Nesildo peciukas (13 стр.) (1065)

Laba diena, turiu bėda, labai noriu sulaukti jūsų pagalbos. Taigi mašina blogai vedasi ir net nežinau, kas gali buti. Taigi kai pastovi nakti mašina ir ryte palaukus kol žvakės pašildo mašina užsiveda daugmaš gerai, aišku buna, kad nori vestis dreba jau bet dar neužsiveda. Bet kai mašina pastovi tik kokias ~3-4 valandas žvakės arba šildo trumpai arba išvis nešildo ir tada, galima užvedinėti nors ir kol akamuliatorius isikraus, ji viesviena neužsiveda. Bet jaigu nuimti žvakiu pakaitinimo davikli užsiveda normaliai, bet meta juoda dūmą kai tik užsiveda. Net nežinau kas čia yra, nelabai noriu laidu vesti į salona ir taip šildyti žvakes... Nes ji turi net nepakaitinus užsivesti gerai, nes lauke daugiau nei +5 laipsniai. Kas galėtu buti? Ką gali reikšti tie juodi dūmai? Padėkit nes jau net nežinau, ką ir daryti... Mašina - Audi A6 (C4) 1996m. 2.5 TDI (103kw)

Neieškok problemu kur jų nėra. Lauke šalta tai ir neužšyla dizeliukas iki 90laipsniu. O kadangi sušyla iki 75laipsniu, tai to pakanka kad pečiukas sušildytu orą. Be to kuo labiau salona labiau šildai, tuo sunkiau pakyla variklio temperatūra. Tas pats dabar su mano passat, kai 75 temperatūra max, nors ir nusilupe ortakiai priekyje (vasarą dėl to vos ne visalaika dirbdavo ventiliatorius). Su dėdės B4 tdi lygiai tas pats, tik jam dar lėčiau pakyla iki 75laipsniu. Man pakanka pravažiuoti koki 8 km. Jei nori kad labaiu užkaistu variklis, užkisk tarp radiatoriaus ir priekyje esančiu ortakiu kartono gabala ar kažka panašaus, tada radiatoriaus nevėsins šaltas oras, ir labiau užšils

Tai va, buvau ka tik uzkures masina, niekur nevaziavau, palaikiau apie 10minuciu tai per ta laika pasieke apie 87c laipsniu, tiek virsutine tiek apatine slangos vienodai syla, peciukas sildo nepriklausomai ar spaudi gaza ar ne, putu nera, antifryzas grazus zalias, po dangteliu nera putu, slangu per ta laikotarpi neikiek neispute, viskas sakyciau grazu kaip ir turi buti, bakelyje vanduo neburbuliuoja, spaust gazo ir ziuret ar burbuliuoja nebandziau, po pasildymo atsukau dangteli issipletimo tai lauk vandens neispute, sakyciau, viskas liux, bet tai kodel ta vandeni kelia neaisku, nes po pasildymo pastebejau, kad vanduo kazkiek pakylo i virsu bakelyje. Is variklio tepalu ipylimo dangtelio ismetamosios dujos neina tik garai.

Kaip supratau, pas tamsta isvis yra sutrikes ausinimas.Labai gali buti, kad del ilgo vandens naudojimo sistemoje.Kadangi jau kaip ir peciukas uzkalkejes, tai galima isivaizduot kas dedasi bloko kanaluoseir galvoje.Liudna, bet perspektyvos-nekokios.Aisku galima pakeist peciuka, bet gali tekt keist ne tik ji, bet ir bloka, o cia tai bus brangu istikro...Kas yra mates puoda ar virduli priaugusi kalkiu, supras apie ka cia asJei dar virduli yra imanoma kazkiek isvalyti, tai su varikliu nera taip paprasta.Todel sakau ir sakysiu visiems tiems, kurie pila ne gryna tosola i sistema, o kazka makaluoja su vandeniu-ruoskites variklio keitimui, arba dideliam galvos skausmui.Isivaizduoju, jei jau dabar kaista, kas butu vasara?Temos autoriui-SEKMES

Tai va po kokiu 20min pakyla iki raudonos linijos, bet auksciau kazko nekyla, taip ir plaukioja tarp raudonos padalos ir vienos padalos apacioje. Antifryzo nepucia, zarnos ne akmenynes, dumo nemeta jokio, abi zarnos vienodai kietos, siaip ventiliatorius insijungia, nu dar gal sutapimas gal ne bet paspaudus gaza stipriau kartais ir tempos rodykle pradeda sukrust, po to peciukas pucia vienodai (girdejau, kad pompa tikrinama ziurint peciuka ar smarkiau pucia ar ne paspaudus gaza), vanduo neburbuliuoja.. Nu dar sankryzoj stovejau su rodykle prie raudonos linijos, galvojau, auksciau kylt stovint turi, pasirodo neivelnio-puse padalos nukrito.. Aj dar kas tai vairo stipro skyscio bakelyje nera, gal del to?

