Nissan primera 2.0 (83 стр.) (7628)

ir isvis stabiliti ir traction control naudoja ABS iranga.. tik kompas gudresnis. galingos masinoms jis tik labiau reikalingas, bet saugumo sumetimais deda ir i kitas.

smagiai atrodo tavo masiniukas mano toks truputi paires, bet keliu is numirusiuju, nes ilgai nevazineta ir labai apleista buvo, isoriskai ne kaip atrodo, bet vidus apart va to nesikurimo atrodo geras, ne viena nauja auto kaip stovincia padarytu del visa ko gali to zmogaus kontaktus duot? Jei tau patogiau gali rasyti cia - [email protected] Dekui

kiek tavo suryja 100km? kiek kw, litru, kokie metai?

parasiau, tai net geda , turejo but taip "o ka tu vairuoji?"

Matau, db turi civica.

Na man neveike ir pries varilio perrinkima, bet kadangi problema neissisprende tai va ryt varau pas autoelektrika, ziuresim kaip bus , o siaip tai liux masinyte, kai sutwarkysiu cilindra tai laivas bus.. O tu matau laikai stabilia kaina, teisingai, ner ko leist kai tokia masina.

Dėl metų atspėjai, o variklis pas ji toks pat, kaip ir mano nickas, teko juo pajodinėti, smagus. visgi 250~ag, tik kad automatas, ir vidus perdarinėtas nekokybiškai, ne itin gražiai, mat pats žmogus persidarinėjo.

Nu jo, svajoti tik ir belieka, o ka ne? Juk Lietuvelej gyvenam. O jei tau slykstu eik issivemk

norejau paklaust o ju daliu sunku rasti ir ar yra jos labai brangios siaip as jo nenaudociau draskymui tik retkarciais pralekt.

Atkelian ir dedant didesnius tuning salenblokus(vienas is paaukstinimo variantu arba etapu)tai didziausias vargas ne laidu atjungimas o tai, kad varztai juodai uzrudije, seni salenblokai sutrupa dazniausiai pakeliant, o senus varztus dazniausiai tenka tiesiog sugadinti.Manau, kad visai nuimant tai i skydeli atjungti reikia ir zibintus.Na, nebent pas tave autonominis sildymas kaip Land Cruiseriuose buna, bet abejoju.Ir ziurek ventiliatoriaus nesugaidink nes keliant ziauriai kliuna .

Ventiliatorius gali kliuti uz difuzoriaus(tas plastmasinis gaubtas kuris nukreiopia veja i radiatoriu).Bet ne visuose modeliuose yra.
As tai Tau patarciau pameginti padaryti viena paprasta dalyka.Jei jau toks darbas daromas, tai butu nuodeme nesudeti ausktesniu salenbloku tarp remo ir kebulo.Turėtum išskirtinį aparatą.Galetum deti didelius ratus.Kadangi tu salenbloku paskirtis labiuau antivibracine nei stabilumo suteikimas, tai galėtum pasidaryti iš nerūdyjančio plieno vamzdžių ~spridzio ilgio.Ijunk fantazija ir padarytum.Pageres pravazumas, atrodyz nerealiai.P.S.aiksu, galima pasieskoti tuning offroad salenbloku OME(Old Man Emu) ar Ironman taciau sunku gauti ir kainos kosmines.

Kiek suprantu neatsisuka todel, kad prirudije?Naturalu, nes galui del aerodinaminiu dalyku kliuna daugiausia dregmes.Pradziai pripurksk WD skyscio kelis kart su tarkim valandos pertrauka ir palik per nakti.Tada ryte gera pakalk per varztus ir megink vel.Jei neatsisuks tai kaitink autogenu arba lietlempe.

Ieskok kazko rimtesnio, nes tie ilgi varzatai (pavadinkim taip, kaip kasakei po metra pardavineja) silpni yra ir luzta lengvai

Tos reples turi tiek pavadinimu, kad pzdc, kas kaip moka taip vadina. Pas mus darbe sias reples KOBRA vadina, originaliau nei knipexai

Pasidarysi pats pilnai kapitalini. Pasidarysi sau tikrai gerą apkatkę. Ir jei važinėsi tikrai gražiai, redlino nemuši, tai jis tau tarnaus tikrai ilgai.

O jis legalus?

