Opel vectra dureles (214 стр.) (11605)

Del Omegu pritariu, isties puikus automobiliai uz gera kaina, pusbrolis turi 2000 2.2i, pirko uz 12k lt, siek tiek musta susitvarke ir jau pusantru metu nieko girdet neteke, del kazkokiu problemu iskilusiu del automobilio. Pats buvau rades gera varianta pries pora menesiu, bet kazkiek atbaide balta spalva...

kiek man zinoma buvo tik dalinai antikorozine medziaga dengiamos, modeliuose po atnaujinimo kazkaip neteke pastebeti zidiniu ant kebulo, dugnas buna su dazu pakeltu kiek, bet cia jau daugumoje masinu tas pats

2.0dti astrai ar vectrai dar dar, bet omega su savo svoriu vos paveza... Na pirktis is turgaus gana slidus reikalas, nebent is pazystamo.

tai bent omegoje eina greicio reguliavimas peciuko

tinka tik saulem paisyt.bet yra tokiu kur lopau pavadins jai saule piesi be blokiruotes

tipo isidarbink su opeliu ir gausi nuolaida algai 40 procentu mazesne alga .

OPELIO buna tik 5x110 mm ismok matuot pcd spinduli

benzininio variklio dalys pigesnės 2 ar 3 kartus , vectros benzo tikrai mažai ima , o dėl laisvu apsuku , tai gal pats vairuoji kur 50-60 kw , pabandyk nuo 85 kw , o po to rašyk savo nuomone .

planuoju pirkti Omega 2.5 V6 ecotec, automatas, be dujukuro sanaudas zinau, tik idomu kaip jie tarnauja, kokie dazniausi gedimai ir kaip dezes laiko ir aplamai omegos ligosis anksto visiems didelis dekui

aciu visiems radau jau

Turejau dvi omegas 88 2.0 benzas ir 95 2.0 ekotekas benzas. Beje paskutiniaja ir dabar vazineju. Vaziavimo kokybe tikrai pavydetina. Pirmaja vazinejau du metus ir nieko nedariau. Antraja vazineju jau 8 metus. Pagrindinis trukumai - tai laisvos eigos voztuvo gliukos. Kas 3 metus reikia ardytis ir pravalyti suodzius. Darbas uzknisa, priejimas nelabai koks. Reikia priziureti zvakes ir ju laidus. Vaziuoke gan patvari, nors pasitaike keisti tiek sarnyrus tiek traukes antgalius. gamyklinis trukumas - lempos. Prastai sviecia, tad privalu pirkti tik su linzemis Ziema , nepamirskite, jog galas varomas....xi xi.

klaida yveliau sudomino

aciu modi uz patarima.ziuresiu koky varianta issirinkt...

kaip kam pasiseka , zmogus a3 dyzeli uz 7k pasieme gera , nenujota, tik kad dviduris. cia kiekvienam pagal gabumus

na tai taip ir yra, man cia taip pazystamas is opelio paaiskino.

sunku pasakyti zinok, variklio pagalve gal kol saltas kratosi daugiau ir barska, isminamas guolis po ta puse barsketi gali, ar siaip kol saltas pasibarska ir tiek.praeina po minutes barskejimas?

is kur tau tepalas siurbly?dyzelis ten

Kad borto kompas po kiek laiko puliuoti pradeda , tai puse skaiciuku nerodo ar dar ko.. bet seip nelabai reikalingas

su viskuom kemi servise 180 sumokejau

Nepirk 2.5 v6 pirk iskart 3.0, pats vazineju su tokia 2000m gera masina, ir automatas ir variklis laiko, kolega turejo 2.5 variklis tikrai nepatvarus ir kuro sanaudos vienodos.

Tikrai geras modelis, pats turejau du. Vienas buvo 3.0l 130kw kitas 3.0l 150kw. Klausk kas domina-atsakysiu.

o del rudziu, tai ju dar nera, bet vistiek ziemai nupurskiu apacias, duru krastus, slenkscius antikorozine apsauga..

turbina kuro siurblys pavaru deze purkstukai kompas vakumukai galva skambinkit i si nr 862575556

tai patylek neismaneli

Kuria patartumet rinktis. Benzas/dujos automatas. Dujas gaunu nemokamai, kuro sanaudos nesvarbios.

Siulyti su kainomis telefonu 863556559

sveiki tai va sprendziu jau kelinta diena klausima kaip atkoduoti maga.vedu pagal visas instrukcijas tipo kaip reikia bet man neismeta net kad koda vesti.visur raso kiek jau priskaiciau kad reikia laikyti AS ir ijungimo mygtuma ir palaikius tipo ismeta CODE kad vesti koda.man ismeta 7 SAFE ir nieko daugiau.jai laikau AS kaip reikia ten viska ir jau turi ismesti CODE supypsi ir vistiek 7 SAFE.sakyciau kad is vis magas nusproges bet pirma karta dar gerai nezinodamas ka ten vesti minkiau ir dave koda vesti bet kazka ne taip sumaigiau matyt kad nepasijunge ir va db jau greitai sapnuosis man 7 SAFEir klemas laikiau nuemes galvoju gal is naujo kazkas pasikeis -nieko tas pats.tai va toki pikta maga turiu, gal kas zinot kaip ji isgydyti?dekui

sako kad 74 geriausias, sunkiai kuriasi del siurbliu elektrines dalies gedimo taurageje kazkas taiso. Dar turbine gedimu pasitaiko, bet near lb daznas reiskinys.

padekit, skubiai reikia

Lianda, oro srautas, Laisvu apsuku daviklis.. sitie dalykai pagrindiniai ...

o tu is vilniaus?

o kaip jis atrodo

Andriuc, pas mane 96 hečbekas , dezes alyva keičiau kai sau pirkau (buvo 142 t, km) kainavo nedaug, nes gana patogu prieit, antra uzpilt nedaug reikia, berods 3, 5 litro, jiepaziuri pagal katalogus kokios rusies. Nepamenu, bet atrodo 100 000 km ridai galioja.Kaina buvo iki 200 lt su tepalu, gal net maziau.Dar toki filtriuka pastato uz ta kaina.Bet butinai keisk, nes automatas megsta alyva nauja pagalk grafika.Dezes situ Astru japoniskos, kas profes.uzsiima ju remontu, giria.

bandziau nepadejo, niekas nebuvo susidures daugiau su tokia problema?

