžetas?

nu tu ir asilas kad uzdavineji cia tokius durnus klausimus!

Na blogiau negu yra tai tikrai nebus, Masina vardu asta H GTC 2006 metu gimimo. Visi dinamikai yra originalus, tik gamintojo nezinau, turbut kaip ir magnitola Blaupunkt. Bet ne tame esme. Man reikia zinanciu zmoniu kuirie susidure su auksciau patektom magnetolom informacijos. Na bet aciu ir tau, kad atsiliepei.

Tarp kitko, jei jau tokie zinovai cia visi, tai patarkite kokias kolonkes deti i prieki ir gala. Vairuoju astra H GTC

Na va. Dzugu, kad susitvarkei. Dabar vel galesi vakrais erzinti kaimynus garisa muzika

Su Opel'iais-buvau.Daugiau nenoriu.

Dabar beliko nusipirkti paklausius pardavėjo Ivolga kolonėles ir Fly subą. O jei rimtai - ar man atrodo ar tas Kenwood nelabai originalus? Nes 300 eur už multimediją labai jau papigiai...

Šiaip jei atvirai tai opelio kolonėlės šudinos. Turiu dbr vectra tai net nesinori garsiau jungt. Forde daug geresnė gamyklinė aparatura. Keisk viską kas yra - siūlyčiau alpine dėt. Galinių durelių kolonėles junk per stipriaką. Būtinai dėk subą. Pvz aš ištikimas pioneer subams. Bet JBL gal visgi geresni. Mesdamas laidus subui, mestelk ir laidus galinio vaizdo kamerai.

O jei šiaip garso reikia, pirk 1kW boschmann elipses ir bus gerai

Nejaugi skirtusi garsas jei ligintiu kolonkes alpines ir kito kokio garasaus gamintojo uz ta pacia kaina??? Man ten super duper nereikia. Nera mano ausys tokia jau preciziska. Neatskirciau turbut masinoj flac nuo mp3.

Aciu, kad paprastai paaiskinai. Ne, manau desiu ka nors paprastesnio. Cia jau per daug sudetinga man.

Sveiki.uzgeso subas..gal zinot kaune kas uzmest aki galetu, nes pats nesigaudau ir nenoriu prikrapstyt ko.idomu ar jis sudege ar tik kontakto kur nera ar pns.dekui.

Jo, nesveikas, nes vienintelis turiu SAVO nuomonę... Dar kartą pakrtosiu: NE TAS PATS, O PANAŠU. Nu turėjai įskaityti + tos dvi sekundės MAN mažai ką sudaro, draguose nedalyvauju. Ir šiaip tarkim lyginant su kitais automobiliais, tai tikrai gerai traukia šitie varikliai, aišku dažnai viskas remiasi į kW, variklio kubatūra retai kada ką nulemia. Tai gamintojas tegul nurodo, bet esmė ta, kad vairuoju ~15 metų drožtus automobilius, tai ta paklaida gali būti tokia didelė, kad susiimsi už galvos. Juk per tą laiką krenta ne tik kW, bet ir sumažėja kompresija, sudyla detalės ir visa kita + daug kas priklauso nuo ratų, padangų slėgio, svorio ir t.t. Tai jų liga turbinos, tai ką jau padarysi. Tas pats, kas ir TDS'ų kuro siurbliai visų į pabaigą. Retai kas deda naujus, todėl ir stumdo triperius arba tik padaro pardavimui, kad normaliai vęstųsi ir pan., todėl ir išrasti tie visokie skysčiai ir milteliai, kad mažiau dūmintų, geriau vestųsi ir kiti. Ne ta tema šneki, kiek galiu aš tau kartoti. Nematau ginčo prasmės. Aišku mažai žinau, bet man užtenka ir turiu kuo pasigirti ar ką patarti ir kitam, kadangi jeigu važinėsi tik su pilnai tvarkingomis mašinomis, tai galėsi patarinėti kur ir už kiek filtrus perki ar padangas, o toliau? Nu ir kaput. Na, gal ir šūdmeistriai, bet užtat nustatė tikslią problemą atliekant diagnostiką, pakeitė šaibas po purkštukais, patikrino purkštukus ir kompresiją, sureguliavo kuro įpurškimo kampą bei degimą, patikrino turbinos geometriją bei perjungė vakuumo žarneles, kad neperpūtinėtų turbina ir nebūtų jokio avarinio rėžimo vos už 50 litų. Prie viso to dar ir spidometrą sutvarkė, parodė ką reikia keisti ir kur jų ieškoti, į ką atkreipti dėmesį ir t.t. Negiriu, bet tiesiog nei verkti, nei juoktis paskaičius kai kalba, o net nežino apie ką... Taigi žinojau, kad išsisukinėsi, nes jų tik veikimo principas tas pats, kažin ar detalės dar iš vieno į kitą tiktų, o kodai - teorija, praktiškai jie neveiktų... Žinau, o aš tik pavyzdį daviau. Taip, tinka, bet jas perdėjus ar pakeitus - automobilis kažkodėl stebuklingai neužsikuria (minėtasis Opel Astra G - 1999 m., 2, 0 l DTI 74 kW). Aš nesu teisus, tiesiog neskaitau literatūros, kadangi pakanka ir realiai su tuo susidurti, o tada jau ir pamatai kaip viskas yra, veikia, nu ir pan. Kaip sakoma - geriau vieną kartą pamatyti, nei šimtą kartų išgirsti...

