Opel 2,2 dti (184 стр.) (10648)

nezinau kas pas tave per velnias, gal gerai nenuorini?

kaip su dirzais viskas vietoje?

Stovint vietoje tas garsas? Ar vaziuojant? O gal tas garsas vaziuojant atgal? Daugiau informacijos, kokiom aplinkybem tas garsas.

tai 100kw, man i darba vazineti pilnai uzteks

Esu turejes Astra 99m 1.7td opeliniu varikliu. Viskas buvo normaliai graziai dirbo tik traukos jam truko, kuro tj apie 5, 5l/100km.

Jo, cia keli zmones gali patart, dauguma raso, nes raso.Seip egr bent pas astra stovi baisiai lievas, plasmasinis, vectroj metalinis, manau nera su juo problemu, gali tekt pravalyt visa kolektoriu, nes egras stringa pravertas, ir visas slamstas ne per kamina, o i kolektoriu gryzta

butent tokia ir domiuosi, koks ju patvaresnis variklis 2.0 ar 2.2 ar brangus siu auto eksplodavimas, .. . kiek zinau 1.9 pradejo gamint tik nuo 2004 ir turbut gerokai brangesnis varijantas.

kazkur forume skaiciau kad naujesni opeliai maziau rudyja nei naujasni audi ar vw. ar tai gali but tiesa ?

Sveikiatejo mano 97 metu vectra pakeisti naujesne, tai ziuriu nuo 2003m, tai butu idomu suzinoti is tu zmoniu kurie tokia turi, kiek skaiciau tai net nesuprantu, ar gera ta vaziuokle ar ne, ar vis dar patikima, kaip vectros B...mane domina universalas, dyzelis...kiek skaiciau ir kiek turiu patirties tai linkstu link Ecotec variklio, bet irgi ar jis toks patikimas, kaip ankstesnis dvilitrinis...parasykit kas ka zinote, su auto butu daug vaziuojama virs 50 tukst.per metus, tad reikia patikimo ir mazai gendancio auto

http://forum.astra-club.lt/viewtopic.php?f=37&t=183 Paziurek kaip tai padaryt gal pravers

Audi a4

Opelis pats savaime yra diagnozė Tiek 2, tiek 2, 2L netikę jų varikliai. Amžinos bėdos su egr, siurbliais ir dar xren žino kuo. Jei važiuoja tai važiuoja, bet jei jau pradeda byrėt, tai laikykis

suklydo arba tycia kad pritrauktu klientu.jei jie nenori jie y servisa nuvykti tai tu pas juos nuvyk su patikra........http://autopatikra.lt/.......jie pas mane ne karta buvo sita firma ir kita firma.bet tokiu metu masina turbut supranti kad kazkokia yspudingo nerasite

pas tave elektrinis , paziurek gal krovimo gero nera del to ir nedirba, nievenam jau taip buvo.

paziurek krovima ar geras gal nedakrauna, jei lempute akumo nedega dar neko nereiskia, daug tokiu teko matyti paziurek krovima!!!

aš tai metus su lempute pravazinėjau. mažomis apsukomis važiuojant užsidegdavo, o prie didesnių užgesdavo, kai užsidegdavo tai dingdavo trauka. vieną savaitgalį neapsikentęs išsiardžiau įsiurbimo kolektorių, jį išploviau su benzinu, taip pat nuvaliau EGR ir vsio, opeliukas kaip naujas.

imk tdi neprazusi

as tai irgi uz astra turiu pats dyzeliuka tai problemu neturiu nei rudeles nieko ir vaziuoja gerai o fordas tai as patylesiu apie ta masina

Pagalves apsižiūrėk.

o pas kuri nera problemu su egr ir t.t ir kuris atvaziuoja nenujotas.. bet kad opeli pigiau islaikyti tai esu garantuotas

o kur galima padaryt diagnostika panevezy kad matytu gyvo darbo diagnostika o ne vien kaidas.

tai gal telefona parasytumet ar adresa kaip ji rast ta meistra rokiskyje?

termostatas pakeistas i nauja pries men. bandem daryt gyvo darbo diagnosika bet negalejo prisijungti prie variklio darbo.

?

Tai niekas netureja ar nezino kuris patikimesnis ar ekonomiskesnis?

generatoriaus krovimo ? elektrinis vairo stiprintuvas siurblys

o kodel 66kw?

sako kad ismetimo sistemoi gedimas
kazkas uzsikise
dumai gerai neiseina

čia tau kai patars koks jų nuomone geriausias, tai tikrai per ašaras kelio nematysi

nesuprantu kur jūs tas amžinas bėdas matote su sharan/galaxy/alhambra iki 2000 m laidos?

Turiu aš juos net du. Viena jau turiu 4 metai (pats važinėju) kitas pas mane jau 5 metai ir nuomoja jį iš manęs įmonė. Su savuoju per 4 metus pravažiavau apie 80 000 km, kitas jau pravažiavo apie 150 000 km. Abu 1, 9 TDI 66 kw su paprastom turbinom ir paprastom sankabom

Su varikliais buvo tik vienam galvos tarpinė pramušta kai buvo nupirktas, bet sutvarkius jokių bėdų
Abiem atrestauruotos vairo kolonėlės ir daugiau jokių bėdų
Vienam jau reiktų lupt dėžę ir keist 2 bei 3 bėgio sinchronizatorius
Važiuoklės remontas paprastas ir nieko sudėtingo, o be to tokių dalykų kaip stabilizatoriaus traukių, vairo traukių, šarnyrų ar stabdžių kaladžių nematau specifinės problemos, nes bet kokiai mašinai tai yra einamieji remontai
Elektros laidai tarp durų ir stoikių pakeisti abiejuose ir daugiau jokio elektros kvailiojimo
Turbinos paprastos, todėl nėra galvos skausmo su traukos dinginėjimu, o galios užtenka, nes ne vaikai važinėja
Variklio periodinio diržų keitimo nelaikau remontu
Tiesa vienam dar buvo keistas prakiuręs salono pečiukas

ir tiek žinių.

