Pirkimas vokietijoje (12 стр.) (2656)

kiek teke vokietijoje ziurineti A4 automatinemis pavaru dezemis, ne vienos neradau veikiancios.visu buvo defektai.tai tik like atbulinis begis, tai dar kazkas sugede..zodziu kaip sakoma liga cia jau..o perziurejas tikrai ne viena A4 tokia.tai jeigu jau suswitvarkytum ja rastum beda gedima, tai ja stumk greiciau, parduok..nezinau kas ten taip genda bet faktas yra faktas..pardavime nemaciau ne vieno automato sveiko...

Tokiu specialiu komplektu nebuna.Tiesiog anlams perdarineti perka"komplektus"i kuriuos ieina ir pedalai su svoirtimis ir su ju veleniuku bei vairo kolonele, valytuvai ir t.t..Turejoomeny kad sunku gauti nes isperka iskart vos padavus auto i skelbimus arba dar vokietijoje, lenkijoje, cekijoje ar kitur kur dar leidzia srotus(daug kur jau uzdrausti pvz Svedijoje) isima ir veza i LT pardavimui.Deficitas vnz

Jo jo, tu teisus is kaimieciu tenai tik kebulas jame.Visiskai kitokios ratu arkos, vaziuokle, beje granatos tik ir tinka nuo kitu.Paziurek kokios ju kainos sutvarkytu vokietijoje 7-10k euro, ir kiek apleistu 3500-5000k euro.Sita auto sutvarkyt normaliai vien tik kad vazinet minimum dar 8k litu reikia jei paimsi uz 14.km litu.Vat toks supercaras, nes puse Bugatti Veyrono variklio turi, reiskia pusiau super pusiau caras.

Paprasciausiai nepataikei pirkime, calibra yra gera masina gera minksta vaziuokle, masinu pirkimas tai kaip loterija gali nusipirkt gera o gali nusipirkt va tokia kaip tu nusipirkai is pradziu viskas gerai po to prasideda vos ne variklio keitimai, patarciau ateiti jei lb nori tai tikrai nedvejot ir pirkt calibra tik reikia pataikyt ant geros priziuretos neuzdoztos ir viskas bus gerai

Geriau sunkiai ir ilgai, nei lengvai ir greitai, nes taip ir tampa automobilio pirkimas tikra loterija. Nors taip pat žinau, kas būna su tokiais kurie ilgai ir nuobodžiai, kaip aš. Ogi du mėnesius ieško, niekas netinka, tada jau prispaudžia laikas ir ima kas pasitaiko. Vo su kuo tikrai sutinku, tai ledo paieškos už 3000Lt yra per daug naivios.

is chevrolet cobalto kazkas sake eme (eBay kinietiski lesiniai). bet kiek ziurejau jie gana skirtingi. kiti perka naujus lesius.. nepamenu net firmos, bet jie kainuoja apie $400. manau neverta. o kinietiskus nuo kitos masinos pirkti ir operuoti manau butu realu, bet as nezinau kaip jie ten pritvirtinti. kad nebutu veltui pirkimas, jei neimanoma isimti lesiu.

nuo 1700 eur galima padoru rast. aisku reiks dar investuot nusipirkus kazkiek..vieniem daugiau kitiem maziau cia jau kaip papuls...isvis loterija pirkimas tas gali atrodyt ledas su visom servo knygom opa ir uzluzt kas..niekada negali zinot ir nesvarbu kad ispurtysi visa belekaip ir nerasi prie ko prisiknist...pats ieskau db gero b4 ir sunku rast visi nujoti.

tiesiog dabar gyvenu vokietijoje ir zydu atvaziuoti i lietuva per laikyti teises...ir uz ven noreciau pasiimti masina ir grizti atgal su ja i vokietija...nes nei imti masina cia jos gal ir geresnes bet cia daug reike moketi uz draudima, nalogai visokie...vat ir galvojau kad lietuvoje realiai galima paimti uz 1000ue normalia nes cia uz ta suma is tiesų gitara galima pasiimt, bet tie mokesciai....