Sveiki, man vakar pradejo kaisti variklis, kaista labai greitai, pavaziavus kelis simtus metru rodykle jau netoli raudonos. Kartu su sia problema taip pat pradejo ir nebesildyti salono peciukas nesvarbu ar variklis siltas ar saltas. Siandien pastebejau kad kazkur is apacios srovele bega antifrizas, palindes po apacia pamaciau, kad is vandens pompos. (ziureti i foto) Ties sia vieta yra tarpas, tai yra vandens pompa neprisispaudus iki galo. Klausimas ar toje vietoje turejo but varztas ar ten tik siaip skylute? Neiseina prieti paziureti niekaip, o kisant varzta jauciasi kad ten kazkas yra, bet galvoju kad galbut ten yra nuluzes varztas

Del tu duru atsidarinejimo, tikra teisybe, kaimynui uzvakar na te pripaise del stabdziu, kad netolygiai stabdo, sarnyra pasatukui pasikeist, tikekit netikekit ipaise ir kad durys sunkiai uzsidaro, liepe susitvarkyt, nu pyze, dar tokios nesamones neteko matyt, buciau netikejes, jei pats nebuciau skaites to lapo, tipo visos durys turi atsidarinet ir uzsidarinet kaip naujose, lengvai netrankant, na isvada viena tuvlita monopolistai ir tiek, vadinasi ka noriu, ta darau.... Nors nesakau yra ir tikrai normaliu, pvz tevo auto variau i TA tai viskas buvo gerai, tik peciukas ant 3, 4 nedirbo, tai sako pagal taisykles turiu teise nepraleist, bet is zmoniskos puses juk ner prie ko prisikabint, tai iur praleido

2005m. įgijau Golf III, 1.4, su kuriuo eilę metų važinėjau šaldamas žiemomis(blogai šildė pečiukas).Pernai teko remontuoti variklio galvą, tad prie progos nusprendžiau sutvarkyti šildymą. Grįžau namo (apie 4 km) kaistančiomis ausimis. Deja, kitą dieną nuriedėjus apie 15 km ėmė virti aušinimo sistema. Remontavęs meistras problemą išsprendė įstatydamas pradarytą termostatą. Variklis nebekaito, vasara praėjo sklandžiai, o atėjusią žiemą vėl teko šalti, krosnelei vos vos šildant. Rašau ilgą auto anamnezę, nes galbūt joje kažką galima bus išskaityti. Dabar paskutiniai rūpesčiai dėl tepalo lemputės užsidegimo. Šių metų gegužę pakeičiau tepalą, vėl gi prie daikto nusprendžiau sutvarkyti tą pradarytą termostatą. Kitą dieną, nuvažiavus apie 20 km, užsidegė tepalo lemputė ir tai kartojasi. Kokia gali būti priežastis ?

O koks variklis:?Keli pečiukai ir kas sugedo , ventiliatorius ar pačios krosnelės/radiatoriukai užsikišo?Jeigu dyzelis kažkurių metų ėjo pailginti espeisai su dviem krosnelėm ir 2 ventiliariais turbūt lengviau bus mašiną pasikeisti.Ten ne vienas pečiukas, o 2(bet gal ne visuose modeliuose, mano buvo 2000m iILGASIS irgi senesniam kėbule).Kad išimti senus ir įstatyti naujius turbūt visą auto tektų ikšardyti, nežinaiu dėlkurios priežasties tiksliai, bet maniškiame nepūtė karštom oro kairysis pečius, o dešinysis, kurio mažiau reik pūtė kaip turi pūst tiek akrštą tiek šaltą.Pakeičiau elektrinį vienos pusės valdymo blokelį-nepadėjo tada iškeičiau visą auto š KITĄ.pasikeičiau aš tą Espace į 2004m Renault Sceniką.PARAŠYK KAIP SEKSIS.Aš perskambinau visus laužynus Vilniuje, niekas neturėjo.

