Opel omega 2,5 td (106 стр.) (14998)

tai nk pasiulyt negalit?

Diagnostika pasakys.. greiciau tai koks oro srautas ar dar koks davilkis.. buna ir turbinos reguliatorius nueina..

mano citrina traukia priekabas eina zvyrkeliais ridos irgi ne prastos, padangas paplesau tai pat nes dykai gaunu.bet ne tame esme .iplk tu aliejaus i td ir iplk i bemsa is kart uzsilenks.usilenkie tie bemwai kai kuras suvandeniu papuola , paskiau vienas sumaise benza vietoj dyzelio ir tai supyle varikli sukiso remontam 4k .nenoriu lygint Common rail"ini dyzeli su 12 voztuvu td.bet tik mano auto apsiktas pacanu komentarais koks gendantis nepatikimas per visus galus, tai ir as numetu replika

na priklauso kokios fyrmos rolikai kokios fyrmos dirzas pas mane citroene 2.1 td dirzas buvo nekeistas 180 000 km ir atlaike net sniurai jau buvo islinde.o tuo tarpu pvz alfa romeuose dirzai greit saibom nuein pats variklis kakaip greiciau pleso viska cia dar nuo auto priklauso.su detalem tai irgi lt fuflekas pasakiau kad duotu geriausias detales tai senas rolikas kuris buvo keistas kazkur pas prancuzus buvo dvigubai sunkesis uz ietuvoj pirkta ele pati griausia koki parduotuvej turejo

pasemes 605 galima pamirst visas rudis ir puvesius , vaziukle labai labai minksta , duobiu beveik isvis nesijaucia , tiesiog plauki ir tiek. Motoras aisku tik 2.1 td nes 2.1 biskuti traukos maza , gerai sake siurblys pradeda tarsket reiks keist y boch jai dar toks neuzdetas , detales tikrai nebrangios , kaip pavyzdys - vairo angaliai apie 35lt/vnt , stabdziu kaladeles priekiu 50lt/dviem ratam , granata nauja apie 150lt ... Tikrai neblogi auto , tik priekine panele isgaidyta , bet kai pripranti y kita auto nenori net lipti , , .

golfas kaip ir yra, drauges senelis turi, sake atiduotu. Pas ji ten dyzeliukas. Kebulas nera dar perpuves, aisku parudimu yra, bet chuinia cia. O siaip, nu man jie gražūs, juk ne kasdieniniam vazinejimui toks aparatas..As pats biski dažineju savo reikmėm, ir siaip rankos nemedines. O paty varikliuką tai net nežinau, arba mesti 2 golfo td, nes ten yra paprastas kuris tikrai žinau kad dusulys. Beto buvau ji uzkūręs, tai dirba negražiai ir dūma melyna meta.

kokios dar pakabos kad centus tai tekainuoja zmogau.pasizurek kad sirdis dirbtu normaliai ir imk jei tau tinka ta td visa kita tai centai tekainuoja nebent prieky b4 subelstum tai turbut tos masinos dzidziausios islaidos butu ir pats matoras kainuoja apie 800lt o visa kita tai centai.as imciau tik tdi ir jokie td.kuro sanaudos 6 litrai na uzpausi ims 7 max o tiem kur ima 9 litrus laikas keisti pirma siurblius o antra net paty matora ir svio

baikit laiko tie siurblei vazineju 5 metai ir prie variklio nagu nekisau dar eina kaip laikrodukas

gal gali pasakyt kokios mazdau kuro sanaudos, ziema, vasara?

pati masina yra komfortiska ir smagiai riedanti, bet sito variklio nepatarciau nors aisku galima rast geru varikliu netycia...geriau patarciau ieskotis benza ir det dujas 2.5l manyciau geriausias varijantas dujom bet 2.0l ramiai tvarkingam vaziavimui ir ekonomiskumui butu geriau cia priklauso nuo taves pacio ko tu reikalauji is masinos

na taip, tie varikliai tikrai yra labai nevyke, tiksliau ju siurbliai, taciau ir varikliai labai jau neekonomiski.

