Opel astra dirzo keitimas (201 стр.) (14214)

problema, kad niekas neturi tokio, bent jau kiek ieskojau. Tik nzn ar tinka nuo 1.7. O kainuoja tai apie 250-300 toks generatorius.

cia isuzu variklis. Generatorius su vakuminiu siurbliu todel jie ir brangus

naujas beveik 500

pastebejau ir as kad simas nieko neveikia, itariu net darbo neturi jei visa diena smirdi prie klaviaturos ir sneka sapnuose girdetus balsus, net nepaaiskindamas kodel, kaip, kas. Ir dazniausiai jis nusimano visur, bet ka paklausi visur jo zinutes nu tiesiog wonderkind'as

sitas matoras kartais ne fiat? nes CDTi 1.9 yra fiato, ir seip labai patikimas.

be abejones corsa.

http://fronteraopel.narod.ru/

pirkciau naujus stabdziu diskus su stabdziu kaladelem omegai B 94m. kinisku nesiuliti.klaipeda 865637320

parduota

Pakantesnis yra 85 kw, jam tinka ir paprastos dujos. 100 kw pripazista tik tiesiogines, nes cia jau ECOTEC variklis. Pats turiu 2.0 100 kw omega, bet be duju. Paruosta pardavimuj.

1800lt

tuuuu durns, valdai ziurek siurbli.

cia kas be ko bus lemda zondas 100%

kad ta verzle pasukt reikia pirma spyruokle pakelti, taip kad nenuemus disko nelabai ten ka ir pasuksi.

juk parasyta kuri sklende..

centravimo ziedais..

gali

filtras ar siurblys kaltas

O klausykite yra skirtumas didelis tarp dyzeliuko - benzas/dujos traukime?

Cia pizda? Kokia slyksti fui

Tai kad ziurek kaip ir visas masinas. Nera ten kazko ipatingo. Atkreipk demesi i galina vaziuokle, nes ji suudetingesne ir ten gal 10-12 gumu stovii, tai jun pakeitimas apie 300-500lt, bet pasikeites vazinesi ramus. Priekyje dazniausiai susidevi stabilizatoriaus traukes. Bet jos nebrangios. Varikliai neblogi. Jei 2.0 variklis bus apsitepalaves tai neisigask, praktiskai visi jie apsitepalave, nieko temn blogo. Situose varikliuose stovi grandine tai ziurek kike islaidu sumazeja.

matai man verkiant reik karavano as ir dabrtines savo dar nekeisciau bet nebeimanoma per savaite bent karta turiu skolintis kita masina o kaip is viso vektru benzai su dujom bendrauja norm??

tai duobe ten pas tave gaunasi iki 2000 ar kaip? nes galima suprast jog ratai privirinti

kuro bako kaina 50lt

ok kai nufotkinsiu idesiu miestas kaunas

Cia vienas is opelio motoru kuris idejus dujas nepaspringsta jomis o tiesiog vazioja be problemu kuri laika, aisku det duju as net savo priesui nepatarciau- rinkis dyzeli

Cia vapse nesuprasi ka tau patart, koks motoras- neaisku.. Jei jau vaakumu dhja matai tai speju dyzelis? O kokios koubaturos ir koks dyzelis? Eik geriau realiai kam nors parodyk po kapotu ka ten matai, kaimynui ar meistrui..

Sudini meistrai, leva saliarka, pigiausias tepalas, visos dalys is bbzn kur, kuo pigiau- sudina masinos bukle.. (cia ne tau edvards777, tik siaip taip yra:lol

Cia tuose fotkese visus nuo radiatoriaus nujunges fotkinai? Tie pirmoj fotkej panasu kad temperaturos daciko, o antros foto nuo termoreles tas su pazaliavusiais kontaktais, pamegink isvalyti kontaktus, jei nepades keisk ta dacika radiatoriuje su 3 kontaktais, aisku pasiziurek, prie tokios temperaturos kaip rasai ventiliatorius jau turetu sudirbti, jei ne tai tame greiciausiai ir bus problema

Bet nebutinai, mano plymouth laser neijungdavo ventiliatoriaus preita vasara ne buvo nudeges toks masyvus saugiklis saugikliu dezej prie akumo

Galima isidet mygtuka nuo buto duru skambucio tam reikalui, tada nespejus sudegt zvakem pirma sudegs mygtukas

Geriausias variantas 2.0 100kw benz. Tik laiku pgr dirza keisk ir alyva. Ju ir dabar kaina variklio srote yra virs 1000lt pliko, dar hui rasi..

2.5 dyzelis- neblogas variantas, bet buna bedu su ausinimu, tepalo ir saliarkos nutekejimais, siurblys ir forsunkes gali pareit.

2.5 125kw benzas- bek nuo tokio kai velnias nuo kryziaus, kas ten tik negenda..

