Opel vectra temperaturos daviklis (179 стр.) (13636)

Sveiki, turiu opeli 92kw 2003m 2.2 sunkiai kuriasi salta ir kai uzsikuria ismeta balta duma?

Pasikeisk lietaus jutiklį. Man buvo, kad visokes nesamones darė po stiklo keitimo. Teko kitą jutiklį įsitaisyt.

patys jus lavonai

rudys

jau dauk kur skaiciau ape sita problema bet kolkas ne radau. bandisim dar jeskot. aciu

Katalizatoriu supirkimas Kaune
Supirktuvėje Kaune superkami automobiliu katalizatoriai.
Superkamų katalizatorių kaina nustatoma spektroanalizatoriaus pagalba. Benzininių katalizatorių kainos iki 115€/kg , dyzelinių iki 180€/kg
Daugiau informacijos tinklapyje:
https://www.kaunakiemis.lt/katalizatoriai/

budiz >> matai, ant benzo ji siaip lyg ir nesipurto, vaziuoja tolygiai, tik perjunginejant saibas kazkaip kruptelna ir jei staigiai duodi gazo, tada pridusta ir tik po keliu sekundziu ima vystyt apsukas. O ant duju, atvirksciai, apsukas vysto gerai, bet ant mazesniu apsuku (vaziuojant pensijiniu rezimu) ima trukciot. Jei nebutu sitos bedos ant duju, sakyciau kad kuro filtras, bet dabar.. Duju iranga apsoliuciai nauja, katik ideta, tai su ja tikrai viskas gerai. Meistrai sake, kad ant duju visada islenda visas sudas. Jei tik kazkas bent biski durniuoja, tai ant benzo dar vaziuos ir nejausi, o va ant duju iskart islenda visos bedos! Paskaicius tavo komentara, dabar dar pagalvojau apie babinas, negali buti pramusta kazkuri babina ir del to cia viskas taip ir darosi? Ir kaip tu supratai, kad ten pas tave komutatorius kaltas? Siaip sugalvojai pakeist, ar kazkas ta kazkaip nustate? Siaip variantas tavo netgi labai realus... mauuuzeris >> nzn kokia jie ten diagnostika dare, bet ytariu, kad tik klaidas pracekino ir nieko nerade nutaise protingus snukius, pasake, kad viskas gerai, o tu durneli toliau kaip nori! Siais laikais gi zmones tik pinigus lupt moka ir apipisinet vienas kita kuo graziau! Del oro srauto matuokles, tai manau, kad ji turetu but gera, nes jau tris pakeiciau ir tas pats viskas. Nu negi ten pas juos visos jos blogos? Kita vertus, niekaip nesuprantu, kodel atjungus ta fishke nuo oro srauto matuokles, viskas gerai buna? Del lambda zondo, tai bandem su testeriu jungtis, tai lyg ir gyvas dar, kazka rodo o del oro temperaturos matuoklio, tai net nezinau kur jis yra? Sakai gali but cia ir del jo viskas? O del kiauros zarnos tai irgi nelabai tikiu, cia gi ne dyzelis kur tie dalyjkai tikrai labai daug ka itakoja. O gal pats zinai koki tikrai gera meistriuka, kuri galetum parekomenduot? Buciau ZIAURIAI dekingas, nes jau tikrai uzknisa tas aferistu pasaulis...

