Nesikuria dyzelis renault (170 стр.) (10457)

Yra ta pompele, uzpumpavom kietai. As vat nezinau kaip suzinot ar siurblys geras. Nepaduoda is jo kuro, bet per sugryztamaji gryzta. sako kad dabar siurblyje oro gali buti, nezinau kaip su tuo siurbliu elgtis

voztuva blokavo mobilaizeris, tai atidariau ji mechaniskai. ten ta spiruoklyte isemiau, kad voztuvas visada butu atviras. tai voztuvas gi daugiau negali niekaip trukdyt, juk juo jokia elektra neteka. ar ne taip? kompas rode kad nusprogo voztuvas, tai ji atidariau. kai zinosiu, kad uzsikuria, tada ji pakeisiu nauju

Paziurejau, kad tikrai isimta gerai. Nu bet vistiek nei lasas nebega nei a viena is keturiu vamzdeliu, nei kuriant nei stovint

ten pas gi kupa audi tg ledas jam , , visos kitos sssss

ir vel VIENAS PAZYSTAMAS - kury sugalvojau ir tekstas labai jau miglotai sukurktas

vo protingas zmogus , , rimtai baikit svaikt su tais pazystamais

pastebi ko nereik

man irgi, jei perki citra tai tik su hidraulika, tam jo ir norisi, o siaip yra kitu paprastu auto.

ne vienam maciau uzkalusiu varikliu ir pradejau dometis, meistruikai sake kad silpnai sukonstruoti, daugiau nieko neaiskino.

Okey, kolega, taip ir sutarkim, kad kiek zmoniu, tiek ir nuomoniu, ir kad del skonio tikrai nesigincyjama

As turiu Citroen Xsara Picasso 2005metu 1.6 HDI 80kW. Patarimas visiems: NEPIRKIT PRANCUZISKU AUTOMOBILIU! Ypac Citroen. As stipriai nusivyliau.

Jei tu pats daunas esi, tai kitiem nesiulyk bl tema buvo "renukas ar citrina" tai bl negaliu nuomones issakyt apie citrinas? Jei man nepatiko tai ir as pasakau, kad butent tas modelis niekam tikes ir dabar sukilo visi "prancucu myletojai". Vazinekit i sveikata su pezais visais ir renukais, jusu pasirinkimas, as jusu nepeikiu, kad turit kita nuomone, o jums matau nepatinka jei kas issiskiria is visu tu paciu nuomoniu, tai cia jau ne mano problema ir skirkit bulkas nuo coupe, gal tada pradesit skirt prancuzus nuo vokieciu

Butent.

as prasukau 280km nuo pirkimo

tau pasiseke

del citroenu tai labai komfortiski automobiliai neesu vaziaves su kuo kitu taip maloniai tarsi plaukdamas kita vertus hidrauline pakaba plesia kisenes na bet cia kaip patajkysi gali nusipirkt ledini ir nei cento neimesti o gali prireikt didziuliu investiciju manau automobilio pirkimas yra sekmes reikalas manau kad citroen truputi nedraugauja su komforto ir investiciju santykiu

Jeigu vaziuoja, t.a. turi tai gali imt jei nebijai prancuzu, aisq pirkejui biski gausi nuleist kaina ant bezo, alaus.. Asmeniskai max 1000lt ivertinciau, bet nepirkciau tokios nes nelimpa, bet atsiras kas paims, kiekviena masina randa savo pirkeja..

aisku grozis svarbu, gal, bet techniniu charakteristiku palyginimas butu idomiau

Didziausias minusas delphi kuro sistema ir aplamai manuo nuomone nelabai vike varikliai 1.5 dci.

iš tikro toks repas tai valdo, o gal jis priklauso Valdui?

i sveikata laukiniai!

juokavau -- problema yra

atsiprašau jei tave ižeidžiau -- ir toliau dalyvauk tuose forumuose, nes del tavo nuomones as juos ir skaitau.

tokiu varikliu 86kw niekada scenikas nebuvo išleistas iš gamyklos.

