Pajero 3 (178 стр.) (10355)

pasikeis redukturiu ir visas slanges

Čia tik spėji ar 100% žinai?

Tai va man reikia kad kas tiksliai žinotų

jus irgi nu biski padirbus varikliui aprimsta siektiek kalenimas

uz dalis daugiau iseit turetu bet nenoriu zaist su ja

Ech, noretusi kazko panasaus del dusios.

Aisku tada.

Dugnas puse velnio, tikrai neispuves, as aplamai neimu masinu kurios buna supuvusiais dugnais jau atsikandau visokiu escortu ir efkiu sudu jau nebenoriu

Susitariau, kaina 2900 Lt, bet girdėjau gamina kartu su prancūzais ir kokybe nekokia, plius detalių Lietuvoje nėra per daugiausia.

avarynis veikia, posukiai ne? ar tai rele? kur ja rasti, koks numeris?

o ne juodas dumas nesudeges kuras o melynas tepalas?

prisideda visokiu sportiniu oro filtru, vazineja zvirkeliais ir skundziasi kad uzkale motora

reiskia tepalo filtras uzsineses, kada keitei ji paskutini karta, nuo stovejimo sugesti negalejo

Uztenka tepalu.

Negi nieks nesat susidure su tokia problema?

Bet man silta ant duju uzgesta, kai pasiels variklis jau buna ar cia nera skirtumo ?

kad visalaik vazinejau geras reduktorius buvo, problemu jae nemaciau ;/

supratau, reikes tevuka laukti eiti ziureti kaip ten tas oras pucia i ta reduktoriu

ASTRA arba Vectra.. kiti du varijantai tikrai prastesni

Opel nepopulerus pavadinimas uz tai ir kaina kita.. visiem asocijuojas su senais opeliais rudim.. siaip patarciau opel 2.0tdi 74kw. arba 2.2.. bet geriau 2.0 o mazda itai jai imti tai benza.. nes dyzeliai prasti varikliai.. focus.. dyzeliai irgi neblogi.. 1.8 tdi arba cdi.

Saugiklis.

Užpučia dujas. Žiūrėk, kad oro paėmimas būtų toliau nuo reduktoriaus.

Neranda to paveiksliuko kažko, man nei šilta, nei šalta nuo paveiksliuko, vistiek patarsiu tą patį, o tu jau žiūrėkis. Sėkmės.

Jei reix tilto kreipkis=)

gal kur trumpina

seip garsu jokiu neskleidzia, ten paziejau skyscio buvo, bet tam mazam bakeli, yra kazkokia guma ideta, beveik tokio pacio dydzio, idomios formos, kam inai ten? ten jokio skyluciu nera nieko, bet isemiau as, biski pasijaute, dar dapyliau, geriau ir lengviau begiai junginejasi, nzn, reiktu paziet kai salta pavaziuot, ar sunkiai ar nea, nes kai saltoka, tai labai sunkiai atbulinis jungiasi, ir antras begis.

Kadangi lauke dabar labai nemalonus oras tai išsukau tik viena pakaitinimo zvake ir ja prijunges prie jos šarvelio priliečiau prie korpuso variklio (-) o kolega mašinoje ijunge degima, bet zvake nekaito. Tada ta pačia žvake tiesiogei prie akumo per laideli patikrinau tai kaito. Išvada kad neateina srove į žvakes. Kur ji gali dingti ? Rele gal bloga ? (saugiklis zvakiu geras) Ar esu girdejes kazkokia temperaturos rele gali buti sugedus ?

http://www.part.lt/perziura/d9b309.JPG

Na servise lyg ir sutvarke kad kaitintu zvakes, bet tebemirksi ta pakaitinimo zvakiu lempute. Linai kai stabdi nuspaudziu jinai nustoja mirkseti, gal zinai kas gali buti ? ( varlyte po stabdziu jau esu pakeites y nauja)

jei siltu sunkiai kurias bus beda su siurblio plunzeriu.Bandyk siurblio kepuriuka pareguliuot gal pades arba degimu pazaisti paankstyvinti jei nepades siurbli keisk

na viskas jau man aiškėja. Tavo tas senas variklis net ir vasarą nesikurs be pakaitinimo žvakių. Aišku labai sunku spėliot nežinant tavo variklio kompresijos, degimo kampo, starterio sūkimo momento, purkštukų darbo, bet.... Turiu įtarimą, kad pas tave automatiškai nesuveikia žvakių pakaitinimas. Kad neklaidžiot į pievą, dabar man papasakok išsamiai kaip elgiasi pakaitinimo žvakių lemputė visais atvejais kai variklis šaltas, kai pusiau išilęs ir bandai kurt ir kai variklis karštas.