Sveiki turiu tokia problema: kazkas su elektronika, kai isijungiu valytuvus, pradeda snypsti radija, paskui sudegina saugikli, tada neveikia valytuvai, bet gerai veikia radijas, pasikeiciau maga, tai db kai groja muzika, ijungiu sviesas ir atsijungia magas, ir neisijungia, kol neisjungiu sviesu, bet valytuvai irgi saugikli degina, bet ne iskart... kas cia galetu buti, gal kompas? patarkite prasau

Vairuoju omega 2.5td 99m, jau apie 2metai ir galiu drasiai teigti kad neblogas auto.Jei kas bijot rudziu tai ziurekit nuo 98m omegas nes jos jau eina cinkuotos, as antra ziema jau vazineju tai rudziu dar nematau pas save ant kebulo .Su kuro siurbliu dar problemu kolkas neturejau nors pilu pastoviai rusiska salerka.Vaziuokle tai mane labai nustebino profilaktiskai pasitikrinu kas 3men esu keites tik rankinio kaladeles ir galine spiruokle buvo luzus ir viskas pries tai turejau audi a6 96m tai kas 10000km reikedavo kazka tvarkit tai sarnirus tai granata tai selentblokus keist ir tt.P.S nepergivenkite jus del tu kuro siurbliu, jeigu ir uzsilenks o tai buna netik opeliams bet ir kitoms markems auto tai uz 500-700lt susitvarkisit ir vazinesit be problemu.

as nemanau , o sekmingai vazineju ir jokiu blogybiu nera , masina lb gera , , , , , , , , , , , , , , ,

Sveiki, kokia auto galetumet pasiulyt kad butu komfortas. pvz kaip omegos nes su ja vazinejau buvo pasaka bet nori kad galas nebutu varomas tai nznau i ka ziuret

gana rimtas auto uz savo kaina - pagrindiniai minusai: kebula vis dar puola rudys ir kuro siurblys

yra bmw 325td grazi pilnai paruosta eksploatavimui, net grandines pakeistos ir keistos servise, keiciant kelesi galva, taigi nauja tarpine, priziureta grynai sau, jau antri metai lb mazai eksploatuojama, nes savininkas furistu dirbt pradejo, nera ideta i skelbima bet jei domina... suteikciau daugiau info. p.s su siurbliu problemu nera, o genda jie visiems dyzeliams anksciau ar veliau.

garas auto bet universalo nlb noriu

Bmw 525TDS, karavanas gal domina?

pamenu darbe tokia droziau apie metus... ziema pasidraskant apie 11 pilsi drasiai. vasara numesk litriuka kita. varikliukas smagus jei neuzvaikytas ir sanaudos ne per didziausios. ten virs 90 kw jei pamenu, bet sukimo momentas neblogas visai tai pirmu antru neblogai prie sedynes lipdo. komfortiskas auto tik va kazko truksta, ne mano stiliaus masina atsisedi uz vairo ir svetimas kazkaip ten jautiesi. seip toks niekuo neisiskiriantis auto. pvz atsisedi y ta sena mersa 124ta tai visai kitaip jautiesi. p.s. nzn kokia bukle tepalu ir filtru bei padangu slegio kadangi ne mano auto tai ir sanaudos gali buti didesnes nei pas kazka kita kur normaliai eksplotuoja.

mazda xedos 9

tai as nesakau kad jie lievi..byski gal lepoki varikliai ir tiek pats tds neturejes negaliu pasidalint patirtimi konkrecia..esme ta kad tie varikliai populiariose masinose kurios omfortiskos ir kaina prieinama todel daug kam jos prieinamos ir buna daug eksplotuotos todel ir varikliai buna byski daugiau pavarge..is tu vokieciu arabu jau buna atsuktos ridos lietuvis nupirkes dar atsuka parduoda kitam kitas nusipirkes pavazineja ir vel atsuka

Normaliai tie siurbliai laiko tik vaziuot reik moket. Pili normalu dyzeli ir problemu nera.

arba savadarbe bulka su dujom uzsiliepsnoja

vejai cia, kad jos uzsidegineja. cia ne nuo masinos priklauso, o nuo savininko. jeigu pas kazka netvarkinga el. instaliacija ar duju iranga, tai ir uzsidega tada. Rode kazkada per tv, kai nei is sio nei is to bevaziuojant uzsidege mersas slk nesenas, bet tai dar nereiskia, kad visi jie uzsidegineja taip. po to kai vienas c4 audelej sugalvojo parukyt, ir sprogo masina, tai irgi tik savininko apsileidima su duju nuotekiu vazinet, bet nereiskia, kad jos visos taip ir sprogines. Vienintele mistika net patiems gamintojams yra Ferrari 459 Italia berods, kuri tikrai niftiemu uzsidega vaziuojant, bet cia jau kita tema...