Pas tave greičiausiai yra 66 kw, tik padaryta įrašo klaida tech pase

Kai pirksite, atidžiai patikrinkite pavarų dėžę, jei rimčiau-pavarų dėžės reduktoriaus guolį.Šitie 2, 2td varikliai važiuoja be problemų virš milijono km kaip volvo ir mercedes(žinoma, jei teisingai exploatuoji), tačiau kai didele rida variklis dirba kaip laikrodis bet pavarų dėžės reduktoriaus guolis dažnai būna prie subyrėjimo ribos, jau ūžiantis.Ūžia panašiai labai į rato guolį, toks jausmas kad priekinio rato guolis ūžtų, gali užti vos girdimai tik prie didesnio griečio, maždaug nuo 70km/h, net kai visai gatavutis, l4tai važiuojant retai ūzia.Todel kaip pirksi "nepasimauk"ant pasaku kad rato guolis kaukia.Aišku, važinėt galima bet nemalonu(čia tik tais atvejais kai tikrai būna pirmo odometro rato pabaiga arba antro pradžia), tačiau keitimas sudėtingas, tenka nuiminėt ir ardyt dėžę, guoli kaina apie 100 euru(buvo pries 10 metu, kiek dabar nezinau), o jeigu subyra sugadina ir deze ir korpusa gali pramusti.Sitoje masinoje reduktorius ir kiti pav.dezes agregatai viename bloke, atskirai nenusiima kaip kokiame vw pasate.Na ir kitas idomus dalykas, masinos priekio ardymas, jei reikia pakeist ka rimtesnio, pvz dirzus.Ismokus nesunku nuimti visa"snuki"jei reikia, bet nezinant kaip pirmas kartas bua baisokas.Draugas vazineja su tokiu atostogaut, i sodyba, prie juros ar siaip gamton, ir i Vokietija veza klientus masinu pirkti, tai ta espeisa pirko dauzta su simboline 40t km rida kai jam buvo vos metai amziaus.Prie 650.000km keite turba, vokieciuose buvo nusprogus.Daugiau nieko isskyrus einamasias smulkmenas.O me is turetu situ varikliu (turejau apie 20 su siuo motoru, tik labai seniai), buvo keletas papuole su uzianciu rduktoriaus guoliu.Jei dabar pirkciau tokia darbine masina, sau rinkciausi su galingesniu varikliu buna berods 110kv jei neklystu, o gal ir nebuna espeise, tik lagunose...

2, 2td geriau

Jej kas turit ar seip ismanot pakomentuokit apie sita auto

na pats turiu roveri 75 benzina 1.8, tai ka galiu pasakyti, automobilis grazus, patogus, minkstas, grazus dizainas, vaziuokles labai patvarios, jeigu kas ir sugenda is vaziuokles tai sailenblokai, ju restauracija kainavo 70lt, daugiau ten niekas nebyra puse sarnyru yra impresuoti i sake ir nekeiciami, tad maniskei jau 11 metu senumo o stovi orginalai sarnyrai ir nei biskio nekliba, butent sitie roveriai jau cinkuoti pilnai tad su rudim nebus jokiu nemalonumu, varikliukas dirba puikiai, jokiu hondu varikliu sitame modelyje nebuvo, yra tik 2.0litru dyzelinis bmw variklis, kuris yra labiausiai nusisekes is visu sios markes roverio varikliu, kas liecia elektronika tai veikia be jokiu problemu, aisku salonas grazus, bet yra tokiu smulkmenu kurios labai luzta , tai dureliu atidarimo svirties nikeliukai, paskui su duru spynelem pastoviai kertasi, salonas dazniausiai sviesus , tai labai terliojasi, numeriu apsvietimas daznai neveikia, nes ten sutrunyja, peciukas ziemos metu syldo nelabai gerai, jeigu didelis atsumas vaziuoti tai sunkiai prisyldo, priekines vaziuokles sakes aliumines, kas liecia dalis ir eksplotavima tai galiu pasakyti kad jau tu roveriu kaip prisikta lietuvoje su desnes puses vairais, tad dalys kainuoja kaip ir eliniu masinu, pvz domejausi kebulo dalys, sparnai, durys, priekines groteles kainos nuo 100-150lt, priekines lempos 100-150lt, salonas odinis nuo 300-600lt, orginalus lieti ratai su padangom 600lt, dureliu spyneles nuo 20-50lt, numeriu apsvietimo mechanizmas nuo 40-100lt, pvz visas variklis 1.8l kainuoja 1300lt, kaladeles kaip ir eliniai masina kainuoja, pvz kas liecia keisti sankaba, tai reiktu nuiimineti greiciu deze ir ten lysti giliai sitas malonumas jau kainuoja brangiai, tad su sankabos defektu nepatarciau pirkti, automato taippat nepatarciau pirkti, is visu roveriu varikliu labiausiai nusisekes dyzelinas 2.0l ir benzinas 2.0, bet kitas atvejis kam pirkti dyzeli kaip 1.8l benzininis variklis ima 7 litrus kuro, na pakolkas tiek ziniu, daugiau su kazkuo stebuklingo nesu susidures, beje pirkit tasios spalvos roveri, nes pvz sidabrine spalva netinka siam roveriui nes nesimato visu nikeliu, kas sia masina puosia.

