Opel vectra 2.2 varikliai (140 стр.) (16389)

Alfa Romeo 164 yra viena turbut geriausiu sukurtu alfa romeo modeliu, tiek patikimu, tiek saugumu (nekalbu apie naujausius modelius), pakabos nemirtingos, jokia audi a4 ar a6 ir pan neprilygs pakabos patikimumu, varikliai 8v labai gerai laiko. Panaudota SAAB platforma, o siap tai bendras kurinys triju kompaniju - Peugeot 605, SAAB 9000 ir Alfa Romeo 164. Savo Alfa 164 TD 1997m vasara pardaviau uz 6000lt turi zmogus ir sake vargo nemato.

sveiki, pastebejau kad siuose forumuose daug kas nesamones rasineja, taciau gal cia yra protingu zmoniu kas galetu patarti del bmw e46 3 serijos nuo 98 metu. dbr turiu audi, taciau pasitaupiau pinigu ir noreciau si bmw isigyti, tik va idomu kokios ju problemos, kaip varikliai ir del rudziu kaip.. nes esu turejes sesnesni 318 91 metu tai parudijes gerokai buvo ir velenelis kaleno.. kazin kaip pas situos ar turi tas problemas?

Sudus kalbat is visu komentaru gal tik 5 i tema su tom savo bulkom tai lominkites ce forumas apie pezo o ne bulkas ir seip pasidariau isvadas ce nelabai kas normaliai patars apart keliu zmoniu masina seip trauke gerai isvaizda gera komforto uztenka tik esu girdejas kad megsta 3l varikliai byreti tas man ir rupi. nes 2l labai jau buki o su 3l galvoju ar neturesiu problemu....

Metai tokie pat kaip paprastu b4. 96m. galas ju gamybos. Varikliai galingi, is tu 2.0l padare 103kW. Daugelis nezino kas yra competition ir Lietuvoje maciau kolkas tik 1-a. Ju pagaminta buvo lb mazai, 2500vnt., kolekcinis modelis, ACE 2.0 103KW(140AG), 4cyl/16V DOHC , (140 PS; 138 bhp), S2 bamperiai, V6 faros ir dar quattro. Pakaba zeminta ir standinta kaip ir vaziuokle zeminta, viskas gamykliskai. Tai tu b4 turejai?

Visu pirma sveikinimai su pergale, o kas liecia sia tema, vyrai gal nebejuokaukit su alfom, sutinku yra alfa 155 ar 166, viena sportiska, kita isvaizdi, bet 156 nzn pornografija ne masina, elektronika kaip renault nelaiko, beje 1.9tdi audi a4, nelygink su alfa 156 1.9jtd, valina bent jau audine ir varikliai uzsitarnave pagarba, o vaziuokle tik priekis aliuminis, o alfa?Byra tiek galas tiek priekis, beje apie 156 sneku.Okey berkit replikas

sveiki, Aisku, kad skiriasi. Kaip jau ir minejo, tai purkstukai, turbina ir kompas tai ypac, o pati galva taipat skiriasi.(81kw) Ta vieta kur voztuvai, ta dalis yra zemesne nei 66kw, tuo savotiskai padidintas suspaudimo laipsnis. Plius kad ir varikliai KW skaiciui vienodi, bet PVZ tarp audi ir vw skiriasi kolektoriu angos, del ismetimo, kad butu kuo mazesni kampai pasipriesinimui ir pan... Zodziu geriau neeksperimentuok, nes tik islaidu prisidarysi papildomu...

Labiausiai norisi dzipo o uz sita kaina tik Grand Cherkoke iseina, bet man reikia dyzelinio varfiklio, o Grandu tu nuo 99metu varikliai sako blogi. Dzipas yra tai ko reikia ir ko noriu, bet ir kokia kita lengvoji tiktu manau, tik sunku issirinkti uz sita suma kadangi nieko ko noriu istikro neiseina, o is tu senu tai nezinau kas butu ir komfortiska ir grazi, o sanaudos dyzelino man nesvarbu. Nesamoniu nerasykit.