Nes jei jis legalus aš su mielu noru parsivaryčiau iš Japonijos

Laisvai, tai čia pavėjui, nuo kalno, ir kai koja pasispiri? Gamintojo duomenys: 4 pavarų variantas - max speed 153km/h; 5 pavarų - 159km/h. Nori pasakyti, kad vokietis (kuriuos visi taip gerbiat, dievinat, ir mylit) melavo? Stop karui keliuose, jei su tokiom geldom taip lakstysit, aš tikrai tuoj pradėsiu viešuoju transportu važinėti, nes jau bloga nuo erelių keliuose. Nebežinai iš kurio kampo parlėkę užmuš... Jei kalbant į temą - geriau jau pasitaupytum ir nusipirktum kokį Corrado, bent į mašiną važinėti GREIČIAU (ne greitai, o tik GREIČIAU) panašiau. Čia, žinoma, jei myli vokiečius. Arba pasitaupyk, paimk kokį dar ne visai sudrožtą Fiat Coupe 2.0 20VT su 162kW (dabar tokie priklausomai nuo nuvaikymo lygio pigiau grybo), greičiau užsimuši - nereikės taupyti pinigų remontams, ieškoti "deficitinių" detalių, rūpintis TA, kelt arklius, daryt tiurlingą, fuck'ingą, ir panašiom nesąmonėm užsiimti...

nu nezinau kokia ten pas tave sistemapas mane irgi 66kw 2.0 benzas.Tai nera jokios termomovos, yra elektr.ventiliatorius ir davikliai:vienas radiatoriaus apacioje, kuris ir ijungia ta ventiliatoriu, kai variklis uzkaista pilnai.Dar du davikliai yra ant isejimo is galvutes flanso.Vienas, tai tikrai rodo temperatura, va ka kitas veikia, tai nezinau, gal kompui duoda signala api teperatura?Ko gero.O rasoja stiklas ijungus sildyma, tai tik del kiauro peciuko.Braziliskas apie 50lt kainuoja, geras vokiskas-link 150lt, na ir daug vargo keliant paneleIr dabar apie virima.Turetu ziauriai mazeti ausinimo skyscio pas tave.Nes:siurblys ausinimo skysti pucia, o slegis kazkiek iseina per kiaurs peciu, del ko sutrikus cirkuliacija, ypac mieste su pastovejimais jis tau virti pradeda...Apciupinek kilimus po kojom, jei rasi bala, 100% pecius kiauras...Nu sitas variklis taip greitai neperkaista, tik nereikia ignoruot to kaitimo

ghebra nusisnekat ir totaliai , toks jausmas , kad niekas cia nera tureja tvarkingo tds ar 2.0i vanos , , , atsakant overiui , nevalina nei tds nei tas 2.0 ar 2.5 , bet jai paimk kazka panasaus su tokiu svoriu ir tiek kw , tuo laiku tds garbingai stovejo ir trauke kaip 105kw tikrai puikiai , niekas cia ir nebande yrodyt , kad tds achuienai lupa ar dar , tik bandoma pasakyt , kad kaip toks senas agregatas su 105kw dyzelis , tikrai puikiai vaziuoja , pats su savo e36 tds ne viena tdi ar benzina esu isrurines , bet aisku kj stoja 3.0 , tuomet nera ka lygint , , 2.0i labai daznai buna nudusia ir vos kruta , tuomet tds be vargo stato y vieta , tds kad ir silta reik uztemt ir pulsuoja , bet smarves turi - kaip 105kw tuo laiku , , , toliau diskutuokit , kodel zmonem tds taip achuienai traukia

stabiliai panasiu klausimu uzeinaSiandien jau antras, uz tai koks

tarp akordo ir 620 dyzeliniu skirtumas tik vairas ir kebulas man asmeniškai 620kėbulas ir salonas žymiai gražesni.

automatinis padsosas elektroniniam ipurskime

Ieškau ekonomiško vidutinės klasės automobiliuko dyzelinio, kuris nedaug gertų kuro, priimtu baltarusišką kurą ir nepavestų ilgose kelionėse.

