Oro srauto daviklis (56 стр.) (6659)

Pas tave kazkur kiauras vamzdelis arba slangelis, ieskok kur leidzia nuo bako perziuredamas viska iki siurblio tikraj rasi kito gedimo negali but, nes mataj kol bake buvo benzino oro nepateko i sisitema o kai vel uzpildei per ta vieta kur leidzia paeme oro ir viskas, nera cia nieko sudetingo

teisingai, jei pečius būt užkalkėjęs, tai išvis šilto oro nebūtų. O dabar jei šildymas dingsta tik varikliui pasiekus darbinę temperatūrą, tai tik viena mintis peršasi, kad greičiausiai trūkusi tarpinė po galvą ir patenka kompresija į aušinimo sistemą, o tada sutrinka cirkuliacija ko pasekoje gavus oro pirmiausia nebešildo pečius

tiesiogines dujos nesaudo joms nera kaip saut, jos paduodamos tiesiai y cilindra gi, kaip jos gali saudyt, jai variklis netvarkingas, traukia ora, liamda zondai blogi, zvakes, zvaklaidziai, tai ir su tiesioginem nedirbs, is vienos puses, paprastos, gal net ir geriau, jai ant benzo kas sugenda, koks lemda zondas, ar oro srauto matuokle, ant paprastu duju vistiek vaziuosi, o ant tiesioginiu jau nebepavaziuosi, o jai pavaziuosi tai rys kibirais ir blogai vaziuos, jai varikliui viskas gerai veikia-kaip priklauso, tau jokios dujos nesaudis ir veiks puikiai, tiesiog reikia priziuret varikli kaip priklauso, o ne tada pult ziuret, kai jau kaskas atsitinka

patikrink ar granatu ABS ziedai(kairej pusej, priekis) nera sutruke, gal truksta vieno dantuko, jei sveiki-tikrink kaires puses priekini ABS davikli. jei ziedai truke gausi pirkti nauja granata, jei daviklis, tau pasiseke-turi rimtu bedu.

Sveiki, turiu 2000m e39 touring, bevaziuojant uzsidege asc, abs, nerodo greicio ir sunkiai is karto pradejo suktis vairas. Kazkada taip buvo, bet pasitaise savaime, dabar vel ta pati istorija, ar gali buti, kad daviklis koksai nors?

taip, mano mastymu mazeja.. ir ne nuo paciu duju, o nuo kliento noro, kad kuo maziau duju rytu, karsto isiurbiamo oro ir nesamoningo oro isiurbimo vamzdzio - tu bent isivaizduoji kokia turbulencija padaro tas akordeonas? prie zemu apsuku tai nesijaucia, nes oro judejimo greitis yra gan zemas, bet prie dideliu smarkiai kris cilindru uzpildymas (turinis efektyvumas). ir dar bbz is ko tas akordeonas padarytas.. itariu ta pati vamzdi dar ir karstis nuo ismetimo kolektoriaus kaitina.. galios atzvilgiu sitas jo "setupas" yra grynas abortas

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1215.html parasyta 11.3l mieste.. nors man istikruju tiek ir ima.. ar tai normalu? neseniai pasikeiciau zonda ir srauto matuokle, taciau vis tiek ima tokius kiekius. ar verta vel i servisa sukt?

greiciausiai tau "puliuoja" daviklis kuris turi matyti kuris begis ijungtas. kai tu ijungi D, deze mechaniskai yra ant D, bet elektroniskai ji gali buti vis dar P arba N arba dar kur nors. del to deze veikia avariniu rezimu - vaziuoja tik 3 begiu. as aisku negarantuoju, nes gali buti kas nors kito elektroniskai sugede del ko deze pereina i avarini rezima, o gal ir deze mechaniskai eina i pabaiga, bet is tavo aprasymo panasu, kad psixuoja butent tas daviklis.. PRND range switch arba dar jis vadinamas neutral safety switch. siaip kartais kai tas daviklis blogas, padeda kai pastatai isjungtu varikliu ant N pozicijos ir uzvedus is karto ijungi D. kai pastatai ant N pries uzvesdamas isjunk degima, o tada uzvesk varikli. nes kai isjungi degima daviklio parodymai nusinulina

Sveikas. Is tavo pasakojimo tai parejes daviklis, o pakeisti ji labai lengva, issisuka kaip paprastas varztas, tik antifrizo siek tiek isbegs kol idesi nauja turguj kaina apie 15lt, daznas gedimas, tai ne vienoj masinoj teko keist

