Neveikia ventiliatorius opel astra 1,7td (116 стр.) (12162)

dekingas

Nu ka padarysi, pamegink dar kada

Priekinis balkis rudija ties sakiu tvirtinimo vietom. Trukineja kartais amortiku spyruokles, silpni galiniai amortikai ir pr stabilizatoriaus traukeles. Brangus ratu guoliai, bet laiko. Sau imciau tik 1.7d, tas tai nieko nebijo

vektru b 1.7 buna, pagooglink, jei nematei

o as kaip tik zadu tiesiogines dujas detis

Dabar kiekvienas su ELM'u ar OPCOM'u jau diagnostiku save vadina. Klaidas nuskaito, pratrina, pinigus pasiima ir viskas, o žmogus toliau su problema važinėja. Klausimas ką jis ten nuskaitė ir ką pamatė ir iš viso kas ten yra. Gali būti problema nuo vakumo vamzdelių iki siurblio

Reikalinga kompiuterine variklio diagnostika.

Teisingas pasirinkimas vieni pliusai palygint su kitais modeliais

gali buti kuro slegio reguliatorius, kazkur ora siurbia, begales problemu

rodo apie 1500 - 1700 apsuku

tai kaip man rast ta meistra? pabandyt verta nes daugiau priekaistu tai masinai neturiu.

sveiki

miestas?

variau tech.apziura neprikibo nieko prie ismetimo ar kazko, viskas tilpo i remus

Tiesiog norisi kazko idomesnio. Dyzelio yra gaut pigiai ir tikrai gero todel benzino nesirinksiu.

Kaip reikalai su ekonomija?

Pirma isiaiskinciau beda po to pulciau remontuot ir kist litus

Nematau uz ka cia tiek moket reikejo

http://www.autogidas.lt/peugeot-406-coupe-1998-0127050314.html

Sveiki, neperseniausiai tvarke mano opeliuka, keite pagrindine tarpine, nes buvo pradeja tepala pust i antifryzo bakeli, sutvarkius(pakeitus gumas, tarpine) pradejo blankiai degt tepalo lempute, gal zinote del ko?

apie koki mygtuka jus cia?, ji automatiskai turi jungtis virsijus 2000 apsuku

Nu nežinau apie kainas, bet pačio žmogaus bendravimas su klientu iš pradžių malonus, o kai pradedi klausinėti apie automobili prasidėda karštakošiški pokalbiai , labai greit susinervuoja, nesiskaito su klientu vadina asilais, būčiau žinojes koks žmogus vien dėl to būčiau nepirkes.

Radote vietą, kur paklausti, siūlyčiau nuvažiuoti ir apžiūrėti "gyvai", nes Lybra itin sunku nufotografuoti taip, kad suprastum, su kuo tai valgoma. Toliau - stiliaus klausimas, čia jau asmeniškumai, ji patiks, arba ne, skonio reikalas. Golpspagenų mėgėjai žinoma gyvenime prie tokios vairo nesės. toliau siūlau PASIVAŽINĖTI. Kaip reikiant. Tik tada galima suprasti, kas tai per daiktas. Jei neveikia bent menkiausias elektroninis "šūdeliukas" - siūlau geriau nepirkti, nes priešingu atveju visam gyvenimui tapsi itališkų mašinų "nemėgėju". Tada įsitikinti, kaip techninė pusė - ar nesitepaluoja variklis, ar nedūmija, ar netriukšmauja. Ir tik pavažiavus bent keletą kilometrų jau galima susidaryti kokį nors vaizdą. Iš techninės pusės - C4 visiška seniena (sąlyginai, nesakau, kad tai bloga mašina), bet atsilieka nuo Lybra. Abi mašinos turi savų privalumų, ir savų trūkumų. Dar Lybra, kaip ir visos itališkos mašinos, reikalauja kruopščios priežiūros - privalomai laiku keisti tepalus, dirželius, visas privalomas smulkmenas. Ir nuolat atkreipti dėmesį į pakabos būklę. O varikliai - panašiai kaip ir Alfa Romeo. Bet ne viskas identiška. Sėkmės.

