Pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (23 стр.) (33564)

Pas beske stovi po panele pypsiukas, jei tikrai tepalo truktu ar jis pradetu cypt, tuojau pat reiktu gesint varikli, ir toliau keliauti ant ratuku

sveiki nesildo salono, temperatura stovi per viduri, pradejus vaziuoti pradeda sildyti, o ant laisvu vel salta pucia, beje auto bmw 730 benzinas/dujos 95m.dekui

bet kiek girdejau idejus atbulini voztuva labai maza tikinybe kad kas pades bet reikes ryte paziureti gal ir nebera tos saliuros slanguteje

as paciu forsunkiu neissukinejau jik nuo siurblio vamzdelius

o kaip atpazint kad tai siurblio dalei pyzdec?

el. dalis prie siurblio pagrindine 2.2 matoro liga

taupyk pinigus siurblio remontiu, o kodu jokiu nera?

beda buvo tame, kad oksidavesis kontaktas prie siurblio

siurblio elektrine dalis parejo 600lt ir vaziuosi vel

nezinau kas skaitosi trumpas kas ilgas is siurblio iki fiskes kuri pritvirtinta prie siurblio istiesinus laida apie sprindis tai nezinau cia trumpas ar ilgas

nenoriu lb super siaip del saves masina opel vectra b siaip noreciau kad butu daug auksto siaip teikciau pirmenybe naujei bet ir naudota priimtina ymanoma ysitekti y 500?

bandžiau tiesiogiai pajungt, veikia, bet nesikuria.o galėjo pakenkt akumuliatoriaus krovimas mašinoj nuėmus tik minusinį klemą.Čia buvo prieš visų gedimų pradžią , bet užsikurdavo ipylus benzino.dabar pakeites siurblį, starterį(jau 'numirė'anas).

nieka nera atskirt, pradziai tikrini turbinos voztuva, o tada matuoji kiek pucia su kompu ir viskas o geru yra nespresk pagal save

tikrint laisvos eigos voztuva, troseli, sklende ar nera pastringus, ar laisvos eigos voztuvelio fiske yra pajungta. cia gali buti daug ivairiu priezasciu

Nusėda kuras ir kol siurblys užtraukia gaunasi toks ilgas laukimas. Pigiausiai bėda išspręst ko gero būtų įmontuot atbulinį vožtuvą prie kuro filtro.

DIDELIS SKIRTUMAS! CHIP'as KOMPIUTERINIU budu reguliuoja turbos, siurblio ir t.t darba o "uzlauzimas" siurblio mechaninis yra. krc su tavim gincytis taspats kaip su pliku pesiotis.

o tai kur tu remontavai ta siurblio el dali? bei pats nuardes davei siurbli ar su visa masina? man idomu nes paciam parejo siurblio el.dalis

Idedi savo siurbli, kompa, imobilaizerio blokeli ir cipa i rakta.Po 99 siriasi imobilaizeriai.Jokiu siurblio pririsimu nereikia.Arba gali tik siurblio elektronika deti nebutina visa siurbli keisti.

nzn apie kokia masina eina kalba, bet ant amerikonisku dyzeliu PMD yra Pump Mounted Driver - modulis su rezistoriais, kuris valdo kuro siurbli

http://imageshack.us/photo/my-images/822/egru.jpg/ Sveiki chebra. Pas mane ant tablo sviecia liambda lempute. Diagnostika pasake - EGR. Suzinojau, kad buves seimininkas nuvare i servisa, jam uztaise plokstele ta egr voztuva ir viskas tuom ir baigesi. Tipo sitiem varikliam nekenkia ir itakos nedaro egr. Dabar ruosiuos stumt masina ir noriu padaryt, kad nedegtu ta liambda. Jeigu keist, voztuva, pats tas dangtis neatsisukineja, o tie 4 varztai ji laiko? juos reik atsukt norint isimt?

tj kokiose stovi galingesnis koks kuro siurblys. nes tie nuo audi tj brangus paskutini kart teko pirkt tj apie 250 kainavo gal. vistiek manau ten principas turetu but paprastas. siurblys poppuoja kura iki tam tikro slegio. tada pasiekus tam tikra slegi atjungia siurbli. butu kebulas ledas tj galima butu det vr6 ir viskas.