Sveiki visi, kadangi gyvenu Vokietijoje ir via tikslesni atsakyma sunku gauti, bandau klausti Jusu

Nusipirkau 2009 Seat Altea XL, benzinas 1.8 TSI DSG 160 kW
Trauka siperine, problemu su pavarom nera, mano manymu turbo ir veikia puikiai..problema...rija tepala ir ir ji ispucia per dusliu, per dvi savaites is baltos masinos tapo visas bagazines dangtis tepaluotas.spaudziant gaza iskart trumpam meta juoda duma, paskui vel normalu.las galetu buti?aciu uz pasisakymus

Na va, visai atsitiktinai pažįstamas rado vokietijoje A6 1, 9TDI 97m. Pats čiupinėjo, sakė tikrai geras variantas už tokius pinigėlius, nesutrinta šviesi oda, žieminės padangos su barabanais, plius vasarinių komplektas su lietais, variklis sakė idealus, tik starteriui kažkas yra, gal miręs jau, nebuvo laiko krapštyti. Iki kiemo mano 2750eu. Kitos savaitės pabaigoje parkeliaus, pasidalinsiu įspūdžiais, kai pačiam teks pačiupinėti kas ir kaip.

Vokietijoje ir Belgijoje radau keletą idomių visureigiu uz patrauklią kainą, tačiau (ir klausimo/problemos esmė būtų tokia):ka reiskia T1 dokuments, ar ne tas pats kaip LKW 2sitzplatzes (dvivietis sunkvezimis)?Pagaliau netgi jei 2vietis LKW ilgas dzipas, ir tas ideklas gale lengvai lengvai issimamas bei galima sedynes sudeti, ar yra sansu ji LT registruoti kaip keleivini ar buna tam skirtos kokios expertizes ir pan?

Sveiki. Gal kas esate susidure ir turite info?- Masina nupirkta vokietijoje- nuvariau i regitra priregistruoti- ji be numeriu, su uzsienietiskais dokumentais. Apsidraudziau- nuvariau i automobilio apziura- kazkas nepatiko su dokais. Sako siunciam uzklausa i vokietija, kazkokie numeriukai nesutiko ar kas. Sake laukti savaite- jau praejo dvi. Ar kazkam taip yra buve? Kiek laukete? Auto stovi, reikia vazineti, bet negaliu... kiek dar laiko laukti....!!!

uzvedei gera tema, gaila, kol kas forumas per tuscias. o jei del audi, tai sutinku su tavimi. yra daug geresniu, bet dar daugiau blogesniu bet audi yra gera masina, tai rodo Vokietijoje atliekamos ivairios TUV ataskaitos ir visa kita. is vokisku markiu automobiliu uz jas patvaresni tik porsche (apskritai patvariausi pasaulyje auto), bet audi smarkiai nusileidzia japonams - dabartiniams patikimumo lyderiams Mazda ir Toyota (jei vertintumem patikimuma - stai geriausios dvi markes)

Nuo 2008 vairuoju multipla. 1999m 1, 6 16v su 4 kartos duju yranga. Labai patogus automobilis. Praviaziavus 60k + km jau praktiskai pakeiciau visa vaziuoke, keiciau sankaba. ir daug visokiu einamu dalyku. Kainos tikrai nedideles daliu, gana minksta vaziuokle. Labai geras matomumas, valdymas. Ir ekonomiska dujom vezinejant (10 - 12ltr). Kas mazus vaikus turi tai labai nustebino tai, kad telpa standartinis vezimelis, labai graziai, sonu i bagazines skyriu. O kainos Lietuvoje juokingos, Vokietijoje brangesnes.