Varikliai vienodi kregzdes tik tie kurie pradeti buvo gaminti nuo 1994 m. iki 1999m. kodas : 20 6S 3 , tokie patys ejo ir ant pitako e39, tik atsargiai nes kitas 2.0i variklis ant kregzdes 20 6s 2 buvo gaminamas nuo 1992 iki 1997, tai jei rasi kokiu 1995 m nebutinai reiskia, kad jis bus toks pats kaip e39. Deze turetu buti vienoda, jei varikliu kodai tokie patys, bet neesu 100% isitikines

Apie kebulus jau kalba buvo.. jai audi prades oksiduot tai nebesustabdysi.. baisiau nei rudys.. beto kiekviena masina galima rast be rudziu.. o del bmw variklio aptarnavimo brangumo tai galiu pasakyti nesitikejau kad taip pigu... tepalus keiti kas 15-20tkm.. tepalu neryja jai nesidraskai.. traukia puikiai.. ta audi 2.8 nepavilks to kebuvo.. o jai truksta galios yra 744 ir audines su 4.2 bet velgi audines varikliai vistiek lepesni

1.iš pirmo žvilgsnio pusę velnio, tik NĖRA kondiškės, o tai jau didelis minusas 2.baisuoklis kažkoks, nu bet skonio reikalas. Sau nepirkčiau 3.nėra kondiškės, salono foto, labai abejoju kad pakeisti tepalai diržai ir filtrai. 4.Geriau nereikia už tokią kainą nei ekonomijos nei patvarumo nei pigumo 5.Nieko visai, tik klimos išvis ten nėra. 6.Kiek žinau varikliai dyzeliai ne stiprioji šių auto pusė, nekalbant jau apie koroziją..

Nieko nera amzino, kregzdiu yra gyvu ir negyvu kaip ir tos calibros seni lavonaqi o probe visi zinai kad ju varikliai nekamtike.Geriausias variantas is japonu imti, motorai labai geri, vaziuokle kantri tik teks kovoti su koroojia nes rudyja kaip velniai.Gali ir kregzde imti coupe su 1.8is 2l motoru traukos pakanka o del gyvibingumo suzinosi tik test drive pravazeves Jau geriau be lietu ar kokiu tuning pirkt bet bent jau priziureta.

Nu o i kur ta kuro misini isiurbe, ar bent zinai? Paaiskinsiu trumpai. Kai stumoklis kyla i mirties taska vyksta du dalykai, tai kuro suspaudimas cilindre ir kuro isiurbimas i alkuninio karteri, o kaip stumoklis leidziasi zemyn, vykasta yputimas kuro misinio is alkuninio karterio per praputimo langus i cilindra ir tuo paciu istumemos sudegusios dujos. Jei tavo vazineti dvitatciai varikliai dirbo kitokiu principu, butu malonu paskaityti kaip jie dirbo

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%.

Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius.

Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab.

Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki.

Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus.



Galios kelimo (cipavimo) kainos:

3cil. tdi - 450lt

4cil. iki 2005m. – 500-600lt

4cil. nuo 2005m.- 600-700lt

bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt

5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt

5-6cil. nuo 2005m. - 800lt

8cil. iki 2005m. - 800lt

8cil. nuo 2005m. - 1000lt



Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina:

su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v)

su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo )



smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas

www.autoelektra.lt

visu pirma cia kalba eina apie c4 su 5 kausu varikliu , nes 6 kausu eina ant c5 , ar kaip gal as klystu , antra benza smaugsi jai ten max iki 80kw , , opel benzai motorai yra gan ekonomiski , o trauka tj tikrai gera 1.6 74kw , 1.8 85kw , 2.0 100kw , 2.5 125 kw kw , , bet reikia kw skaiciut ne per kompa o uz vairo atsisedus ir paciam pajaust , , cia kalbu apie opel 1996-2002 benzus , o dyzelis yra dyzelis , , tikrai ekonomiskiau vazineti nuo A iki B , pats turiu dyzeli peza (nestumkit ant pezuku) tikrai kasdieninem vazinejimui gereu dyzelis visakuom iki remonto , , geras benzas na kam jus rasot apie tuos zvaklaidzius , nei lamda , nei babina , nei srauto matuokles tikrai nebludija daugeu nei grybauja dyzelio siurblys , , iki 199(5)(yvairei pagal modelius) taip buvo tos bedos , , bet pas opeli ar audi tu nesamoniu neliko ir kam dar stumt ant to ko nera , ,

as vaziuodavau apie 15tkm i metus ir skaitau, kad vertejo.nes neismesti pinigai i baka virsijo masinos isigijimo kaina 1.5-2 kartus.Duju irangos populiarios LT todel, kad dyzeliai ateina jau bege daug, remontai nepigus, O benz.masina galima ir pigiau ir maziau drozta paimt

va prasom

Na tai pasiziurek nuoroda, gal kas gausis

Kopy paste i google ir isvers

daug km - dyzelis, nedaug km bet rajus variklis galima galvoti apie dujas, bet jei nerajus iki 10 litru benzo ir mazai pravaziuojama, naivu tiketis kad atsipirks, nes auto pas lietuvi retai kada uzsilaiko ilgai

Bet vėlgi galiu ir neteisingai šitoj vietoj mąstyt...

Jo. Jei neklystu, jei deda dujas į tfsi variklį ten labai įdomiai tas procesas vyksta: 3 kartus įpurškia purkštukas dujas ir 1 kartą benzą. Tad bet kokiu atveju benzo valgys. O atsižvelgus į faktą, kad tfsi gan taupūs, tai nlb verta ten terliotis su dujom. Išvis manau, kad dujas verta tik tada jei tikrai daug važinėji, o ne namai-darbas-namai (15 km per dieną).

Kiek vidutiniskai per menesi pramini kilometru?

passat komfortu lenks, patikimumo panasiai bus, vaziuokle silpnesne, bet kastuoja jau nebedaug, kas du metus reiks po keleta simtu ideti, priklausomai kaip vazinesi, varikliai paprasti patikimi, zinoma turi ir minusu, PD varikliai lepus, jau patikimumu geresni yra senieji 81kw lyginant su 2ltr matoru, ar 1, 9 PD. bet kadangi kitokiu tuo metu nesiule tai ieskok su 1, 9 jau geriau PD matora, kodel reiktu pasiskaitaitineti atsiliepimus suprasi, daug su jais buna bedu. Siaip langu pakelejai megsta uzsilenkt, bet lengva kastuoja apie 30lt pasitaisyti, elektra normaliai, kartais streikuoja komforto blokas. Siaip lyginant su laguna sis daug geresnis pasirinkimas. Tik imciau su 1, 9 matoru ir ziureciau kad nebutu mirusi vaziuokle, viskas na turi veikt, dirzus pasikeisti bus ka veikt, vaziuokle siuo metu su 2m garantija apie 450lt kastuoja visa. Na siai dienai kai dalys atpigusios jau nieko blogo nebesakau apie passat. Jei patinka keisk savo volvo. Komforto bus tikrai daugiau, o patikimumas irgi koks paklius

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

Nuosirdziai tau patariu, nepirk 2.3Paieskok 2.0 85kw, benzo nespaudant neima daug, laikui begant dujofikuosi(jei bus noras) normaliai ir vazinesi atsiputesRemontas tokio variklio nebrangus, dinamika nelabai, cia lyginant su v6, bet kad vazinet su "zverimis"reikia moketi ar ne?Kazkada tuejau opel Record 83m. 2.0 85kw, nu normaliai jis trauke, benzo vartojo apie 7-8 trasoje tuscia masina, Kaune dienos rezimu, apie 10l/100km.Cia kaip palyginimui, ramiu rezimu....

Pas ji grandine jei neklystu, reikia ne rakto o spec km, o jei nori degima ar siurblio padeti pastatyt, rekomenduociau vaziuot i artimiausia opel servisa ir issipasakot savo bedas, arba i servisa ar garaza kur tau keite motora, bet ten itariu nebenores nieks zaisti, pakeitem- uzsikure ir ciuozk.. Siaip po tokiu darbu masina jau niekada nebebus tokia kokia buvo, tik i geraja arba i blogaja puse del traukos..