As siandien laikinai pasidariau taip: numoviau fiske nuo to daciko, atsivedziau laidus i salona, pajungiau jungikli ir ijungiu ventiliatoriu tada kada noriu.

gal ir geras, zinoma jei nebijai zaibo zenkliuko

tai tikrai neblogas variantas, reiks butinai pasitikrint, tikiuosi tai ir yra suo tikroji beda, nes kitu atveju, nezinau....nebent deti originalu dirza...

jei suka suka, tai zinok kompresija pas tau zmogau ant ribos, del ko per kancias didziausias uzsikuria, kaip kad sakai puse minutes bruzini, kitas variantas jog pakaitinimo zvakes nepakankamai kaitina, dar gali buti jog siurblio veikimas netinkamas, t.y. ten kampas degimo blogas ar pati elektronika pisa prota. Vienu zodziu ka gali pasidaryti, tai pasitikrinti zvakes ar jos tinkamai atlieka savo darba ir pasitikrink kompresija. Dar vienas variantas kad pas tave sustingsta tepalas, esant tokiems salciams dyzeliui patartina yra pilna sintetika, nes prastesnes kokybes tepalu tiesiog neuzpompuoja iki voztuvu, ko pasekoje variklis niekaip neuzsiveda... bandyk, tikrink, gal ir pades musu patarimai

kaip suprast mazink mazink. Dabar variklis dirba gerai nes buvo isejas laisvu apsuku reguliatorius, bet duju valgo daugokai, kazkaip ir dujomis smirda kai stovi vietoj uzkurtu varikliu

neblogas tik keistas man vairas, bent wauxhall buvo 3 stipinu, gal keistas?

del sito sutinku tarkim jei tokia vectra kaip mano -1.8 , ji neturi apsuku daviklio, viska valdo elektronika, Idle Air Control Valve, taip vadinasi angliskai ir si gedima tikrai rodo kompas, jei tingi pasakoti kas kaip, varyk diagnostikos darytis

serviso istorija? gera bukle? cia lietuvoja? nu zinai man tikrai kraupi kaina 800 jeuro, kad ir kokia ten bukle

na tai jei klaidu nera laidai ok tada abu meti i srota ir elektrika ir auto. kaskur tai mase dingsta a? starteris turi sukti arba ant laidu vestis sito nera? saugikliai reles suziureta?

jei tu nuimsi diska tada tikrai nk nepadarysi nes bus uzedos ant disko ir tu paprasciausiai pasukes ta varsta neuzdesi disko pagal visas ideja tai ta verzle turi susisukt automatiskai rankini patraukinejus, bet cia kadangi jau nepirma jaunyste tai kaip kurios funkcijos atsisako

Nu žinau, kad ten vakuumo kažkas tai po kapotu yra jie trys ir visus jungia šlangutės

Pumkin >> išvis nenusimanydamas apie automobilius ir šiek tiek paskaitinėjęs susitvarkiau, pasikeičiau salenoidą, netraukė vistiek, pramankštinau akutatorių ir prašau - vėl žvėris.

Svx, kad zvakes naujos tai neirodo ju realios kokybes, kaip vienas autosporto atstovas neseniai minejo siame forume zvake gali kaitinti, bet, deja nepakankamai nors issukus ir tikrinant ji raudonuoja.TURI PARAUSTI IR KAIP ZARIJA LAUZE AR METALAS IKAITES PABALTI.PARAUDIMAS DAR NEIRODO NORMALAUS ikaitimo turi net pabalti is kaitrumo.Tuomet zvake tikrai ok.Aisku, matuojant prietaisais neissuktas zvakes buna dar didesniu nesusipratimu.Tai cia vienas niuansas is paprastesniuju

Kiti momentai taipogi prastesnes kokybes akumai per didesnius salcius trumpina(nori ar nenori bet taip yra).Dar niuansas:ar esi tikras kad tepala keisdamas neapsirikai ir nebuvai isdurtas.Nuo mazdaug -16-20 salcio prasti tepalai sustingsta, todel dyzeliams pries ziema patartina pilti tik ausciausios rusies sintetinius tepaliukus.Dar lieka dyzelino kokybes ir sutankejimo klausimai ir parafino issiskyrimas, seni purkstukai, ir , nepamirskime, kad aparatas Tavo senokas, kompresija gali buti arti kritines ribos.Pvz vietoj normalios amplitudes max 32 minimum 26 tarkim gali but kokie 22bar.Vnz niuansu daug

Tikriausiai paprasciausiai issiklibino svirtele is skyles 'riciago'. Salone, is vidaus, nussiimk apdaila nuo begiu svirteles ir tada tada kai nieko neliks, turi matytis, ar isvirtusi ta svirtele, ar ne. Man lygiai tas pats buvo su bmw 328, susitvarkiau pats per 5min, bet reikejo duobes, nes is virsaus sutvarkyt trukde kardanas, na, o opely manau ir is virsaus lengvai galetum istatyt y vieta svirtele, kuri eina nuo greicio dezes iki begiu svirteles, ir uzfiksuotum, aisku jei tame problema.

http://www.radio-code.co.uk/images/detailed_images/car400-75813.jpg