Sankaba kaip laikosi tavo.. ir slegio davikli ziurek gal pastave nelaiko baru... nes draugeliui dejom irgi i civika turba.. tai nuo slegio per didelio irgi check ecngine uzsidegdavo.. na tiesiog daviklis nesupranta.. visdelto is paprasto turbinini padarem

Šiaip ar taip nieko čia neišbursi būdamas kirtam laido gale.Yra du keliai arba eksperimentuoti pačiam arba atlikt diagnostiką.Tam kad bandyti pačiam, reikia turėti geras dalis pakeitimui arba skolintis jas iš kur nors , jei jū neturi tai niekur nedingsi ir be diagnostikos neapsieisi.Vnž nieko mes neišbursim ir neprispėliosime.oro srauto matuoklė minimum 250-270 litu, EGR-as ir slėgio daviklis panašiai, kartais EGR vožtuvas buna paciame kolektoriuje(pvz daugelio Opeliu dyzeliu tai 100%, gali ir VW buti) tai užblokuoti toki be šansų, slėgio elektrinį daviklį dar galima pravalyti, tada turbos valdymas ir taip toliau ir dar n+k problemų gali būti.Jei galetum pabandymui gauti pasiskolint sias dalis tai galetum pazaist jei ne tai junkis prie kompo

Remontuoju Land Rover Range Rover ( P38 MKII 1994-2002 m. ir L322 MKIII 2003-2005 m. ) orinę pakabą, nuskaitau ir valau klaidas, kalibruoju aukščius po aukščio sensorių keitimo, keičiu pakabos oro pagalves, perrenku vožtuvų bloką, kompresorių, remontuoju aukščio sensorius. Reikalui esant parvežame visas orinei pakabai reikalingas, kokybiškas prieinamomis kainomis detales iš Anglijos (oro pagalves Dunlop , naujus aukščio sensorius , nauja oro kompresoriu, švaistikli su žiedu ir cilindru oro kompresoriui, nauja vožtuvų bloka ir t.t.). Taip pat remontuojame ir darome pilną Mercedes Benz automobilių diagnostiką, dirbame su dilerine įranga, remontuojame visų Mercedes Benz automobilių orines pakabas, remontuojame MB Vito orines pakabas (ENR - sistemos gedimas). Saulius +37067438949, Tauragė.

asmeniskai manau, kad pramustas kazkuris degimo laidas ir to pasekoje, sudazyta matuokle.Gerai, kad chlapuskes stovi, butu visa oro isiurbimo deze sudauzes...

nu bet tu ir bukas, jai nzn kur oro filtras, taip cia lygiai toks pat variklis kaip pas xantia 1.8 8v

del slangu arba antifrizo mazai ir oro yra cia reik nuorint tai cia gereusia versija .o siaip gedimai gali but rimtesni

kad daugiau nei oro situ varikliu temu yra... o ir kaimietis teisiu neturintis zino kad karbas gerai su duja draugauja.

meistras sake jog siurblio manzetai iseja ir praleidzia tepala ir per gristama puciai tepala ir delto sunkiai kuresi nes oro gauna.

tepalas pasidarytu panasus i grietine, sviesus, nepustu silto oro peciukas, pustu slangas, kaistu variklis, ismetimo dumai turetu buti saldus nuo antifrizo

padarytas maisytas ismetimas . pakeisti voztuvai veleneliai , sudetos metalines tarpines pakeistas svaistiklis sudeti kaltiniai stumuokliai , idetas kuginis oro filtras pakeistas isiurbimo kolektorius

del kuro filtro nezinau , o kas galetu buti tam kuro filtrui? O oro filtre pastebejau kad labai daug tepalo cia normalu?

sveiki, noreciau suzinot peugeot 605srd 60kw dizelis, atsirado nezmoniskas garsas , saudimas i oro filtra... stiprei , kuo daugiau apsuku tuo didesnis kalimas...