Sveiki, matau yra zmoniu nusimananciu apie auto. tad noreciau paklaustis kokie variantai butu kaip ir geriausi. labiausiai domina kupai, na dar galbut sedanai. turiu susidares sioki toki sarasa: Fiat coupe Hyunday coupe Honda prelude Toyota celica Mazda mx-6 opel calibra Ford probe Sarasas gan ilgas tad jusu manymu kokia eiles tvarka sunumeruotumet siuos auto? atsizvelgiant y bendrai viska(kuro sanaudos, tvarkymas ir t.t.) Automobiliui zadu skirti 3-5k lt

opel vektra b, 96m 17td isuzu . nu ir man tokia problema is darbo vaziavau mazdaug kilometra ir visos lenputes uzsidege ir uzduso o uzkurti neeina taip akuma iskrove kad reikejo kita bet ir ta kita iskrove , pakeiciau dinama bet vistiek nieko gero , tai tikrinom zvakes jis veikia , bet ilgai sildo ir jos neissijungia , tai ar cia galejo problema buti .kad iskrauna akuma ir sugadino dinamu, labai dekingas busiu uz atsakima .

Sveiki visi lankytojai, turiu problema su opel frontera sport 1993m 2.0 85kw variklio kuro bako pajungimu, Areina i baka 3 laidai 2 geltoni (vienas is ju storesnis geltonas) ir raudonas, Ir is bako gaubto issikise du cipukai prie kuriu tie laidai jungiasi kur raudona(pliusa jungt zinau o kam dar 2 geltoni aisku vienas bus kad bake rodytu benzina, o kuris bus minusas gal kas esate susidure prasau pagalbos.

Sveiki, pamaciau diskusija ir negalejau neparasyti.Mano nuomone tai labai gera masina, kas nenori remontuoti, o nori vaziuoti ir vaziuoti.As nezinau, kas cia kaip vazineja, kad iki maskvos nuvaziavus jau subyrejomano nuomone nesamone, kadangi as turiu vectra 1997m, po dvieju menesiu bus dveji metai, kai ji pas mane.Tai varavaziavau jau 110 tukstanciu km, is kuriu zvyrkeliais ir kaimo keliais apie 50 tukstanciu, buvau ne maskvoje, bet ispanijojevisokiu duobiu ir blogu keliu mate begale...tai va ka norejau pasakyti, masina ypac gera.Vaziuokle, tiesiog super...per du nepilnus metus keiciau tik du sarnyrus ar kaip ten jie vadinasi, kainavo po 30 lt, na ir pakeitimas gal po 30 lt, dar keiciau galinius mortikus kazkur vienas truputi virs 100lt, ir didziausias gedimas eletrine siurblio dalis, su darbu diagnostika 750lt...tai visas mano remontas per nepilnus du metus, pravaziuota 110 tukst.km...reikia dar tureti omeny, kad as masinos nesaugau, reikia vaziuoju per pievas, per laukus, per duobes...todel kas sako, kad nekokia vaziuokle ar kas, tai neezinau su kuo jis vazineja...sakyciau vaziuokle neuzmusama, variklis super..2.0dti 60kw..., keiciau tik tepalus ir tai ne visada laiku, kartais po 15 tukst net...kuro suvartojimas namuose sukantis vietoje apie 6l/100km...gal truputi daugiau, jei isvis vietoje...trasoj sakyciau 5.5 ltr...vaziavau i ispanija, tai vidurkis gavosi 5.20ltr/100km dyzelio.Vienu zodziu neskaitau, kad pakeiciau padangas, stabdziu kaladeles ir galini ismetimo bakeli tvarkiau...visas remontas, jus man parodykit kita masina, kad tiek nuvaziavus, tik tiek rekeje butu remontuoti...beto kura pilu koks papuola...kas dar, tiesa nustojo darinetis langas keleivio puseje, nezinau gal cia ir beda, bet as nezinau kodel, gal del zvyrkeliu, bet cia tokia ir beda... Ka dar pasakyti, kad net nezinau...pliusa:nereikia remontuoti vaziuokles, variklis super, stabili keli, vaziuoji ir vaziuoji...tai tiek...ai tiesa, minusai:siurblio bedos mano atveju, o visa kita smulkmenos...gal man cia tai pasiseke, bet kai as pirkau savo vectra, o pirkau butent todel, kad nenorejau remontu...mano broli irgi turejo vectra 97m, atvaziavo apie 120 tukst, pas ji nesugedo siurlys, bet sugedo kolonele...tai visi jo gedimai...parodykite jus man kita auto kuri tiek mazai gestu...gero vakaro visiems, beje kaip supratote esu saliskasnes turiu vectra1997, 2.0dtl atrodo, kad luniversalas.