Pakaba identiska 4 golfo pakabai. Siaip jau reiketu pastudijuoti kokius nors straipsnius ar kita literatura. Taigi atlikti tyrimai rodo, kad rusiskoj salerkoje apie 20 kartu didesnis kiekis sieros nei tarkim pagamintoj vokietijoje.. taigi jei kas nezino del sieros stipriai padideja metalo pavirsiu dilimas ir t.t.
Zodziu tai veikia neigiamai. O i metus keisti filtra tikrai neuzteks. Bet cia jusu reikalas. As PD varikli nerizikuociau serti slamstu..sekmes ponai

dyzelio tikrai nenupirksi gero, dar ypac kokios AUDZI .visa iki rankeneliu perciulpta bus.variklis koki 300k rida tures cia maziausia kokios gali tiketis..aisku bus sakanciu MANO YRA 200k ar tt.tiesiog atmatojo atgal spidika ir tiek.ziurinejau vokietijoje 2005-2009 audi siap sau, del sportinio intereso, daugumos rida 300k .tai kokiu 2000m mazesnes tiketis tikrai neverta.o benzinines buna mazesniu ridu, cia skonio reikalas, bet jeigu vaziuoji nedaug, kam tas dyzelis?? ar cia bandos jausmas suveikia.VA DYZELI TURIU!

gera ta poema sukurei, bent supras zmogus kad tokiu variantu nera ir nebus kurie jam iesko geldos, vargsta o jis sako ne netinka neperku..tokiu variantu nebuna kad kas uz dyka tau ieskos ir ves o tu galesi juos nx siuntinet jei kas nepatiks..paskambink i skelbimus, kuriuose raso-auto dar italijoje, vokietijoje ir pan, esant norui parvezme ir jie papasakos tau situacija, manau su savo tokiu poziuriu atsidarysi autogidas.lt ir tau to pakaks

Tuo metu GAL ir taip, bet galbūt ji pradės byrėt neužilgo ? Nieks gerų mašinų pigiai neatiduoda ... Kodėl tvarkingos geros mašinos su TIKROM ridom tarkim Vokietijoje kainuoja žymiai brangiau ? Į Lietuvą tokių šūdų priveža, kad dieve saugok. Asmeninis užmatytas rekordas 2011 metų MB Viano pravažiavęs 550.000 km Čia ta prasme iš tų, kur tempia iš užsienio mašinas ir atsukinėja ridas. Salonas buvo nuliovas, galėtų kiekvieną apgaut turbūt su tokiu MB

Sveiki, turiu audi a4 2005m 3.0l TDI 150kw Istorija tokia. Automobilis pirktas Vokietijoje su variklio defektu. Variklis V formos ir vienoje puseje visos trys zvakes issilyde ir pradege kekvienam colindre po viena ismetimo voztuva. Visos sitos problemos sutvarkytos, variklis sutvertas. Salta dirba graziai, bet pradeda kilt temperatura ir variklis pradeda purtytis, pravaziavus kelis km net duslintuvo bakelis spragsi kaip ykaites. Gal turit kokiu minciu kur ieskot problemos? Aciu

as tokia bijociau pirkti...nors turiu priejima..vokietijoje..galetu parupinti is pirmu ranku..be tarpininku ir tt...kaip tu sakai vaziuoji kol vaziuoji..va draugas A6 audi suprosino prieky..nuvare pirkti bamperio...netinka..mane kebulas C4 o paaiskejo S6 platesnis truputy..va ir prasidejo problemos..negauna niekur to bamperio..priekinio..o tokia A8 iprosint..ar tau kas..nezinau...mano manymu prabangos masina..tiems kas neturi kur pinigu deti..

Dar turek omeny, jei pats parvaryti ruosies, reikia kad galiotu T/A, dar turesi uzdeti vokiskus tranzitinius numerius ir butinai apdrausti(jei pats vaziuosi).O jei kelsi ant tralo, neatiduok originalaus brifo(tech.pasio)vezejams, duok jiems tik kopijas, kad poto netektu dalimis pardavineti arba rasyti skelbimo kad pamesti dokai.Daznas atvejis kad pameta

1}isregistruot reikia 2}pirkimo-pardavimo sutartis Vokiska 3}registravimui reikia pateikti automobili Regitroje kebulo numeriu patikrai, technini pasa{jei Vokiska , tai net 2 }, ir asmens dokumenta, ir dar draudima. Po to susimokesi 116 Lt. ir masina jau tavo vardu !!!! Bonka is taves

ir kas liecia numerius tranzitinius, vokietijoje uztenka masinos dokumentus tureti, juos nusivezi, parodai, ir to pakanka kad gauti numerius tranzito...jiems lygiai nusisikt koks tas auto, jiems svarbu auto dokai kad butu tvarkingi..taip kad zmogau, pasaku prisiklausei ir keli erezijas cia....visa tavo sneka yra gili pasaka....klausk tu kas sia diena tuom uzsimineja, nes dabar kalbi nezinau, kokiu 1995m snekomis, kas vykdavo tais laikais...bet siais laikais visa tai nebegalioja!!!..