Jei staigiai dūmint pradėjo, labiausiai tikėtina, kad turbina užlinko.O dėl kainų, tai pirmiausia reikia bėdą atrast.

.

Sveiki gal galit pasakyt kas yra uzsidega tokia lempute geltona masina su vertikaliu raktu spidometre ir pradeda netraukt kai inai uzsidega vos rieda kad ir kiek gaza nespaustum

gali but temperaturos daviklis blogas kur yra uz termostato galvoj, jis biski pasyla ir atjungia zvakes, nors variklis realiai yra saltas.o jei jis yra geras tai tada reikia biski degima paankstyt

sveiki kas galit pasakyt koks defektas kai apsidumina melynais dumais dyzelinis variklis

o gal zinot kas kiek tokie darbai kainuoja ?

varikliai is esmes tokie patys kaip ir pas astras atrodo. Supratau dekui uz atsakymus

per ebay kai vedei litus turejo kazkoks kvitas likti konpe tai ta manau turi istraukti na as nezinau delto bet as pasat b5 keiciau matora pries 4 metus gal pats su darbininku ir turi pazystamas servisa su srotu tai jis man visus reikiamus popierius israse ir pats nuvare expertize klp nes ta gerai pazinojo experta tada budavo klp kiek girdejau kad nebera tos expertizes tik kaune ir vln ir kainavo nepilnai 500lt visi popieriai.na nezinau nuvaziuos ir suzinos ka reikia ten jam

teks nusikelti vostuvu dangteli paziureti kas su voztuvais, jei viskas tvarkoje kas retai kada buna, susistumdai metkas, galima rasti nete, isuki ten varsta i bloka sustatai uzdedi ir fsio, naudojuosi visada autodata arba paieska nes atsakymu niekada nesulauksi cia normaliu

Na 2 litrų geriausias variantas, 2, 5l tai tik asilas gali pirkt, nes galia tokia pat kaip 2 litrų, o ryja daug daugiau, variklio remontas zymiai brangesnis, beto jei dujas desi zymiai daugiau problemu.

Gal kam pades, pati primityviausia schema isdurti kompui
http://imageshack.us/photo/my-images/15/vectrospakaitinimas.png/
pas mane stovi du kondikai po 2200mkF tai veikimo laikas apie 5 sekundes, (tai yra ant 5 sekundciu kompas mato mazesne temp.kuria nustatot su RV1, po to viskas atsistato i vietas)reikia daugiau-didesnius kondikus dekit.(aisku laikas dar priklauso ir nuo reles apvijos varzos).Pas mane tokia ikista http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=118674 oi dar nenupaisiau lygiagreciai kondikam reikia imesti varza apie 10kOm

gal kas zino, kas Vilniuje sitas schemutes ideda?

Siap gali pakeist luca siurbli i boscha bet daug reikalu bet vargai baigtus. Masina kokia gal fordas?

Nelabai supratau ka turejai omenyj.

O as ir nesiulau apgaudyneti.Suprantamas dalykas sumoki uz masina nemazus pinigus tai nesinori ir paleisti uz kapeikas kartais geriau jau tvarkyti bet kartais stumt.Pavyzdiui draugelis masina buvo sukuciojas zodziu vertes tai atremontavom perdazem po pusmecio varikli uzlenke, pasikeite varikli, po to vel is naujo perdeze nes pr skubejima buvo brokas soioks toks, zodziu ne per seniausiai varikli vel uzlenke buciau jau i metala durs po poros dienu skambina ar padesi varikli poakeist zinoma padejau pakeitem.Jam dar litu kisimas nesibaige granatas keist reik visa vaziuokle perinkt zodziu cia kaip su boba pinigus kisi kisi o po to nebeatgauni o paleisti sunku.As senai jau buciau dures i metala Tavo atveju taisyciau auto

na paciam neteko bet girdejau kad atsiveda i salona pakaitinima na migtuka kad pakaitint priverstinai, sake gerai kuriasi bet paciam neteko.

juk jau buvo rasyta nuo zvakiu, degimo kampa nuvaryk kad pastatytu normaliai jei nekeistas kuro filtras filtra pasikeisk, galvojant nuo ko pradeti tikrai neprasides pati masina remontuotis.

Sveiki , ar yra kokiu būdu pareguliuoti uzvedima ? Kad greiciau uzsivestu tiek šaltas tiek šiltas? Gal ka išvalyt , gal saliarka nusesta ar kas? Kiti sako siurblis bet nei pulsuoja nei ka traukia irgi gerai tik uzkurimas ilgokasyra gal vaistuku ?

Šaltas šiek tiek geriau ir tai kaip kada

1

youtube

Nu turi girdetis ar jis uzia ar ne, jei neveikiantis tada keisti arba remontuoti.