Sveiki, apziurejau viena automobili, bet yra minusu tokiu, kad nepucia silto oro tik salta peciukas nesvarbu ar spaudi gaza ar ne, p t kelia antifryza per bakeli, bet kol uzuktas tik snypscia, atsuki ir pradeda smarkiai begtiir ka pastebejau, kad kl variklis dirba kelia kazkiek antifryza, kai varikli uzgesini iskart begt pradeda lauk, po to variklis nekaista, bet temperatura buna 90 p to nukrenta iki 70 ir toks zaidimas gaunasi, po to virsutine slanga nrmali, nepucia, o va apatine po vaziavimo kietoka buna ir palyginti su virsutine zarna saltesne netgi, po to pnevaziavus kokias 10minuciu atsileidzis kazkiek ir apatine zarna, nebetokia kieta patampa, tepalo lempute neuzsidega, vanduo su tepalu nesimaiso, dumo nemeta. PATARKITE!!!

Sveiki, Mazda 323f 1998. Štai keletas faktų, kurie susiję su problema: Šaltesniais orais labai ilgai šyla automobilis. Neseniai pakeistas termostatas. Vamzdis, kuris išeina iš radiatoriaus beveik visada šaltas. Juo tai cirkuliuoja skystis tai necirkuliuoja. Į dujų reduktorių neatiteka šiltas aušinimo skystis, todėl negaliu įjungti dujų. Jeigu lija tai išviso vamzdžiu necirkuliuoja niekas - vamzdis visada šaltas. Termometro rodyklė salone pakyla iki vidurio ir laikosi, bet seniau pakildavo žymiai greičiau. Automobilis nekaista, ner ir pravažiavus 200 km non stop. Kur gali būti problema? Kodėl nesant pilnai aušinimo skysčio cirkuliacijai automobilis nekaista? Dar porą įdomybių: aušinimo skystis kažkur išbėga, kokį litrą dapilų kas kelis mėnesius. Kartais pečiukas viduje pradeda labai gerai veikti ir pasidaro karšta, bet tik epizodiškai.

Sveiki turiu audi a4 b7. pečiuaks man kažko knisa prota temperatura užstatai 25 laipsnius ir vis tiek drungna pučia. Sustojus po kiek laiko užvedus tada jau karšta ora pučia. kas galėtų būti?

siulyciau xantia, nerudyja, patvari, vazineju 4 metus technikine praeita ne per pinigus, pirma karta kai variau is karto, antra karta reike lempas pareguliuot ir dusliu pavirint, zvyrkeliu mato nemazai, pakaba tvarkyta 2 kartus ir abu kartus, keisti traukiu angaliai, pas jas nelabai jie laiko, gedimu nebuvo jokiu isskyrus starteri, ir peciukas neveike, bet masina ne nauja, nzn ar man cia taip pasiseke, bet tikrai ja nenusivyliau, pinigu ikisau tikrai ne daug, sferas pildziau dar, tik pas mane benzas tai ryja nemazai, bet ir vazineju ne kaip pensininkas, o dyzeliniai variklneiai geri tikrai.Bet su kiekviena masina loterija nusipirksi neuzvaikyta, apleista dziaugsiesi nesvarbu kokia marke, bet is tavo variantu imciau xantia ir komfortu iki jos dar toli roveriui kuris rudyja tikrai, siaip ir safrane minksta, bet ne tas kaip xantia, as uz xantia

Sveiki. Tokia problemėlė užpuolė, bandysiu kuo detaliau nupasakot. Šiandien bevažiuojant žiūriu, kad man klima pučia tik šaltą orą, užmetu akį į variklio temperatūra, jinai nekyla visai. Po to temperatūros rodyklė iš vis pradėjo nesamones daryt, per puse minutes nuo 60 pakilo iki darbinės, pradėjo po to vėl krist ir tt. Galvojau termostatas, bet kažkaip man keistas dalykas, kad jei mašinai šilta, ijungi klima kad pūstų karštą orą, jinai pučia normaliai, bet po kiek laiko borto kompas nustoja rodyt lauko temperatūra, rodo brūkšniukus, ir tuo pat metu klima pradeda pūst šaltą orą. Suprasčiau kad dėl termostato sunkiai šyla mašina, dėl to pečiukas pučia šalta, bet kad jis iš pradžių normaliai pučia šiltą, po kiek laiko pradeda šaltą, borto kompas temperatūtos neberodo lauko.. Nesurišu šitų visų dalkų į vieną..gal kas esat susidūrę?

audi 80, golf 3, passat, vento, honda acord, civic, opel vectra, imk benza/dujas ir ziurek ka perki, kad graba nepaimtai (nu kad dirbtu abiem kurais, vaziuokle nebarsketu, domkrata butu i ka iremt kad salone neatsidurtu, peciukas veiktu, nu ir TA bent 1.5m). jei dirbs ant benzo ir akumas nebus mires tai ziema problemu neturesi. tik dyzelio neimk, nes nusipirksi nezinia ka, kol silta atrodys zajabys, o ateis salciai ir pamatysi kad zhopa. o ir siaip dyzeliu vaziuot ne pigiau nei dujom, ir dar jis jautresnis visokiem laiku nepakeistiem filtram, zvakem, neaiskiam kurui, sunkiai tapkei ir tt. ai, dar ziurek modeli kad butu lengvas priejimas prie pagrindiniu tasku, kaip pvz: generatoriaus, starterio, vandens pumpos nes jei priejimas patogus daug ka galesi pats pasidaryt ir nereiks varyt i serviza kad dirzeli pasikeist.