http://auto.plius.lt/skelbimai/honda-accord-2-4-l-sedanas-2006-benzinas-dujos-32331​69.html​ pasiimk tokį ir būsi ramus. Daugelis lietuvių žino tik vokiečius... Čia yra paprasta, gan galinga, ganėtinai ekonomiška ir komfortiška mašina. O ir remontas nesudėtingas, lemputes pats gali pasikeist nieko neardant, ne kaip tarkim pas Vectra C... Zyzeliai iki 2000m LAIKĖ. o dabartiniai zyzeliai nieko gero. Imk benzą su dujom ir važiuosi ramia galva.
P.S. nuvertėja tie automobiliai, kurių prigrūdžia daugiausiai. Audi ir vw pilna, tad nuvertės greičiau

Pas mane pazistami zmones, draugai atvare remontuot savo auto vis skusdavosi taip bmw negeras jau , tai kitas vel su vectra atvaziaves sako kad per brangu servise remeontuot, kitas dar atvares audi bedas isipasakoja kaip daliu neina rast sako kieta vaziuoti, o kai as patariau kad nepirktu to ar to auto su manim nepasitare jie nesiklause tada manes jie klause daugumos ir paskalu, ir trumpiau pasakaius :nusipirko to ko labiausiai negalejo pakesti, nusipirko kitu nuomone ir todel turejo tyliai kenteti savo klaidas

VA opeliui kur jis dedasi net neįsivaizduoju, kažkaip niekad nebuvo reikėję, nors dabar mama su Vectra važinėja analogišku varikliu. Kaip ten bebūtų, turi turėti savo fiškę. Tada gerai peržiūrėk ar sujungei į vietas viską. O dėl bambinos, tai, ten kažko nepritikrinsi, paprasčiausias variantas, tai susirask kas naudotą parduoda ir susitark, kad jei įsidėsi ir veiks normaliai-perki. Naujos kainų nebepamenu dabar. Tos elektroninės jei užsilenkia, tai užsilenkia, kažkokių išankstnių požymių neduoda. O opelių gan silpnos... Dvi Omegas turėjau, abiem nuėję buvo...

Galvojau apie insignia, geras variantas tirai.. ti kad us tokius pinigus nelabai ka galima dar nupirkti... normaliu kainos aukstesnes nei galiu sau leisti... http://www.autogidas.lt/automobiliai/?f_1%5B%5D=opel&f_model_14%5B%5D=Insignia&f_41=2005&f_42=&f_215=&f_216=&f_61=&f_62=&f_63=&f_64=&f_65=&f_66=&f_103=&f_102=&f_2=&f_376=&f_413=&f_4=&f_10=Mechanin%C4%97&f_5=&f_265=&f_104=&f_245=Visos+%C5%A1alys&f_46=Visus&f_60=728&search=Surasti

sveiki, tėtis nusipirko 2000m opel astra 1, 7DTI isuzi varikliu. Pirmas dienas važinėjo- p0roblemų nematė, dabar, pradėjo žiebtis lemputė ir mašina užgęsta. išjungi degima palaikai, užsikuri ir vėl galėjai važiuot, bet dabar kaip užgęso, taip užgęso.. Užsikuria per parą porą kartų, tačiau ta lemputė jau nebeužgęsta. Nuvarė padaryt diagnostiką, "meistras" pasakė, kad galit palikt, bet nežinau ar sutaisysiu. kas gali būt tam automobiliui?

Sveiki, nusipirkau darbiniams reikalams opel astra h 2004 1.7l 74kw dyzeliukas. Dabar orai nėra šalti, bet kuriasi keistai. Pirmas kurimas įvyksta greitai, bet po kelių sekundžių užgesta. Paskui reikia sukti starterį kokias 5s kad užsikurtu ir per vargus užsikūręs jau dirba. Pasikeičiau oro filtrą, kuro filtrą, akumuliatorių. Žvakių netikrinau, nes manau kad geros jei iškart užkuria, tik klausimas, kodėl užgęsta ir paskui sunkiai kuriasi. Kai variklis šiltas, kuriasi normaliai.

varinejau visa gyvenima benzas arba dujus , db pas mane 2 auto abu dyzeliai , kodel - gaunu pigaus , bet gero kuro , , pries menesi vazinejau su vectra benzinine 1.8 ecotekas , nu tikrai ekonomiska 6litrai mieste - kompas rode ir pats maceu kiek pilu , db dyzeliai garaze , 2.5 tds ima apie 8-9 , peugeot 2.1D apie 6-7 , noriu vel benzo , nes ta ekonomika apylyge tiek degalinei tiek kitas kuras , bet su benzu mazeu pislevos ir be baimes kad pareis siurblys ar turbina ar koke zvake perdeks , ,

nesuprantu tiek jeuri turi ir neina isirinkti? paprasta , siaurink pajieska. ir tikslei nuspresk kiek gali islaikymui skirti. toliau kiek km . kaip reikalai su parkingu? mieste vazineji ar uzmiesti daugiau? kiek zmoniu . kam bagazine.kokiem modelem alergija. Tada vel per naujo cia parasyk.Man tarkim reikalinga bagazine su lygiom grindim ir kolkas nera daug tokiu masinyciu galiu palygint su savo tarkim vectra c ir kia sportage abi srebe vienodai bet 1.80 sofa ar saldytuva sugrudu ir durys uzsidaro kia nors ji ir trumpesne.

jei automato nori, audi neziurek, audi/vw niekad nebuvo labai geri automatai, beto variklis turetu but tik 1, 9tdi kokiu 77kw bet jie silpni labai, nes tas 2, 0tdi 103kw prastas(toks pats variantas kaip prastas buvo 2, 5tdi 110kw senesnins, del bmw automatu nieko blogo nezinau, tik kad tikrai geresni nei audi, varikliai daugeliu atveju tap pat. Jei audi tj tik 1, 9tdi ir mechanke. O bmw neblogai ir su automatu.

audi, bmw, mb tarpusavyje konkuruoja, ir skirtingu laiku skirtingose klasese pastoviai vienas kita kuom nors lenkia ir nera tokio pastovaus dalyko kad bmw varikliai geresni ar audi ar mb, visi jie auksto lygio gamintojai juk juos gamina tie patys vokieciai, vw priskirciau kaip ketvirta ir karts nuo karto issisokelia bet retai ji kuom nors lenkia siuos tris gamintojus nes tai DAS AUTO ir renkama liaudziai kad kuo pigiau...

na as irgi esu linkes labiau prie subaru bet kaip ir tikras lietuvis turbut rutulioju minti ir apie audi na kiek kas is pazystamu turi subaru tj jos byra tikrai tikrai zymiai reciau ir maziau ir eksplotuojamos jos daug stipriau nei audines , esu girdejas kad subaru 2.5 varikliai yra isdidinti sieneliu suploninimo pagalba , tik nzn kuriu cia taip , ligtai tik legacy iki 2000 ar ir toliau taspats eina ?

nu nezinau, kazkada ieskojau variklio A3 audei, tai pasake iskart...IMK 4 GOLFO TOKIOS PACIOS KUBATUROS.. paskui lyginau pagal foto.nu pardavimuose budavo..ten ar tai A3 ar 4 golfas..isvaizda tokie patys..nebent, jeigu sukeisti ismetimo isiurbimo kolektorius, "aprenkti" varikli tada but galima kazka spresti..nes jei ziurint be smulkmenu, varikliai visai nepanasus ziurint A4 audes ir A3.CIA FOTO AUDI A3

autorius , maziau klausyk ka cia kas postringauja , vaiku darzelis , pirk galaxy ar sarana , koks skirtumas , ir tas ir tas byra , varikliai benzai skires , bet vaziuok kaip priklauso tj ir laikys kaip priklauso , ir kam tau moket uz vagenos zenkliuka ???? , vien del motoro , , , , pas drauga galaxsis 2.8 su tiesioginem ( daba sauksit kad vagenos motoras ), jokiu bedu neturi , laiks nuo laiko vaziuoklej koks stabilninkas , tj tiek , pirk ir SEKMES EKSPLOTUOJANT ,

važiuoja ir važiuos, variklis pigutis, dalys pigios. Aš nuo 2004m važinėju praktiškai tik su hdi, galiu pasakyti tik gerai ir labai gerai. Kažkada turėta Xsara 66kW su tuo pačiu varikliu buvo labai aštri, po to turėjau ir dabar turiu 80kW hdi, tai ne tokie aštrūs varikliai, bent jau prie žemų apsukų. Vienintelis jų minusas, kad ilgai šyla, tad dažnai gamykliškai stovi webasta, daugiau nelabai yra tų trūkumų

Jokiu ten problemu su tais tdsai nera.. tikreik priziuret masina.. ta siurbli meistrai rimti tikrai gerai ir greit sutvartko ir neperbrangiai.. ~500lt restauracija ir susireguliuoji viska ir vazineji be problemu ~200t km tikrai.. varikliai gali prisukti ir 1 mln km be problemu.. Mano tevas vazineja su tdsu jau ~7metai.. rita 600t km .. kai pirko buvo apie 250 .. viena karta siurbli pareguliavom ir vaziuoja kurias prie -25 iki siol be problemu.. tai..

v70 pvz vs audi a6.. v70 su 2.5 103kw varikliu. ir audi a6 su 2.5 103kw. vienas prie vieno varikliai.. minimalus skirtumai bet problemos tokios pacios.. vaziuokle irgi panasi i audi . priekine.. daug svirciu svirteliu.. audi kurkas komfortiskesne.. salonas puikus garso aparatura puiki volvo cia.. audi.. audi patikimumas baigesi ties situ varikliu modeliu.. naujesni jai turi lysnu pinigu pirk. ta 120 132kw. bet ir mokesi uz aptarnavimus ir t.t. ..

Sveiki! Arteja vasara tai sumasciau pirkti nauja automobili. Akis uzkliuvo uz mitsubishi carisma. Nuo 1996 iki 1999 metu hecbeka. Norisi ekonomiskumo tai galvoju apie 1.9 dyzeliuka arba tik benza su dujom. Kaina galvoju iki 4000lt. Maciau ir is vokieciu, olandu uz tokia kaina buvo ir kelios naujesnes kur nuo 2000metu eina. Patarkit kas geriau benzas/dujos ar dyzelis, kaip varikliai priima dujas, daliu kainos, pagrindiniai gedimai, i ka atkreipti demesi perkant?

Nu krc zdarova! Baigiu laikyt teises ir dairausi pirmojo auto. Nesiruosiu trypt akseleratoriaus pedalo, bet ieskau kazko su galiniais varomais. Kaina iki 10, 000 LT max. Is pytioracku tiktu 530d, 525 nelabai nes girdejau varikliai levi. Apie MB mazai nutuokiu, bet esme tame, kad as pats esu dideliu gabaritu (2metrai ir 130kg) ir man reikes dideles valties, o kazkas is situ dvieju man idealiai tiktu. Padekit issirinkt pls! aciu!

Todel ir neturiu Gal pas tave diskai ir kalades jau "peiliai"? Ar oro yra? Pats matau viska zinai ir supranti, ka cia bepridursi, tacka reikia matyt ir ziuret O is opel ir ascona laiku isbridau jau pries 3m. Tik nepradekit ziauriai prikolinti- turejau 12kadett (beveik visas skirtingas versijas, varikliu, kebulu), 3asconas Realiai, su 2 aparatais verciausi, vos neussimusiau, puse pridaviau i metalo lauza (cia buvo tie laikai kai 2sav- 1masina)

Na tikrai sunku apsispresti. Del vokisku masinu tai nesigincysiu, nera tiek sudetingos kiek prancuzu kad paciam pasitvarkius. Del golfu, tai ju isvaizda kaip kibirelis. Niekada i juos neziurejau. Netraukia tokia forma ju. Turbut rinksiuos tarp audi ir opel, nes peugeot remontas kiek brangesnis uz paminetus. "tautvydasn" Kiek laiko jau eksplotuoji peza ? Kokios bedos buvo ? Ir kokios remonto kainos ? Jei nesunku ir jei atsimeni surasyk. Dekui uz atsakymus