Nesisuka ratas (14 стр.) (750)

papisk kumele bus kumeliuku

tavo tevu, kumeliuk

Tai vat kad nevaziuotu jei butu granatoj bedos.

Turėjau audi a4 avant 1, 9tdi 81kW. Pasiėmiau iš Vokietijos sau pasivažinėt. Nieko negaliu peikti, tikrai nebloga ir gan smagi auto. Tačiau kai teko pavažinėt su peugeot 406 2, 0hdi karavanu, tai atrodė juo nuo pežo įsėdau į vežimą... Tikrai peikiau prancūzus. Citroen ir peugeot, bet kai teko pavažiuot, tai iš kart nuomone pakeičiau. Jie nevažiuoja, o plaukia. Mane tik Xantios važiuoklė šiektiek nugąsdino, bet nieko blogo prieš jas neturiu. O su pežu jau ketvirtas mėnuo važinėju ir tfu tfu, dar nieko nekeičiau. Diržas, filtrai ir tepalai jau vokietijoj pakeisti buvo. O pardavė dėl to, nes priekinis sparnas buvo lenktas. Tai greit susiradau tokios pačios spalvos už 90lt ir nesukau sau galvos. TA praėjo savo eiga iš antro karto, nes galinis kairys ratas silpniau stabdė, tai iškart nulėkiau į serviza, nuėmė ratą ir WD papurškė. Tada iškart ir TA praėjo. Pats pirkausi iš vokietuko ir savo chodu grįžau į lietuvą. O dėl ekonomijos patys pagalvokit, su 70l nuvažiavau ~1300km, bet dar teko berlyne šiek tiek pasimalt. o bame ir platioškei visą laiką 160km/h laikiau. Jei tvarkingą mašiną pasiimsi ir ją prižiūrėsi, tai ji tarnaus labai ilgai. O į tas remonto kainas aš nelabai kreipių dėmesi. Juk neremontuot perki. Ateis laikas, pasikeisi ką reikės ir toliau riedėsi.

toky gaidy tik ant svarstykliu ir viskas blexa kai nekenciu bulku, kas kiek laiko pakaba keiti, kiek pravaziuji per men? dujos? jos blin tik blynam kept, ir vapse kas is tos bulkos gero? kiek ji ryja? 12 duju normaliu didmiescio rezimu? ir cia yra taupu? r16 lietnykai siais laikais iki 500lt padangos, gali trint jas 100 metu jei vaziuji kaip pensininkas, jos nieko nereiskia, tai priedas tavo paties saugumui uztikrinti, eksplotacine savybe kaip tepalai, ausinimo skysciai ir t.t alpine mage labai brangi? kuri gali atsirast narkomano rankose per 5 min nes bulku spyneles prasisu ir su atsuktuvu, rekaro salonas kuris kainuoja max 150lt cia vertingas?kam jis bulkoj?kuri tikrai i posuki daugiau 60 ieit pagal tech charakteristikas negali, centrinis signalke 50lt kainuoja, kuri rekia puse nakties be tolko, o kai vagia(jei vapse vagia) tau ji nepades, TA nusiperka bet kas bet kur, dujos? kas cia vapse per xujnia?pas tave 5.0 ltr kubaturos variklis? dujos i bulka? jau geriau i virtuve...daug kas pakeista, visi privalo daug ka keist, sarnyrus, traukiu antgalius, ir t.t. kad nestovetum kaip askutinis durnius vidury sankryzos ir nedarytum kamsciu nezinodamas ka daryt kai ratas guli issiviepes i sparna, manau kazkas kazkam aiskiau, jei ne, sorry daktarai tegu sprendzia

