Opel problema (162 стр.) (17918)

Sveiki, jau daug maz perrinkau ir sutvarkiau bembeli, tik turiu keleta klausimu, i kuriuos nerandu atsakymu: 1. Kaip staigiai sitame modelyje turi kilti apsukos? Nes pvz ant a4 staigiai sokteli iki 3 tukst, golfe 3 irgi taip pat, net b3 sokteli, o pas mane taip staigiai spustelejus pedala vos kilsteli, o palaikius kyla, bet palaipsniui, nera taip kad staigiai sokteltu iki 3k apsuku. Tai ar tai normalu? 2. Isvalius ausinimo sistema ir perpilus antifryza, praktiskai nekaista auto. Bandziau nuorint, dapilt dar, realiai nieko. Pompa varineja, cirkuliuoja gerai. Negi galvos tarpine? 3. Neveikia vairo stiprintuvas. Pakeiciau i kita, dirba varikliukas, skyscio yra, taciau vairas sukasi be pastiprinimo. Slangas keiciau. Su vairo trauke irgi problemu nera. Nesuprantu kur surasti problema. Vienas man neaisku dalykas: buvo varztas salia vairo skyscio pakelio, apacioje idetas, toks su skyle savyje, gal jis netinkmas ir pralaidumas jo mazas ar pan. Zodziu, buciau labai dekingas uz atsakymus

Labas, LT tik 1-noje is 20-ties diagnostiku gali 100% tikslumu nustatyti ne pati pusrstuku veikimo ar ne veikimo fakta o KAIP JIE VEIKIA.Silpni kompai rodys kad CR purkstukas veikia, taciau saltas jis gali veikti ne taip, kaip reikia.Isviso priviso daugybe "gydytoju" siuloanciu paslaugas , nors realiai apie dyzelinio variklio kokybe be kompresijos pamatavimo jie nepajegus .Reik pradet nuo kompresijos matavimo o ne nuo zvakiu, purkstuku tikrinimo.Netgi zvakes kompai daznai "mato"kaip geras, nors yra kiti elektromechaniniai budai patikrinti ar jos kaitina tarkim 100% ar tik 30% Pvz kaitina tik 30% o dignostikos prastas kompas parodo kad zvake veikia.Siuo atveju greiciausiai kompresijos problema kazkuriame cilindre galima esant saltam varikliui atjungt 1 arba 4 cilindro purkstuko kontakta ir uzvedus , jei taip pat purtysis, suzinoti kuriame cilindre problem bet geriausia visuose pamatuoti.Kaip dyzelis 2006 nera jaunas ir gali buti tris kartus daugiau nuvaziaves nei rodo spidometras

Atras dalykas, gali buti kas po dideliu apkrovu, isibegejimo metu nesudirba kuri laika kazkuris ar kazkurie keli cilindrai, pakanka milisekundes ar keliu ir sutrukcioja.Tai vva, jei ne kuro padavimo problema, galima pradeti galvoti apie nauja varikli ar esamo variklio krapstyma.Jeigu dyzelis tai elektronika to modelio sirbyje ir zvakes atkrenta.Ka belieka?O gi tik patyc cilindrai, todel kad jei kuro blogai paduotu jis iskarto nevaziuotu arba tampydamasis vaziuotu, netrauktu.Kokia ten ekektronika visame siurblyje vienas atidarymo voztuvelis, ir, jei jis striginetu isvisos sustotum.Isivaizduo, siubrlys negauna visai kuro , nors kas ten zino, turbu laukia ilgas ir nuobodus"skrofdimas".Su benzinu buvo keliems klientams kad vargo zmones labai ilgai kok nepakeite kompo, kitampaaiskejo kad zvakes tepalu uzvmetineja.O dyzelyje tik kuro padavimas(mazai tiketina)arba pacties variklio cilindre problem.Gal voztuvas, gal stumoklis, gal pats cilindras, gal purkstukas-suku pasakykti.Teko matyti ismtame stumoklyje prie kompresijos ziedu tokias miniatiurines išgrmžas kriauklelių formos.Tai ir nesupratom dėl ko.