867441277

Valyk egr i pusmetį karta gali laisvai

dimlicht achterl, remlicht control, lichtstand dimlicht man visus tuos rodo nors sviesos ir dega nesuprantu kur ce beda?

Jo, nesveikas, nes vienintelis turiu SAVO nuomonę... Dar kartą pakrtosiu: NE TAS PATS, O PANAŠU. Nu turėjai įskaityti + tos dvi sekundės MAN mažai ką sudaro, draguose nedalyvauju. Ir šiaip tarkim lyginant su kitais automobiliais, tai tikrai gerai traukia šitie varikliai, aišku dažnai viskas remiasi į kW, variklio kubatūra retai kada ką nulemia. Tai gamintojas tegul nurodo, bet esmė ta, kad vairuoju ~15 metų drožtus automobilius, tai ta paklaida gali būti tokia didelė, kad susiimsi už galvos. Juk per tą laiką krenta ne tik kW, bet ir sumažėja kompresija, sudyla detalės ir visa kita + daug kas priklauso nuo ratų, padangų slėgio, svorio ir t.t. Tai jų liga turbinos, tai ką jau padarysi. Tas pats, kas ir TDS'ų kuro siurbliai visų į pabaigą. Retai kas deda naujus, todėl ir stumdo triperius arba tik padaro pardavimui, kad normaliai vęstųsi ir pan., todėl ir išrasti tie visokie skysčiai ir milteliai, kad mažiau dūmintų, geriau vestųsi ir kiti. Ne ta tema šneki, kiek galiu aš tau kartoti. Nematau ginčo prasmės. Aišku mažai žinau, bet man užtenka ir turiu kuo pasigirti ar ką patarti ir kitam, kadangi jeigu važinėsi tik su pilnai tvarkingomis mašinomis, tai galėsi patarinėti kur ir už kiek filtrus perki ar padangas, o toliau? Nu ir kaput. Na, gal ir šūdmeistriai, bet užtat nustatė tikslią problemą atliekant diagnostiką, pakeitė šaibas po purkštukais, patikrino purkštukus ir kompresiją, sureguliavo kuro įpurškimo kampą bei degimą, patikrino turbinos geometriją bei perjungė vakuumo žarneles, kad neperpūtinėtų turbina ir nebūtų jokio avarinio rėžimo vos už 50 litų. Prie viso to dar ir spidometrą sutvarkė, parodė ką reikia keisti ir kur jų ieškoti, į ką atkreipti dėmesį ir t.t. Negiriu, bet tiesiog nei verkti, nei juoktis paskaičius kai kalba, o net nežino apie ką... Taigi žinojau, kad išsisukinėsi, nes jų tik veikimo principas tas pats, kažin ar detalės dar iš vieno į kitą tiktų, o kodai - teorija, praktiškai jie neveiktų... Žinau, o aš tik pavyzdį daviau. Taip, tinka, bet jas perdėjus ar pakeitus - automobilis kažkodėl stebuklingai neužsikuria (minėtasis opel Astra G - 1999 m., 2, 0 l DTI 74 kW). Aš nesu teisus, tiesiog neskaitau literatūros, kadangi pakanka ir realiai su tuo susidurti, o tada jau ir pamatai kaip viskas yra, veikia, nu ir pan. Kaip sakoma - geriau vieną kartą pamatyti, nei šimtą kartų išgirsti...

cia isuzu

Čia gal vienintelis nusimanantis žmogus šiame saite...

Pagal ką nustatyti? Čia tipo vokiškas? http://images59.fotki.com/v112/photos/3/1521083/9537787/opelVectra20-vi.jpg Man sakė ir aš pats rašiau, kad ISUZU... Čia paprastas dyzelis (42 kW)...

Sveiki, sakykit kaip atskirti kur isuzinis o kur vokiškas motoras?

Griztam atgal prie temos. Jeigu degimo kampas blogas, nemanot kad as ir vasara su ja problemu tureciau ir dar manau masina neturetu traukos, nes kuras jau ipurskiamas i cilindra kitu momentu. o dabar mana su 60 kw jos trauka yra gera. Del purkstuku. Jei kazkas su purkstukais, manau ispradziu dumai viska parodytu. bent jau mano tokia nuomone, jei kas manot kitaip, parasykit, padiskutuosim. O jus nemanot kad cia galetu buti kaltas liaudiskai vadinamas "pacosas"? senuose volksvagenuose jis buna rankinis, o jeigu nera rankinio pacoso, as taip isivaizduoju kad jis turetu buti automatinis, bet vedant masina, man jis net nejuda (ziurejau prie siurblio). Ka jus i tai?

tai pas tave jo kaip ir nera

paaiskinkit

jau nusistaciau

Kas geriau krypstu prie vektros nes ir metų geresniu ir važiuoklė rimtesnė kaip jus manot?

nelabai atsimenu, yra 2 knopkes kiek pamenu ar ne?

tai as ta ir noriu isiaisinti ar yra ar ne sakau gal jis kaipnors stebuklingai pasijungia

aha virs ekraniuko dvi