Netiesa.4matic jei su LSD ir X-drive 4wd(pvz nissane) naujausiose modeliuose iki dabar yra du ASC varijantai, kai sukasi kartu du arba trys ratai skirtinguose tiltuose.Pvz privaziuoji stora šaka atsiremus priekiniu tiltu del ESP suveikimo miliskundemis pasikeisdami sukasi ne vienas ratas o trys arba visi keturi-beveik tas pats kas butu sublokavus visus keturis ratus ir nesunkiai perlipi per ta kliuti.O paspaudus ASC mygtyka sukasi tik tie iš 4 varomi ratai, kurie tą milisekundės dalį reikalingiausi, pvz jei reks suksis du kairieji vienu metu arba simetrišai du vienu metu, jei reiks gali suktis trys.....Kieto sublokavimo net su LSD nėra, bet ir be jo AS atlieka panašų vaidmenį nes efektas ir rezultatas poanašus, o svorio mašinai elektronika tiek neprideda kiek kieto sublokavimo difai, kurie sunkūs ir , šiaip jau , nėra patvarūs nes dažnai naudojant lūžta spyruoklytįs ir užrūdyja stūmokliukai juose.....Naujo heavy differential lock kainos yra kosmines , ypač mums.Pvz Audi A5 quattro galinis blokuojamas difas naudotas kainuoja 350-400 euro.O nauji isviso nuo nuo 500 euro iki 2500 euro 1-ną(čia įvairiems modeliams ir be mokesčių!!!)Genda dažnai, o keisti neapsimoka, todėl vis rečiau diegiami ir kišama elektronika.Pvz Nissan X-Trail elektronika priverstinai padaro tą patį, ką LSD tilte.

Parduodamas puikiai važiuojantis sportiškas automobilis Fiat Bravo HGT 2.0l 20V 108kw. !998m. Lietuvoje nuo 2009m. Parvežtas iš Italijos. Italijoje buvęs vieno 1948m gimimo šeimininko (yra visi ta įrodantys dokumentai), Lietuvoje vieno savininko. Prieš 20000km pakeisti visi diržai (yra ADAMPOLIS serviso pažyma), sumontuota ALTAS bendrovėje antro lygio EAGLEMASTER signalizacija su visais dokumentais atitinka KASKO draudimą. Naujas Banner akumuliatorius (su garantija). Rida tikra (galima tikrinti bet kuriame servise). Ka tik pilnai sutvarkyti servise stabdžiai (stabdo idealiai!), variklis dirba nepriekaištingai, važiuoklė tvarkinga, pavarų dėže bei sankaba gerame stovyje, langai neskilę, rankinis veikia, salonas idealus! Kelyje laikosi tvirtai bei stabiliai. Puikiai šildo pečiukas, kėbulas be rudžių, žieminės padangos su BORBET R15 lengvojo lydinio ratlankiais. Yra vairo stiprintuvas, reguliuojama vairo padėtis, ABS, AIRBAG SRS, AC, žibintų apiplovimo įtaisas, pilnas elektros paketas, recaro salonas, sportinė važiuoklė, originalus sportinis odinis vairas, baltas prietaisu skydelis, originali audio aparatura, šildomos sėdynes bei veidrodėliai, kondicionierius, signalizacija, centrinis užraktas, imobilaizeris, lengvojo lydinio ratlankiai, rūko žibintai, papildomas STOP žibintas, šildomas galinis langas. Pilnai sukomplektuota (atsarginis ratas, donkratas, ratų raktas, tempimo kilpa, avarinis ženklas). Du komplektai rakteliu su pulteliais+elektroninė kortelė. Yra katalizatorius. Minusai-neseniai pasibaigusi techninė apžiura bei keli kosmetiniai trūkumai. Sėdi ir važiuoji. Kaina Galutinė. Domina keitimas

oi, negaliu

gyvenime esu buves ir gerasirdis.Kelis kartus buvau paemes pakeleivi.Tai va, viena karta pakliuvo nupuses mentas.Buvo reikalu juo atsikratant, 1.5val. kaisiojo asilasVRM antra karta kazkokia sizike besiverzianti ieskoti savo vyro "prie ezero" kazkur link UtenosTrecias bajeris-jauna mama su dviem mazameciais 4-5metu.Po ju pasedejimo gale, teko siurbt salona nuo sausainiuGerumas yra uzkreciamas-sventa tiesaManiske buvo paciupusi kazkoki lopa ar tai apsisikusi, ar tai nesipraususi "nuo ruso laiku"Tai va tokie pavezejimai...Aciu, eikit kur pasto kodas is triju raidziu