Nezinau kaip bulkoi, bet silkei reguliuojasi, tik benzo rodikle, ir skydelio apsvietimo stiprumas. Dar vienas dalykas, su kuriuo teko susidurt asmeniskai, tai isiaiskink kokios spalvos (ar kitu specifikaciju) temperaturinis dacikas pas tave privalo stovet. Turejau guoli, temp. dac. rode nesamones, nusipirkau kita pakeiciau, rode, ne tas pacias bet vis tiek nesamones.. Skirtumas, tas kad kazkoks ismincius sugalvojo i benza idet dyzelio temp dacika (to nezinodamas nupirkau toki pati tik nauja dyzelio dacika benzui). Ka norejau pasakyt, isitikink ar tas dacikas kuris stovi masinoi jai ir priklauso, o ne kitai kuro rusiai pritaikytam auto. O siaip tavo vietoi nesukciau galvos, nes iprastai ventiliatoriu ijungia dacikas kuris stovi ant radijatoriaus. Tas kuris rodo i skydeli, tai max. gali itakot salto paleidimo purkstuka kolektoriui, esant saltam varikliui ir tai jai tavo bulka toki turi, del to ne esu tikras ar jis yra, nes bulkos neturejes. Sekmes

Sveikas, Autodata parsisiusk, ten viskas yra detaliai nupiesta ir aprasyta alkunes mietke yra ant skivo , siurblio isikisa i ji varstas specelus, o voztuvu irgi yra mietke , bet reik irgi tam tikro laikiklio

Polimeriniai EVA kilimėliai https://lorenzo-evakilimeliai.lt/ Kilimėliai gaminami iš aukštos kokybės, sertifikuotos medžiagos (angl. EVA Foam), pagal kiekvieno automobilio išmatavimus. Kilimėlių kraštas apsiūtas aukštos kokybės stabilizuota tekstiline juostele. Visi kilimėliai gaminami su originaliais fiksatoriais, todėl neslidinėja automobilio salone. Drėgmė ir nešvarumai dėl korio formos paviršiaus susilaiko kilimėlio apačioje, todėl batai ir kelnės visada bus švarios. Labai lengvai plaunami, galima plauti ir aukšto slėgio plovimo įranga. Komplektą sudaro 4 vnt.

As klausiau turbo meistro sake buna furose aktuatorius 1.2bar bet jis pats nezino kur toki galima rast. Pirkt, ebay ziurejau 55 europiniai mazdaug, toki stovi lancer'iuose ir dar jis man netiks reikes virint hujirint. Tu man numetei ta weba, bet man jo neatidaro ir dabar man pasistojo klausimas gerai as idedu ta slegio voztuva tarkim nustatau kad jis man praleistu 1bar slegi, aktuatorius 0.8bar, tas voztuvas praleidzia slegi aktuatorius atsidaro, kai slegis padavime nukrenta tas voztuvas uzsidaro ir tarp voztuvo ir aktuatoriaus lieka 1 bar slegis, nes as kiek dabar ziurejau nera jokio nuspjovimo tuose voztuvuose ir wg buna atidarytas ar taip supratau? o gal pvz galima aktuatoriu issardyt? ir isidet didesne spranzina, manau galeciau atsitaikyt matuodamas su kompresorium.

Be to dirzas jam truko del tokios priezasties, kuro siurblys laikesi tik ant vieno varzto kiti nutruke arba atsisuke ko pasekoje susiskypavo kuro siurblys ir voztuvu velenelis isikirto i ta siurblio laikikli

tai zinai daug kas galvoja kad ant tralo masinos stovi tokios kokios grizo is vokieciu, o kad masina miesto sone prastovejo ant kiemo puse metu, ir kiaurai perrinkta o tik i turgu varant uzgine ant to tralo tai nieks nepagalvoja