Man iskilo toks klausimas: Kodel vis dazniau uzsidega Omegos? jau ne viena ir ne antra ir ne trecia matau degancia...... kokios problemos galetu but kad jos uzsidega?

Prie tos tavo "kitos temos" galima priskirt nemazai nauju renault markiu, per tv rode, keip apynaujai ir savaime uzsidga.... Gaila tokiu gamintoju klaidu..

As sakau kame reikalas yra savaitgaliais, isvaziavau su seimyna ramiai su reikalais vakar, ahujenai geras oras buvo, o visokie lanceriai ir subarikai sankryzose siulo draga (labai jiems matyt norisi mano ubagu ferrari i vieta padet) Savaitgalines masinos jauciu daug pas ka yra..

kirbirkstis yra?

faktas kad be benzo nevaziuosi ir ar yra signalke, montuota papildomai, arba gamykline?

nu negamykline

neklausyk tu piewu, kas patinka ta ir imk, minimum 1.8IS tikrai smagus varijantas 103kw isspausta , nesigailesi, traukos kaip is 1.8 varikliuko per akis bedu kaip ir nera, nebent vidaus apdaila, detales pigios, ne tokios kaip subaru jej ka dar gali 2l plyta imt, arba 2, 5 va ten tai isvis class auto vienu zodziu skrenda dar ir kaip kad ir tas pats 1.8is ka jau kalbet apie 2.5 141 kw o kur dar visi smagumai ziema, vnz ziurint ko tu nori is masinos galetum placiau papasakot, patarciau

karoce esat visiski durniai ir velniai iskart matau kad vaikai esat visi. Kaip galima lygint turbodyzeli ir benzina ???? jeigu jau norit lygint tai lyginkit turbodyzeli su turbobenzinu ir suprasit kad benzinas visada buvo ir yra geriausias kuras automobiliams. O jus durneliai lyginat bmw525 benza ir bmw530d ir dar nusisnekat kad 2, 5 be turbinos deda i vieta turbinini varikli. isikalkit i galvas jeigu lyginat automobilius pagal kubatura tai atreipkit demesi kad vienas is ju su turbina. Vat jeigu butu bmw530 turbobenzas ir bwm 530turbodiesel tai be komentaru benzas des i vieta dizeli.

is kur tokias sanaudas H6 istrauket??? 3 metus turejau outback 3, 0 01 metu. normaliai vazinejantis apie 15 ltr. pasidraskius 17-18. trasoje apie 12. del zvakiu keitimo. asmeniskai teko keisti. gan originaliai darem. pro apacia, ant pakeltuvo. tik atciausiai salono esancias zvakes keiciant teko su lauztuvu biski varikli pastumti i sona. o siaip viskas normaliai. dabar turiu 06 2, 5 foresteri. ten priejimas visai paprastas. tik reikia nusiimti filtra, akuma. ne toks velnias baisus koki ji piesia. o siaip viska atperka patikimumas ir pravazumas. beveik garantuotai galiu pasakyti, kad sekantis auto bus subaru.

Labiausiai atkreipkit dėmesį į top3. Nes pagrinde iš jo renkuosi, bet niekaip neapsisprendžiu. Visos mašinos geros ir pasimetęs ką geriau rinktis. Passatas 1.9TDI - pigus išlaikymas, taupus, bet man jie visai nepatinka. Volvo V70 2.5TDI - mažiau taupi, dalys brangios. O vairavimo malonumo nesulyginsi su passatu. Subaru Legacy 2, 5 - Jei būtu dyzelinės, tai net nesukčiau galvos ir užtikrintai žinočiau ko noriu, bet... Brangus jų išlaikymas ir daug srebia benzo. Tai galvoju ieškot su jau įstatytom dujom. Įdomu ar verta? Nes esu pakankamai neigiamai nusistatęs prieš dujas, bet žmonės kalba, kad tai nėra jau taip blogai.

patarimas tikrink krovima, ir dirzelis nepalaidas jei cypia. o kitas dalykas apdenk generatoriu nuo rato nes is po rato viskas eina ant generatoriaus, nes problemu turejau as su juo rele sudege vel buvo kad nekrauna, o kai uzdengiau nuo rato ir apacios jokiu problemu neliko, nes man buvo uzkuriu ir nerodo apsuku dega krovimo ir stabdziu lemputes. ir gali buti kad iskrauna tau akuma nes jei mazai akume sroves ir nepakrauna tiek td sildo zvakes, patariu krovima pasitikrink ir apdenk

elektros srytis silpna.

juolab jog pvz japonai, padare klaida atsaukia gaminiu siunta o prancuzam dzin, krusasi elektra, tegu, savininko bedos, ,

tuo labiau uz nevykusi modeli alfa

dar tikslej nzn rytoj ziuresiu o negali buti diel to kad kuro mazaj ar negaly diel to buti?