Jei kam nors kada prireiks infos, tai kei2iasi daug papras2iau nei tik4jausi. Tereikia nuimti difuzoriu ir 13 raktu kitoje vietoje raktu palaikant veleneli atsukti kotr-verzle, ventiliatorius su mova-sankaba nusiima ir naujas isideda be problemu, nereikia net atleidineti paties radiatoriaus, nei isleidinet skyscio, raktas lengviausiai uzsikisa. Taciau, reikia atkreiti demesi i kitus niuansus. Sitos detales tikrinimas, pracejkinimas skiriasi nuo senesniu bemvu ir mersu movo prscekinimo, sios yra daiugiabeges, su"pavarom", ir jautriau reaguojancios i temperaturos pasikeitimus.Visiskai sunku pasukti butu tik tuomet, kai lauke temeratura kokie +20-25 karscio ir variklis arteja prie maximumo link 100 laipsniu, kazkur nuo 95 temperos.Bent tik pavyko issiaskinti su meistrais, su kuriais kalbejausi del pakeitimo ir veikimo principo. Jeigu vos gyva, vienodai lengvai sukasi tiek salta, tiek karstame variklyje.O gera turi nuo pat pradziu tureti sioki toki pasipriesinima, kuris kylant temperaturai palaipsniui dideja, taciau kieto sukibimo, kaip kazkada budavo senose movose , kad nesustabdytum isviso arba nepasuktum uzgesinto karsto variklio bventiliatoriaus-tokio dalyko nebėra.Laisvo slydimo mova buna triju arba ketyriu begiu. Musiske buvo dar siek-tiek gyva, ir problemu su temperatura galejo sukelti tik per didziausius karscius dideliuose kamsciuose pastovejus kokia valanda, jei neisjungtas kondicionierius(tarkime). Praktiskai, jos net nebuvo butinybes keist, dr galejo dirbt kazkiek, taciau neturiu ydos laukti kol visai subyres ir megstu rimtai priziureti technika, todel pakeiciau nauja. Jei domina kokiose Audi ir VW buna panasios movos, galie paziureti cia: http://b2b.detalita.lt/en/Cooling-System/Clutch-radiator-fan/Viscous-coupling-for-f​an-A4-A6-Passat-2-5-TDI.html​ is senesniu VW-Audi tai visi TDI V6 varikliai turejo visko-mova-sankaba 110-114-120-132kw tdi.Pigiwusi detlitoje iki 50E Budavo ir VW Pasatuose nuo 94-200m 1, 6 ir 1, 9 dyzeliuose, kip foto

AUTOMOBILIO POLIRAVIMAS Automobilio kėbulo poliravimo metu lako paviršius yra atnaujinamas. Pašalinami įbrėžimai, ir nuo jo nuvalomi įsisenėję nešvarumai, kurių neįmanoma pašalinti įprasto plovimo metu (vabzdžių liekanos ar kt.). AUTOMOBILIO POLIRAVIMAS (REZULTATAS): Tampa lygesnis Tampa atsparesnis aplinkos poveikiui PO POLIRAVIMO AUTOMOBILIO KĖBULAS VĖL BLIZGĖS IR ATRODYS KAIP NAUJAS Profesionalus poliravimas: proceso metu naudojama speciali šlifavimo pasta, kurioje yra stambių abrazyvinių dalelių. Visi dažyto paviršiaus įbrėžimai panaikinami, išskyrus tuos, kurie yra pasiekę grunto sluoksnį. POLIRAVIMO EIGA: Automobilio kėbulas nuplaunamas. Specialiomis cheminėmis priemonėmis pašalinamos kelio apnašos (smala ir kt.). Chromuotos detalės apklijuojamos, kad būtų apsaugotos nuo pažeidimų. Atliekamas automobilio poliravimas. ŽIBINTŲ POLIRAVIMAS Bėgant laikui visos automobilio detalės nusidėvi. Ne išimtis ir automobilio žibintai, kurie nuo aplinkos poveikio pradeda gelsti, pasidaro matiniai, atsiranda įbrėžimų. Po žibintų poliravimo (Žibintų poliravimas): Atstatomas šviesos pralaidumas. Pagerėja matomumas. Žibintai tampa pastebimai gražesni. Puiki alternatyva žibinto keitimui. PROFESIONALUS ROYAL&CERAMIC AUTOMOBILIO PADENGIMAS NANO DANGA Nano danga apsaugo automobilio kėbulo lako sluoksnį. Priklausomai nuo pasirinktos nano dangos, apsauga gali veikti nuo 1 iki 2 metų. AUTOMOBILIO PADENGIMAS NANO DANGA DARBO EIGA: Apnašų šalinimas. Pilnas nusausinimas. Nuriebalinimas/seno vaško panaikinimas. Automobilio poliravimas. Kėbulo temperatūros atitaikymas (reikalauja mūsų Royal&Ceramic Amethyst/Diamond nano dangos) Nano dengimas/padengimas. Infraraudonūjų spindullių kaitinimas. (reikalauja mūsų Royal&Ceramic Amethyst/Diamond nano dangos) NANO DANGA PADENGTO AUTOMOBILIO SAVYBĖS Atsparumas smulkiems įbrėžimams 9H+ Labai Stiprus atsparumas vandeniui ir purvui Lėtas užterštumas Naikina hologramas Žymiai geresnis aerodinaminis aptakumas Paviršius tampa atsparus UV spinduliams, druskoms, cheminėms medžiagoms, rūgštims ir t.t. Lotus Flower poveikis yra sukurtas tam, kad valymas taptų daug paprastesnis. Hidrofobinės savybės: 10 Stars Suteiks išskirtinio blizgesio automobiliui Apsaugo automobilio išvaizdą Labai gerai atgaivina automobilio dažų spalvą www.nanogo.lt [email protected] Royal&Ceramic Kaunas Tel: +1 Rezervacija iš anksto.