dar yra toks dalykas kad dylant varykliui ir kitiems mazgams susijusiems su trauka tu kw kaip nurodita tarkim 66 ar 81 gali jau ir kokiu 20 procentu nebut tad tam ir daroma varyklio patikra siurblio testavimas turbinos slegio matavimas bei pravarymas ant dyno priesh ir po chipavimo..tad jei atkreipsit demesi ne tik i lt puslapius kur pas visus yra tarkim iki81-94kw sukelta galia nes perrasita programa gali but ir toks atvejis kad po chipavimo tegrazinsi senuosius arklius kurie nuo susidevejimo pabego

ner ten jokio karbo, yra "gerkle", kurioje stovi pukstukas su slegio reguliatoriumi, plius gazo padeties daviklis, plius tuscios eigos "varikliukas".Pursktuko atsidaryma valdo ECU, plius yra katalizas ir liambda...Tiek is tech puses, o ar tinka, nezinau, nes nuo vageno padeties daviklis netinka, del varzos, taip elektrikas vienas sake.Cia ju tarnybines "paslaptys"

Greiciausiai kompas kuris kura reguliuoja ir tik siurbliukas kuro bake arba prie variklio uzsilenke, bet nebeprisimenu atrodo nebera pas tave kuro siurblio, o jei yra nebesikuria tai siurblys arba kompa dar reikia ziureti su diagnostika daugiau nera kam daugiau ir kitur bedu ieskoti tai va.

maf ir yra oro srauto matuokle - mass airflow sensor. turi galvoje turbut slegio davikli.

Ieskau 4kartos duju irangos. Oro , duju slegio matuokle(mepas) gal pas ka uzsilikes

Gal čipuota pas kokius garažinius? Gali būt turbinos slėgio daviklis, neužsidega jokia lemputė skydelyje?

buvo keista kuro slegio reguliatoriu, bet dabar pradejo trukciot , nedirba vienas cilindras.aciu uz atsakyma

nu cia comonreil.. siltas nesikuria.. velgi realus dalykas purkstukas nelaiko slegio susiles.. per gryztama isleidzia slegi uztai nesiveda.. man taip ant 3.0d buvo.. pakeiciau purkstuka ir viskas chiki.. patikrint reik rankiniu budu.. per kompa vargiai ar pamatysi

as girdejau kad gali but siurblio elektrine dalis

as paciu forsunkiu neissukinejau jik nuo siurblio vamzdelius

grusnios nera prie siurblio, kad papumpuot butu galima?

Netinka degimas arba yra problemu su siurblio mechanika.

siurblio elektronikai labanakt , pasikeisi siurbli ir toliau vaziuosi

ne varžtus turiu omeny, o siurblio korpuso padėtį

ieskau siurblio 1.9tdi siulikit uz protinga kaina 865972960

pats sau priestarauji. B nusako VW grupes platforma. Audi A4 B5 ir passat B5 stovi ant tos pacios B platformos. C5 yra visai kita platforma, ant kurios tik A6, S6, RS6 ir Allroad eina.

Ne dėl traukos, o dėl kuro siurblio...

siurblio mech., kartu su eksel. trosu noriu

Problema greiciausa siurblio elektronikoj.Tas dalykas yra nesunkiai sutvarkomas.

Pirkciau siurblio elektroninė dali Vw passat b4 1.9tdi

nesikankink su tais davikliais ten greiciausiai siurblio elektronika

Zarneles kurios eina nuo boosto valdymo solenoido siulychiau naudoti nuo to pachio auto, nes jos yra ish labai stipruas ir karshchiui atsparaus silikono.. visos kitos zarneles ant to variklio su laiku pasidaro "trapios", bet jos mazai ka turi bendro su boosto valdymu.. nebent tik atidaro recirkuliacini voztuva..

Uzpildik freonu ir viskas veiks kondicinerius neisijunks kol freono bent minimalej nebus. Patarimas tik vienas po kopotu yra 2 kondiso slangos ant ju rasi uzpilimo voztuva su astriu daiktu nuspausk jai neko neiviks vreono ner jai fontanas ieskok bedos su elektrika ar dar kas sekmes