Sveiki, Kaimynas paskambino pasake, kad mano maninoj (WV Sharan, 1997 metu, 66 kw, mechanika) degal galines liampos, o tiksliau stabdziai. Iskart prie masinos negalejau atvaziuot, o tik po keliu valandu. Atvaziavas akumas buvo visiskai nusedes (nerode net laikrodis). Paemiau kita akuma, pastates stabdziu lempos iskart uzsidege. Masina uzsikure iskart, dirbo kaip ir pries tai, pakeitimu nepastebejau. Dabar tokia situacija, kad kol nera ijungtas degimas - stabdziai nedega, kada pasuki degima - iskart pardeda degti visos stabdziu lempos ir negesta. Kai spaudziu stabdzius - lempos nekaip nereaguoja, o pastoviai dega. Apskambinau galimus servisus, visi sako varyt masina, bet pas elektrikus dabar sunkiai papult, siulo laukt kelias diena. Kaip ir nieko pries nuvaryt masina i servica, bet bandau parasyt i foroma, gal kas buvo susidures, kur pirmiausiai ieskot problemos, kad nekvaisintu galvos service. Kokios nuomones, gal kas turejo panasia problema ir zino kaip isprest be servico (bent pabandyt)? Aciu

galvos tarpine keisk ; turi slangas pusti ta prasme kietos

Sweiki gal jus galite pasakiti savo nuomone kas gali buti varikliui?turiu bmw 16is compakta75 kw, vaziavau per lietu ir pradejo trukcioti variklis, sustoji ir is vietos turi igazuot gerai, nes nebepatempia, variau degnostika i garaza sako viskas gerai , zvakes dirba, zvaklaidziai geri zondas dirba, pasikeiciau kuro filtra tas pats, kibirksties paskirstituva, vistiek blogai, lauksiu atsakymu

Diagnostika TAM IR SKIRTA, kad parodytu tikraja beda O keliu ar keliolikos daliu keitimas, tai NEdiagnostika - tai speliojimas. Kas ir vyksta cia

blin o bmw vandens pompa tai kaip aliuminis propeleris.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

sv, turiu BMW e 36 cuope, 2.0i ir man nessitrina toks kodas 206.Mechanics-variable camshaft setting traukia atrodo nomliai, zondas veikia, ka patarsit?

jegu nesuprati tai bent nerasyk

tai gal pasakyk metus varikli?siap tai kas dare diagnostika tai tie tegu ir taiso

alfa romeo 156 1999m , benzinu neima apsuku, o dujom viskas gerai, matuokle pakest bandziau, surblys irgi geras

Saugiklius pasitikrink.

Geriausia parodyk nusimanančiam žmogui, nes priežasčių gali būti daug.Ir kaip suprasti "silpnai pučia".Ar silpnai pučia ventiliatorius, ar pučia šaltą orą.

Ir ar skiriasi pūtimas ant 1-mos ir 4-tos padėties.turiu galvoj oro srauto stiprumą o ne temperatūrą

bet kai varža mirus, tai tik ant 4-tos dirba

ieškok salono filtro.gali būt užsikišęs, o šlangus palik ramybėj

Bet jei variklis nebuvo draskytas atbulom rankom, tai tikrai nemanau, kad ta tarpinėlė savaime pradės snargliuotis, na, o jei kas lindo, sudraskė, vėliau surinko iš gabalų ar hermetiko užtepė, tai pasėkmės tokio darbo grei išlenda

vienas siurbliukas ten yra, bet dėl jo nebūtų skirtumo-šilta ar šalta

sveiki gal kas zino kas gali but cia audi b4 95 metu 1, 9 tdi vaziuojant sakykim 5 pavara uzia lb kazkas bet tikrai neguoliai o kazkas prie variklio ir kuo greiciau vaziuojant ir toliau tuo labiau uzia.gazo pedala atleidus maziau uzia.paspaudus sankaba iskart garsas nutyla arba isjungus pavara tai pat nutyla garsas.kas gali but?gal sankaba ar greiciu deze?greiciu dezej skyscio uztenka jei ka.