Nekuriant naujos temos ka pasakytumet apei situos ratus MS ar tikite jog cia 6mm gylis protektoriaus?
http://photos.autogidas.lt/s/photos/20130325/11_vb_44154125/k2-racing-r14-3.jpg

http://photos.autogidas.lt/s/photos/20130325/11_vb_44154127/k2-racing-r14.jpg

sako 160 galutine, ir kazkur sako 6mm mesos yra is akies sprendzia..

Tai alvyd nusiperka gales praeit TA

su tokiais Ta praeiciau ?

pas mane matai buvo pradzioj uzimas is galo tai jau planavua kaip patare keist guoliu su laiku bet supisau priekine viena padanga tai is galo permeciau i prieki ir sakau tapo neimanoma vazuoti vos ne trintuko tarp dantu reikejo, tai matai sukeitus vietom pamatisi ar atsirado skirtumas ar ne.

gali pradėt keist viską iš eilės arba pasidaryt diagnostika

apsimyzk vietoj 13? keturiolikos tinka ir 15 jei nori turiu 4vnt nebrangus 14 13-os tai tas pats kas vietoj preziko antiprsti det ant pirsto ir sakyt oho kaip tinka...kaimynas vazineja su 14-os manau gal net ratlankiai tiktu kur turiu jei noresi primeruot rasyk as vilniuje

todel jis automatiskai yra brangesnis nes su stebule kuri sudaro kokius 70 pocentus kainos.o patys guoliai buna gan pigus

antras liambda zondas stovi po katalizatoriaus ir tikrina jo darba.

atjunk ABS bloka tiesa tada ir ABS ir TC neveiks..

Arba kaip sake su siurbliu bedos, nes ant dti tai jo pasitaiko daznokai, arba paziiurek slangutese ar oro nera.

gerai tai kastada as tau sakau vienas kur vamzdy 3 laidu, o kitas netoli kelniu 4 laidu, jei ne laidai tai butu nienodias ir as taip manau kad nesamone, bet fakts, todel ir klausiu kas ten?o negali buti del sport komplektacijos?

aisku, nes pardavime yra iskar su fiske, o lt tik pliki laidukai, tai kaip keiti perki pagal motora ir nesuki galvos?

abi gumos naujos.vazioujant ir susukus vaira jokio tarskejimo, taip sakant aikstelej bandziau slalomao dar kas gali buti be guolio?ir kaip suprantu ten daugoka ardymo po visko nereiks ratu suvedimo?