Sveiki kolegos. Tokia situacija su mano Toyotele. 2002, 1.8l, benzinas. Didelis CO kiekis, kai paspaudzia ant gazo tai ir padumija gerai, baisus dvokas. Ant tusciu apsuku i norma is biedos telpa bet ant >2000 rpm virsija nejuokingai, jei gali buti tik 0.2 tai pas mane 4.6. O pakeista daug kas duslintuvas, katalizatorius, abu lambda zondai, oro filtras, alyva, zvakes. Meginau ir E85 pilti ir Neste 98, ne ka padejo. Oro mases davyklis gerai rodo apie 2 gr. Lambda irgi gyvi buvo bet nusprendziau i naujus iskeisti. Katalizatoriu isidejau Dieze (Vilniuje). Nezinau ka dar besugalvoti, kruva mechaniku apskambinau bet kai jie suzino, kad pas mane ne visu mylimas dyzelis, o kosminiu erdvielaiviu technologijomis veikiantis benzininis variklis - uzjaucia ir nieko negali padeti. Nebent alyvos ziedu keitimas padetu bet ir tai negarantas, o kapitalinis variklio remontas turbut kainuotu kaip pats auto. Tiesiog niekas nenori apsiimti. Pats variklis gan retas Lietuvoje, vienas sake, kad uz toki mokejo apie 500 eur. Gal kam buvo panasi situacija? Ant visu cilindru kompresija apie 11 bar, virs 150 psi. Valgo alyva, apie 700 ml/1000km. Vat kaip nutiko, kai norejau saziningai tech. pereiti.

Kur čia pagerės. Bet ju pardavėjas įkalbėjo Jei norėjo kokybės , reikėjo imti Alpine, ir kuo aukštesnės klasės, pvz.: CDA ... . Nebūtinai naują. Jaučiasi skirtumas ir ant standartinių garsiakalbių.

Dar neprikontacinau. Laukiu vairo adapterio ir fiskes magei. Kai pajungsiu, ziuresiu kas bus. Jei ka keisiu kolonkes. Dar kazkur garaze voliojasi subas 500 vatu. Aisku tada jau ir stipriako reiektu. Na, bet viskas savas laikas.

Na to nenormalaus garsumo tikrai nereikia. Geriau tyliau bet kokybiskiau O ka reiskia komponentus? Apie izoliacija esu galvojes. Siandien kaip tik klausiau kaina. Visa masina be bagazines su garso ir vibro izoliacija apie 800 euru. Brangoka O kokios dziurkos nepasakysiu. Nes reikia nuimineti absyvke ir ziureti.

Na siandien arba ryt atvaro jungtis man prie mages, kai pajungsiu tada ir mislysiu ka daryti. O pakolkas tik laukti reikia.

Sveikas. Pirmiausia tikrink saugyklius. Antriausia, kaip uzgeso? Iskarto ar po truputi, garsas blogejo?

o kokios galimybes?T.y. kokios skyles?Aisku-komponentus.Bet gal geriau nuo garso izoliacijos pradet.Na, astra kokia ji bebutu yra tik astra...Kokie reikalavimai?Kad plaktu?

O tu palygink pvz savo astra su mercedes benz s klasės už tokią pat kainą. Skirtumas tikrai yra. Nežinau iki kokio lygio esi automaniakas, bet tavo vietoj visgi turbūt nedaryčiau garso izoliacijos o sudėčiau geresnę aparatūrą, kurią parduodant galėčiau išimti.

Jau galite praeiti. Nusipirkau Kenwood.

Na to nenormalaus garso tai tikrai nereikia. Geriau tiliau bet kokybiskiau. KOkios ten dziurkos tai velnias zino. Nepasakysiu. Reikia absyvke nuimineti ir ziureti. Gal ten ir su tom kolonkem gerai viskas bus. Nesu as toks jau didelis melomanas, kad atskirciau flac nuo mp3.

