Omega dalys (80 стр.) (4307)

uostyk pele nekalbek apie mane jei nezinai , , , gi masina sveria beveik 1700kg... tai ko tu nori is to 2.2?

zodziu paturejai dvi masinas gyvenime kaip suprantu ir nutarei kad traukia ir dar kitam savo sudina minty kisi....o tu iskur naujas auto tu perki leisk paklausti?

koky hermetika naudoji? yvairiu buna. . .jei koky pigu tai gali taip ir buti. .

zinau variantas buvo kai zmogui iki 2000 apsuku ir daugiau neleido, po dienos nukrito iki 1000 kaltas buvo holo daviklis

bet ne dyzeline

Na kiekvienam palei skoni ta auto spalva, balta tai tikrai ne masinine spalva

i omegas pradejo bmw varikliai eiti nuo 2002 metu jei ka.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Nu jo simai tau pliusas tik balta

ne nera ten viska labai gerai apziurejau nusivales.

kiek noretum uz nuslifavima? galeciau atvezt

galesiu tik kita savaitgali imest. o gal gali mazdaud papasakot kaip jie slifuojasi?

na kada rinkos pusbrolis ieskojome arba 2.2 dti arba 2.2 benzo, is visos gamos pasirode labiausiai traukiantis. jei dyzeli ziurek 2.2dti, jei pavyks gera rasti 2.5tdi kuris ejo nuo 2001m.

del dyzelio taip, bet ji ir nupirkti sunkiau, plius prieziuros daugiau reikalauja. apie pasatus tiek, geri varikliai 1.9tdi, bet daugiau ten nieko neizvelgiu... gana kietas, ir vaziuokle nera tokia patvari ir pigi.

Su dujom tai isvis grybas, saudo jos. ant duju eina vaziuot letai spaudziant gaza , bet pasiekia 2stukus apsuku ir pradeda ciaudet, jei uzmini dar gazo ir staigiai tai sauna taip kad visos slangos nuskraido.

o koky varikly pasirinkt?2.0/2.2/2.5?cia apie dyzeli kalbu.kad butu taupus ir nelabai bukas.

tai kaip manai 99m verta imt?ieskau universalo gan geru metu ir uz prieinama kaina.sis variantas man labiausia tinka.

aisku, reiks pavazinet po masinu aiksteles gal pavyks ka gero rast

pas mane ir panasus reikalavimai.pigus islaikymas, didele ir smagi vaziuot.ir butent dyzelis(nes dyzelio visada pigiau eina gaut).gal sakau y pasatus atkreipt demesy 98m?

kas jum visiem su tuo dyzeliu pasidare

gal zvakes su laidais pasikeisk pirma

sitas yra BMW

sitas yra BMW

matyt lavonus perki ir sakai, kad netraukia

Šiek tiek pasižvalgęs po forumą, užmačiau visokių, naudingų ir mažiau naudingų patarimų šia tema, bet suvesti galams to neužteko taigi... Tiesiog norisi pašnekėti apie tuose 15-20 metų senumo automobilius ir jų vertes. Papildyti savo nuomone. Truputis istorijų (nekantraunantiems - praleisti). Pirmo automobilio karjerą baigė mano fiatas, o artėjantis pavasaris reikalauja pamainos. Deja aš nei taupyti daug, nei uždirbti daug, nei skolų norėti, todėl biudžetas toks koks yra. O norėčiau tai: Truputi komforto, nors ne ponas, bet kelionės su 19 metų fiatu buvo šiek tiek per didelė kankynė. Truputi ekonomijos, na iki 30Lt 100km, nesvarbu kokiu kuru. Truputis praktiškumo, kad negraužti nagų dėl detalės kurios nei šrote, nei kinijoje, nei orginalo nėr. O lakstyti visai nemėgstu, tik kartais lenkiu vieną kitą 70km/h minantį pensininką, todėl galinga technika neįdomu man. Šiuo klausimu dauguma siūlo tautovežius. Sako, kam čia tau su varliaėdžiais prasidėti, jei tautovežio dalys kilogramo kainomis. Nesiginčiju. Man tiesiog labiau patinka truputi retesni automobiliai ir kampuotesnis vidaus bei išorės dizainas. Kaip kad volvo 850, kai kurie peugeot 405 ir pan. Tiesa sakant, dėl šito mane ir traukia tos senienos. Bet tai nėra kategoriškas nuosprendis, todėl ir pakalbėti plačiau norisi. Antai volvo 850 ekonomijos nesitikėti ko gero. Prancūzą gali dėl elektronikos prakeikti. Jei ne to, tai dėl kokios 405 galinės pakabos. Bet liūdniausiai skamba mintis jog už tokia suma "nieko tu nepaimsi normalios būklės". Ir čia prasideda istorijos kaip kas mėnesį kas nors sugenda, kaip jau 3 kartus daugiau į jį sukišo nei tas automobilis vertas ir t.t. Nejau tai tiesa? Ar tai aklo pirkimo, nepriežiūros, atgrubnagių garažinių ir pigių detalių pasekmė? Antro automobilio jau nesinori tokio kad važiuoti tol kol važiuoja, truputi ir rankų pridėti prie jo. Ir detale ne pačia pigiausia pasipainiojusia įmesti. Tiems kurie praleido. 2500-3000Lt + iki 1000Lt eksplotacinėms medžiagoms pakeisti. 1 - konfortas. Tyliau už civiką, patogiau už taburete. 2 - Ekonomija. 25-30Lt/100km dujos, E85, benzinas, dyzelis (neinportiniai) 3 - Priežiūra. Viską galima rasti, detalės kainuoja ne kosmosą. 4 - "Sportuoti" neįdomu. 90/120 daugiau nespaudžiau. 5 - Prižiūrėta. Ne ledinė, bet tvarkinga ir galima ja tokia išlaikyti.