Sveiki, atsitiko toks dalykas: kazkada vasara buvau ipyles i laseli vandens i issipletimo bakeli, nu vazinejau, viskas ok. Automobili visada laikau garaze kai nevazineju, bet dabar nesenai buvau trumpam isvykes tai teko automobili palikti per nakti lauke. Ryte uzsivedu, viskas kaip ir ok, bet parvaziavus namo (14 km), ir uzgesinus varikli pastebu kad is po kapoto eina lengvas garas, praveriu jy, o ten variklis apsitaskes antifryzu, ir pro issipletimo bakeli bega vanduo, kairioji virsutine slanga karsta kaip ir priklauso, o apatine visiskai salta. (Vaziuojant nepute peciukas silto, ir jau kury laika neveikia temperaturos rodykle skydelyje). tada po kurio laiko nuvariau masina i garaza (50m nuo namu), ir palikau. galvojau kad uzsale kas, gavosi kamstis, ir uzvire vanduo. paciam vakare sugalvojau eiti paziureti kas ten yra, praminkinti slangas ir pan. Dapyliau antifrizo trukuma (labai nedaug tetruko), ir uzvedziau varikli. Ant laisvu padirbo kokias 10min, ziuriu niekas pro niekur nebega, tai sakau reik pralekt trasoje. Tai neskubedamas numyniau 14km, silto oro peciukas vel nepute, o virsutine slanga karsta, apatine salta. kai uzgesinau, pradejo nuo ausktesnes slangos eiti garas, snypsti. Paziurejau veliau tepalo matuokle, tepalas kaip tepalas, spalva ta pati, kvapas tas pats, jo tiek kiek buvo. Kai atsalo, patikrinau antfrizo lygi, toks pats koks buvo kai uzpyliau vaziuojant. Manau kad dar variklio galva sveika, tik galvoju kas tiksliau dabar gali buti? Pats galvoju, kad galbut termostatas neatsidaro, todel antifrizas gaunas nebeuasinamas, ir uzverda vanduo, tada amtyt pradejo jy varyti pro issipletimo bakelio kamsti. Dabar meginau uzvezt, uzsivede ok, iskart uzgesinau, ir sprendziu ka daryt. Nesu labai didelis mechanikas, bet kazkoki supratima turiu, laukiu jusu nuomoniu Beje, automobilis yra 1991m. E36 320i, benzinas, 110kW

Turėjau BMW 535i pardaviau už 1500 lt, su riebiais kasiakais. Variklis į pabaigą, pečiukas kiauras, ratas dužęs, važiuoklę tvarkyt reikia, perregistruot neįmanoma. Dabar žmogus bando pardavinėt už 2800lt ir api*isinėt žmones. Manau reikia rašyt sąvininkui, kad išregistruotu ir bus ramu. Nes kažkaip nesmagiai žiūris kaip tipo žmogus pirko mašiną sau, o kitą dieną neapsakydamas trūkumų bando parduot už brangiau. Numeriai CDP 535i. Priedo, tas BMW buvo plėšomas juodai Užjaučiu, kas tą gaidį nusipirks Tarpinė kiaura, jokio lsd. Pirkau grynai draskymui Nežinau jei kas pakibs ant to 2800lt užjaučiu. Idėjau nemažai pinigų, bet užvaikiau per smarkiai. Pirkdamas iš manęs net nepravažiavo Ždž man grūzo jokio, bet sakau tik tiek jei perkat, tik ne šį Kėbulas geras, ne daugiau Video http://www.youtube.com/watch?v=I

niekada nekeitei, todėl ir nesupranti

Esu panašiai daręs fordams.Eskortui tai tikrai pjoviau kažkiek skardas, o scorpui trumpinau vamzdelius