Sveiki gal turit minciu kodel galetu is oro kaukt signalizacija masina ramiai stovi kieme ir tiesiog pradeda kaukt is niekur nieko ?

servise nekainuos nieko, tik pasijuoks smagiai, nebent varyk pas pabalį-mldc tai dar ir vandens per oro filtrą pripils, žiedų atlaisvinimui

megink atjungt palaikyt akuma per nakti, gal kokiu klaidu prisigaude kompas, suprantu, kad butu padidejusios tik duju, ar tik benzo sanaudos, bet dabar abieju iskart, tai galvoju apie karomisla luzusi, dar gal holo daviklis mirsta jau

taip nebera kibirksties o gali buti kad babina ar daviklis alkuninio veleno ? ir kaip nustatyti ar komutatorius? beje pries tai budavo kad uzsikurdavo vaziuodavo kartais uzeidavo burbuliuodavo gazo nepriimdavo? ir sunkiai uzsikurdavo o kartais vel normaliai

yra ant antifryzo slangos toks daviklis su geltonu ziedu, tai tas gali but nuejes, nes pas mane sharane panasei daresi as jy pakeiciau ir baigesi bedos bet gali ir kas kita but cia tik mano nuomone

o vat mano pazystamas turi, pakeite spynele ir db buna kad uzsikuria is pirmo karto, buna kad tik is 8-10 pasukimo, po spyneles pakeitimo pradejo isor temp daviklis grybauti, paskui dar su langais kazkas buvo

paziurek ar dega stabdziai kai nuspaudi pedala stabdziu. jei stabdziu daviklis ant pedalo neveikia tau neleis svirties judinti is P padeties. turi buti prie svirties skylute kuria nuspaudus galesi be pedalo ijungti svirti i kita padeti.

Sveiki, pas mane tokia beda, nedirba parktronikai.Uzvedus masina sucipia ir atsijungia parktroniku skydelis.Patikrinau vienas berots gale nedirba, bet retkarciais sudirbdavo priekis, normalei rode, dabar isvis nedirba.Gal zinot kiek kainuoja vienas daviklis, ir kur galma ji nupirkt.

Del kurimosi sitas daviklis neturi itakos.Kiek supratau pakeitei tokia kvadratine dezute kuri stovi ant isiurbimo kolektoriaus nuo variklio puses.Jei dejai naudota galimas dalykas , kad taip pat blogas.Del kurimosi reiketu labai nezymiai paankstinti degima ir tada ziureti.

turi but, nepamenu kurioi pusei bet tikrai yra daviklis ir svirtele kuri reguoja i tai ar auto pakrautas ar ne ie automatiskai sviesas paleidzia zemiau kad ne akintum kitu, beroc keleivio pusei stovi ji nepamenu gerai.

na kai atjungi ta laida varuklis graziau prededa dirbti bet tada kura daudiau srebia. na pastebejau kad ta deze kur oro filtras dedasi yra suskilinejiusi ir slanga oro kiaura pries matuokle tai gali buti ir delto man atrodo?gal kas turetu perduoti ta deze kur filtras dedasi ir ta slanga iki matuokles?

Sveiki noriu paklaust gal kas zinos , tvarkydamas audi a4 benzina 1995 m 1.8 radau tokia beda , kaip eina pagrindine oro slanga nuo oro filtro nzn kur nueina jos apacioje esanti slangele kur eina toliau nzn nes ziuriu kad iszluzus bet is kur ir kur jungias nzn , gal kas zinot ir galit padeti ?

kad turba nesvilpia tai gerai viskas su ja, gal kurio misinio mazai paduoda ir neuztenka ten ismetamu duju kad ji gerai isisuktu. bus koks daviklis nuejes, ir naudoja kompas service parametrus. uztai ir netraukia ten jau labai.

ir is kur debilai margo svieto, pas 85kw(pd varikli) siurblys yra??? arba pas dyzeli holo daviklis?DDDDDD vo cia jau pzdc.... apacioj ner ka nutrauk pas ta pasata, nes ten nieko nera del ko gestu masina...

Jei davikli gera i deze idejai . Ir spidometra veikianti ir teisingai pajumgiai viska tai jau pas elektrika reikia varyti ieskok galu paciam skydelyje jei jau keitei ir ji . Nes buna arba jis arba dezes daviklis greiciausiai parejas .

na turiu tik 2.0turbo turbina, oro kolektoriu, kompa, purkstukus.ta pati beda kaip ir pastave man buvo tai motoras seniai metalyne

kai savo mersui buvau nuemes galva, tai po to blogai prisukau kolektoriu ir trauke oro del to neveike vienas cilindras.