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas (Atvykimas Vilniaus mieste nemokamas); *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant – esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

Priekiniu svirciu priekines ivores galvos skausmas, trukineja spyruokles amortiku katrais, ypac galines, kitkas panasiai kaip visu masinu. Tik sita tikrai lenkia konkurentus vaziavimo kokybe Apie varikli, vaziuosi apibeges tepalais, metysi dumus startuodamas, jei jau taip nori kad pasakytu kas kad genda siurbliai, tai genda, bet gali jei pasiseks ir nesusidurti su tuo dalyku

As neturejau omeny butent sitos omegos, kur zmogus del kainos neapsisprendzia, visos jos tokios, o kiekviena atskirai pries perkant reikia apsiciupineti

cipas zinai bent kas yra ? boost sukelimas ir kuro siurblio reguliavimas , tad beturbininiam varikliu nekazka ir bemacija.. del 3-5 ag 600lt moket ... tai..

siurble keite is gerai besikuriancios masinos bet idejus i ta opeli nebesikuria taip kaip turi tiesa smegenys keistos ir variklio temperatura rodo klaidingai

ziurek siurbli, jei dyzeline, pabandyk idet atbulini voztuva gal pades

Jos paprastai neatlaiko apkrovu.

http://www.s.com/products/2349/

jaigu sukeliu iki 91kw ir 122ag?

Ne buk toks tikras, kad tai tikrai normalus auto, ypac rudziu poziuriu.Siulyciau atkreip i tai demesi, nepatinget pakelt ir pasiknist sunkiai prieinamose vietose.Cia ne astra ir ne vectra, bet net ir siose pasitaiko korozijos, ypac tokiose vietose, is kuriu ne taip paprasta ja isnaikinti.Del vaziavimo, tai labai maloni masina, tik svoris gana didelis, tad i 8 litrus simtui beveik nerealu tilpt, pasitikrink priekiniu sakiu bukle, stab.diskus.Butinai pereik per visus mygtukus langu pakeleju-megsta paluzineti, klima butinai tikrint neskubant visais imanomais rezimais...Jei viskas tinkamai veikia, masina paliks laivo ispudi.Beje, butu gerai, kad pastatyt ja ant stendo, mat nuo didelio svorio daznai seda spyruokles, tad kinta ratu isvirtimas

vaziuokle gera, vaziuoji ir kaifuoji, praktiskai taisyt nereikia variklis megsta degalu pasiurbti 9-12 litru bus jei nespausi 180, neturetum tureti bedu su alkuniniu velenu daugelio opeliu beda -generatoriai, jei gamyklinis reiks keisti i kita, koki bosh jei auto neskendus-neturetum turet bedu su elektronika apsiziuri kebula, jei nera rudziu ar pusliu, viskas ok apie siurbli sunku pasakyt, jei daug nuvaziavus , gali tekti keisti ar taisyti ateityje

... I visas masinas eina, tik det arba perprogramuot kompa reikia ten kur zmones zino ka daro, o ne kur skelbimuose voliojas visokie cipai po 200lt kurie "prideda" po 50 arkliu, nes tau is ju tolko bus tiek pat kiek is "No fear" lipduko and priekinio lango..

Turi viena minusa tai sankaba gali pareit jeigu ji pavargus. Pas dyzely gali atsirast dumingumas didesnis.

http://www.s.com/products/2349/

Pirksiu dezute kur pats pasijungi. http://www.s.com/

prijungsiu s Tuning Chip

Draugas isidejo ta chip i passata kolkas ner problemu.Surizikavo bet as biskiuka atsargesnis.

Kur tu čia už 1600 čipinsi??? Čipuojant "proto ribose" 20kW gali drasiai užsimest. Nesidrąskant laikys ta sankaba.

O sankaba pareitu nuo vairavimo stiliaus ar kad per daug galios?

prijungsiu chipe xpress Tuning Chip