bet tada juk ir antifrizas dinginetu, jeigu per peciuko radiatoriu leistu. Pradziai as isvis siulyciau pradet nuo paprasciausiu dalyku, tokiu kaip labai geras salonos isdziovinimas, gerai iskaitint ir isvedinti, jeigu vistiek rasoja, tada gali but kaltas ir peciuko radiatorius, o salono filtras cia ne prie ko, nes jis itakoja tik i salona praeinancio oro SROVE, jei uzsikises butu oras i salona eitu labai silpnai, taip pat manau, kad galetu buti kalta sklende reguliuojanti oro recirkuliacija is salono arba is lauko, jei yra galimybe, siulyciau patikrinti ar ji tikrai darinejasi, o galbut yra pastrigusi vienoje recirkuliacijos is salono dalyje ir nesidarineja. Sekmes gedimo paieskose

man irgi gali but jog keistis reikes, bet ant golfo 3, kazin ar sugebesiu

jo ir cia dar pigesni varianta radau, kitur sake 500 isvys

greiciause neatidaro kranelio varikliukas

o kur galima seip sia problema venoje vietoja issprest.pvz vilniuj

Man , tai reikėjo visą panelę išsitraukti lauk , kad prieiti prie pečiuko varikliuko , tai reikalų buvo beveik pusei dienos. Numetu tau nuorodas kaip keičiasi e36 tas varikliukas ir kur randasi ežys.

http://www.dvatp.com/bmw/hvac_blower/ http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=17&t=90237&start=15&hilit=E39+ezys&sid=3d8c9b68689d70ab17d053537b73625b&view=print

ir mes turim tokia beda opeliui, kaip ir tu pasakoji, priejau isvados kad reikia ziuret vandens pompa, nes kai duodi apsiku peciu sildo dar geriau, tai ryt bus keiciam vandens pompa, nes vandens pompos sparnuote pazeista arba prasisuka sparnuote, ir nepadaro gero cirkuliacinio rato

nu ne ce papildomo siurbliuko nera.bet galvoju ystatyt jeigu nuorinimas nepades

Žieminį termostatą įsidėk.

kaip pakeisi pompa tai butinai parasyk ar padejo

manau reketu ir auto marke prideti, apie ka kalba eina. sistema nuorinta, joje slegis suidaro ? antifrizas nedingsta?

Pakeitem Šildymo radiatoriaus vožtuva o vistiek silto oro nepucia kas gali buti?

opelio nzn . bet mersuose stovi papildomas elektrinis siurbliukas jie buna nueina nuo laiko . poto pvz citroenuose, reno buna ant slangos peciuko nuorinimas. tai jai peciuke yra oro gali necirkuliuot. na tuos dalykus gali pasitikrint

kitaickas radiotorius peciaus, bent man tai buvo kazkada

salono filtra pasikeisk jai tokis dar yra

vienas iš variantų vandens pompa.. sparnuotė nulužūnėjus ir tik didesnėm apsukom paduoda tau karštesnį antifryzą į pečiuką ..

nu nieko sau debilai, uz poros valandu darbu tokias bapkes imt..

O gal zinot ka daryt man? Keliskart radau po stovejimo leda ant priekinio lango ir neisoreja bet viduja!

Sveiki, turiu b5 pasata, labai rasoja langai nezinau jau ka daryt. Kai ryte sedu vaziot ijungiu peciuka kad pustu stipriau tai visi langai uzrasoja siaubingai, gal ka nors galit pasakyt apie tai..

tai kitaip nenuimsi paneles

tai geriau gal per garazinius paklausinek, jie manau nedaugiau 200 paimtu.

nu tikrai kas gali buti gal sklendes neveikia? gal sistema uzsiorinusi? gal peckai pzda??? sunku paciam ismastyt?

Sveiki, peugeot 406 sildymo peciuko keitimas ar reikalinga nuimti panele?

apie 90

Man ant e39 tas pats buvo. Sukant į šoną pradėdavo smarkiai pūsti , o paskui galiausiai dasibaigė ir visai nebepūtė. Ir visumoj tas , kad nuvirto peciuko varikliukas , kuris pučia orą. Dar gali būti , kad ežys kaltas , tai greičiausiai bus , kažkuris iš šių variantų kaltas dėl to

sveiki gal kas patartu kas galetu buti neveikia vidaus vintiliatorius visos vintiliatorio funkcijos neveikia mersa e200 2004 cdi

antifrizo gal vos vos dingineja, bet nesu isitikines 100%

as tavo vetoje jai dar nelabai rasoja langai, pakenteciau iki kol atsils orai ir tada jau pats isrinktum, nes manau golfui tikrai lengviau bus pakeist.

man taip buvo ipyliau kalgono ir viskas ok pucia karsta

Sveikas, jei kalbi apie sildymo peciuko varikliuka, tai nereikia nuimti paneles. Po bardacioku nuimi plastmases ir pakises galva atsuki kelis varztus.

o peciuko slangos buna karstos kaip varikly 90 rodo?