Ir vel amzina konfliktu tema del sanaudu....Cia pasaka be galo galiu pasakyt Pats turiu 99m 2, 0DI, trasoj be vargo isitenku i 5 ar net 4, 8. Taciau mieste kompas rodo drasiai 7 ar net 7, 5, priklauso nuo kamsciu ir pan. Taciau visai nenustebintu ir 8, nes ziema automatiskai daugiau valgo, plius visi pasildymai ir pan, o jei dar termostatas nelabai gerai veikia ar isvis neveikia, tai cia viskas tikrai normalu, kad 8 mieste ryja, o be to, pas tave DTI, tai dar kokiais keliais simtais gramu daugiau suvalgyt turi. Tad jei beveik visa laika mieste vazineji, tai 8 yra labai normalu ziemos metu tokiai masinai.Aisku pavydziu tiems, kur 6 mieste uztenka, o trasoj gal net kokiu 3 Arba jei miestu vadina toki miesteli kur viena gatve ir vienas sviesoforas max, tai tada gal ir suprantu, kad kaip nors i tuos 6 gali tilpt nuolatos 4 pavara riededamas , o i paklane net ir 5 imusdamas

sakot valytuvai ir autopilotas neveikia del valituvu paziurekit yra reles kartais atrodo kad jos veikia bet istikro istraukit jas ir apkeiskit vietoj su kita tai turetu atgaivint valytuvus nebent jei yra lietaus jutiklis tada turi eiti prie ECM bet jei ECM yra sugadintas tai neapsimoka net taisyt nes ECM kainuos virs 1000 litu jei nedaugau o apie auto pilota kaip kad ir sake yra migtukas po pedalu jis kartais suluzta per ziopluma imant arba uzsikerta bet beto yra dar vienas ECM auto pilotui tai geriau varykit pas elektrika kad pajungtu ant kompo (4/5min) trunka sujungt tokia masina ant kompo jei gera programa naudoja o ne 2005 metu .. kai daugiausia maciau lietuvoj ... ir geriausia launch diagnostics arba IDC diagnostics kad naudotu tada parodys visas klaidas kur kas yra bet vel sakau jei ECM parejas tai neapsimoka kisti ranku nes jie gana brangus tas pats kaip ir ECU kaina vienas prie vieno (ECM - ELEKTRONINIS CONTROLES MODULIS) (ECU - ELEKTRONINIS BORTO KOMPIUTERIS) sie du dalykai yra skirtinigi jei ka

Sveki, gal kas žinote ar galima remotuoti Xenon;ninio žibinto matinimo/valdymo bloką Valeo?Ne pačios lemoutės blokelio problema, bet xenon lemputė nedega dėl defekto tame dideliame žibinto el.blooke.Toks kvadratinis aliuminio spalvos, įsisuka į priekinį žibintą.Naujas kainuotų apie 150 eur, bet gal galima remontuot?Buvo dažtas kaip tik tas auto kampas, kuriame nedega xenonas...Visa kita dirba toje lempoje.Pakeičiau xenon naują lemputę, visviena neveikia...Anksčiau dar tai vekė tai ne, degė-nedegė o vakar visai nusprogo...sakau gal platoj kontaktas atšoko?Gal; kas girdėjot arba žinot kas tvarko?Tas daiktas vadinasi XENON BALAST HID CONTROL UNIT MODULE bet man keista, kad ilgųjų lemputė tai dega, nedega xeninas, gal visgi vienas laidelis laidas užlūžęs dar iki žibinto?..naudotųū pilna, bet tik USA po 40 USD, Vlniuje naujų neradau....Veiksmas vilniuje, kokie patarimai, meistrų neturit??Nuojauta kužda -bus blokas kaltas, X5is po įvykio tvarkiau irgi taip buvo... pardaviau taip ir neišsiaiškinęs...dabar 2010m Cadillac SRX 4, 6V8 240kw

gaal nu ziuresim dekui.

mums per interneta sunkiau zinok tavo masina taisyti nei "elektrikams". ABS lempute nedega kartais? naujuose dazniausiai greiti skaiciuoja ABS sistema pagal ratu daviklius. jei pas tave atskiras greicio sensorius ant transmisijos, tada galetu buti jis.. nors "elektrikai" turejo paziureti ji manau. laidai aisku gali buti kalti, saugikliai ar pats skydelis. kaip jau sakiau - internetu tau niekas nepataisys, tuo labiau, kai jau "elektriku" kruva nerado problemos

jei elektrinis prietaisu skydelis, tada ieskai prie dezės fiskes

tikrinau . jungiant nuo 1 padeties i 0 sutkasi po bordacioku kur salono filtras stovi kazkas

Tame ir stebuklas, kad kuras patenka, kibirkštis yra. Gal ne reikiamu momentu? Bet kompiuteris klaidos nerodo. Vožtuvai tikrinti

Saugiklius tikrinai ?

joa saugiklius visus perziurejau, nezinau kur dar slieku ieskot, gal rele kokia, kaip rele patikrint ?