Tai jeigu pasidėjus kažką, tai galima ir per ratlankį, padeda ir iš išorės daužant, bet po to būtų gerai prašveisti viską arba bent nuvalyti, nes daug kas suka varžtus ant solidolio, tekę sutikti tokių kaimiečių...

Amerikos rinkos...

Kaip suprast tą tavo padangų spalvinimą? Tipo drožimą?..

Sekantį kartą rėžk į temą...

jei dyzelis, tai ne amerikonas.. bus koks italas superstas

Pameginau autosalone pakalsusti ar turite vokisku visureigiu, sako o ka argi vokieciai gamina tokius?Švedai išradėjų tauta ir automobilių inžinierių bendruomenė tikrais visureigiais laiko JAV gamybos, na ir savos gamybos o vokiskus tai tik senuosius kariskus G arba Puch G tai viens ir tas pats tik austriskas Gelandewagen.Kai man pamato senas foto ir pasako oho, tu vazinejai net Gelandewagenu kokia legendine masina!Tai atsakau kad tai karine dezute skirta vezioti kulkosvaidi arba meskeres, bet ne zmonem vazinetis.Tai galima pajust pavaziavus G klasse pirmas 10 minuciu.Vioetos tiesiogine prasme kaip tanke, ne daugiau.

Tai daug gamyklu yra kitose valstybese.Nissan didziausia Europoje-UK, Azijoje-Taiwanyje(ne Japonijoje)jei neklystu.Austrijoje JEEPus jau seniausiai surinkineja ir t.t.

o tai mb G kokiai klasei autosalone priskyre kai tu klausei ir beje sakai nera vokisku visureigiu?ir koks salonas tau taip sake?

Kiek zmoniu tiek nuomoniu! Pats asmeniskai dirbu prie masinu, svarbiausia yra prisukti su protu, o ne su vamzdziu, tada viskas atsisuka, kas liecia spylkas as neisradineju dviracio pries prisukdamas rata isvalau stebule su dratiniu sepeciu, sutepu grafitke, o ant spylkos supurskiu wd ir prisuku rata, ne karto nebuvo taip, kad po savo rato prisukimo negaleciau jo atsukti!!!

Tada bandyk dauzyt ir geriausia ne per padanga, nes in amortizuos, bet jei lietiniai tai dauzk per padanga

Is tavo foto tai nepasakytum, kad vairuoji amerikona, nei, kad miske laika leidi, siaip dundukas, perkantis pigiau parduodantis pigiau

Jei žigulys butų padarytas amerikos rinkai, jis nuo to amerikietiška mašina netaptų

eik i durnyna koki savo toj svedijoj, gal priims keliom dienom mainais i tavo passata.

Sveiki, gal esat kas susidure su Audi A4 b5 1.9 81kw tokia problema kai paspaudi gazo pedala norint prasukt ratus bet prasisuka tik vienas kaires puses o desininis kaip ir ne. Kame beda? Nes granata atmetu nemanau kad ji bus kalta, buvo minciu kad su pavaru deze gal kas ne tvarkoj net nzn daug minciu o prie varianto kol kas nesustojau.

Bet vis tiek reiks ardyt, o ką daryt.

Niekas ant posiukiu netraska, ir be to gal ir siek tiek ir traukia i desine nedaug nemanau ar tame bus beda labiau jau suvedimas bus kaltas kad traukia siek tiek i desine. Na ziuresiu pasikeles.