Pries pora mėnesiu turėjau pasata 81kw 2500apsukos ejo 145km/h; 100km/h prie 2000 apsuku ejo Ne is oro traukiu

ant duju tas pats.benza buvau pajunges irgi nedirba. uzspaudus gazo sauna atgal ora per oro filtra, bei ismeta juoda duma.

turetu buk, kur oro filtras yra tai nuo ten ziurek kur slanga eina link variklio ir ten turetum rast kazkur

Tai as ten jau buvau rasukes ziurejau.Ir po to hermeiku uztepiau kad negaudyt oro. O gali būt gal karbiuratorius blogas?

Servisas nelygus servisui as pats dirbu servise mes ten nieko nechimicinam ir keiciam ta ka reikia ir net tapacias dalis restaurot vezam kad tik pigiau zmogui. Zinau kitur taip daro keicia ka reikia ka neireikia ir nulupa milziniskus pinigus uz nieka. Ziurek oro srauto matuokle del jos trauka dingsta net saltu nevaziuoja kaip pridera. Atjunk prie oro filtro fyske uzkurk ir ziurek kas daros jei atjngus ir pajungus niekas nesikeicia tada bus ji kalta del traukos. Kaina eina mazdaug 100lt ir gali pats pasikeisti 5min darbas butinai pirk pagal sava metus ir tik pagal sava motora 2l tau netiks. Zinau toki atveji is vokieciu masina pirko su defektu bet ten benzas buvo zodziu netraukle nevazevo pasiziurim tepalo lygi o iki virsaus tai mes net 6l tepalo nupylem bet po to masina dabar iki siol vaziouja traukia viskas jei gerai.

Parduodama Audi 1.9 TDI 66 kw variklis ir deze . Pavede pirkejas , todel stovi nereikalingas . Variklis ( plikas ) 100 € , deze 50 € . Taip pat yra :

Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw elektrinis kuro siurblys 40 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw turbina su ismetimo kolektorium 20 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw starteris 20 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw generatorius 25 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw oro srauto matuokle su oro filtro deze 10 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw vandens pompa 5 €
Audi 80 b4 1.9 TDI 66 kw sankaba ir diskatorius 25 €

Audi 80 b3 1.9 TD 50 kw mechaninis kuro siurblys 25 €

Su rimtais pirkejais kainos derinamos

Su klausimais kreiptis teleffonu : 867474991
Detales randasi kaune .

Dezes foto: http://www.part.lt/img/9f0c79c9ebd32d064.jpg
Variklio ft: http://www.part.lt/img/465.jpg

Sveiki. Variklio temperature nekyla auksciau 70 laipsniu, nors masina susyla ir greitai. Tad atmeciau termostato gedima, ir manau, kad kaltas variklio temeperaturos daviklis (taip pat skaitinejausi viename forume, buvo ta pati beda). Gal zinot, kurioj vietoj jis randasi?

gali buti siurblio kuro sugedusi dalis, tik nebepamenu kuri.ar mechanine ar elektronine..taip buna..siltas variklis kurias be problem, tik praveso, neuzkursi..megink patikrint jei turi dropo..truputi ipusk i oro filtra nedaug numauk slanga oro paemimo ir pustelk biski, tada kurt megink, jei ims, tada siurblys kuro sugedo..

cia dar toks klausimas tie kurie tundrose gyvena ydomu kaip atsakys.reno citro su automatu nuleido oro slegi padangoje nepamenu iki kiek ten kai belieka rate viename oro blokuoja nebeleidzia vaziuoti yra ir senesniuose france kad uzsidega rato lempute ir pypsi tai is ko auto supranta kad ratas nuleistas?

is ismetimo i isiurbimo kolektoriu atsek vamzdeli kur eina ir atsukes idek tarpine kokia nors ir prisuk atgal. Siulyciau nuimti MAF ir paziureti kaip tada trauks, jei bus tas pats vadinasi srauto matuokle mirusi, pakeisi bus traukos kaip naujoje.

keista, kai zmones nesupranta ir komentuoja.... del srauto matuokles niekada nesaudys, saudo del zvakiu, dar labiau del babinu ant zvakiu bet is vis nesuprantama, kaip i plyta varikli deti paprastas dujas????? nedraugauja jos nedraugauja.. neterskit BMW vardo..

vaziavau su sdi ir po vilniu ir po kauna ir rygoj pabuvojes su auto ir kazkaip nuo srauto ne kart neteko atsiliktnegi tai imanoma? p0agal tavo zodzius as meluoju ir tai auto simtas matyt kazkoks kosmosas