na daugiau viska roda, tik ne apsukas. parvadejas sake kad kazkoki saugikli galima pakeist. bet niekur neradau kur jis gali buti.

tai kad nezinau, nesenai tik nusipirkau ta fokusa, o is kur zinot elektrinis ar ne ?

o tos rankinio kalades atskiros yra, nes pas mane priekiniai pakeisti yra, galiniai tai bugniniai stabdziai yra, tai is kur tada stabdo tas rankinis?

o tos rankinio kalades atskiros yra, nes pas mane priekiniai pakeisti yra, galiniai tai bugniniai stabdziai yra, tai is kur tada stabdo tas rankinis?

jei bugninei tai jei kada stabdai stabdzio pedalu galasstabdo tada kaladziu dar yra.arba rankinio trosai nutruke.

Gerai dekui us patarimus rytoj pabandysiu.

va mano spidometro visas apsvietimas daugiau niekas nesiecia cia kad aiskiau matytusi foto ikeliu

Pirk drasiai opel vectra dalys nera brangios pakaba tikrai patikima o del rudziu na opelis yra opelis mamai jau antra vectra nupirkau ir ziauriai patenkinta jei dyzelis tai 1, 7 yra dvieju rusiu motoriukai vienas isuzu gamyklos kitas opelio kiek is patirties zinau zymiai guvesnis ir geresnis yra opelinis motoriukas plius patikimumas. del kebulu pusiau cinkuotos pradejo eiti nuo 93 metu siek tiek gale arkos parudija bet ne pirma masina kuri megsta rudyti ziema visu opeliu liga ta kad prastokai sildo neswarbu ar jis bus 1990 metu ar 2009 visos iki vieno ilgai syla ir nepasizymi geru sildymu jei del kuro siurbliu tai daugelio dyzeliniu auto ta pati liga kadangi dyzeliukas dvigubai daugiau buna nuvaziaves o kadangi nenauja auto tai ir tenka remontuoti

mane irgi tokia pat dilema kankina, tik mano paieskos ratas daug siauresnis, nes reiketu tik dyzelio ir tik universalo arba dar galetu but kablukas su buda, bet keleivinis, bet kiek teko ziuret, tai nelabai yra is ko rinktis (is pigesniu variantu), nes i prancuzus ziuret nesinori, o universalu tarpe tai apsistojau ties opel omega c universalu (~2000m.) su 2.2dti, ka jus apie jas manot? kiek teko dometis, tai lyg ir neblogos masinos, dar vienas is varijantu butu vw bora ar golfas universalai tik dyzeliai arba dar audi c4 2.5tdi velgi universalas, taciau nuo sito varianto baido du dalykai, kaina kaip tokiu metu ir korozija (kuo toliau, tuo labiau sutinkama siose auto) taigi savo litanija parasiau, o db laukiu jusu atsiliepimu

1.6 silpnokas , 1.8 jau norma butu , ju liga indeklai , cia visu opel ecotec liga , visalaika turi but norma tepalo , nes jai tepalo ant mazikes normos ar isvis ant matuokles galo , tada dar pagainioji ant apsuku , tada ir beda su indeklais turi, sita beda beveik visalaika pacanai turi , dyzelis 2.0 ar 2.2 neka skiresi , kartais luzta alkuninis , bet cia retas atvejis , byra siurbliu el dalis , remontas 300-350lt , ant situ motoru kartais byra agr vostuvas , strigt pradeda , ten nusemi dangtuka ir supurski su variu , tada isvengi bedos , na dar yra ykyrus dalykas - vakumai , jie ten dauk ka reguliuoja , bet juos nesunku sutvarkyt , juolab jai pasijungi ant kompo , , , , seip smagios tos zafyros , nera ko ten bijot , jai mylesi , priziuresi , tau ji tarnaus ,

Sankaba su dvieju masiu smagraciu dabar siuolaikinese masinose yra kasdienybe (kainuoja aisku dhj, bet ka pps), jinai turi savo privalumu, bet jei vaziuoji grubiai, tipo sportiskai tai nelaikys jinai.. Kame visa tokios sankabos esme?- kad masina netrukciotu perjunginejant begius, nuslopint perdavimo metu atsirandancias apkrovas pirminiam gr dezes veleneliui, paskui po dezes per pusasius ratams.. Jei vietoj plaukiojancios sugebesi pritaikyti paprasta sankaba, ir deze bus tam nenumatyta sudrosi ja, nes deze ja gaminant manau buvo numatyta naudoti su plaukiojancia sankaba, todel silpniau sukonstruota, as aplamai sakau, nes ne tik pezai ir visi tie "sto kanciajatsa na o.." naudoja dvieju masiu smagrati, bet ir opel, bmw (pas ji net diskatorius savaime darbinio pavirsiaus prispaudima koreguojantis), daug markiu, nebeatsimenu kada beteko keisti paprasta sankaba..

Tai kad už tavo minėtą sumą (2000-3000 Lt) tu jo tvarkingo niekaip nepaimsi. Apie techniką nelabai ką ir nusimanau, bet kiek skaičiausi internete, tai neblogi variantai būtų Ford Mondeo, Citroen Xantia, Rover 620. Rover tai tas pats, kas Honda Accord, turbūt bene pagrindinė bėda rudys. Citroen Xantia gal kiek sunkiau būtų išsirinkti, reiktų ieškotis žmogaus, kuris nusimano apie jas ir padėtų išsirinkti. Važiuoklė pas Xantia tokia kaip ir P406, tik tiek, kad hidraulika ten, bent jau dyzeliniai varikliai visi tokie pat kaip ir P406. Kiek skaičiau, tai Citrų hidraulika gerai laiko, remontas nėra brangus, elektronikos berods mažiau nei P406, esant reikalui gali pasikelti ją, tad žiemą problemų kaip ir neturėtų būti praktiškai niekur. Pati mašina lengva, tad užtenka pilnai, kad ir 1.9 variklio su 66 kw. Varikliai mažai gendantys. Pagalbos manau galėtum sulaukti iš Citrų forumo, ten kiek skaičiausi, tai visi labai paslaugūs ir malonūs. Galbūt ten susirastum, kas galėtų padėti apžiūrėti kokį Citroen. Anksčiau ir pats galvojau, gal neblogas variantas Citroen, na bet juk ten hidraulika, kelnes paskutines numaus. Na bet biški kažkaip įdomu pasidarė, per pažįstamus pasiklausinėjau, vienas turi jau gal 5 ar 6 metai Xantia ir ja džiaugiasi, per tuos metus nė karto netaisė hidraulikos ir variklio. Pasiskaitinėjau Citroen forumą, nu gi nėr ten taip baisu. Pats galvoju sau kaip pirmą tokią pasiimti. Patarčiau pasiskaitinėti jų forume, svarbiausia tik gerą išsirinkti. Na bet aišku visos mano žinio tik iš interneto, pats visiškai neesu susidūręs. Tikiuos manęs čia neužsipuls senbuviai forumiečiai. O tie kiti variantai kaip P406 2.0 Hdi, Opel Astra, Mazda 626 ta naujesnioji, MB A-class, Carisma, Galant, Golf 4 tai tikrai ne tavo kišenei, nes arba bus jau uždrožti, arba su krūva defektų, arba suges tau po kelių km. Na nebent aš čia toks durnas, ir nematau gerų variantu už tokią kainą, tuomet parodykit man durnam, kuris neturėtų didelių kėbulo defektų, viskas funkcionuotų, būtų su tech ilgam ir nebūtų buvęs pacanų rankose (neaptiurlintas) ir pan.

Taigi, gaivinsiu savo varikliuka ir jam reikes naujos vietos. Mane domina- pagrinde remas su 49cc dokumentais, variklis gali but, bet gali ir nebut. plastikai geriau, kad butu, bet gali buti subalnoti kad ir labai stipriai, svarbu, kad butu dar pataisomos formos... ZODZIU KUO PIGIAU. dar domintu kazkas panashaus y sita. http://www.autogidas.lt/skelbimai/kita-kitas-2010-02888047.html tik, kad butu 49cc ir lavono busenos, nes lavonai jug pigus.. svarbu, kad variklis detusi kaip ant yamaha tzr ar panashiai- zodziu kad galeciau begius metiti. IR DAR PAGEIDAUTINA MOTO SU DIDESNIAIS RATAIS, TOKIE KAIP TZR AR APRILIA SR. ir zinoma, kad transmisija butu- grandine. man zinomi mane dominantys modeliai- honda cbr honda nsr honda mbx gilera dna aprilia rs Gilera Rc Cagiva Mito derbi gpr suzuki rg kazkas tokio. GALITE SIULITI IR KINISKUS BET SU DOKAIS IR 49cc , ir grandinine transmisija bei variklio vieta kad begiu metyt galeciau. Kaunas, bet rasykit ir is kitur. SIUO METU ANT TEL. neveikia MIKROFONAS. Taigi deja tik sms... 865383821 LABAS

Aš ramus kaip belgas Kai visokios aitės ir čiutės savo apvalumus demonstruoja viešai, tai aš suprantu populiarumo vaikymasį. O čia suaugę vyrai....labai labai keistai atrodo. Galėčiau parinkti pono temų, kur dvelkte dvelkia noru pasipuikuoti ir pasirodyti, bet tiek to, kam įdomu susiras ir taip. Na va atsirado žmogus kuriam įdomi tema. Man pripažinsiu kemperiai ne svetimi, bet temos postai visiškai neįdomūs, nes kalba apie orą ir "kokius kemperius aš mačiau". Lietuvoje masiškai uždraudžiama stoti su kemperiais ? Teisingai daro, pasižiūrėk kaip atrodo poilsiavietės. Šiukšlynai, savartynai, girti rėkaliojantys buduliai. Teko matyti tokių vaizdų NO ar SE ? Man taip pat neteko, nes mentalitetas kitas, žmonės ilsisi vieni kitiems netrukdydami. O kaip mūsiškiai ilsisi aš matęs ne vieną ir ne du kartus )). Koks arklys toks ir pakinktas, nemoki normaliai ilsėtis, tai iš viso uždraus. Čia "prasmingos diskusijos" verda temose "kodėl neveikia antro golfo valytuvai", "kokį tepalą geriausia pilti į A6" ar "ką geriau pirkti už 2keur" P.S. normaliu forumu čia net nekvepia, nes kaip minėjau mentalitetas ne tas

Tiesa del prancuzu. Tai seimyna turi du tokius. 206 2001 2l HDI ir 307 2005m. 2l HDI 100kw (retas toks). Tai zinau kokios mazdaug ju remonto bei islaikymo kainos. 307 Galiu pagirti tik tuom kad trauka gera ir tuo paciu ekonomiskas, bet detales tai brangios kak nada. Va dabar atsirado problema su vaziuokle. ( tiksliai nzn tos problemos ) Tai tvarkymo kaina 5000LT ( puse masinos kainos ) na gal tai tik to servizo kaina, bet tokios kainos ypac tokiais laikais nedziugina. Del opel kiek dabar domejaus del remontu tai tikrai pigiai, a4 gal kiek brangesnis. Prancuzas dar kiek brangesnis, todel sia masina tenka atmesti. Lieka Opelis ir Audi. Gal kas nors susidures su siu modeliu varikliais ir gali pakomentuoti ? ( Vectra 2l benzin, 2.2 dti ir A4 1.9tdi ir 1.8t benzin.)

Pirkom su 120t rida, opel monterey, aš buvau stipriai prieš ši sprendimą, bet dabar džiaugiuosi, pats kiekviena diena su juo dirbu, tai pas mus darbinė mašina kuri kiekvieną dieną tempia priekabą. Važinėjam nei visiškom bekelėm nei gerais keliais, dabar jau pustrečio šimto nuriedėjas, ir nebuvo jokių bėdų. Labai didelis džipas vidui erdvu smagu, tai bent žinai kam ta kura pili, nors ima uz mažesnius konkurentus mažiau. Norėjom pirkt pajero, bet kai ilendi i ta siknaskyle tai net nesmagu vaziuot, o dar ir ima daugiau ir didele beda turi su siurbliais, aisku pravazumas tai dvigubas ar net trigubas pajero, bet kas nori patogiai ir komfortiskai vaziuot pritariu sprendimui del monterey. O japoniskos mašinos visos laiko, jai nusiperki mašina o ne metalo lauzo kruva lietuvoi nvažinėta.

O 10 kub/m koks mod?Iki 10(max desimt ) ar yra tokiu? Gerai, viskas logiska: jo talpa 13400 litru, o 1000 litru= 1kub/m tai maniskis turetu buti mazdaug apie 10.000 litru talpos bagazo skyrius?Koks tai gali but modelis, gal LT28? Suprat, bet tai turbut paaukstintas-pailgintas LT35 ar standratinis 13kum/m? O lygiai 10kubu tai kazkas panasaus i Opel Vivaro ar Renault Trafic? Tiesiog neisivaizduojam gal jau laikas pradeti pardavineti baldus didesnius , nes i mano minikemperi 4x4 nekazi kas telpa, nebent kokie dviraciai ir baidare+telikas, jis su lova, stalu, saldytuvu neapsimoka isiminett nes vel reiks kazkuo pervezti. Man dabrbas apmoka 10 kubu, kiek suratau toks ir busas vez. Idomu koks konkreciau 10 kubu talpos gali buti modelis...?