Passat b6 purtosi (86 стр.) (6827)

Ne tik vairo kolonėlė skiriasi, skiriasi dar 2 svirtys kurios tokios pačios pas A6C5. Kad dėtų stūmoklius nuo PD į paprastą TDI tikrai neteko girdėti, už tai pagarba šiems projekto sumanytojams (aš jau tokiu atveju variklį keisčiau į PD, nebent paprastas TDI vistiek lieka ekonomiškesnis už PD ir po "bombinimo"). Ir kiek kW gavo?

su tiesioginiem dujom

Žiema nebus taip kad neužkursi, nes šitas dci variklio pagaminimas kitoks nei kitu mum remontavo ziema prie - 15, sako pas tave tik viena pašildinimo žvakė veikė, o kurėsi be problemu, o turim espace viena pašildinimo žvakė neveikė ir vos vos užsikurdavo. na passat'as yra daug labiau mėgiamas lietuviu automobilis tai gal ir geresnis, sėkmės renkantis.

Gal tarpine po galva kalta.

Nesiūliau keisti, ir nesakiau, kad nedamesiu, tai tik pasvarstymui numečiau, ar žmogu domina, beje jis pats parašęs, kad y prastesnę keistų, su priemoka.

imobilaizeris isvis neleistu kurt...

galiu is patirties pasakyt, man volvoj buvo drebejimas greiciau vaziuojant ir ratus balansavau ir padangas keiciau, nepadejo, pakeitus stabdziu diskus su kaladelem problema dingo

?

Kaip su priziura varikliu? Kaip siurbliai c5?

Iki 2k apsuku jis visai nevaziuoja cia turbo duobe ar kazkas rimciau gali but?

Biskely ne itema turiu 66kw masina. Ar verta det 81kw turbina ir cipuot bus didesnis poveikis ar verta kist pinigu?

O ka jus imtut? :-)

Sveiki galvoju parduoti passata b5 ir pirkt bmw e34 tds 105kw. Kaip manot protingai padaryciau?

ratus issibalansuok

Ką galie pasakyti apie šiuos benzininius motorus ? REikia skubios informacijos.

oro srauto matuokle nusprogo.

koke rele kurioj tikslei vietoj ir gal zinai kaip vadinas aciu

daugiau nei pusę vežimo naujo dalim teko keisti, bet pas geriausias, patvariausias...Akla meilė, bei košmarą primena.Jūs man paaiškinkit, kokdėl tokie kai kjrie žmonės?Važinėja su totalia kratykle, skirta plytoms o ne žmonėm vežioti, nuolat remontuoja, ir save apgaudinėja kad tai teisingas pasirinkimas.Nesiruošiu nieko įžeisti, bet tikrai baisu tokius kliedesius girdėt.

Viskas normaliai bet geresnis 2, 2HDI.Ydingi gedimai tai uzkepantis ismanusis katalizas jei be skyscio vazineta ir BSI bloko oksidacija kaip ir peugeot.Hidraulika-pneumatika susitvarkysi ir 20 metu vaziuosi.Tik reik apziureti sujungimus vamzdeliu karts nuo karto ir aisku perkant patikrinti ar pakanka slegio sferose.Vaziavimas tikras malonumas, smagiau nei Skl mersas arba ne blogiau uz Range Rover.Tik nepratusius kartais uzsupa.Jei bus centrine sfera bloga vaziuos pernelyg kietai.Taciau ju perpumpavimas nera brangus.Siaip citrai ne vaikiskos masinos ne kiekvienam abliui prieinamos, pries daugeli metu citroenas isteige ir turejo pagrindini Subaru akciju paketa.

Jei kalbame tik lygindami 81kw tdi ir 80kw hdi tai netgi šiuo atveju citras aštresnis ir staigesnis, nors ir sunkesnis beveik 100kg(na ~suauges keleivis ir vaikas pakrauti.Ir nors isties teturi 79 tikslius kw 2, 0HDI 8v om pasatas 81kw HDI turi truputi geresni sukimo momenta ir svarbus dalykas kad platesnis salonas o imant universalus tai Citroen`o ir truputi ilgesnis kebulas.Siaip jau France sitie citronai modifikuojami i "greituškes"ir ritualinėms paslaugoms retesniais atvejais panašiai kaip hansų MB aukštinant stogą.Nes ilgis tinkamas.O jeigu imsim aerodinamika ir mašinų išmanumą tai neverta net lyginti, čia tas pats kaip opelį lygint su mersu.Didejant greiciui citras spaudžiasi prie kelio dangos panašiai kaip A8 ar Allroad`ai su pneumopakaba taip gerindami ekonomija, mazeja pasiprioesinimas ir t.t. Tiksliai nepamenu berods nuo 110km/h A8 nuo 2003m uzima zemiausia padete o suletejus kyla i aukstene.Taip ir citrai tik ten truputi kitoks laipsniskumas ir sistema skiriasi.Beto kaimo vietovese ar gamtoje gerai, ypac ziema.Issikelti galima i auskciausia ar aukstene padeti ir beveik dzipas, teko per klampu dregna kokiu 50cm sniega apie 2km vaziuoti iki sodybos.Aisku, ne 4x4 bet prastumdant pusnis priekiu nesunkiai galima iveikti ziemiskas kliutis ar koki bordiura perlipt kai uzstato kaimynas

o tu ką nemoki naudotis autogido arba autoplius paieška?