taiva jei nezinai tad ir nekalbek nes matau ne kiek nenumanai kaip darosi visas tas procesas.beje negalvok kad vokietijoje ar prancuzuose nera ubahgu kurie vazineja su bulka ar sena xantia.patarciau nuvykti y tas salis ir pasiziureti okeicia dauguma delto nes senesniai masinai draudimas labai kyla ir keliu mokesciai dideja todel dazniausiai keicia ir dar susigrazina mokescius pavyzdziui ysigijus euro4 ar zemesnes klases euro o ne delto kad sugedo smulkmena ir y rytus stumia

Matavausi ne vieną Corolla verso - nelabai patogu sėdėti. Vis labiau artėju link PEUGEOT 4007 arba toks košmariškas šuolis link WV Touran kokių 2010 metų. Kažin su kuriuo mažiau vargsiu? Forumuose prisiskaičiau, kad Touranai jei iš Vokietijos , tai būna labai nugręžti ir žemesni, o jei skirti kitoms šalis - galima pataikyti ir geresnį. Kažin, ar yra tiesos? Suprantu, kad kiekvienas auto pirkimas - loterija, bet norisi padidinti savo sėkmės šansus

T/A nebutina.. kad gauti tranzitinius numerius vokietijoje.tada isduoda geltonus numerius jie galioja 5 paras pilnai to pakanka kad gryzti i lietuva.T/A reik jei nori gauti raudonu sonu numerius tie galioja menesi. bet ir kaina atitinkama. geltoni apie 80 euru. cia numeriai plius draudimas viska i bendra priskaiciuoja ir kartu isduoda o tie raudoni net nezinau gal 300 euru but, ar verta tiek metyt kad tik gryst i lietuva...

Nuoptraukose tai ganetainai neblogai atrodo, bet turbut tik nuotraokose. Kas gi parduos gera kupini mersa. Teko pagyventi Vokietijoje, tai susidariau toki ispudi, kad tikras vokietis mersa parduoda tik tada kai jau mersas "i pabaiga.". O jei merso stovis geras, tai jie juos ten garbina belekaip. Gyvenau pas gimines nuosavų namų kvartale, tai ten jei kieme stovi mersas tai butinai isblizgintas, nu saldainiukai. O į Lietuva, dažniausiai atkeliauja viskas, kas Vokiečiams jau nebereikalinga.

prasigerusiu pamatytum su kokiom masinom suvaziuoja tai bled viena tokia masina kokio ruso kainuoja tie kiek tavo visas kaimas su visais zmonemis to jiezno nuperka pvz lamborghini aventador, ferari 458, bentley mulsane dar pries du metus teko matyti gyvai sventojoje bugati tokiu aparatu is svetur y teke matyti toje palangoje.beto tavo kaime suprantu kad tu gaidys bet kaip nekeista palangoj nesu mates kad pydarasai kokie laizytus kas yprasta kokioje uk ar vokietijoje

Kaip tik ne. Pensininkai vairuoja katafalkas, o jaunimas sedanus, nebent atiduoda tėvai ar pan., tai tada ir tie su karavanais laksto, bet šiaip tik tiek, kad universalai brangesni, nors pirkimas vienodas. Čia žiūrint kam ko reikia ir kam kas patinka. Be to, dėl to talpumo, tai irgi pagal žmogų. Aš į sedaną sukišu virš 10 ratų, tai bet kiek reikia. Porą kartų gal...

gali, bet as kuklus, uzteks man vienos, kita pats galesi sugert

gal kas zinot normalu peugeot 806 diesel uzsenyje, 95-01m tik original rida iki 250t.km. lietuviski variantai atsukant panasiai po tiek pat , nedomina.

o galiu dvi bonkas?