tai jis kitaip vadinamas isminamas guolis?tai kad jis tada tas guolis sukasi kai nuspaudziamas sankabos pedalas o pas mane uzia kada vaziuoju o kai paspaudziu sankabos pedala arba pavara isjungiu tada neuzia.tai jis tada matyt neprieko nes daug ko klausiu kad isminamas guolis uzia tada kai sankaba nuspaudi.

a aisku.dekui visiem uz infofmacija.daug kainuotu tvarkymas ir guolis?

paciam? nezinau net..man keite kaladeles, tai buvo pasekmes kaip tavo panasiai..tai siule, tipo ziurekis, ar dantukai neuznesti, tie kur ABS skaiciuoja, prie disku stabdziu buna kur dacikai ABS, tokie lyg dantratis..gal koks laidas atsipurtes nuo kurio nors daviklio..ziuret reik, bet pats kazin ar ka rastum.diagnostika tai pasakytu kas ten susigadino..o knopkes nera pas tave kad ABS isjungti? draugo bulkoj buvo toks bajeris gamykliskai.ten kur sildyma langu jungi, rukines svienas, tai salia jungtukas ABS ijungti-isjungti...isjungei ir ramu.

100% , kad cilindriuko mandzetas susidevejas, man taip buvo tai pakeiciau visa cilindriuka ir nuorinti negalejau, tai pazystamas parode kaip su svirkstu ir zarnele ishtraukti is sistemos ora, tai nuorino mazdaug per 3-5minutes, keiciau kiemo salygom ant kalades masina pasikeles.

viso pirma koks golfas kiek kw?

gali būt kad siurblys , ir pilk ne vandenį , o antifrizą.

Jei pats nezinai kaip veikia, tai geriau patylek.. protingesnis atrodysi

orint sankaba reiks, reiks duobes, nes cilindriukas po apacia

radau beda buvo benzinas kaltas.

neisimsi tu jo, "chipas" jusu zargonu yra kompo perprogramavimas, tad jei nori vel padaryt kaip buvo, vaziuok kad atprogramuotu kompa i stock busena.

Pavaru dezes pirminio velenelio guolis nera sankabos isminamasis guolis Cia skirtingos detales

prie ko suportai? gal suportu cilindriukas?ji pakeisti ir rem komplekta pigiau dar dazna beda lt keliu druska, buna kad neveikia rankinis, tada perki padevetus nuo angliskos auto,

kokia masina ir kelintu metu

Na matai, kita karta restauruojant, tenka keisti nauja stumokliuka, nes jis surudijes buna. O kad gumele gera, tai dar nereiskia, kad suportas geras bus. PVZ, buna senas stabdziu skystis, kuris pradeda absorbuoti dregme, to pasekoje suporte pradeda viskas rudyti.

Tai isimk ta cipa ir vaziuok, jei siurblio dar neuzmusei

tikri lakunai, ziurekit kad viena diena neuzsimustumet ar ko kito neuzmustumet

O seip sunku pakeisti is automato i mechanika ir ar apsimoka ?

supratau, jos abi turi eit is ten pat ir y ten pat ar ne? ir jos tokios drungnos sakyciau.. tai matomai bus uzsikimsusios

okey prasiardysiu gal si savaitgali kai laiko daugiau bus pasiziuresiu, dekui uz info

tai zodziu kaltas tas vintiliatorius kaip supratau ?

na o tarpine ta pakeist nezinot kiek atsistos LT ? beje a6 c5 2.4l

gal pas ji tikrai ventiliatorius nepucia , nes jis raso klad preina 20 min kol masina pasyla

Matau kad cia visai is tuscio i kiaura pilstom, cia vejelis kaltas ir vsio

nereik pirk tokiu problemu, tai kai nusipirkot ir turekit nes uz aciu mes ju nespresim:s moke:

o sito remontas daug kainuotu? sita nors mazai tiketina bet ar negali but viskas del kuro filtro masina turiu 2 metus beveik o sito filtro nekeites

tj nori pasakyt kad kaltas bus tas kitas siurblys?