cia uk ir cia nesugeba gerai nieko daryti balvonai, o su zapaske gera ideja ryt bandysiu, aciu uz ideja

nors ne trenkiu i sona blindos alu ir einu zeti dabar

su ratu neprasidejau nes ner soperiupakeliau auto, susukus pilnai vaira traska granata, o krutinant rata is kaires puses i desnia, uzkirtus vaira ir vienam ji laikant, vienoj pusej jis daugiau juda.pasukus rata kaskas traska, bet nuemus suporta jokio garso, cia kalbu apie ta pusia kur laisvumo yra, kita viskas tykuguolis?

taip toks trinimas, bet vaziuojant ir susukus vaira nera tarskejimo, o del traukes nebutu kaukimo?

o kaip reikalai su kalba?ir jei nepasisekus ka darytai?a?

nekreipk demesio, cia be kalbos greiciau susikalbesi su babajum nei lietuviu

jo ir kalba mokinkis, nes bejos labai mazeja sancai del darbo, ir jei nebijei juodo darbo dirbti tikrai rasi, ir pradzei vienas planuok kelione

tinkabet dabar as galiu su uk teisem vairuoti traktoriu, mopeda, savaeigia zolepjove, automobili, as pasikeiciau teises nes ten yra net gyvenamosios vietos adresas, ir su lt teisem net sidro nenori parduotio dabar mandras rodau teises visur

cia geras yra piat ir dar abra kadabra

va pagaliau daejau iki auto, pasirodo gale buvo pireli padangos netaip sumontuotos, tai yra vidus isorejeskirtumas tikrai yra nes ziurejau pagal rasta, bet cia galas.o prieki pagrindine beda.ratai visi ok, neskaitant kad sukant kliuva kaladeles.pabandziau vaziuoti ir ant posukiu garsas yra ir jis nedideja, o vairuotojo pusej pasirode itartina vidine granata, ja sukant toks gailus cypimas, ar gali ji kelti problema?gigejant greiciu-kaukimas irgi kyla?

gal teko keisti?

nebent su kuvalda uzkalsi

buvo ir tokiu, pas mano 3 golfa ir tablete r14 buvo , kaip ir b4 pasate,

aisku, reiks tikrinti, ir dar pasiekus 3100 apsuku, labai didelis kaukimas, neina susikalbeti, blin reiks greiciu deze keisti,

VP44

Aha, paniatna. O tiktų žieminės padangos dabar praeiti TA?

tech apžiūra praeit reik ir vsio, reikia r13 užmaut kaip nors

Aciu uz atsakyma ir paaiskinima :]

ir man ta pati padare. Kol kas puikiai vedasi.

Sveiki, noreciau pasklausti gal kas esate susidure su vectros b 1.6 (74kw), 1.8(85kw). Kuris butu varijantas geresnis su tiesioginem dujom? Ekonomiskumo atszvilgiu ar nera 1.6 per silpnas? Aciu uz nuomones

sitam varikliuke tikrai stovi du zondai, kaip ir sake vienas pries kitas po katalizo.

pas mane ant trecio r13

Sveikas, granata galima patikrinti uztraukus rankini susukt vaira iki galo ir bandyt vaziuoti, jeigu pradeda trateti tada granata. Abi puses patikrink. O pagal tavo aprasyta situacija atrodo, kad guolis uzia. Kaip jie patikrinami nezinau.

kokiuose litrazuose mates 2 lamda?

o kam tas skystis ir butent koks skystis?

taip ymanoma prasisukti jei tik zmogus nemiegos ir is tu paciu smutkiu lendi y labdaros konveiri ten original adidas ar nike ar kita firma gera koky trenigai apynaujai parvezi y lt ir turi 100lt uz vnt cia kaip pvz

tai buna saibos ne y gera zinok