Nebandei Alfa forume pasidometi, gal ten patartu tiksliau.Ne gali buti kaip man, auto 2011m tai nuleidau rankas, speedas rodo viena greiti, navigacija mazesni, ir prie didesnio greicio "tamposi"truputi Rpm ir greicio rodykle.Buvau autorizuotuose servisuose vokietijoje, svedijoje , pagaliau silberyje, nemeta isvis jokiu klaidu.Ilindau i UK foruma, pasirodo tokia triperine surinkimo kokybe , kad vos ne kas treciam tam modeliui ta pati beda, ir niekas nesuka del to sau galvos.Aisku cia rimtesne beda, bet pasidomet originaliam forume, manau verta.

Variklio plovimas, manau, tik sutapimas. O dėl "sukimo" ant sauso asfalto >aktorius, nesmonė plėšyti xdrive tokiems prasukimams, juolab variklis čipuotas vokietijoje ~215kw prasukt prasuka kartais net ir ramiai bevažinėjant, tam tikrose situacijose, bet kad specialiai drąskyti.Net su "onanizatorium"mechanu to nedaryčiau, juolabiau su automatu n4 neverta nes net ne taip efektyvu.Nuo tokių žaidimų lekia ir granatos ir smagračiai ir diferencialai nelaiko.Pasidomėk kiek tokiam bemsui dėžė kainuoja(kaip 1, 5-2 e39, nemaziau) Jau l, viskas sutvarkyta

Iki 5-6 tukst. LT praktiskai nieko nera. VW T3 yra kultinis busikas Vokietijoje, ten jie kainuoja net zymiai brangiau, geri siekia 5-8 tukst.euru... O siaip ir T4 nieko gero be 12-15 tukst. nera... Westfalia'ios baisiai brangios.. yra dar ir carthago, dehler versijos.. pastaroji yra labai brangi.. As turiu pats T3 caravelle, nusipirkes multivano sedyne.. kemperio iranga nera jau labai reikalinga... galima atskirai isigyti kazkur Kaune. apsilankyk biteplius.lt puslapyje, ten daug apie kemperio pirkima yra parasyta.

Labas, gal kas is vilnieciu ar kaunieciu galetumet padeti nusipirkt stabdziu diskus is ebejaus?Vokietijoje tose parduotuvese kuriose vakar ieskojo mano biciuliai iskarto vietoj neturejo, sake pristatymas is gamyklos sandelio truktu apie 2 dienas, tuose miestuose per kuriuos jie vaziavo neberado. • Vilniuje nera, o dyleriu autocentre svaigsta uz 7-10 kart didesne kaina ir dar tektu apie menesi laukti.Svedijoje irgi brangu, gal pamegint palekt iki Latvijos ar Lenkijos, manau ten zmoniskesnes kainos. Ar galetumet padet, mano kortele netinka?

Dar gal ridu neatsukynejat ka, ir gal tada paaiskinsi lietuvos pilieciams kodel pvz vokietijoje tvarkingos masinos su didesnem ridom kainuoja brangiau nei cia lietuvoje su mazesnem ridom ka ogi todel kad jus is dvieju sulipdote viena ir parduodate kaip uz gera, tad, gal nebepisk tu proto o jai vaikysteje tave kazkas muse ir gal dar tebemusa kad per laida putas leidi, eik i gatve pasimusk, ar eik sportuot ar dar koki uzsiemima susirask, nervuotis kenkia sirdziai, saugok ja

Sveiki, siūlo transit'ą pirkti. Ant spidometro 380 000 km, bet būklė gera. Kėbulas prižiūrėtas, be rūdžių. Išsmaluotas dugnas ir Lietuvoje žiemą nevažinėtas. Nuo pirkimo Vokietijoje nuvažiuota 120 000 km. Durys visos gražiai darinėjasi, vidus įrengtas kaip kemperio (lova, viryklė, kriauklė). Laikytas paskutinius keturis metus garaže (tiesiog nenaudojamas, nes šeiminikas turėjo sveikatos problemų). Vienžo būklė žiūrint nepatyrusio akimi - gera. Ar gali būt problemų su benzininiu varikliu? 2.0 L su dujomis. Kokios kitos silpnosios vietos kur reiktų dėmesį atkreipt?

zmogau, turkai yra ne tik aiksteles pardavimo...yra va tokie bajeriai..tu skambiniesi, zmogus kaip zmogus....atvarai, o ten turkas stovi isisiepes...jis auto is namu pardavineja....koroce tipo isvengti turko, yra debilizmas ypac vokietijoje....turka rasti yra sudetinga, ypac masinu pardavime....va nori ne turko? imk..masina vidurkis koks 1000 euru, tu mieruok apie 3000 garantuoju turko nerasi...bet kas arciau...kas antraS TURKAS BUS....o kas tada? atvara uj tipo man tavo snukis netiko as varau toliau....

priregisruoja angla perdarius y euro be jokiu problemu lt tik reikia pazinoti tam tikrus zmones taipat kaip ir amerikona klp muitineje neturek pazinciu paprastas zmogelis uzsipis amerikona priregistruoti.beto is uk parsivarius y lt perdarai ja y euro ir isvezi y vokietija ir ten priregistruoja tanpa kaip vokiska masina buvus kokiu tarkim 2010metu ir ja pastatai y aikstele vokietijoje ir atvaziuoja koks lenkas ar lietuvis ir nuperka kaip vokiska masina.savadarbes sudetingiau priregisetruoti bet ymanoma jei kiseneje yra litu

Padedame surasti ir nupirkti automobilį Vokietijoje.
Kruopščiai apžiūrime, kėbulą patikriname su dažų storio matuokliu, įvertiname bendrą būklę, pranešame jums defektus, atsiunčiame nuotraukas - jūs pats sprendžiate imti ar ne.
Užmokesti gauname už paslaugas, ne už automobilį, todėl neturime prasmės jums parvežti blogos būklės auto.
Su pardavėju deramės dėl kainos jūsų naudai, dėl to atvežimo kaina gaunasi daug mažesnė.
Garantuojant paslaugų kokybę pasirašome sutartis.
Yra galimybė vykti kartu, išsirinksite automobilį savo akim, tuo pačiu ir pakeliausite.
Plačiau skaitykite gerasauto.eu.
Tel.: +3706444244l

nesamone..nera tokio reikalo, nes vokietijoje neregistruoja niekas ridos, kas galima tai yra saitai kur VIN ivedus gali suzinot masinos komplektacija kokia buvo gamykline, spalva masinos ir tt.kur galima rida suzinot tai tik is amerikos masinose, ir tai ne visose..kaip galima but suzinot nebent kokiu 2009m masina butu tai gal but galima diagnostika padaryt but matyt ar kiso nagus prie ridos ar ne, bet kad koks tinklapis butu kur but galima rida pamatyt to tikrai nera!!!

Deje, galima uzkelti tik viena automobilio asi(gala arba prieki), tuomet gerve uztrauki platforma su auto ant balno su guoliu ir pusk kur patinka, teko vaziuoti is Klaipedos i sostine, is Siauliu i Kauna, esme, kad saugu ir patogu, galima ir spustelti nes platforma tarsi vairuojama, vingiuose ir posukiuose jokio bereikalingos apkrovos, nei lauzimo, nei tasymosi kaip tempiant paprastu vezimuku.Beje, Vokietijoje kadais teko matyti analogiska, tik su ilgesne platforma visam automobiliui, taciau irgi vienos asies balninis traliukas

gerbiu tokius rimtus zmones :zygis1992 kuris gal dar turi audi kadaise mano tureta bet matosi nuo A iki Z bachuras viska zino ir svarbiausia kad zmogus "praktikas"kaip ir overboosted ir visiems profams -pagarba.Jeigu rimtai-pasaulis "verkia"laukia nesulaukia tokių specialistų kaip Jūs, kai pamatau kokie nepatyrę dirba servisuose Vokietijoje, Danijoje, Svedijoje(cia rimtai)tai man keista nejau visiems butina vykt i USA ?Juk LT darbo pakankamai, autoparkas nenaujas.Turiu keleta nebaigtu auto LT, galiu gerai moket.So?

Sveiki, norejau paklausti ar apsimoketu perrinkti motora 2008m. 315CDI 2.2L 550 tuks rida. Vokietijoje vazinetas, dar variklis nenusproges, bet galvoju ar apsiimti tokio eksplotavimu nekomerciniais tikslais. Ar geriau pasiimti koki prancuza ar Iveco? Noreciau susirasti talpu automobili kelis kart i metus isvaziuot i uzsieni ir pan. Automobilis bus naudojamas kaip palydos automobilis, gavent jei prireiks zmones, iranga ar pan. Variantas apie kuri kalbu: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-sprinter-315-cdi-sprinter-9-sitze-berlin/208114826.html

Ką jūs paistot apie bendras visiems normas tartum visi meistriukai ir servisų savininkai vienodi.Kas trukdo atidaryti savo autoservisą nesakau kad kurnors Vokietijoje, nors kokiam Šiaulių Kauno Vilniaus kaime ar nors Bezdonyse?Protelio nepakanka, bet profesorius vaizduoti forumuose visad pirmi.Per tokius"filosofus"daugiau sugadintų negu sutvarkytų mašinų.Draugas nusipirko iš vokiečio mašiną(pats varėsi )ir susirado prie Eseno kuo pigesnį juoduką meistrelį, jam taip sutvarkė kad visas gyvenimo santaupas už viešbutį paliko, kol"taisė"Poto Lenkijoje vėl pabiro varilklis ir rezultate grįžęs į lietuvėlę tą bemvą dalims skerdė

Sveiki. Perku pirmą automobilį ir iškilo tokie klausimai. Turiu giminių Vokietijoje ir jie man nupirks mašina. Taigi aš jiems pervedu pinigus, jie man nuperka mašina. Tada surandu tralą, kuris parveža ją į LT. Tai tie giminės turi išsregistruoti mašiną, kad ji gautų "raudonus numerius" ir mes turim sudaryti pirkimo pardavimo sutartį? Tada kai tralas atveža mašiną į lt, aš einu jos apdrausti ir važiuoju daryti techninės apžiūros pagal naują tvarką ir tada į regitrą persirašau tą mašiną ant savęs? ir viskas? Ar kažkokios kitokios procedūros yra?

ir dar reiketu susimastyt prie perkant katik parwaryta auto, viskas bus isslepta visos jos smulkios bedeles, bus daug pridaryta broko, geriau imt is Lietuvos, nes jau buna patikrinta, ir wisos tos smulkios bedeles, ir brokai buis pasalinti, bet ir tai reik imt Lietuvoje vazineta kokius 2 m. dar priklauso kas vazinejos, ir kaip, kad ir toje Vokietijoje buna parvaro tiek priminkitas, kad ir Lietuvoje sunku butu rast tai va papasakojau viska ka daug maz reiktu zinot perkant ar tai a8 ar tai kita

kas is to? modeo ypac 96kw variklis bijo prastesnio kuro, du variantai jau buve pazystamu tarpe, vienam pasiseke su 5k lt issisukt, o kitas iki dabar kisa ir jau virs 10k lt ikises, nors pilta saliarka is statoilo buvo, jokiu baltarusisku, pradzioje purkstukai(vista 4x1.3k lt)bendrai 5.5k lt su nuolaida, paskui siurblys 4.5 per gerus pazystamsu is anglu tiesiai, o masina kaip krecia sposus, taip krecia.pirkta nemusta is igalioto atstovo vokietijoje 2 metu senumo. taip, kad apie ekplotacinius kastus tdci geriau patylim

na man bmw taipat nera prie sirdies tai esu seniau sakes is mano galingiausiu vaziuota 7 su 4.8l 2008 m. nezinau man truksta toje masinoje kazko o apie kitus bmw net nekalbu ypac 3 klase tai ne man sutverta.bet va 8 sitam e31 nezinau nors ir senas bet prijauciu siai bmw gal delto kad retas modelis.yra pries kelis metus vairuoti vokietijoje autobahne v8 tai smagus aparatas bet vistiek y proektus bent as neimciau, tokia masina tik pas brunza gali papuosti garaza.