Nevaikysiu aš dar nieko porą metų. Tik va 420sdi 77kw sudomino irgi. O pakaba, važiuoklė hondos, tai irgi tūrėtų būt patvaru. Išsskirtinai žiūriu į japonus, arba bent, kad didžioji dalis būtų japoniškų detalių.

na siu varikliu jai neuzvaikyti kuro sanaudos panasios tik pas roveriuka tas variklis smagesnis seip dar gali pasiziureti i akordus variklis tai tas pat...

cia jau skonio reikalas

Man buvo, kad tik keleivio pusej vos vos silta ora pute, galim sakyt toki drungna..Vairuotojo visks gerai buvo. Tai nusiemiau bardacioka ir nuvaziaves pas elektrika pasijungiau kompa, sklendes temperaturos daviklis buvo numires..I srota, pasikeiciau ir viskas ok iskarto. Tik neskubek varyt i servisa koki, gal tik koks daviklis sugedo ar panasiai, nu kur pats gali susitvarkyt, nes man kainavo viskas 15e, o servise sake be 80e net darbu neprades, sklendes reik ardyt ziuret ir t.t...

Karstas variklis uzsiveda ir uzgesta jei nepaspaudi gazo, po to dirba graziai tolygiai.taip kiekviena karta uzvedant karsta. Benzinas 2l.103kw.

Plius dėl kuro sąnaudų didelis skirtumas man yra. Ieškau ekonomiškesnio, gal kanors, kad ryja ne 5 o 6 litrus nieko nereiškia, o man tai irgi kriterijus, nes mašina bus skirta labiau ilgoms distancijoms nei maltis po miestą. Po miestą maluosi nebent vakarais.

Pasidaryk diagnostika

oldscooline masina ta 300zx o su 350z per daug gamintojai nukrypo i kasdieni vartotoja ir pagalvojo kad daug galio jam neprireiks.

Gražiai pakopijuota iš užsienio forumų. Svajok toliau

Sveiki, gal kas zino koks sitam nissanui 2.7td i greiciu deze tepalo kiekis pilasi ?

Tikslaus nera, kaskoks kaimas kuriame neaisku ar ta moteri rasiu, o man i viena puse apie 200km., gal kada i ta puse vaziuosiu, jej bus laisvo laiko babandysiu susirast.

Taip prirudije, bandysiu tavo varianta, autogeno neturiu ce ir beda, o lietlempe manau nelabai, salenblokas isdegs.

Sendiena turetu parvesti tuos spec. raktus vamzdeliams, bent jau tikiuosi kad tuos, o kas yra knipex? Negirdetas dalykas.

Sveiki, dar turiu klausima, viska atjungiau, keliau jau kebula, galas keliasi visas, zodziu galiniu varstu galvas nupjoviau, nes nusizinde, ar gali buti kad per salenbloka varstas eina su sriegiu? ar taip pripuve tie varstai, kad neatkrenta pakelus visa gala.

Kiek suprantu ten salenblokas, kaip ir yra priejimas, reikes bandyti tada gerai pakalti, logiskai pagalvojus jame negali buti sriegis, bet visko pasitaiko, vis del to neatsoko kai visa gala pakeliau ir paleidau tai smugis gavosi.

prie spyneles mygtukas tas tai gal raktas neissitraukia jo nepaspaudus? galante pas mane toks buvo atsimenu

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

teko matyt lietuwoj bet seniai ir skelbimuose buwo net r34 modelis.kaina aisku kosmine buwo. dar teko matyt r32 1000ag buwo atware i serwisa rusai daryt. tikrai ispudy paliko gera. o siaip r34 tai yra nereliai grazus tiek is galo tiek is priekio.

Taigi vilius1 stai numeris 867825959 Stanislovas

TOKIA MASINA RYJA NUO PASPAUDIMO VARYKLIS PATS PASAKO KAD 3.5 NE VAIKAMS BET MAZIAUSIAI 9L TRASOJ MIESTE 12

Tai turbut matei r32 xr_o

su maxima i maxima vaziuoju

ir man s13 grazesnis bet idomu motoriukai kaip ju laiko

jei viskas gerai tai zadu nuo 10k iki 15k palikti

Ka apie juos galite pasakyti? Nera tokios temos. Ir sudomino si masina, todel butu malonu jei pasidalintumet ziniomis.

Galingose masinose tik pvz 1.9 dyzelyje, astroje pilna ju visuose naujesnese masinose, nera cia galimgumo skirtumo.