Ne. Gelinis, tai nuo vartymosi. Pas jį viduje vietoj rūgšties yra toks spec. gelis. Nu čia jau viena iš naujesnių technologijų, bet jį naudoja dažniausiai sporte, nes juk įprastą akumuliatorių apvertus ir ilgiau palaikius gali jau išmesti, o su tuo gali daryti ką tik nori, tik kad jo kaina kandžiojasi ir kaina kokiais 500 litų brangesnė. Ne, juk 100 Ah naudoja jau nuo 2, 0 l variklio, tai jeigu 2, 5 ar 2, 7, ar 3, 0 l, tai tada dedasi dar galingesni, t.y. dažniausiai iki 150 Ah, o kas yra galinga, tai ir kainuoja...

Laurynas nuo siol kasdiena kuria ta pacia tema nes bijo pirkt mersa 2, 5 atgyvena ir bukas kaip traktorius.92kw cdi fantastiskai vaziuoja+automatai yra nerealiai patvarus su daugybe rezimu ir teisingai sukonstruoti, efektyvus ju perdavmai.Jei pats nemoki issirinkti tai tikrai internetu mes tau nisrinksime gero arba vidutinioko.Samdyk zmogu ir lakstyk po visa LT, su idealiu kebulu gali ne nesvajoti rasti jei nori kad variklis+vaziuokle butu ciki tai nenorek kad visas auto butu kaip naujas.Suorask, ne modelis lemia ka tu nusipirksi, o tu pats rinkdamasis turi ziureti lavonas ar gyvas.

nepamirskime vairavimo stiliaus jei issokai is kokiu 2, 5 bemwo ir spaudi dyzeli nenorek, nesakau kad taip yra bet... is patirties du identiski matorai skirtingose masinose volvo v40 ir mitsubishi carisma 1, 9td renault matoras, grupiokas mieste ~9-9, 5litro su volvo, as mitsubu 6-6, 7ltr, pamastykim kebulas taip volvo sunkesnis bet tai itakoja max 1 litra, paziurekim kaip vaziuoja o gi is vtech civiko persedes laikinai prie sviesaforo bando draguoti su mb ar kitais sutverimais daznai buna problema ne paciame automobilyje o vaziavimo stiliuje, nesakau kad situo atveju ir, bet niekada negalima sakyti niekada

Gerai gerai, daugiau klausyk paranojikų patarimų rinkdamasis auto iš Audi katalogo: palyginimui benz. 1, 6L motoras ir jo 101HP sukimo momentas 140Nm/3800Rpm diesel 2, 5TDI V6 180HP sukimo momentas 370Nm/1500Rpm kuro sąnaudos naujom iš gamyklos! 1, 6L mieste apie 11-12L 2, 5 TDI analogiškos tačiau benzinė 1, 6 lėta tarsi vėžlius, , įsibėgėja kaip sunkvežimis 12s/100km/h 180Hp 2, 5TDI 8, 4s/100km/h Tai kas geriau ? Kukū? Max greitis 190 ir 230 Na tai pakūkū prisiklausę pasakų dėl diržų o gal išviso gal geriau reikėjo imt traktorinįnį bezdalą 1, 9TDI tai išvis kosmosan pakiltum nemokamai

ble jau opelis daug geriau uz ta nuvalkiota vw ar aubi

pas mane ypac ner kuro ner vaziavimo normalaus , o garaze visada atsiras vietos galingesnei alfai

Snd kolega parveze namo su huliganke 2.5ltr (E30), seniai bebuvau vaziaves nuo to laiko kai savo prastumiau, nesveika kitu eismo dalyviu reakcija kzkodel i si modeli- koks trantas ar gera masina bebutu visi stengiasi aplenkt, varsto zvilgsniais piktais.. Uzsinorejau gryzt prie e30

dar tikslej nzn rytoj ziuresiu o negali buti diel to kad kuro mazaj ar negaly diel to buti?

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt