Neveikia posukiai sharan (41 стр.) (2834)

Problema gali buti pacioj pagalvej arba laiduose.Greiciausia nera gero kontakto tarp jungties, nes jei butu nutruke tai neissitrintu klaida.

raktas ant galvutes net neuzsideda. sukasi pats su tuo paciu raktu kaip irratai.

jau pralekiau vel po pakeitimo kokius 700 km, vis kasdien apziuriu, lygtais viskas tavrkoj

bet jei nejudinta, tai nemanau, kad tai juostai galėjo kas nutikti, vairas nebuvo nuiminetas nei ka

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00588

o tavo sharo vidine kaip 4motion prie dezes ar kaip FWD masinu dazniau sutinkama link vidurio?Ar ji turi gumine apsauga?

Kaip prieiti prie atsarginio rato kuris yra po masina. ten bagazineje yra varztas bet jis ileistas i tokia platmase ir niekaip negalima atsukti. ar ten reikia islauzyt? ar taip ka padaryti?

2001 metu 85kw. tdi 1.9

nezinau kokia ji ar kaip 4 motion ar fwd .pas mane subyra ta trumpesne. Subyra adatiniai guoluokai tie. taip yra granatos guma.

idomiausia kad visada subyra pravaziavus apie 1000 km, sakyciau karta subyrejo prie 3000 km, kita kart dar kazkada, o ci akaip uzburta

laisvumo nera, paskutini karta sakau keiciau is vis viska nuo dezes su visa isorine granata

buvau idejes ir trauke apie 2 cm trumpesne, bet tas pats. Seip gal kai pirkau kazkas kazka ne taip padares buvo todel dabar galu gal neatrenku . Bandysiu dar paziuret gal kazkur musa is dezes, kur jungiasi su vidine granata. daugiau neisivaizduohu kas gali but

jo

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

Intermittent reiskia, kad problema nera pastovi

Melynos spalvos salonui. tel 867263748

Sveiki, užsidegė airbag lemputė važiuojant, ištriniau klaidą, bet nuvažiavus 200 km vėl užsidegė ir dabar kiek užgesinu tai visada užsidega. Klaidos kodas: 00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95) 32-10 - Resistance too High - Intermittent gal žinote kur ieškoti bėdos ir kaip susitvarkyti?

o negali būti, kad vairas buvo reguliuojamas ir susijudino fiskes ar kas?

su mk2 neteko susidurt, gal foto turi?

mk1 tai kai atidengi dangteli, matosi ir rakta uzdejes paspaudi ir suki ir jauciasi kai ratas leidziasi

bet jei sustoju islipu, bet nesisuka, tai atmečiau tą variantą, o kai per klimato kontrolę paspaudžiu auto, tai pradeda abudu suktis ventilitoriai, tai barskesis yra

o tą tripoidinę granatą surinkdamas tepalo idedi?

tu nors karta matei sleifa nutrukusi, kokie dar galai lieciasi? dazniausiai jei sleifas nutruksta tai panelei uzsidega daug lempuciu signalas nedirba ir t.t nesigilinsiu.....

Varztas matosi bet tik virsus, pati galva platmaseje.

pradeda vairas drebeti ir jau aisku kad usbyrejo, subyra ne visi trys tie guoliukai o vienas tik arba kokie du. As neperku kinietisku. bet jos ten vartosi turi normaliai laisvos vietos nelabai tikiu kad deze gali stoveti kazkaip kreivai ir motoras nesipurto , nzn nuo ko vel pradet ziuret (

Cia kalbi apie ta vadinama varle?

masinai kapets tavo vat ka reiskia

ko tokie brangūs, aš savo a6 keičiau tai 60lt už naują mokėjau...

near pinigu ant serviso greiciausiai reduktorius nuejo , ar filtras uzsikiso ar darkas .

tyla... kaip gerai DD

Zodziu sena kregzde 95m 2.5 tds

visi saugikliai geri ekraniukyja kaip paspaudziu auto uzsidega temperatura bet nepucia vejalis ir nereguoja y knopkes pakeiciau ta visa bloka is veikencio auto vistiek taspats

is kaires puses dureles kur mygtukai priekiu ir galui , cia yra wisas waldymo blokas... dazna liga

priciom kapec? tai kas su tuo abs yra? sake man elektrikas kad mire davikliai priekiniai, bet kad jie veikia man

Dėl tarpinės nemanau ar kas būtų. Nebent ištisai užpila būtent to cilindro žvakę ir nedirba. Pats irgi galvoju, kad kompas. Beje, pataisysiu, visų cilindrų kompresija nebūtinai turi būti vienoda, svarbiausia būtų darbinė

Tai niekas daugiau nieko nebegali pakomentuot?

reikia tikrint ant kompo kuris abs daviklis durniuoja jie buna kiekvienam rate bet jei dar kartais veikia tai gali laukt kol is vis neveiks taba abs nebeveikia praslidimas ir spidometras neberodo tada jau reikia keist padevetas apie 150lt o naujas apie 300lt keiciau bmw 5.

manau numerio apsvietimas bus kartu sau kaires puses gabaritu, pirmiau gal lemputes ir itampa patikrink

Sveiki, ar valytuvai yra susije su komforto bloku?

O tai ant saugikliu dezutes nera parodyta kur? Ieskok manualo tada

dar variantas, jei buvo anglas galejo kreivapirsciai pridaryt nesamoniu galimas variantas, tai pereik per visus saugiklius, laiko uzims, bet bus aisku.

sveiki, gal kas zinot kodel nebeveikia priekinei elektrinei langaibmw e39 97metu, gal kas esat su tuo susidure?

Gal kas zinot ar nekyla problemu pakeisti Audi A6 C5 universalo galine sedyne i sedana Audi A6 C5?

tikrai ne

Labas man ta pati problema su opel vivaro gal galėtum parašyt kaip susitvarkiai savo? Nes aš irgi purkštuka pakeičiau laidus pakeičiau vistiek tas pats nz daugiau kas gali buti gal kompas grybauja tada

pirma nusijimk prie valituvu ta plasmase garantuoju bus vienas tas metaliukas iskrites cia e39 a6 c5 liga ju o del to jei su krituliu davikliu tada su navarotu jei ne paprasti valytuvai bet tau vistiek arba tas metaliukas trauke ar kaip pavadint arba varikliukas valituvu bet ju atskirai neparduoda keiti visa mexanizma ta seip nebrangus jie i 20 euru tilpsi tik ziurek anglo kad neikistu

Slegio daviklis stovi prie stakano , maza kvadratine dezute, pajungta fiske su trim laidais.O slangute is to daviklio nueina i kolektoriu pajungta is apacios ties antru cilindru.Ten viska praplauni praputi su oru atsargiai ir viskas.Visa kita gali nejungti jokiu slanguciu, daugiau nieko nereikia.Tas egr vakumas kur stovi ant kolektoriaus priekyje, ten nieko nereikia jungti, tegul jis buna uzdarytas, be jo vaziuos.

Visi saugikliai geri

Pajungta ta slangute i ta davikli tik va neaisku ar ji veikianti nes pries tai sena turbina vare tepala ir uzkimso ta davikli tepalu o jo isardyti neimanoma nes ten stampuotas neardomas. AR turi koki skirtuma jei tas vakuminis veikia r neeveikiakur pats sakei eina nuo koliaktoriaus i davikli

dekui uz pagalba