Parduotas.

o dieve... ka per graba nusipirkau jai varikliui amen bus... Ydomu taisymas brangesnis bus uz naudoto nupirkima ir ydejima? :/

Dekui uz atsakyma Ryt vezu pas meistrely kur motorais uzsema, ziuresiu ka sakys...

Sveiki, Taigi tokia problema, kad nera variklyje pastovaus slėgio... Tikrinant su monometru prie didesniu apsuku sokineja nuo 1 iki 6 atmosferu slegis, kas gali buti?

Bet tai pagal viska Opeliai pigesni uz Mazda ir Focusus, nors nezymiai, bet vis tiek..

Panšu i pavargusi plundžeri.. O sujungus visus el prietaisus ir sukinant vairą apsukos labai šokinėja? Nes turėtų raliai tik biški sureguoti kai gauna apkrovos.

Tai kad stockinis st gauna i kaulus nuo mazdos mps, o sakai neprisportuosi?

Kur galima ji rast? ir kaip butu galima ji atjungti namu salygomis?

Senesniuose automobiliuose nėra CHECK'o lemputės, tai ten dominuoja pakaitinimo žvakių lemputė liaudyje dar vadinamas - "žaibukas". Vienu žodžiu ji šviečia geltonai arba oranžine spalva. Ji rodo, kad ne pakaitinimo žvakėse bėda ar su kažkuo panašiu, bet kad apskritai gali būti parėjęs kuro siurblys ar turbina. Nesakau ir nelinkiu, kad pas tave ir yra tokios bėdos, bet tiesiog paaiškinu, nes čia žiūriu visi į tas tavo pakaitinimo žvakes lenda. Pats neseniai nusiskausminau ant to pačio dalyko, tik pas mane buvo išimta ta lemputė, tai niekas man nemirskėjo, o dabar rodo visas bėdas, bet ir diagnostika išsprendė mano smalsumą, tai bent jau pas mane bėda kuro siurblio vožtuve ir kompresija per maža, užtat nesikuria. Aišku automobilis 81 kW, bet sistema ta pati, tik šiek tiek naujesnis, kad skaitosi...

merso zvaklaidziai irgi kainuoja panasei, buvau nustebintasnemaloniaikai keiciau.man MB124.3, 0 automatas valge 13~15 benzo, dureles "seda" mersu , del to oras snipscia as ta mersa pardaviau draugui kuris pries tai turejo kregzde tai sake kad labai minkstas ,

Jeigu neapsisprendi, reiškiasi tau nelemta vairuoti BMW. Tai imk Audi A6 C5, kurios kaina prasideda nuo dviejų gabalų eurų. BMW, be abejo, ant pusantro šmoto brangesni, nes naujesni. O dėl klausimo, kuris maloniau vairuojamas, tai pralėk su abejais, manau, jau viską pasako kW. Skiriasi ant 500 cc, o galia skiriasi tik ant 10 kW. Kur 4 kavalkai, o kur 6, tai viskas remiasi ne tik į trauką, bėgėjimąsi ar kuro sąnaudos. Aš neabejodamas pasiėmiau katiną, nes burbulų su 1, 9 l varikliais kainos kosminės...

Taigi cia L - Motronic`as , degimo jam nepareguliuosi, zvake uzlenke kazkas isiurbtas i varikli, geriausiai butu pasiziureti ar yra visu pirma kibirkstis, nes reikia kompresijos, kuro, kibirskties, kad variklis dirbtu, taigi ziurek is siu variantu, visu pirma geriausia atmetineti variantus nuo aukstos itampos ir purkstuku, Jei tu su ja ir toliau vazinesi, tai geriau jau atjung purkstuka to cilindro, nes yra didele galimybe suvaryti katalizatoriu, jei pas tave jis yra. Beje geriau imesk foto zvakes, galima bus daugiau spresti kas ten jai darosi.

oj blogai pakopinau, ziurejau vilniuj esancia uz 7k viktorijos parduodama, truputi aukstai kaina uzkelus, bet manau ja 10-15% imanoma numesti, jei ji verta ir tu 6k zinoma

3, 0 dyzeli imk, o siaip tai tikrai bmw forume tikrai daug apie juos prirasyta

senai as jau tai nebetikiu tais gamykliniais kuro parodymais, man jie juoka sukelia

biski nubludijaupas golfa nuimk oro zarna ir rasi ta kelma

Gali dar ir ilgai važinėt, bet tikrai reikia pasimatuot tepalo spaudimą, jei jis tikrai mažas, tai tada jau , aišku, paskutinioji. O dėl šildymo, neaišku, ar tau variklis nešyla, ar pečiuke problema.Trūkst informacijos, kad tiksliau pasakyti.