tai gal per šalčius uždengei radiatorių ir pamiršai atidengt, o šiaip pas šiuos pasatus apačioj priekinio bamperio yra tokia lūpa, kuri visur kabinasi, jei ją nulauži tai ir kaista, dėl ventiliatoriaus reikia žiūrėti relę ar veikia, nuimi nuo daviklio fiškę, įjungi degimą ir sujungi tuos du ar tris laidelius į vieną sujungiant turi relė klaksėt ir ventiliatorius įsijungt, jei klaksi bet ventiliatorius nedirba, relė kalta, gal kontaktai oksidavęsi ar kas, galima išardžius bandyt pravalyt, arba pakeist nauja

Buna kad uzsikuria ir uzgesta...

Gal galima Nr serviso? Vilnije.

nelabai supratau ka cia sakai

eik tu negali buti tai ir nepirk kas tau liepia pirkt

Gal galima konkrečiau? Nelabai įsivaizduoju kaip ten jis turi atrodyt

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Vieną kartą normaliai susitvarkei ir jokio vargo nematai, tik reikia dalis pirkt normalias ir už normalia kainą, o ne iš Gariūnų tris kartus pigiau nei parduotuvėje.

diela tame kad raktely imobilaizerio nera jis yra ant siurblio ir ji reikia atjungti

AR GALIMA IDET 66KW TURBINA I 55KW VARIKLI

Jai perki pirk dyzeli benzinai jau nuojti buna

Ar verti tie B5.5 passatai kur nuo 2000 iki 2005 eina, kažkaip nužėjęs 1.9 tdi 96kw, ir skelbimuose jų nemažai yra, ar padorūs tie varikliai ir pats modelis? Ar siulytumet kitokį variklį ?

O tai kaip cia patikrint?

P.s dariau diagnostika tai sako meta oro srauta, bet sako negali del to taip buti, huj suprasi

Iš savo patirties. Turiu B5 1, 8 20V 92kw. Jokių dujų nedėta. Trasoje apie 7L ima, mieste apie 12L. Smagiai traukia, gyvas. Labai lepus bendzinui. Tepalas tik kokybiškas. Bendzinai dažniausiai būna nudrožti. Reikia labai žiūrėti. Iš Italijos atvarytas. Nenužiūrejau, iš karto po regitros tepalo lempa užsidegė. Italas nekeitęs tepalų šimtą metų musėt. Bet gan laimingai. Tik teko plaut, valyt, karterį nuiminėt ir košę gremžt. Suėdė vožtuvų gumeles. Kol nepakeičiau tų 20 gumelių, tol valgė tepalus. Į 1000km stiklinę. Šitų variklių silpni tepalo siurbliai. Dažnai prateka alyva pro vožtuvų dangtelį. Bet šiaip, jei prižiūrėtas, važiuosi smagiai

Pradėk tikrint nuo n75 vožtuvo, kuris reguliuoja turbinos slėgį. Užvedus žiūrėk ar pritraukia turbinos koją aktuatorius. Man tas pats buvo, pats sutvarkiau tikrindamas viską paeiliui. Forumus paskaitinėk, jei nenori kišti € servisams. O jei turi dar turi laidą kompo klaidoms skaityti, tai viską dar greičiau galima atsekt, kur problema

Ačiū už patarimus einu bandyt mašinos gydyt

Koks gali buti gedimas kai nei vienas langas neatsidaro?

rusai pila ir vazineja. tai kuo tavo skiriasi audi, kad klausineji?

Tai mandrau atrodo ir kiek tokie bajeriai kainuoja?

Sveikas, cia gali nebent 1din tipo maga isidet, o jei jau nori kazko tokio kaip rns-e, tada daug darbo ir pinigu..

jei nori, kad butu taip, galesiu duot numeri, kas padaro taip

.

anokia naujiene pasakei, kad opeliams ir ne tik issitampo grandine, bei seda kuras.Sitam forume jau tiek apie tai prirasyta per kokius 6 metus...1)surast kur seda kuras nebus lengva 2)issitampiusi grandine-dideles ridos masinu beda.Pasitikrini degima, gali ir netikrint, ir vazineji toliau.Nezinau ne vieno, kas butu keites bet kokio variklio grandine.Bet zinau, kas keite du variklius butent tokius, nes abiem jos nutruko.Sekmes ir laimes

rns-e apie stuka, 2din stovas velgi pinigai, tik tiksliai nepasakysiu gal apie 150, o tolau darbas jei pats nesugebi..

Dabar teisignai kalbi, bet ne tik del katalizatoriaus taip buna, prastas degimas, prastas kuras, myzantis purkstukai..siaip katalizatorius ant 1.9tdi retokai uzsikemsa, nelinke dumint sitie varykliai, jeigu viskas ok su jais.cia ne senas 2.5tdi 5cil, kur is gamyklos jau dumijo kazkiek. O del paprastumo, tai ok senas tdi paprastesnis, bet PD daug malonesnis, tyliau dirba, traukia tikrai geriau ir elastingesnis tas varyklis.tik kad tie pd valgo daugiau kuro.