Pradėjai jau? Ha-ha...

Patirtis...

Maišai kažką...

koks buvai, toks ir likai.paisyk toliau padangas

blazeris yra vienas is prastesniu variantu. ir tikrai ne erdvus.. palyginus su suburbanu. tahoe kiek trumpesnis, bet priekyje taip pat kaip suburbane jauciasi.

tikrų amerikonų su kiekviena diena daugėja mūsų keliuose

As tai specialiai nepeckinu, net nezinau ar butina bet sakau negi gaila visvien tepaluoti inagiai

O koks skirtumas is kur zmogus? Pats kaimietis lyg esi. O blogiausia, jog trenktas.

Nepykit ant jo, jis giliam miske gyvena atskirtas nuo civilizacijos ir nemato kitokiu masinu kaip tautoveziai.

ratam isviso specialiai yra skystas varis purskiamas kad neprikeptu

Tame ir esme, kad "turi" Bet cia tik mano nuomone

Dekui

zarachas kazachas

del klaksejimo.Gali buti amen hidrokompensatoriams.Kaina ju apie 10-15eur/vnt.Sitam variklyje ju 8.Jei dar nesuvarei velenelio, gal ir verta kazka daryt.Jei yra galimybe, galima bandyt praplaut ultragarsu ar kaip tenBetgi vistiek juos reikia isiminet ir det atgal, Todel jokiu abejotinu tepalu ir tuo labiau mineraliniu, kaip ir lenkisku filtru, lietuvisku irgi(yra ir tokiu pasirodo)Del rato, tai pagal mane suportas nevaiksto tinkamai, nesvarbu kiek kartu arde-vistiek savo darbo nepadare.Nusiimk rata ir paziurek kalades.Jei suportas stringa, aiskiai kalades bus nudroztos, bent jau is vienos puses.

Trankyk su kuo nors per padangą iš vidaus, apaugęs bus...

Tai minėjau, kad yra kelios išimtys, bet taip sakant daugumoje tik japonai naudoja špilkas, tarkim vokiečiai, italai ir pan. arba retai naudojo, arba visai nenaudojo, bet čia koks skirtumas, atsukimo principas panašus...

Lietuvoje žinai kiek tų amerikonų? Tai ir cit...

Tai Chrysler'ius kas gamina? Ne Amerika?..

Temos pavadinimą pažįsti? Tai ko tada verki, kai tavo temą teršia tokie ufonautai kaip tu...

Ne į temą jau jūs. Pradėjo nuo varžtų, baigia gamyklomis krč...

buna ir su blekiniais ratais tas pats, draugo tevui teko su kuju imt rata, nes buvo uzkepes, ir man paciam teko blekas imt panasiai tik man uzteko is kojos spirt smarkiau

Ziurint kuriuos. Pavadinimas dar ne viskas.

paziurek kur surinktas ir uztilk. dyzelinio variklio amerikoje nebuvo. cia kaip sakyti, kad VW Routan yra vokietis

Labai teisingai buvo kažkieno paminėta, kad nesvarbu ar varžtai ar špilkos, bet patept sriegius grafitiniu tepalu niekada nemaišo. Pats kasdien duoną valgau iš važiuoklės remonto ir dabar darbe esu (kompas su internetu visada ijungtas)ir nesvarbu ar skardiniai rata ar aliuminiai, bet kartais tikrai yra ką veikt ratus numaut. Skardiniai prirūdyja centrinė skylė prie stebulės, o aliuminiai oksiduojasi ir tikrai labai svarbu tas vietas gerai nušveist ir lengvas sutepimas grafitu nemaišo ir netgi padeda. Taip pat teisingai paminėta buvo ir apie WD skystį 0 jis tik atlaisvinimui rūdžių, bet ne sutepimui skirtas. Yra analogiškų purškalų kur yra tepantis skystis, bet ne WD