Pavyzdžiui Zafyra 74 kew varikliai geri, elektrinė siurblio dalis vieną kart sutvarkysi ir poamirši, EGR sistema išprogramuojama esant reikalui, turbinos sleneoidas pareina lygiai tiek pat keik bet kokiam kitam turbininiams motorui. Važiuoklė astros ir paprasta.

Kur hemorojus?

Jei lavoną nusipirksi, tai ir atsibos pinigus kišt

Išsikvėpęs variklis natūralu kad be kompresijos važiuojant reikia daug kuro, jis vien ant trubos ir kuro kiekio, ne pats savo galia važiuoja, pagauni?

Dalini gėles prieš šventes?

Ne tau spręsti, ir ne tavo balalaikini reikalas, kam ką kalbėt

arba dar paprastesnis varijantas jeij dyzelis pasikeisk pakaitinimo zvakes

a

@ia plusai Peugeot pusėje... Realiai, paimk viską kas liečia komfortą, laimi prancuzai... Kas liečia tvarkymo paprastumą ir pakabos patvarumą-opeliukas

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Tie įbraukimai tai menkniekiai. Automobilis 10 metų ir jų turi būti. jei įbraukimai negilūs, tai galima nusipirkus dažų teptuką (Vilniuje 6 Eur buteliukas, kaip nagų lako su teptuku) galima gražiai uždažyti, po to su švitriniu nušveisti ir supoliruoti. Nereikia čia bijoti tų pabraižymų. Šie opeliai gerai apsaugoti nuo rūdijimo. Dėl galo bildėjimo, tai gali būti (čia visų šių Vectrų, Signumų ir SAAB 9-3 liga) kad papraščiausiai stabilizatoriaus guma, išsibaladojo. Ir važiuojant nelygiu keliu girdisi dunksėjimas. Pati guma kainuoja iki 3 eur pasikeiti ir vsio. Arba kitas variantas jei stabilizatoriaus gumos geros, tai išplyšta galinės svirties "banano" sailenblokas. Teko ir man pačiam keisti svirtis, tai pačią pigiausią svirtį pigiausiosdalys.lt radau už 50 lt. Kitos geresnės kainavo apie 200 lt. Bet kai mašina pardavinejau tai dėjau pigiausią. Pasikeiti ir važiuoji toliau. jeihu tik tiek tai menkos bėdos jame. Sėdi į mašina važiuoji ir žiūri.

Eij , vyrai nebesipykit Istikro idomu pazet nuomones jusu

P.S.Bet rida tik 250'000km - ar tikrai per tiek km variklis ishsikvepia?

nezinau kaip pas Zafirą, bet pas mane Astra G su R17 ratais, tai lygiai kas pusė metų pareina vairo traukių antgaliai... nedaug kainuoja, bet žiauriai užknisa.

Priklauso kkiais atstumais važinėji. Jei į darbą 5 km ir atgal tai net neverta. Jei bent 20 tada jau gali mąstyt. Ant benzo variklis dirbs tol kol variklis sušils

Noriu pasiteiraut koki visureigi vertetu pirkti? Kaimo keliams. Iki 7000lt. Atsakimus paargumentuokite.

pas mane buvo kad ji salta kuresi gerai, kuo salciau tuo geriau kurdavosi.bet pastovejus auto apie 3-4 val uzkurt budavo sunku, iskart uzgesinus kurdavosi is puses pasukimo, buvo remontuotas siurblys nepadejo, kas tik nekeista ir nedaryta jei bet nepadejo nieks.nei vienas servizas nesugebejo nustatyt kas jei buvo...autodina irgi nieko nerado tik speliojo kad gali but grandine buti pasitampius ir nesutampa degimas, as nesutikau tada jos keist nes tai nelogiska jei taip butu tai ir karsta nesikurtu, tada trukus kantrybej auto buvo parduotas

nera as pirkau tada paty paprasciausia su dviem slangelem pabandymuj.nieko nekeisk kolkas tiesiog pasistatyk permatoma slangely ir matysi ryte ar ji pilna ar tuscia

nu specai padekit

jei lavonas papuls nesvarbu koks variklis uzsiknisi juodai.....

gal yra koks patarymas kaip nepapult ant to lavono?

o kur tas daviklis yra? ir ar daviklis kaltas ar kažkas su slegiu gali būti nes lyg ir viskas tvarkoj važiuoja

Dabar važiavau, tai užsidega ta lempa, kai mašina gerai pakaista, bet kai duodi nors truputi gazo ar važiuoji iš kart užgęsta, tai gal per skysti tepalai ir netepa, ar slėgio gal nekelia, nes pakaitus suskystėja vistiek tepalai, tai gal pakeitus dings bėda, kaip manai? Nes tik pakaitus užsidega