Nesupratau palyginimo. Mersas visada buvo aukstesnes klases masina. Vairavau 124 kupe sportline. Tai oda sedyniu net normalesne, nei dabar mano astroj. Na kaip bebutu, pirma reikia mage isideti ir ziureti kas ir kaip. Nesinori uzkrauti masinos dar su subais ir stipriakais. Na bet apetitas ateina bevalgant

Na va, dziugu, kad susitvarkei Dabar ir vel galesi vakaraise rzinti kaimynus garsia muzika

Iskart.siaip sutapo kai i duobe pataikiau.tik kai nervas paeme iskart nepastebejau tai nznau ar nuo sukratymo ar taip sutapimas

atmosferinem ir turbinem reikia kiek kitokiu galvu.. ne tiek galvu, kiek paskirstymo velenu. atmosferikai dazniausiai laiko vozuvus atidarytus gan ilgai - dazniausiai ismetimo ir isiurbimo voztuvai buna trumpam atidaryti tuo paciu metu (overlap). turbinem uztenka trumpesnio atidarymo laiko ir jiem visai nereikia overlapo. aisku specialus sportiniai velenai turbiniam labai padeda, bet juos rekomenduojama deti tik tada, kai visa kita jau sudeta.. t.y. tubina - kuro sistema - isiurbimas - ismetimas ir t.t. tu pirma pabandyk surasti savo galvos specifikacijas - t.y. kiek laiko voztuvai buna atidaryti (duration) ir kiek daug (lift), palygink su ta kita galva ir tada spresk. kadangi kita galva yra dohc, tai overlapa galbut galetum sumazinti keisdamas velenu padeti kiek tai ymanoma. as asmeniskai nemetyciau pinigu dohc galvai.. galima daug daugiau galios gauti su ta pacia galva ir kitais modais. galva duos kiek geresni "kvepavima" prie dideliu sukiu (bet tik gal, nes viskas priklauso nuo jos specifikaciju - duration, lift ir voztuvu diametru), bet tu to beveik nepajusi jei visa kita liks stock. ir buk zmogus "nesmauk" galvos turbiniam varikliui dar vienas niuansas - degimo kameros dydis. atmosferiko pati kamera gali buti mazesne, del ko gali padideti variklio kompresija, kas nera sveika turbiniam varikliui.

neznaju ja kak tam u vas...ja gavariu kak mne abesniali tot kotori radilse v moskve, ziviot tam, prapiska maskovskaja.i tam koroce gavare, miesnim strogo zapresceno na takik masinak jezdit! paimajut, staf! vazi zdelai rastamosku , registracija RUS i kataise na zdorovje.a na registracija LT mozna tolka tiem kotorije ne mesnine, nietu prapiski ruskoj, pasport ne ruski..i katorije prijexali vremeno zit v rasiju.tam na primer iz ukraina v germanija..vo takim mozna jezdit..a mesnim nemsam zapresceno.vo tak i v rosiji est.tolko gastem ir kazakstana, koroce iz kavkaza at tuda kotorije rodom tolko tiem mozna ezdit v rosija na registracija LT po doverenosti.vrode 2 goda termin takoj masine..a potom apet nada sjebatsa za granisu na nei..stob zanava zavazit v rasiju.maja radne ziviot v maskve, oni i raskazali pro eto..ani ze toze katieli iz litvi prignat masinu po doverenosti, no im nelze na tokoj masine jezdit, kak grzdanin rosija, ziviot v moskve, prapiska RUS pasport RUS..koroce zakon takoj est..tolko neznaju gde jevo iskat.koroce esli skazat, korotka, ti u nas gost v strane..(rosija) vot i kataise na takoj masine na katoroj zajexal v stranu...i im poxui kakaja registracija masini...a vot miesnim nelze!!

esme tokia pas mane espace 3 jame bujo idetas lagunos f3r 2l 84kw variklis ... laikui einant pradejo pro galvos tarpine leist tepala nesiskubinau keisti lol pradejo nemazai leist ...taigi nuvaziavau nupirkau kita f3r varikli nuoga paziurejau kad nebutu apibeges.pakele prasuko velena sukosi viskas normaliai tik neatkreipiau demesi ar pilna rata apsuko ... taigi nuo seno savo variklio nuemiau savo oro paemimo kolektoriu paskirstitoja pakeiciau nes pas mane su babinom sitos dalis tiko viskas ok .... poto bandant uzdeti greiciu deze pasirodo kad reikejo pakeisti smagrati nes naujo variklio netiko ant sankabos disko fiksatoriai ..taigi nuemiau nuo savo seno variklio smagrati uzdejau ant naujio varstai atitiko pagavau pirmini veleneli uzdejau deze ikeliau varikli viska sujungiau bandant kut pasigirsta toks garsas lyg metalas i metala ... pirma mintis gal starteris nepajege prasukti isemiau pravaiau kontaktus vel viska susukau poto pameginau prasukti apatini skyva su raktu taigi ir islido kad apsisuka nepilna rata ir i viena ir i kita puse taigi atsisukau pagrindinio dirzo dankteli o ten pasirodo kad virsutinio skyvo metka neatitinka per kokius penkis dantukus .... taigi net nebezinau ka toliau daryt ir ka mastyt ar gali del metku neatitikimo naprasukti varikio ar tik turetu neuzsikurti.. ir kur dar jieskoti problemos